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2021-08-26T15:22:01Z

HC: Ergänze Kategorie:Bauwerk in Obhausen

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG={{RSIGN|DE|A|38}} Weidatalbrücke
|BILD = Weidatalbruecke1 2005-11-02.jpg
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|NUTZUNG =
|ÜBERFÜHRT = [[Bundesautobahn 38]]
|QUERUNG = [[Weida/Querne|Weidatal]]
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|KONSTRUKTION = Spannbeton-<br />kastenbrücke
|LÄNGE = 453 m
|BREITE = 14,5 m
|SPANNE = 158 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE = 3,5 bis 9,0 m
|HÖHE = 40 m
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|BAUKOSTEN = 16,8 Millionen Euro
|BAUBEGINN = 2004
|FERTIGSTELLUNG = 2007
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|BREITENGRAD = 51/24/59.7/N
|LÄNGENGRAD = 11/39/55.5/E
|REGION-ISO = DE-ST
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}}
Die '''Weidatalbrücke''' ist eine 453 m lange [[Balkenbrücke]] mit zwei [[Spannbeton]]überbauten bei [[Esperstedt (Obhausen)|Esperstedt]] in [[Sachsen-Anhalt]].

Die Brücke liegt im Zuge der [[Bundesautobahn 38|A 38]] zwischen den Anschlussstellen [[Querfurt]] und [[Schafstädt]] und überspannt bei Esperstedt das [[Weida/Querne|Weidatal]], welches teilweise unter Naturschutz steht. Gebaut wurde die Brücke mit zwei getrennten Überbauten in den Jahren 2004 bis 2007 mit Baukosten von ungefähr 16,8 Millionen Euro.

== Überbauten ==
[[Datei:Weidatalbruecke3 2005-11-02.jpg|miniatur|links|Vorbauwagen]]
Die Überbauten sind einzellige Hohlkästen aus [[Spannbeton]], im Bereich der Hauptöffnungen [[Voute|gevoutet]]. In zwei Pfeilerachsen sind diese monolithisch mit Doppelpfeilerscheiben verbunden. Somit ist eine [[Rahmen (Bauwesen)|Rahmenkonstruktion]] vorhanden, welche die Brücke stabilisiert. [[Brückenlager|Lager]] sind an den Brückenwiderlagern und den übrigen beiden Brückenpfeilern mit Kopfriegeln vorhanden. Die Stützweiten betragen 40 m + 54 m + 82 m + 11 m + 158 m + 11 m + 97 m.

Die Konstruktionshöhe der Hohlkästen ist in Feldmitte der Hauptöffnung 3,5 m und wächst bis zu den Stützungen an den Pfeilergabeln auf 9,0 m an. Die beiden Überbauten sind jeweils ungefähr 14,5 m breit und haben eine interne und externe [[Spannbeton|Vorspannung]].

== Unterbauten ==
Ein [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] ist flach gegründet, das andere Widerlager sowie alle [[Pfeiler]] haben eine [[Pfahlgründung]]. Die Pfähle besitzen einen Durchmesser von 1,30 m. Eine Doppelpfeilerachse ist aufgrund eines Rutschhanges auf einem überschnittenen Bohrpfahlkasten mit Großbohrpfählen mit 150 cm Durchmesser gegründet.
Die Pfeiler haben eine maximale Höhe von 30 m bis Unterkante des Überbaus.

== Ausführung ==
[[Datei:Weidatalbruecke2 2005-11-02.jpg|miniatur|Längsansicht]]
Die Brücke wurde in der Hauptöffnung und den beiden Seitenöffnungen von beiden Hauptpfeilern gleichzeitig als Waagebalken im [[Freivorbau]] hergestellt, die beiden kurzen Randfelder sowie ein Abschnitt der größeren Seitenöffnung wurde auf [[Lehrgerüst]]en geschalt und betoniert. Der Entwurf stammte vom Ingenieurbüro Schmitt, Stumpf, Frühauf und Partner, NL Berlin, die Ausführungsplanung wurde vom Ingenieurbüro Kinkel und Partner aus Neu-Isenburg durchgeführt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Weidatalbruecke (construction)|Weidatalbrücke}}
* [http://www.gerdum-u-breuer.de/AKT_PROJ_SEITEN/Weidatal.htm Gerdum u. Breuer: Weidatalbrücke]
* {{Webarchiv | url=http://www.kinkel-partner.de/projekte/weidatal/ | wayback=20100719033613 | text=www.kinkel-partner.de: Weidatalbrücke}}

{{SORTIERUNG:Weidatalbrucke}}
[[Kategorie:Bundesautobahn 38]]
[[Kategorie:Autobahnbrücke in Sachsen-Anhalt]]
[[Kategorie:Straßenverkehr (Saalekreis)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Saalekreis]]
[[Kategorie:Balkenbrücke]]
[[Kategorie:Spannbetonbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Obhausen]]

Weidatalbrücke - Versionsgeschichte

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