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2024-01-18T20:03:46Z

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'''Wegzoll''' (auch ''Wegezoll'' oder ''Wegegeld'') war eine [[Zoll (Abgabe)|Abgabe]] an den jeweiligen [[Grundherr]]n von Reisenden und [[Kaufleute]]n, damit dieser Personenkreis die [[Straße]]n und [[Wasserwege]] des Landes nutzen durfte. Wegzoll, auch durchgesetzt durch den [[Straßenzwang]],<ref>[[Thomas Kühtreiber]]: [https://www.academia.edu:443/1496344/Strasse_und_Burg._Anmerkungen_zu_einem_vielschichtigen_Verhaltnis._In_Kornelia_Holzner-Tobisch_Thomas_Kuhtreiber_Gertrud_Blaschitz_Hg._Die_Vielschichtigkeit_der_Strasse._Kontinuitat_und_Wandel_in_Mittelalter_und_fruher_Neuzeit_Veroffentlichungen_des_Instituts_fur_Realienkunde_des_Mittelalters_und_der_fruhen_Neuzeit_22_Wien_2012_263-301 '' Straße und Burg. Anmerkungen zu einem vielschichtigen Verhältnis''], S. 286ff. In: Kornelia Holzner-Tobisch, Thomas Kühtreiber, Gertrud Blaschitz (Hrsg.): ''Die Vielschichtigkeit der Straße. Kontinuität und Wandel in Mittelalter und früher Neuzeit'', Veröffentlichungen des Instituts für Realienkunde des Mittelalters und der frühen Neuzeit 22, Wien 2012, S. 263–301.</ref> war besonders im [[Mittelalter]] stark verbreitet und neben den Zahlungen aus dem [[Stapelrecht]] eine wichtige Einnahmequelle. Heute ist der artverwandte Begriff [[Maut]] geläufiger.

== Geschichte ==
[[Datei:22 William England - Entrance of Niagara Suspension bridge.jpg|mini|hochkant|Brückenzoll bei der [[Niagara Falls Suspension Bridge]] (1859)]]
[[Datei:Vignetten Schweiz 1985 - 2015.jpg|mini|hochkant|Vignetten bzw. deren Specimen, 1985–2015]]
Wegzoll musste meist an strategischen Stellen wie [[Brücke]]n oder [[Stadttor]]en entrichtet werden. In [[Europa]] geht der Wegzoll auf [[germanische Stämme]] zurück, die Abgaben von Reisenden verlangten, wenn sie Gebirgspassagen durchqueren wollten. Wegzoll musste dann seit dem [[Mittelalter]] besonders im [[Heiliges Römisches Reich|Heiligen Römischen Reich]] gezahlt werden. Hierfür bildete sich ein Passagesystem heraus: Es gab an einer Route mehrere Zollstellen, an denen geringe Abgaben erhoben wurden. Beispiele waren der [[Ochsenweg]] in [[Schleswig-Holstein]] mit den Zollstätten an der [[Kongeå|Königsau]] sowie in [[Rendsburg]], [[Neumünster]], [[Bramstedt (Hagen im Bremischen)|Bramstedt]] und [[Ulzburg]]<ref>Klaus-Joachim Lorenzen-Schmidt, Ortwin Pelc (Hrsg.): ''Das neue Schleswig-Holstein Lexikon.'' Wachholtz, Neumünster 2006, Lemma Zoll.</ref> sowie die [[Gabler Straße]] mit der Burg [[Karlsfried]] als Zollstelle. Eine weitere Form des Wegzolls war das [[Liniengeld]], welches beim Einfahren in die Stadt [[Wien]] ab Beginn des 18. Jahrhunderts entrichtet werden musste.

Eine spezielle Form des Wegzolls war der [[Pflasterzoll]], der für die erstmalige Pflasterung und den anschließenden Unterhalt gezahlt werden musste. In [[Lünen]] gab es an einer Straßenanhöhe beim Passieren den ''Siebenpfennigsknapp''.

Beim Erheben des Wegzolls gab es keine bindenden Vorschriften, weshalb oft Willkür herrschte. Der Übergang vom Zoll zum Raub war gleitend.<ref>[[Timothy Reuter]], ''Die Unsicherheit auf den Straßen im europäischen Früh- und Hochmittelalter: Täter, Opfer und ihre mittelalterlichen und modernen Betrachter''. In: ''Träger und Instrumentarien des Friedens im hohen und späten Mittelalter'', Sigmaringen 1996.</ref> Zwar standen die Zölle den [[Landesherr]]en zu, doch die von ihnen auf den [[Zollburg]]en eingesetzten [[Ministerialen]] entschieden oft selbständig über ihre Höhe und das von ihnen einbehaltene [[Entgelt]].

Das heutige Mautverbot von [[Verfassungsrang]] in der Schweiz ({{Art.|82|BV|ch}} Abs. 3 [[Bundesverfassung der Schweizerischen Eidgenossenschaft|BV]]) ist eine Folge der Wegzölle im 19. Jahrhundert, die den Handel und Wirtschaft übermäßig behinderten.<ref>Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK: [https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/29170.pdf ''Auslegeordnung Strassenbenutzungsgebühren''] (Kapitel 3.3 ''Rechtliche Voraussetzungen für Strassenbenutzungsgebühren'', S. 8–9).</ref>

== Schiffszoll ==
[[Datei:Pfalzgrafenstein001.JPG|mini|Burg Pfalzgrafenstein bei Kaub im Rhein]]
Eine weitere Form des Wegzolls war der Schiffszoll, der für die Nutzung eines Wasserweges erhoben wurde. Außerhalb der Städte gab es als Zollstationen auch spezielle Anlagen, die [[Zollburg]]en: So wurde etwa [[Schloss Loevestein]] in den [[Niederlande]]n an einem strategischen Punkt errichtet, an dem sich zwei Flüsse trafen. Hier mussten Schiffe und Boote einen Schiffszoll zahlen, um weiter den Fluss nutzen zu können.

Das Königreich [[Dänemark]] ließ für die Durchsetzung des [[Sundzoll]]s das [[Schloss Kronborg]] erbauen.

In einer auf die [[Reichsburg Cochem|Burganlage in Cochem]] bezogenen Urkunde vom 17. März 1130, die der Pfalzgraf [[Wilhelm (Weimar-Orlamünde)|Wilhelm von Ballenstedt]] ausstellen ließ, wird ein an der [[Mosel]] üblicher Schiffszoll genannt. Die im [[Rhein]] gelegene [[Burg Pfalzgrafenstein]] bei [[Kaub]] diente der Erhebung eines Schiffszolls. Eine weitere bekannte Zollstätte am Rhein war seit 1174 die [[Kaiserpfalz Kaiserswerth]].
{{Siehe auch|Rheinzoll|Elsflether Weserzoll}}

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4312438-0}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=s|GND=4312438-0|LCCN=sh85135900}}

[[Kategorie:Steuerrecht (Mittelalter)]]
[[Kategorie:Maut]]
[[Kategorie:Geschichte des Straßenverkehrs]]

Wegzoll - Versionsgeschichte

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