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{{Infobox mehrere hochrangige Straßen
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}}
Der '''WestLink''' (auch '''Westlink M7''', früher '''Western Sydney Orbital''') ist eine Stadtautobahn im Westteil von [[Sydney]] im Osten des [[Australien|australischen]] Bundesstaates [[New South Wales]]. Er verbindet den [[Hills Motorway]] und die [[Old Windsor Road]] in ''Baulkham Hills'' mit dem [[South Western Motorway]] und dem [[Hume Highway|South Western Freeway]] in ''Casula''. Auf halbem Wege, bei ''Eastern Creek'', ist außerdem der [[Western Motorway]] angeschlossen. Diese innere Westspange von Sydney wurde am 16. Dezember 2005, acht Monate vor der geplanten Fertigstellung, dem Verkehr übergeben.

== Geschichte ==
Der westliche Teil von Sydney wächst am schnellsten von allen Stadtteilen und Vororten im Großraum Sydney. Die ''Ring Road 5'' und Staatsstraße 55 – später Staatsstraße 77 –, die eigentlich eine Ortsumgehung von Sydney hätten sein sollen, mutierten zu wichtigen Zufahrtsstraßen zu den westlichen Vororten der Stadt.

Ende der 1990er- und Anfang der 2000er-Jahre stand das westliche Sydney an dritter Stelle bei der Erwirtschaftung des australischen Bruttoinlandsproduktes, nach dem Stadtzentrum von Sydney und der Stadt [[Melbourne]]. Das Wachstum der Gewerbe- und Wohngebiete brachte einen massiven Anstieg des Verkehrsvolumens auf den innerstädtischen Straßen mit sich. Dies führte zur Planung des ''Western Sydney Orbital'', der ursprünglich als Zufahrt zum geplanten zweiten internationalen Flughafen von Sydney in ''Badgerys Creek'' dienen sollte.

Im Januar 2001 verpflichtete sich die Regierung, nach und nach AU-$ 356 Mio. für das M7-Projekt zur Verfügung zu stellen, wobei die fehlenden AU-$ 1,5 Mrd. für Planung und Bau aus der Privatwirtschaft kommen sollten. Der Planungsminister von New South Wales autorisierte das Unternehmen im Februar 2002.<ref>{{cite web | url = http://www.rta.nsw.gov.au/publicationsstatisticsforms/downloads/2005_rta_ar_main2.pdf | title = RTA Annual Report 2005 | publisher = Roads and Traffic Authority | accessdate = 17. Mai 2011}}</ref><ref>{{cite web | url = https://www.smh.com.au/news/national/sydneys-new-engineering-marvel-opens/2005/12/16/1134676433752.html | title = Sydney's new motorway opens | work = The Sydney Morning Herald | publisher = Fairfax Media | date = 16. Dezember 2005 | accessdate = 17. Mai 2011}}</ref>

Der ''M7 Motorway'' wurde privat finanziert, wobei eine neue Art von Bauvertrag namens ''DEED'' zur Anwendung kam, der die Phasen der Angebotseinholung und Vergabe erleichtern sollte. Verschiedene ''DEED'' basierten auf Planungen nach Vorschlägen der Anbieter. Unter ''DEED'' versteht man das Gesamtpaket von Planung, Bau, Betrieb und Unterhalt der Autobahn, die aus mehr als 40 km Beton- und Asphaltstraßen und dem Ausbau vorhandener Ortsverbindungsstraßen bestand. Es entstand die damals längste Mautstraße der Welt ohne Mautstellen, mit über 90 Brücken von vier verschiedenen Bauarten. Der mindestens AU-$ 2,0 Mrd. schwere Auftrag wurde schließlich an die ''Western Sydney Orbital Pty. Ltd.'' (WSO) vergeben. Planung und Bau wurden für AU-$ 1,8 Mrd. an ein Joint-Venture aus [[ABI Group]] und [[Leighton Holdings]] (ALJF), wobei ein Joint-Venture aus ''Maunsell Australia'' und der ''Snowy Mountains Electricity Company'' (SMEC) die Planungen durchführte. Die Autobahn wurde 2005 dem Verkehr übergeben.

Mit der Eröffnung ging die Bezeichnung Metroad 7 vom [[Cumberland Highway]] zwischen ''Beecroft'' und ''Liverpool'' auf den Hills Motorway und den Anschluss zum WestLink über. Der WestLink selbst erhielt mit M7 die erste alphanumerische Straßenbezeichnung in Sydney.

Am 25. Dezember 2005, nur neun Tage nach der Eröffnung, war der erste Todesfall auf der M7 zu beklagen: Ein 12 Jahre alter Junge starb in ''Cecil Park'', als der allradgetriebene Wagen, in dem er saß, eine Böschung auf den ''Elizabeth Drive'' hinunterrollte und dort fast ein anderes Auto unter sich begrub.

== Verlauf ==
[[Datei:Light horse interchange.jpg|mini|Light-Horse-Kreuzung]]
Die M7 beginnt in ''Baulkham Hills'' als Fortsetzung des alten Hills Motorway (Met-2 / Met-7) ab der Old Windsor Road (Met-2). Durch ''Kings Langley'' und ''Quakers Hill'' führt sie nach Westen nach ''Deans Park'', wo sie an die ''Richmond Road'' (S63) angeschlossen ist. Dort biegt die Autobahn nach Süden ab und führt durch ''Michinbury'' zur Kreuzung mit dem [[Great Western Highway]] (S44) und der ''Light-Horse-Kreuzung'' mit Western Motorway (Met-4) in ''Eastern Creek''.

Westlich von ''Liverpool'', bei ''Abbotsbury'', sind die ''Wallgrove Road'' und der ''Elizabeth Drive'' (S50) angeschlossen. Bald danach schwenkt die M7 nach Südosten und endet an der ''Roden-Cutler-Kreuzung'' in ''Casula'', wo sie auf den South Western Motorway (Met-5) und den South Western Freeway (Hume Highway) (Met-5) trifft.<ref>[http://www.parliament.nsw.gov.au/prod/parlment/HansArt.nsf/66662d17d79b79d7ca256cfd000e0c22/b06c1e29c5a7a061ca2572360007535b ''M5-M7 Interchange''. Parliament of New South Wales]</ref>

=== Light-Horse-Kreuzung ===
Die Light-Horse-Kreuzung ist der Anschluss des WestLink an den Western Motorway. Sie ist ein voll ausgebautes [[Autobahnkreuz]] und wurde nach einer australischen militärischen Formation aus dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]], den ''Australian Light Horse'' (dt.: Leichte Reiterei), benannt.<ref>[https://www.westlinkm7.com.au/about.php?Light-Horse-Sculpture-Parade-4/ ''Light Horse Interchange''. Westlink]</ref>

== Mautgebühren ==
Der WestLink entstand als Mautstrecke ohne Mautstationen unter Anwendung eines elektronischen Mautsystems. Die anfängliche, mautfreie Periode endete am 15. Januar 2006. Die Maut betrug ursprünglich AU-$/km 0,2991, maximal jedoch AU-$ 5,98 für 20 km. Am 1. April 2006 wurde sie auf AU-$/km 0,3007 (mit einem Maximalbetrag von AU-$ 6,01) erhöht. Zurzeit (Oktober 2011) beträgt sie AU-$/km 0,3582 (mit einem Maximalbetrag von AU-$ 7,16) und wird vierteljährlich entsprechend dem allgemeinen Preisindex angepasst.<ref>{{cite web | title = Westlink M7 Toll Calculator | publisher = Westlink M7 | date = 1. Oktober 2011 | url = http://www.westlinkm7.com.au/toll-calculator.html | accessdate = 9. Oktober 2011}}</ref>

== Exits and Interchanges ==
{| cellpadding="2" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" class="wikitable"
|- style="text-align: center; background: #0066CC; color: white; font-size: 120%;"
| colspan="4" | '''WestLink [[Datei:NSW M7mwy.png|40px]]'''
|- style="text-align: center; background: #000000; color: white;"
| Anschlüsse Richtung Norden
| Entfernung nach Brisbane (km)
| Entfernung nach Melbourne (km)
| Anschlüsse Richtung Süden

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''Ende '''WestLink''''' [[Datei:NSW M7mwy.png|30px]] ''weiter als '''[[Hills Motorway]] [[Datei:NSW M2.png|20px]] [[Datei:NSW M7.png|20px]]''' nach [[Sydney]] / [[Newcastle (New South Wales)|Newcastle]] / [[Brisbane]]''
| 928
| 878
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''Beginn '''WestLink''''' [[Datei:NSW M7mwy.png|30px]] ''vom '''[[Hills Motorway]] [[Datei:NSW M2.png|20px]] [[Datei:NSW M7.png|20px]] '''''

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 930
| 876
| Seven Hills, [[Windsor (New South Wales)|Windsor]] '''[[Old Windsor Road]]''' [[Datei:NSW M2.png|20px]]

|- style="text-align:center"
| Bella Vista, Castle Hill '''Nordwest Boulevard'''
| 931
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 875
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''

|- style="text-align:center"
| Glenwood, [[Blacktown (New South Wales)|Blacktown]] '''Sunnyholt Road'''
| 933
| 873
| [[Blacktown (New South Wales)|Blacktown]], Glenwood '''Sunnyholt Road'''

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 937
| 869
| Doonside, Quakers Hill '''Quakers Hill Parkway'''

|- style="text-align:center"
| [[Richmond (New South Wales)|Richmond]], Blacktown '''Richmond Road'''
| rowspan="2"| 940
| rowspan="2"| 866
| Blacktown, [[Richmond (New South Wales)|Richmond]] '''Richmond Road'''

|- style="text-align:center"
| Rooty Hill '''Rooty Hill Road North'''
| Rooty Hill '''Rooty Hill Road North'''

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 942
| 864
| Woodcroft, Plumpton '''Power Street'''

|- style="text-align:center"
| Rooty Hill, Glendenning '''Woodstock Avenue'''
| 943
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 863
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''keine Ausfahrt''
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | 946
| 860
| [[Parramatta]], [[Penrith (New South Wales)|Penrith]] '''[[Great Western Highway]]''' [[Datei:Australian State Route 44.svg|20px]]

|- style="text-align:center"
| [[Lithgow (New South Wales)|Lithgow]], [[Sydney]] '''[[Western Motorway]]''' [[Datei:NSW M4.png|20px]]
| 947
| 859
| [[Sydney]], [[Lithgow (New South Wales)|Lithgow]] '''[[Western Motorway]]''' [[Datei:NSW M4.png|20px]]

|- style="text-align:center"
| Horsley Park, Rooty Hill '''Wallgrove Road'''
| 949
| 857
| Horsley Park, Rooty Hill '''Wallgrove Road'''

|- style="text-align:center"
| Horsley Park, Fairfield '''The Horsley Drive'''
| 953
| 853
| Fairfield, Horsley Park '''The Horsley Drive'''

|- style="text-align:center"
| Luddenham, Liverpool '''Elizabeth Drive'''
| 958
| 848
| Liverpool, Luddenham '''Elizabeth Drive'''

|- style="text-align:center"
| Horningsea Park, Cecil Hills '''Cowpasture Road'''
| 964
| 842
| Cecil Hills, Horningsea Park '''Cowpasture Road'''

|- style="text-align:center"
| Prestons, Hinchinbrook '''Bernera Road'''
| 966
| 840
| Hinchinbrook, Prestons '''Bernera Road'''

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" rowspan="3" | ''Beginn '''WestLink''''' [[Datei:NSW M7mwy.png|30px]] ''weiter vom '''[[Hume Highway|South Western Freeway]] [[Datei:NSW M5.png|20px]]'''''
| rowspan="3"| 968
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| Bankstown, [[Sydney]] '''[[South Western Motorway]]''' [[Datei:NSW M5.png|20px]] [[Datei:Gfi-set01-airport.png|20px|Sydney (Kingsford Smith) Airport]]

|- style="text-align:center"
| Liverpool, [[Camden (New South Wales)|Camden]] '''[[Camden Valley Way]]''' [[Datei:Australian State Route 89.svg|20px]]

|- style="text-align:center"
| style="background: #ececec; color: grey;" class="table-na" | ''Ende '''WestLink''''' [[Datei:NSW M7mwy.png|30px]] ''weiter als '''[[Hume Highway|South Western Freeway]] [[Datei:NSW M5.png|20px]]''' nach [[Campbelltown (New South Wales)|Campbelltown]] / [[Canberra]] / [[Melbourne]]''
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Steve Parish
|Titel=Australian Touring Atlas
|Verlag=Steve Parish Publishing
|Ort=Archerfield QLD
|Datum=2007
|ISBN=978-1-74193-232-4
|Seiten=22, 25
|Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Westlink M7|WestLink}}
* [http://www.westlinkm7.com.au/ Offizielle Website des Westlink M7] (englisch)
* [https://www.ozroads.com.au/NSW/Freeways/M7/m7.htm ''Westlink M7''. Ozroads]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Straße in Sydney]]
[[Kategorie:Straße in Australien und Ozeanien]]

WestLink - Versionsgeschichte

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