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	<title>Wesselbahn - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T17:07:55Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wesselbahn&amp;diff=1335102&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Vfb1893: BKL Knauber aufgelöst</title>
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		<updated>2024-08-17T18:59:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;BKL &lt;a href=&quot;/index.php?title=Knauber&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Knauber (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Knauber&lt;/a&gt; aufgelöst&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot;&lt;br /&gt;
{{BS-header|Wesselbahn}}&lt;br /&gt;
{{BS-daten&lt;br /&gt;
| LÄNGE= 2,38&lt;br /&gt;
| SPURWEITE= 1435&lt;br /&gt;
| BILDPFAD_FOTO= Wesselbahn-Schienenrest Am Dickobskreuz Closeup.jpg&lt;br /&gt;
| PIXEL_FOTO= 250px&lt;br /&gt;
| TEXT_FOTO= Schienenrest Am Dickobskreuz&lt;br /&gt;
| BILDPFAD_KARTE=&lt;br /&gt;
| PIXEL_KARTE=&lt;br /&gt;
| TEXT_KARTE=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{BS-table}}&lt;br /&gt;
{{BS|STR|||[[Voreifelbahn|von Euskirchen]]}}&lt;br /&gt;
{{BS|DST|0,00|Bonn [[Güterbahnhof]]}}&lt;br /&gt;
{{BS|xABZgl|||[[Voreifelbahn|nach Bonn Hbf]]}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xhSTRae|||Überquerung Am Propsthof}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xABZgl||Zufahrt [[Bahnbetriebswerk]] Bonn}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xABZgl||Anschluss Boehringer}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xABZgl||Anschluss Knauber}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xSTR+GRZq|||weitere Strecke 1970 stillgelegt}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xmKRZ|||[[Stadtbahn Bonn|Straßenbahn Bonn]] nach [[Endenich]]}}&lt;br /&gt;
{{BSe|xSTRl|2,38|Anschluss [[Porzellan- und Steingutfabrik Ludwig Wessel|Porzellanfabrik Wessel]]}}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wesselbahn&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine 1890 eröffnete [[Kleinbahn]] in Bonn. Sie diente zunächst als Verbindung der [[Porzellan- und Steingutfabrik Ludwig Wessel]] in [[Poppelsdorf]] mit dem &amp;#039;&amp;#039;Bonner Güterbahnhof&amp;#039;&amp;#039;.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Lauterbach&amp;quot;&amp;gt;Edmund Lauterbach: [http://www.myway.de/e.lauterbach/bonn/bn_extra.html &amp;#039;&amp;#039;Die Wesselbahn.&amp;#039;&amp;#039;] In: &amp;#039;&amp;#039;Bahnen in Bonn – Besondere Bahnstrecken und -gleise auf Bonner Stadtgebiet.&amp;#039;&amp;#039; 18.&amp;amp;nbsp;Februar 2018. Auf Myway.de, abgerufen am 24.&amp;amp;nbsp;Dezember 2020.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Im Güterbahnhof bestand eine direkte Gleisverbindung zur [[Voreifelbahn]], worüber die &amp;#039;&amp;#039;[[Witterschlick]]er [[Tonminerale|Tongruben]]&amp;#039;&amp;#039; erreicht wurden. Der Ton konnte so unmittelbar per Bahn zum Werk geliefert werden, während die Fertigprodukte über den Güterbahnhof versandt wurden. Später entstanden weitere Anschlüsse, unter anderem für die Unternehmen [[Boehringer Ingelheim|Boehringer]] und [[Knauber Unternehmensgruppe|Knauber]] sowie Haltepunkte für Kleinunternehmen entlang der Strecke. Die Bahn wurde später in eine Anschlussbahn umgewandelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach Schließung des Wesselwerkes wurde der Streckenabschnitt nach Poppelsdorf zum Jahreswechsel 1969/1970 außer Betrieb genommen und in den Jahren danach abgebaut. Das Reststück der Wesselbahn diente weiterhin als Anschlussgleis der Unternehmen Boehringer und Knauber. Bis 1989 wurde Knauber täglich über die Strecke mit Gaskesselwagen versorgt. 1990 wurde die Bedienung von Knauber eingestellt und auch der verbliebene Streckenabschnitt stillgelegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bis auf wenige Reste sind auch diese Gleise heute abgebaut. So finden sich entlang der Straße Am Dickobskreuz hinter der Firma Knauber noch Gleisreste.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.hoernemann-bonn.de/wesselbahn/ &amp;#039;&amp;#039; Streckenverlauf der ehemaligen Wesselbahn in Bonn .&amp;#039;&amp;#039;] 18.&amp;amp;nbsp;Januar 2019. Auf Hoernemann-Bonn.de, abgerufen am 24.&amp;amp;nbsp;Dezember 2020.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;Bernd Franco Hoffmann: [https://www.youtube.com/watch?v=BYfJLVlADaw &amp;#039;&amp;#039;111 Eisenbahnorte: Auf den Spuren der Wesselbahn Teil 1.&amp;#039;&amp;#039;] YouTube-Video, 1:27&amp;amp;nbsp;Minuten. In: &amp;#039;&amp;#039;Stillgelegte Bahnstrecken-TV&amp;#039;&amp;#039;, 7.&amp;amp;nbsp;Mai 2017. Auf YouTube.com, abgerufen am 24.&amp;amp;nbsp;Dezember 2020.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;Bernd Franco Hoffmann: [https://www.youtube.com/watch?v=7pdJ5LCR-sk &amp;#039;&amp;#039;111 Eisenbahnorte: Wesselbahn Teil 2.&amp;#039;&amp;#039;] YouTube-Video, 1:28&amp;amp;nbsp;Minuten. In: &amp;#039;&amp;#039;Stillgelegte Bahnstrecken-TV&amp;#039;&amp;#039;, 7.&amp;amp;nbsp;Mai 2017. Auf YouTube.com, abgerufen am 24.&amp;amp;nbsp;Dezember 2020.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
 Wesselbahn1.png|Poppelsdorfer Mensa, Blickrichtung Süden&lt;br /&gt;
 Wesselbahn2.png|Poppelsdorfer Mensa, Blickrichtung Norden&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Besonderheiten ==&lt;br /&gt;
Von 1907 bis 1955 kreuzte die Wesselbahn an der Endenicher Allee niveaugleich die Straßenbahngleise nach Endenich, seit 1903 bereits die Pferdebahn.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Lauterbach&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als kurz nach dem Zweiten Weltkrieg der Bonner Bahnhof (heute [[Bonn Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]]) wegen Trümmern der [[Viktoriabrücke (Bonn)|Viktoriabrücke]] von Norden her nicht erreichbar war, wurden kurzzeitig Personenzüge von Köln über eine Gleisverbindung im Güterbahnhof auf die Wesselbahn geführt. Durch Umsteigen in die Straßenbahn konnte so das Stadtzentrum erreicht werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den Planungen zur sogenannten &amp;#039;&amp;#039;[[Westbahn (Bonn)|Hardtbergbahn]]&amp;#039;&amp;#039; (Stadtbahnlinie zum Bonner Stadtbezirk Hardtberg) wurde als Variante zu einer Linienführung auf einer umstrittenen Überdeckelung der [[Bundesautobahn 565]] erwogen, ein Teilstück der ehemaligen Wesselbahntrasse wieder für Schienenverkehr zu nutzen. Heute existiert auf diesem Teilstück der {{Coordinate|text=Wesselbahnweg|NS=50/43/44.787404/N|EW=7/4/51.791725/E|type=landmark|dim=1000|name=Wesselbahnweg|region=DE-NW}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Volkhard Stern: &amp;#039;&amp;#039;Die Wesselbahn in Bonn&amp;#039;&amp;#039;. In: &amp;#039;&amp;#039;Silberpfeil&amp;#039;&amp;#039;, Zeitschrift der [http://www.kbef-ev.de/ &amp;#039;&amp;#039;Köln-Bonner Eisenbahn-Freunde e.V.&amp;#039;&amp;#039;], Ausgabe Nr.&amp;amp;nbsp;105, August 2006, S.&amp;amp;nbsp;43–48.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
* [https://web.archive.org/web/20060929001846/http://home.arcor.de/e.lauterbach/bonn/bn_extra.html Bahnen in Bonn&amp;amp;nbsp;– Besondere Bahnstrecken und -gleise auf Bonner Stadtgebiet]&lt;br /&gt;
* [http://www.hoernemann-bonn.de/wesselbahn/ Stadtplanausschnitt Wesselbahn]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bonn)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenverkehr (Bonn)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Vfb1893</name></author>
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