imported>BurghardRichter: Kleinere sprachliche Änderungen. Dass die Fahrt vom Festland zu der im Wattenmeer gelegenen Insel über das Wattenmeer erfolgt, versteht sich von selbst.

2024-07-02T21:37:02Z

Kleinere sprachliche Änderungen. Dass die Fahrt vom Festland zu der im Wattenmeer gelegenen Insel über das Wattenmeer erfolgt, versteht sich von selbst.

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[[Datei:Wattenpost.jpg|mini|hochkant=1.2|Wattwagen auf dem Weg nach [[Neuwerk]] (2007)]]
[[Datei:Postkutsche Wattenpost-Heusenstamm 05082011.JPG|mini|hochkant=1.2|Wattwagen im [[Museum für Kommunikation Frankfurt#Sammlungsdepot Heusenstamm|Museumsdepot des Museums für Kommunikation]] in [[Heusenstamm]] (2011)]]
[[Datei:Eschke 2kl.jpg|mini|''Die Wattenpost vor Neuwerk'', gemalt von [[Richard Eschke]] (1905)]]

Ein '''Wattwagen''' ist eine von zwei [[Arbeitspferd]]en gezogene [[Kutsche]], die zwischen den [[Cuxhaven]]er Bädervororten [[Duhnen]] und [[Sahlenburg]] und der im [[Wattenmeer (Nordsee)|Wattenmeer]] gelegenen Insel [[Neuwerk]] fährt.

== Bauweise ==
Ein Wattwagen ist höher als andere Kutschwagen gebaut. Ein Wattwagen soll bis zu 1,3 m tiefe [[Priel]]e [[Wattiefe|durchwaten]]. Der [[Karosserie|Kastenaufsatz]] befindet sich auf dieser Höhe. Die gepolsterten Sitzflächen der Bänke befinden sich auf einer Höhe von 1,75 m. Bei einer größeren Wassertiefe können die Priele nicht durchfahren werden, da die Pferde dann keinen Boden mehr unter den Hufen haben.

Die [[Fahrgestell|Untergestelle]] der Wattwagen werden aus [[Eichen#Eichenholz (Stiel- und Traubeneiche)|Eichenholz]] gefertigt. Die ursprünglich [[eisen]]bereiften [[Speiche (Rad)|Holzspeichenräder]] wurden ab der Mitte des 20. Jahrhunderts durch mit [[Gummi]] [[Reifen|bereifte]] Metallscheibenräder ersetzt.

Die [[Passagier|Fahrgäste]] verwenden zum Auf- und Absteigen eine im Wattwagen mitgeführte Anlegeleiter.

== Fahrweg ==
Der Fahrweg vom Festland zur zwölf Kilometer entfernten Insel Neuwerk und zurück führt sowohl durch [[Niedersachsen|niedersächsisches]] als auch [[Hamburg|hamburgisches]] Staatsgebiet. Er wird in jedem Frühjahr nach einer Wegeschau von einer gemeinsamen Kommission unter der Leitung der in den beiden [[Land (Deutschland)|Bundesländern]] zuständigen Behörden neu festgelegt und mit [[Pricke]]n markiert.<ref>[https://www.buergerschaft-hh.de/ParlDok/dokument/21939/wattwagenverkehr-mit-pferdefuhrwerken-zwischen-der-insel-neuwerk-bezirk-hamburg-mitte-und-cuxhaven-sahlenburg-bundesland-niedersachsen-langfristig.pdf Drucksache 18/7478] der [[Hamburgische Bürgerschaft|Hamburgischen Bürgerschaft]]: Antrag „Wattwagenverkehr mit Pferdefuhrwerken zwischen der Insel Neuwerk (Bezirk Hamburg-Mitte) und Cuxhaven-Sahlenburg (Bundesland Niedersachsen) langfristig sicherstellen“ des Abgeordneten [[Alexander-Martin Sardina]] vom 28. November 2007. Einstimmig in der Plenarsitzung des Parlaments am 13. Dezember 2007 beschlossen (vgl. Plenarprotokoll 18/96, S. 5142A).</ref>

== Fahrzeiten ==
Die möglichen Fahrzeitfenster der Wattwagen, die sich wegen der sich ändernden [[Gezeiten]] täglich um ca. 50 Minuten verschieben, werden vom [[Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie]] für ein Jahr im Voraus errechnet (Gezeitenkalender) und liegen dann in gedruckter Form als [[Fahrplan]] aus.

== Führerschein ==
Das Watt ist relativ flach, doch es kann Vertiefungen aufweisen. Diese während der Fahrt zu erkennen und einzuschätzen, ist Aufgabe der Wattwagenführer. Sie benötigen darum einen besonderen [[Führerschein]].<ref>Beispiel: [https://www.cuxhaven.de/_Resources/Persistent/6/7/3/f/673f0689f24b67245c6a793f728a683fd96b3091/Wattwagenverordnung_vom_19.05.2016.pdf Wattwagenverordnung für Cuxhaven] (PDF)</ref> 

== Wattwagen-Abnahme ==
In jedem Frühjahr findet eine Abnahme der Wattwagen auf Grundlage der hamburgischen<ref>[https://www.buergerschaft-hh.de/ParlDok/dokument/16611/hamburgische-wattwagenverordnung.pdf Drucksache 18/2897] der [[Hamburgische Bürgerschaft|Hamburgischen Bürgerschaft]] (PDF): Anfrage „Hamburgische Wattwagenverordnung“ des Abgeordneten [[Till Steffen]] vom 23. September 2005 und Antwort des [[Senat der Freien und Hansestadt Hamburg|Senats]].</ref> und niedersächsischen<ref>[https://www.cuxhaven.de/pics/download/1_1263453510/Wattwagen.pdf Wattwagenverordnung für Cuxhaven] in der Fassung vom 18. Dezember 2001 (PDF). Abgerufen am 20. Dezember 2015.</ref> Wattwagenverordnungen statt.<ref>[https://www.abendblatt.de/hamburg/article106922344/Im-Watt-gilt-kein-Gesetz.html „Im Watt gilt kein Gesetz“.] Artikel im ''[[Hamburger Abendblatt]]'' zur Notwendigkeit einer ''Hamburgischen Wattwagenverordnung''. Abgerufen am 20. Dezember 2015.</ref> Der Prüfungskommission, die für Niedersachsen und Hamburg zuständig ist, gehört ein [[Stellmacherei|Stellmachermeister]] an, der mit einem [[Schmied]]emeister die Wattwagen auf Stabilität, Funktionstüchtigkeit und Sicherheit überprüft. Ein [[Sattler]]meister untersucht die [[Geschirr (Zugtier)|Pferdegeschirre]] und ein [[Tierarzt]] untersucht die Pferde auf ihren [[Gesundheit]]szustand und [[Eignung]]. Die [[Polizei]] kontrolliert zusätzlich die Wattwagen, weil sie auch am [[Straßenverkehr]] teilnehmen. Das [[Ordnungsamt]] überprüft das Vorhandensein von [[Erste Hilfe|Erste-Hilfe]]- und Rettungs-Mitteln, zu denen auch ein [[Funkgerät]] gehört. Außerdem muss eine [[Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr|Zulassung]] für jeden Wattwagen vorhanden sein sowie der Nachweis einer [[Haftpflichtversicherung]]. Der Prüfbericht wird in Schriftform erstellt. Nach einer mängelfreien Abnahme der Wattwagen bekommen die überprüften Fahrzeuge eine [[Prüfplakette]] für ein Jahr, die sichtbar anzubringen ist.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mudflat carriages|Wattwagen}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hamburg-Neuwerk]]
[[Kategorie:Verkehr (Cuxhaven)]]
[[Kategorie:Pferdefuhrwerk]]
[[Kategorie:Naturraum der Ems- und Weser-Marschen]]
[[Kategorie:Wattenmeer in der Helgoländer Bucht]]

Wattwagen - Versionsgeschichte

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