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{{Dieser Artikel|behandelt das meteorologische Phänomen. Für den Film siehe [[Whiteout (Film)]].}}
[[Datei:White-out hg.jpg|mini|Whiteout auf dem [[Ekström-Schelfeis]], Antarktis]]

Ein '''Whiteout''' ist ein [[Meteorologie|meteorologisches]] [[Phänomen]], das vor allem in [[Polargebiet]]en und im [[Hochgebirge]] auftritt.

Als Whiteout wird die Helligkeit beschrieben, die bei schneebedecktem Boden und gedämpftem Sonnenlicht (durch Bewölkung, Nebel oder Schneefall) beobachtet werden kann. Aufgrund der starken [[Diffuses Licht|diffusen]] [[Reflexion (Physik)|Reflexion]] des [[Sonnenstrahlung|Sonnenlichts]] und der damit einhergehenden sehr hohen minimalen [[Leuchtdichte]] kommt es zu einer sehr starken [[Kontrast]]verringerung, das gesamte Blickfeld scheint gleichmäßig hell zu sein. Das hat ein Verschwinden des [[Horizont]]es zur Folge; Boden und Himmel gehen nahtlos ineinander über. Auch Konturen oder Schatten sind nicht mehr erkennbar, und der Beobachter hat das Gefühl, sich in einem völlig leeren, unendlich ausgedehnten grauen Raum zu befinden. Bei entsprechend veranlagten Personen kann das zu einer starken psychischen Belastung führen, die sich oft durch [[Beklemmung]] und Angstgefühle äußert. Physisch macht sich der Whiteout durch [[Desorientierung]] und Beeinträchtigung des [[Gleichgewichtssinn]]s bemerkbar.

Whiteouts sind im [[Bergsport]] eine ernstzunehmende Gefahr: Aus Sicherheitsgründen sollten Gruppen eng zusammenbleiben und sich, wenn überhaupt, nur langsam fortbewegen. In absturzgefährdetem Gebiet sollten sie möglichst das Ende eines Whiteouts abwarten und vorläufig auf jede Fortbewegung verzichten, da Hindernisse oder Abgründe nicht mehr erkannt und Entfernungen und die Steilheit des Untergrundes nicht mehr abgeschätzt werden können.

Auch für [[Flugzeug|Flugzeuge]], die [[Sichtflug|nach Sicht fliegen]], stellt ein Whiteout eine ernsthafte Bedrohung dar, da im Sichtflug die Fluglage des Luftfahrzeugs in Bezug auf den natürlichen Horizont beurteilt und auch der erforderliche Abstand zu Hindernissen nach Sicht eingehalten wird. Allerdings werden in der Luftfahrt auch Situationen, in denen der Horizont unabhängig von der Lichtsituation durch starke Sichtweiteneinschränkung wegen Nebels oder Schneefalls verschwindet, als Whiteout bezeichnet.

== Unfälle aufgrund eines Whiteouts ==
* Wahrscheinlich hat unter anderem ein Whiteout 1979 zum Unfall von [[Air-New-Zealand-Flug 901]] geführt. Dieser [[Controlled flight into terrain|gesteuerte Flug ins Gelände]] war der bisher folgenschwerste [[Flugunfall]] auf dem antarktischen Kontinent (257 Todesopfer).
* Im April 1982 flogen zwei Hubschrauber der britischen Streitkräfte ([[Royal Air Force]]) während der Rückeroberung [[Südgeorgien]]s im [[Falklandkrieg]] aufgrund von Whiteouts bei einem Schneesturm ins Gelände.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.raf.mod.uk/history/TherecaptureofSouthGeorgia.cfm|titel=Falkland Islands – The recapture of South Georgia|hrsg=Royal Air Force|zugriff=2011-08-20|archiv-url=https://web.archive.org/web/20111011214953/http://www.raf.mod.uk/history/TherecaptureofSouthGeorgia.cfm|archiv-datum=2011-10-11|offline=ja|archiv-bot=2019-05-23 13:28:22 InternetArchiveBot}}</ref>
* Am 7. April 1998 verunglückte die [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18D]] J-5231 der [[Schweizer Luftwaffe]] bei [[Crans-sur-Sierre]] [[Kanton Wallis|VS]] aufgrund "räumlicher Desorientierung des Piloten"<ref>https://www.tagblatt.ch/schweiz/die-schlimmsten-unfalle-der-schweizer-luftwaffe-der-letzten-jahre-ld.1577344</ref>. Bei diesem gesteuerten Flug ins Gelände kamen beide Piloten ums Leben<ref>https://www.admin.ch/cp/d/1998Apr29.140109.9289@idz.bfi.admin.ch.html</ref>.
* Im März 2008 flog in der Antarktis nahe der Forschungsstation [[Neumayer-Station II|Neumayer II]] ein Hubschrauber vom Typ [[Bölkow Bo 105|Bo 105]] des Forschungsschiffs ''[[Polarstern (Schiff, 1982)|Polarstern]]'' in eine Schneefläche. Zwei Menschen starben, drei wurden zum Teil schwer verletzt. Grund für den Unfall war ein Whiteout aufgrund der kontrastlosen [[Schelfeis]]oberfläche.<ref>[http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2008/Bericht_08_4X003_BO105_Antarktis.pdf?__blob=publicationFile Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung]</ref>
* Im Januar 2010 stürzte ein [[MD Helicopters Explorer|MD 902]] der [[Polizei Niedersachsen]] nach einer Bodenberührung auf einem schneebedeckten Acker bei [[Elze (Wedemark)]] ab. Der Hubschrauber wurde zu diesem Zeitpunkt von einem Fluglehrer gesteuert, der Flugmanöver im Rahmen eines Übungsfluges demonstrieren wollte. Offenbar kam es durch die schneebedeckte Oberfläche in Verbindung mit bewölktem Himmel zu einem Orientierungsverlust des Piloten. Drei Personen wurden leicht verletzt, an der Maschine entstand Totalschaden.<ref>[https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2010/Bericht_10_3X002_MD900_Elze.pdf?__blob=publicationFile Untersuchungsbericht 3X002-10], Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, abgerufen am 21. April 2018 (PDF, deutsch, 482 KB).</ref>
* [[Flugunfall am Berliner Olympiastadion]] am 21. März 2013: Ein Hubschrauber der [[Bundespolizei (Deutschland)|Bundespolizei]] stieß beim Landen auf dem [[Maifeld (Berlin)|Maifeld]] neben dem [[Olympiastadion Berlin|Berliner Olympiastadion]] mit einem kurz zuvor gelandeten Hubschrauber zusammen, während die Sicht durch von den Rotorblättern massenweise aufgewirbelten Pulverschnee kurzfristig stark eingeschränkt war. Der Pilot des bereits gelandeten Hubschraubers kam dabei ums Leben.

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Schnee]]
[[Kategorie:Photometeor]]

Whiteout - Versionsgeschichte

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