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{{Infobox Unternehmen
| Name = Weser-Flugzeugbau GmbH („Weserflug“)
| Logo =
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| ISIN = nicht vorhanden
| Gründungsdatum = 1934
| Auflösungsdatum = 1961
| Auflösungsgrund = Verschmelzung mit [[Focke-Wulf|Focke-Wulf-Flugzeugbau AG]] zu den [[Vereinigte Flugtechnische Werke|Vereinigten Flugtechnischen Werken (VFW)]]
| Sitz = [[Bremen]], [[Deutschland]]
| Leitung = [[Adolf Rohrbach]] (Technischer Leiter)
| Mitarbeiterzahl = 22.904 (1944)
| Umsatz =
| Branche = [[Flugzeughersteller]]
| Homepage =
}}
Die '''Weser-Flugzeugbau GmbH''' (kurz: „Weserflug“) war ein deutscher Flugzeughersteller und Tochterfirma der Bremer Werft ''[[AG Weser|AG „Weser“]]''.

== Geschichte ==
Zur Erschließung eines neuen Geschäftsbereichs außerhalb des Schiffbaus wurde die Weser-Flugzeugbau GmbH 1934 vom Mutterkonzern der ''AG „Weser“'', ''[[Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft]] (DeSchiMAG)'', gegründet. Im Zweiten Weltkrieg war ''Weserflug'' der viertgrößte Flugzeughersteller des Deutschen Reiches.
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-642-4711-08, Produktion von Junkers Ju 87.jpg|mini|Produktion von Ju 87 in Lemwerder]]
[[Herbert Göring]] (1889- nach 1945; Vetter von [[Reichsluftfahrtminister]] [[Hermann Göring]]) war zeitweilig Verwaltungsratsvorsitzender und Großaktionär der Weser-Flugzeugbau GmbH.
1934 übernahm ''Weserflug'' die ''[[Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH]]'', Berlin. 1941 wurde die Weserflugzeugbau-GmbH vom [[Krupp-Konzern]] übernommen; 1944 arbeiteten 22.904 der rund 46.000 vom Konzern in Bremen Beschäftigten bei ''Weserflug''.<ref>{{Literatur |Autor=Eike Hemmer, Robert Milbradt |Titel=Bei 'Bummelei' drohte Gestapohaft |TitelErg=Zwangsarbeit auf der Norddeutschen Hütte während der NS-Herrschaft |Verlag=Edition Temmen |Ort=Bremen |Datum=2007 |Seiten=8 |ISBN=978-3-86108-591-1}}</ref> Im Herbst 1942 erhielt die WFG die stillgelegten Rabsteiner Fabriken bei [[Česká Kamenice|Böhmisch Kamnitz]] im [[Sudetenland]] als Produktionsstätte für Flugzeuge und Waffen zugewiesen. Im Juli 1944 begann durch Häftlinge des [[KZ-Außenlager Rabstein|Außenlagers Rabstein]] des [[KZ Flossenbürg]] unter dem Decknamen ''Zechstein'' die Anlegung eines auf 80000 m² konzipierten unterirdischen Verlagerungsbetriebes im Rabsteiner Grund bei [[Janská|Johnsbach]]. Bis zum Mai 1945 wurden 17500 m² fertiggestellt und in der Verlagerungsstätte die Produktion von Zubehör für die [[Junkers Ju 87|Ju 87]] aufgenommen. Für den Arbeitskräftebedarf des kriegswichtigen Unternehmens entstanden um Johnsbach, Rabstein und [[Böhmisch Kamnitz]] 30 Arbeitslager sowie zwei Kriegsgefangenenlager für sowjetische und angloamerikanische Gefangene. Insgesamt waren im Lagerkomplex Rabstein 6000 Menschen aus 18 Ländern untergebracht.

1944 übernahm ''Weserflug'' die [[Delmenhorst]]er Firma ''[[Focke-Achgelis]]'', die [[Henrich Focke]] mit [[Gerd Achgelis]] zur Entwicklung von [[Hubschrauber]]n (oder auch [[Flugschrauber|Drehflüglern]], [[Tragschrauber]]) gegründet hatten. 1944 wurde das Berliner Management der ''Weserflug'' nach Hoykenkamp ([[Ganderkesee]]), zirka 15 km westlich von Bremen verlegt.

1954 schlossen sich für den Lizenzbau des französischen Transportflugzeuges [[Nord Noratlas|Nord N 2501]] ''Noratlas'' (Kunde: die deutsche [[Bundeswehr]]) der ''[[Hamburger Flugzeugbau]]'', ''Weserflug'' und die ''[[Siebel Flugzeugwerke]]'' zur ''Flugzeugbau Nord GmbH'' zusammen. 1961 ging die ''Weser-Flugzeugbau GmbH'' in den ''[[Vereinigte Flugtechnische Werke]]'' (VFW) auf.

=== Flugzeuge ===
In Lizenz stellte ''Weserflug'' in seinen Werken [[Aircraft Services Lemwerder|Lemwerder]], [[Berlin-Tempelhof]] und [[Legnica|Liegnitz (Schlesien)]] die [[Junkers Flugzeug- und Motorenwerke|Junkers]]-Flugzeuge [[Junkers Ju 86|Ju 86]], [[Junkers Ju 87|Ju 87]], [[Junkers Ju 188|Ju 188]] und [[Junkers Ju 388|Ju 388]] sowie die [[Focke-Wulf Fw 190]] her.

1937/38 präsentierte ''Weserflug'' eine eigene Konstruktion: ein kleines zweimotoriges Amphibium [[Weserflug We 271|We 271]] V1, D-ORBE. Die rechteckige Flügelform wurde von [[Adolf Rohrbach]] entworfen. Als Triebwerk dienten zwei [[Argus As 10]]c von je 240 PS. Die seitlichen Stützschwimmer hatten nicht die übliche Boots-, sondern Tropfenform. Auch das doppelte Endscheiben-Leitwerk war rechteckig ausgeführt. Das Flugzeug hatte ein maximales Fluggewicht von 2900 kg. Die Flächenbelastung betrug 106 kg/m², die Leistungsbelastung 5 kg/PS. Die Flugerprobung fand 1938 mit Bodenstarts in Lemwerder und der Wassererprobung in [[Nordenham|Einswarden]] (ehemalige [[Frerichswerft]] der Deschimag) statt.

Ebenfalls 1938 erfolgte der Erstflug der [[Messerschmitt Bf 163|Bf 163]], von Messerschmitt als Konkurrenz zur [[Fieseler Fi 156|Fi 156]] entwickelt, jedoch wegen Auslastung der Kapazitäten an Weser-Flugzeugbau abgegeben. Das Flugzeug ging zugunsten der Fi 156 nicht in Serie.

=== Adolf Rohrbach ===
1922 gründete [[Adolf Rohrbach]] in [[Berlin]] die ''[[Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH]]'' zum Bau von fortschrittlichen [[Ganzmetallflugzeug]]en. Anfang der 1930er Jahre musste die Firma Rohrbach aus wirtschaftlichen Gründen den Betrieb einstellen. Im April 1934 übernahm die ''Weser-Flugzeugbau GmbH'' diese Firma.

Adolf Rohrbach wurde 1935 technischer Direktor von ''Weserflug'' in Lemwerder, die 1936 ihre Produktion startete. Seine Arbeitsgebiete waren die Drehflügler [[VTOL]] (engl.: ''Vertical TakeOff and Landing'') – es wird ihm eine Zusammenarbeit mit [[Henrich Focke]] in Hoykenkamp (Ganderkesee) nachgesagt, der den ersten gebrauchsfähigen [[Hubschrauber]] in Deutschland entwickelt hat (siehe [[Focke-Wulf Fw 61]], [[Focke-Achgelis Fa 223]]).

== Literatur ==
* F.-Herbert Wenz:
** ''Flughafen Tempelhof. Chronik des Berliner Werkes der „Weser“ Flugzeugbau GmbH Bremen. Bau der Kriegsflugzeuge Ju 87-Stuka und Fw 190 1939–1945''. Stedinger Verlag, Lemwerder 2000. ISBN 3-927697-24-9.
** ''Chronik des Lemwerder Flugzeugwerkes 1935–1963 Band 1''. Stedinger Verlag, Lemwerder 1995. ISBN 3-927697-14-1.
* [[Reinhold Thiel (Historiker)|Reinhold Thiel]]: ''„Weser“ Flugzeugbau''. Hauschild, H M; 1. Auflage 2013, ISBN 978-3-89757-539-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Weser-Flugzeugbau GmbH|Weser-Flugzeugbau}}
*[http://www.luft46.com/misc/wes1003.html Luft '46 über das Projekt des Senkrechtstarters Weserflug P.1003/1]
*[https://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Weser-Flugzeugbau+We+271-484 Weser-Flugzeugbau We 271, Eine Rarität aus Deutschland, sehr ausführliche technischen Daten und Bilder] (Quelle: FliegerWeb.com)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=5204656-4}}

{{SORTIERUNG:Weserflugzeugbau}}
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bremen)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Bremen)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
[[Kategorie:Wehr- und Rüstungswirtschaft im Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1934]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1961]]
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Deutschland)]]

Weser-Flugzeugbau - Versionsgeschichte

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