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2026-01-18T09:38:38Z

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Die '''Weser-Bahn''' ist ein [[Regionalbahn]]linie in [[Nordrhein-Westfalen]] und [[Niedersachsen]] von [[Herford]] über [[Löhne]], [[Rinteln]], [[Hameln]] und [[Elze]] nach [[Hildesheim]]. Sie trägt die Liniennummer '''RB 77'''.

== Verlauf ==

Die Weser-Bahn befährt insgesamt vier verschiedene Eisenbahnstrecken:

* Sie nutzt zwischen Herford und Löhne die [[Bahnstrecke Minden–Hamm]].
* In Löhne wechselt die sie auf die [[Bahnstrecke Elze–Löhne]], die sie in kompletter Länge nutzt.
* Von Elze bis Nordstemmen befährt die Weser-Bahn die [[Hannöversche Südbahn]].
* Der letzte Abschnitt des Zuglaufs bis Hildesheim führt über die [[Bahnstrecke Lehrte–Nordstemmen]].

== Angebot ==

Bis Dezember 2003 wurde die „Weser-Bahn“ von der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] mit Dieseltriebwagen der [[DB-Baureihe 628|Baureihe 628]] bedient.

2002 wurde dann das Angebot für die RB 77 auf acht Jahre hin öffentlich ausgeschrieben. Dieses konnte die [[eurobahn]], eine Niederlassung der [[Keolis]]-Gruppe (Keolis Deutschland GmbH & Co. KG, Berlin) mit Sitz in Bielefeld, gegen fünf andere Bieter für sich entscheiden und übernahm die Linie ab Dezember 2003.<ref>[http://www.lnvg.de/uploads/media/2002-10-29.pdf ''Zuschlag für Weser-/Lammetalbahn an Bietergemeinschaft „eurobahn“'']</ref> Zum Fahrplanwechsel 2007 wurde ein neuer Fahrplan vorgestellt, in dem die teilweise sehr langen Standzeiten reduziert wurden, wodurch die Fahrtzeit von Löhne nach Hildesheim um eine halbe Stunde verkürzt wurde. Umstiegsmöglichkeiten in Richtung Hannover bestehen seitdem am Bahnhof Elze und in Richtung Bielefeld weiterhin am Bahnhof Löhne (Westf).<ref>[http://www.lnvg.de/uploads/media/2006-12-05.pdf ''eurobahn stellt neuen Fahrplan 2007 vor'']</ref>

Ab Dezember 2011 wurden die Leistungen nach einer erneuten, dieses Mal zehnjährigen Ausschreibung von der [[NordWestBahn]] übernommen. Eingesetzt wurden zweiteilige [[Dieseltriebwagen]] des Types „[[Alstom Coradia LINT#LINT 41|LINT 41]]“ der Firma [[Alstom Transport Deutschland|Alstom]], eingestellt als Baureihe 648.<ref>[http://www.nordwestbahn.de/weser-lammetalbahn/unsere-region/fahrzeuge.html ''Eingesetzte Fahrzeuge NordWestBahn'']</ref> Die NordWestBahn entfernte die integrierten Fahrkartenautomaten aus den Zügen und stellte dafür an den Bahnhöfen, an denen es bislang keine Automaten gab, eigene Automaten auf.<ref>[http://www.lnvg.de/uploads/media/2011-12-11.pdf ''NordWestBahn fährt jetzt Weser- und Lammetalbahn'']</ref>

Für den Betrieb ab Dezember 2021 wurde das Netz Weser- und [[Lammetalbahn]] mit dem bisher von [[Erixx]] betrieben Netz Heidekreuz ([[Heidebahn]]/[[Amerikalinie]]) zum Dieselnetz Niedersachsen-Mitte vereint und ausgeschrieben. Diese Ausschreibung gewann im September 2020 zunächst die [[DB Regio]]. Im November 2020 wurde bekanntgegeben, dass das Netz an [[Regionalverkehre Start Deutschland]] übertragen wird, die den Betrieb im Dezember 2021 aufgenommen hat.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.startgmbh.com/pressebericht/november-2020-start-uebernimmt-zweites-regionalnetz-in-norddeutschland|titel=start übernimmt zweites Regionalnetz in Norddeutschland|abruf=2020-11-12}}</ref>
Die bisher von der [[NordWestBahn]] eingesetzten Dieseltriebwagen des Typs [[Alstom Coradia Lint|LINT 41]] (Baureihe 648) wurden übernommen und werden weiter eingesetzt.<ref> [https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/19962-niedersachsen-lnvg-ordnet-netze-neu-db-regio-faehrt-dieselnetz-niedersachsen-mitte.html ''Deutsche Bahn gewinnt Dieselnetz Niedersachsen Mitte'']</ref>

Im Fahrplanjahr 2023 fuhren Montag bis Freitag die Züge überwiegend nach Bünde. In den Abendstunden und vereinzelt tagsüber begannen bzw. endeten die Züge bereits in Löhne. Am Wochenende verkehrte die Linie dagegen stündlich nach [[Bahnhof Herford|Herford]].<ref>{{Internetquelle|url=https://start-ni-mitte.de/wp-content/uploads/2022/11/RB-77.pdf|titel=RB 77|titelerg=Gültig ab 11. Dezember 2022|hrsg=[[Regionalverkehre Start Deutschland]]|abruf=2023-12-10}}</ref>

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde das Fernzugangebot zwischen dem Ruhrgebiet sowie zwischen Amsterdam und Berlin deutlich verändert. Dem folgt, dass in Löhne die Linie RB 77 keinen kurzen Anschluss Richtung Bielefeld hat. Daher fahren die Züge der Linie RB 77 seit Dezember 2023 auch unter der Woche nicht mehr nach Bünde, sondern nach Herford, wo sie in den [[Taktfahrplan#Taktknoten|Taktknoten]] mit Anschlüssen nach Bielefeld, Paderborn und Hengelo eingebunden wird.<ref>[https://www.nwl-info.de/presse/detail.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=30&cHash=790261f2704b08e7ff2949199e9a1ae5 Durchbruch: Konsensfähiges Konzept für mehr Fernverkehr NRW–Berlin, Pressemitteilung, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 5. Dezember 2018]</ref>

Im Betrieb werden die Züge der Weser-Bahn in Hildesheim über die [[Lammetalbahn]] nach [[Bodenburg]] durchgebunden.

Perspektivisch soll die Linie RB 77 bereits in Elze enden.<ref>{{Internetquelle |url=https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/423768-2023 |titel=423768-2023 - Wettbewerb |abruf=2025-09-20}}</ref> Auf dem übrigen Abschnitt bis Hildesheim soll dann die verlängerte Linie RE 50 aus Wolfsburg verkehren.

== Tarife ==

Bei der „Weser-Bahn“ sind mehrere Tarifbereiche zu unterscheiden, die sich teilweise überschneiden. Es können folgende Tarife genutzt werden:

* zwischen [[Herford]] und [[Rinteln]] gilt der [[Westfalentarif]].
* zwischen [[Hessisch Oldendorf]] und [[Hildesheim]] sowie auf der Lammetalbahn bis [[Bodenburg]] der ''Regionaltarif'' des [[Großraum-Verkehr Hannover]] GVH (nur für [[Zeitkarte]], Fahrten müssen mindestens einen Bahnhof im Außenringbereich des GVH einschließen),
* für alle nicht in die Verbundbereiche eingeschlossenen Verbindungen der Nahverkehrstarif der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] bzw. der [[NRW-Tarif]]. Das [[Länderticket|Niedersachsen-Ticket]] ist auf der kompletten Weserbahn zwischen Bünde und Hildesheim gültig.
Angrenzende Bustarifbereiche:
* zwischen [[Elze]] und [[Rinteln]] das Weserbahn-Kombiticket des [[Öffentlicher Nahverkehr in Hameln-Pyrmont|Nahverkehrs Hameln-Pyrmont]],
* zwischen Elze und Hildesheim Hbf der Tarif des [[Regionalverkehr Hildesheim|Regionalverkehrs Hildesheim]] (RVHI).

== Weblinks ==

Deutsche Bahn AG:

* [https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB372_H_Taeglich_G26112014.pdf?filename=KB372_H_Taeglich_G26112014.pdf KBS 372: Bünde (Westf) → Hildesheim Hbf]
* [https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB372_R_Taeglich_G26112014.pdf?filename=KB372_R_Taeglich_G26112014.pdf KBS 372: Hildesheim Hbf → Bünde (Westf)]

NRWbahnarchiv von André Joost

* [{{NRWbahnarchivURL}}linien/RB77.htm Beschreibung der Weser-Bahn]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:SPNV-Linie (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:SPNV-Linie (Niedersachsen)|77]]
[[Kategorie:Verkehr (Ostwestfalen-Lippe)]]
[[Kategorie:Verkehr (Bünde)]]
[[Kategorie:Verkehr (Kirchlengern)]]
[[Kategorie:Verkehr (Löhne)]]
[[Kategorie:Verkehr (Bad Oeynhausen)]]
[[Kategorie:Verkehr (Vlotho)]]
[[Kategorie:Rinteln]]
[[Kategorie:Verkehr (Hameln)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Hildesheim)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Hameln-Pyrmont)]]

Weser-Bahn - Versionsgeschichte

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