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Nachkrieg

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'''Werner Wolfgang Heubeck''' (* [[24. Oktober]] [[1923]] in [[Nürnberg]]; † [[19. Oktober]] [[2009]] in [[Lerwick]], [[Shetland]]inseln)<ref name="utv">{{Webarchiv | url=http://u.tv/News/Ulsterbus-Werner-Heubeck-dies/30356839-88c9-4c0c-86d0-43e4469ee4fc | wayback=20140904192442 | text=Ulsterbus' Werner Heubeck dies}}, [[UTV]], 19. Oktober 2009.</ref> war ein deutsch-britischer Verkehrsfachmann, der unter anderem Geschäftsführer der [[Nordirland|nordirischen]] Verkehrsgesellschaften [[Translink (Nordirland)|Ulsterbus und Citybus]] war.

== Leben ==
=== Jugend und Militärdienst ===
Heubeck wurde als Sohn eines Ingenieurs der Nürnberger Gaswerke geboren. 1942, im Alter von 19 Jahren, wurde er als Mitglied der [[Hitlerjugend]]<ref>McKittrick, David: [http://www.independent.co.uk/news/world/europe/nazi-background-of-prominent-irish-publisher-exposed-430713.html Nazi background of prominent Irish publisher exposed], ''[[The Independent]]'', 4. Januar 2007.</ref> zur Luftwaffe der Wehrmacht einberufen, wo er als Soldat und Ingenieur in der [[Fallschirm-Panzer-Division 1 Hermann Göring]] diente. Zunächst war er bei der Abwehr der [[Operation Neptune|Landung der Alliierten in Westfrankreich]] eingesetzt. Danach wurde er nach Italien gebracht und dort dem deutschen [[Afrikakorps]] in den letzten Phasen der Nordafrika-Feldzugs zugeteilt. Das [[Truppentransporter|Truppentransportschiff]], das Heubeck nach Afrika bringen sollte, geriet in einen Luftangriff und sank 4,5 Meilen vor der afrikanischen Küste. Heubeck erreichte schwimmend [[Cap Bon]] (Tunesien) und rettete außerdem einigen Kameraden das Leben, wobei nur 60 von 550 überlebten.<ref name="belfasttele">[http://www.belfasttelegraph.co.uk/news/local-national/werner-heubeck-ulsterbus-chief-who-carried-live-bombs-off-buses-dies-at-age-of-85-14536348.html Werner Heubeck, Ulsterbus chief who carried live bombs off buses, dies at age of 85], ''[[The Belfast Telegraph]]'', 20. Oktober 2009.</ref>

=== Nachkrieg ===
Heubeck geriet kurz nach der Ankunft in [[Tunesien]] in [[Kriegsgefangenschaft]]. Er wurde mit dem letzten Kriegsgefangenenkonvoi in das US-amerikanische Kriegsgefangenenlager [[Fort Polk]] nach [[Louisiana]] gebracht. 1946 wurde er freigelassen und half beim Wiederaufbau seines elterlichen Hauses in Nürnberg. Kurzzeitig für die [[United States Army]] arbeitend, wurde Heubeck als Übersetzer und Korrektor bei den [[Nürnberger Prozesse]]n eingesetzt. In dieser Gerichtszeit traf Heubeck seine spätere Ehefrau Monica, eine [[Wales|walisische]] Übersetzerin, die während des Kriegs in [[Bletchley Park]] gearbeitet hatte. Trotz Heubecks deutscher Herkunft und seines Kriegseinsatzes erhielten sie die Erlaubnis, zu heiraten und sich in Großbritannien anzusiedeln, was 1949 geschah.<ref name="bbc">[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/northern_ireland/8315235.stm Face of Belfast buses passes away], ''[[BBC News]]'', 20. Oktober 2009.</ref> Heubeck erhielt 1954 die [[britische Staatsbürgerschaft]], als er als Entwicklungsassistent in [[Govilon]] bei [[Abergavenny]] ([[Monmouthshire]], Wales) lebte.<ref name="bbc" />

=== Ulsterbus und Citybus ===
1957 arbeitete Heubeck für ''Alex Pirie & Sons'', eine Papierfabrik in [[Aberdeen]] (Schottland). 1965 bewarb er sich erfolgreich auf eine Stellenanzeige als Geschäftsführer eines Busunternehmens in Nordirland.<ref name="bbc" />

Die damalige [[Provinz Ulster|Ulster]] Transport Authority (UTA) war so defizitär, dass sich Heubeck 1967 für eine Umstrukturierung der Organisation entschied, aus der [[Ulsterbus]] hervorging. Er reduzierte das Personal, sparte die [[Schaffner (Beruf)|Schaffner]] ein und optimierte den Fahrplan.<ref name="bbc" />

Zusätzlich fiel Heubecks Dienstzeit bei Ulsterbus in den 1970er und 1980er Jahren mit dem Höhepunkt des [[Nordirlandkonflikt]]s zusammen, bei dem der [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]] ein primäres Ziel der Bombenattacken der [[Provisional Irish Republican Army|Provisorischen IRA]] war. Heubeck wurde damals berühmt dafür, selbst in Bussen platzierte Bomben zu entschärfen, um den Fahrplan aufrechtzuerhalten.<ref name="utv" />

=== Ruhestand ===
Heubeck wurde 1988 pensioniert, nachdem er 23 Jahre bei Ulsterbus gearbeitet hatte. Gemeinsam mit seiner Frau zog er in die Nähe von Gleno, einem Dorf im [[County Antrim]]. Dort stellte Heubeck Kunstwerke und Inneneinrichtung für Kirchen der Region her. Später zog das Ehepaar auf die Shetlandinseln, wo einer ihrer drei Söhne (Martin Heubeck) als [[Ornithologe]] arbeitete. Heubeck starb im Oktober 2009 wenige Tage vor seinem 86. Geburtstag, einen Monat nach dem Tod seiner Frau. Er litt seit 30 Jahren an Krebs.<ref name="bbc" />

== Ehrungen ==
Heubeck wurde im Rahmen der [[Birthday Honours]] 1977 zum [[Officer of the Order of the British Empire]] (OBE) ernannt.
Im Rahmen der Birthday Honours 1988, im Jahr seiner Pensionierung, wurde er zum Commander of the Order of the British Empire (CBE) befördert.<ref name="belfasttele" />

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==

* [http://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/6399856/Werner-Heubeck.html Werner Heubeck] – Daily Telegraph obituary

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{{SORTIERUNG:Heubeck, Werner}}
[[Kategorie:Manager (Deutschland)]]
[[Kategorie:Militärperson (Luftwaffe der Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Commander des Order of the British Empire]]
[[Kategorie:Person (Nürnberger Prozesse)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1923]]
[[Kategorie:Gestorben 2009]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Heubeck, Werner
|ALTERNATIVNAMEN=Heubeck, Werner Wolfgang (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutsch-britischer Verkehrsfachmann
|GEBURTSDATUM=24. Oktober 1923
|GEBURTSORT=[[Nürnberg]]
|STERBEDATUM=19. Oktober 2009
|STERBEORT=[[Lerwick]], [[Shetland]]inseln
}}

Werner Heubeck - Versionsgeschichte

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