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2026-04-20T08:47:38Z

Eigentum und Verwaltung in Deutschland: Ressortbezeichnung aktualisiert

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{{Begriffsklärungshinweis}}{{Weiterleitungshinweis|Schiffsweg|Siehe auch: [[Schiffsweg-Hohl]].}}
[[Datei:European Rivers.gif|mini|Mitteleuropäische Wasserstraßen]]
Als '''Wasserstraßen''' werden im [[Verkehrswesen]] die schiffbaren [[Binnengewässer]] und die [[Seeweg]]e auf dem [[Meer]] zusammengefasst.

== Allgemeines ==
Wasserstraßen bilden die wichtigste [[Verkehrsinfrastruktur]] im [[Wasserverkehr]] und sind die [[Transportweg|Transport-]] und [[Verkehrsweg]]e für den [[Schiffsverkehr]].<ref>Verlag Dr. Th. Gabler (Hrsg.), ''Gabler Wirtschafts-Lexikon'', Band 6, 1984, Sp. 2159 f.</ref> Sie dienen sowohl dem [[Personentransport]] ([[Passagierschiff]]fahrt) als auch dem [[Gütertransport]] ([[Frachtschifffahrt]]). Zudem findet auf ihnen [[Wassersport]] statt. Zusammen mit dem [[Straßennetz|Straßen-]] und [[Schienennetz]] sowie den [[Luftstraße]]n bilden Wasserstraßen das gesamte [[Verkehrsnetz]] eines Landes. Auch die Kanäle in [[Venedig]] (wie die Hauptwasserstraße [[Canal Grande]]) sind Wasserstraßen, die hier als Ersatz für echte [[Straße]]n dienen.

== Arten ==
Generell wird unterschieden zwischen [[Binnengewässer]]n ''(Binnenwasserstraßen)'' und Meeren:<ref>''Gabler Wirtschafts-Lexikon'', Band 6. Verlag Dr. Th. Gabler, 1984, Sp. 2159.</ref>
* ''Binnenwasserstraßen'' sind die Verkehrswege der [[Binnenschifffahrt]]:
** ''natürliche Binnenwasserstraßen'' sind schiffbare [[Fluss|Flüsse]] und [[Binnensee]]n,
** ''künstliche Binnenwasserstraßen'' sind [[Kanal (Wasserbau)|Kanäle]];
* Auf den ''Meeren'' befinden sich die Verkehrswege der [[Seeschifffahrt]]:
** [[Fahrwasser]] für die [[Küstenschifffahrt]] einschließlich [[Meerenge]]n mit dem Attribut „Straße“ ({{enS|strait}}),
** [[Seeweg]]e auf [[Hohe See|hoher See]].
Meerengen sind schmale Wasserstraßen zwischen zwei [[Landfläche|Landmassen]].<ref>[https://books.google.de/books?id=R39a3W9hUL8C&pg=PA123&dq=meerenge+wasserstra%C3%9Fe&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjmhPaMtsL0AhUn7rsIHWTGBksQ6AF6BAgCEAE#v=onepage&q=meerenge%20wasserstra%C3%9Fe&f=false ''Der große illustrierte Atlas Erde & Weltraum.''] Weldon Owen Pty Ltd., 2006, S. 123.</ref> Durch [[Flussmündung]]en sind die Binnenwasserstraßen mit dem Meer verbunden, Kanäle können wiederum Meere miteinander verbinden ([[Panamakanal]]).

== Kombinierter Verkehr ==
Typische [[Umschlagplatz|Umschlagplätze]] für den [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehr]] sind [[Binnenhafen|Binnen-]] und [[Seehafen|Seehäfen]]. Hier können [[Passagier]]e und/oder Frachtgut vom Schiff auf den [[Straßenverkehr|Straßen-]] oder [[Schienenverkehr]] [[Umschlag (Logistik)|umgeschlagen]] werden. Meist dient der Schiffverkehr als [[Hauptlauf]], während die anderen [[Verkehrsträger]] als [[Vorlauf (Güterverkehr)|Vor-]] oder [[Nachlauf (Güterverkehr)|Nachlauf]] fungieren.

== Funktion ==
Die Hauptfunktion von Wasserstraßen ist der Güter- und Personentransport als Verkehrsfunktion. Daneben stehen die Funktionen des Wasserabflusses, der [[Trinkwasser]]versorgung, der Be- und Entwässerung, der Energieversorgung (durch [[Wasserkraftwerk]]e und in Kühlfunktion für gängige [[Wärmekraftwerk]]e) sowie die Freizeitfunktion und der Erholung und schließlich der Fischerei als Sicherung der Nahrungsgrundlage. Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Wasserstraßen ist daher groß.

== Eigentum und Verwaltung in Deutschland ==
[[Datei:Havel Mildenberg Landeswasserstr.jpg|mini|hochkant|Landeswasserstraße (in [[Zehdenick]])]]
Die verkehrlich bedeutenden Wasserstraßen in [[Deutschland]] stehen überwiegend als [[Bundeswasserstraße]]n im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland und unter der Verwaltung der [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes]] (WSV), einer zum [[Geschäftsbereich]] des [[Bundesministerium für Verkehr (Deutschland)|Bundesministeriums für Verkehr]] gehörenden Verwaltung. Die Verwaltung einer Bundeswasserstraße kann auch an ein Bundesland delegiert werden (sog. „Delegationsstrecken“, beispielsweise die Elbe oberhalb [[Tinsdal]] bis [[Hamburg-Ochsenwerder|Oortkaten]], das Hamburger Hafengebiet, an die [[Hamburg|Freie und Hansestadt Hamburg]]) und umgekehrt. Weitere Wasserstraßen unterliegen als Landeswasserstraßen der Verwaltung der Bundesländer.

Hinsichtlich der wegerechtlichen Stellung (Bau und Unterhaltung) unterscheidet man beim Bund zwischen Seewasserstraßen und Binnenwasserstraßen. Nach dem geltenden Schifffahrtsrecht wird in [[Seeschifffahrtsstraße]]n und Binnenschifffahrtsstraßen unterschieden. Auf Seeschifffahrtsstraßen gilt die [[Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung]] bzw. die internationale [[Schifffahrtsordnung Emsmündung]], auf Binnenschifffahrtsstraßen die [[Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung]] bzw. für grenzüberschreitende Wasserstraßen entsprechende international vereinbarte Regelungen (Rhein-, Donau-, Moselschifffahrtspolizeiverordnung).

Das Binnenwasserstraßennetz des Bundes ist etwa 7.300 km lang<ref name="WSA">[https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/wasserstrassen-node.html Wasserstraßen] auf gdws.wsa.bund.de, abgerufen am 28. Oktober 2025</ref> – etwa 6.550 km sind Binnenschifffahrtsstraßen, etwa 690 km Seeschifffahrtsstraßen und etwa 50 km Delegationsstrecken. Außerdem gibt es 23.000 km² Seewasserstraßenflächen.<ref name="WSA"/><ref name="laenge">neuere Zahlen hier: [https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/Laengen/Laengen_node.html Längen der Hauptschifffahrtswege der Binnenwasserstraßen des Bundes]</ref>

=== Bundeswasserstraßen (Auswahl) ===
{{Hauptartikel|Bundeswasserstraße}}
Die längsten Flüsse Deutschlands (über 200 km) sind:<ref name="laenge" />

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! [[Fluss]]
! Flusslänge (km)
|-
| [[Elbe]]
| 730 (mit Delegationsstrecke)
|-
|[[Rhein]]
| 695 (mit [[Liste von Rheinaltgewässern|Alt- und Wehrarmen]])
|-
| [[Weser]]
| 430
|-
| [[Main]]
| 387
|-
| [[Mosel]]
| 242
|-
| [[Havel]]
| 227
|-
| [[Elde]]
| 208
|-
| [[Donau]]
| 203
|-
| [[Neckar]]
| 203
|}

Die [[Moselkanalisierung]] fand zwischen 1958 und 1964 statt. Der [[Neckar]] wurde im Wesentlichen von 1921 bis 1968 zur Großschifffahrtsstraße ausgebaut.

Die längsten Kanäle Deutschlands (über 100 km) sind:<ref name="laenge" />

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! [[Kanal (Wasserbau)|Kanal]]
! Länge (km)
|-
| [[Mittellandkanal]]
| 392 (einschließlich Stich- und Verbindungskanälen)
|-
| [[Dortmund-Ems-Kanal]]
| 223 (einschließlich 62 km [[Stauregelung|staugeregelte]] und freie [[Ems|Mittelems]])
|-
| [[Main-Donau-Kanal]]
| 171 (einschließlich 50 km staugeregelte [[Regnitz]] und [[Altmühl]])<ref>und dem mit 406 m ü. NN höchsten Wasserstraßenpunkt Europas</ref>
|-
| [[Elbe-Seitenkanal]]
| 115
|-
| [[Nord-Ostsee-Kanal]]
| 98
|}

=== Klassifizierung ===
[[Binnenwasserstraße]]n werden aufgrund einer Mitte der 1970er Jahre erlassenen europäischen Konvention in [[Binnenwasserstraße#Definition der Klassen|sieben Klassen]] eingeordnet, die mit den römischen Zahlen von „I“ (nur kleine Schiffe) bis „VII“ (größte Klasse) gekennzeichnet sind.

== International ==
=== Österreich ===
{{Hauptartikel|Wasserstraßen (Österreich)}}
Wasserstraßen in Österreich sind:
* Donau im gesamten Verlauf einschließlich Wiener [[Donaukanal]] (außer bestimmte Altarme sowie die [[Neue Donau]]) – etwa 300 km, wobei der Fluss sowohl im Westen als auch im Osten ein Stück mit der Grenze zu Deutschland (linksufrig auf 20 km) bzw. zur Slowakei (rechts 8 km) zusammenfällt.
* [[Traun (Donau)|Traun]] bis km 1,80 (Einfahrt in den Schwerlasthafen der [[VOEST]])
* [[Enns (Fluss)|Enns]] bis km 2,70 ([[Ennshafen]])
* [[March (Fluss)|March]] bis km 6,00.

=== Europa ===
In ihrem [[Weißbuch]] über Binnenschifffahrt listet die [[Wirtschaftskommission für Europa]] der Vereinten Nationen (UNECE) folgende Wasserstraßen in Europa auf:<ref>[https://unece.org/info/Transport/Inland-Water-Transport/pub/2682 UNECE: White Paper on the Progress, Accomplishment and Future of Sustainable Inland Water Transport 2020], Figure III</ref>
* E01 bis E05 Binnenwasserstraßen Benelux
* E10 Nordsee – Mittelmeer
* E13 Ems
* E14 Weser
* E20 Nordsee – Donau
* E30 Ostsee – Donau
* [[Wasserstraße E40|E40]] Ostsee – Schwarzes Meer
* [[Wasserstraße E41|E41]] Memel
* E50 Ostsee – Kaspisee
* E60 Weißes Meer – Ostsee – Nordsee – Atlantik – Straße von Gibraltar
* [[Wasserstraße E70|E70]] Nordsee – Binnenwasserstraßen – Ostsee
* E71 Teltowkanal – Oder
* E80 Ärmelkanal – Schwarzes Meer
* E81 Waag
* E90 Straße von Gibraltar – Mittelmeer – Schwarzes Meer – Kaspisee
* E91 Adria – Norditalien.
Kleine Stichstrecken sind hier nicht dargestellt. Diese erkennt man an einem Bindestrich, z. B. E60-01.

== Wasserstraßennetz ==
Das ''Wasserstraßennetz'' ist ein [[Netzwerk]] von Wasserstraßen. Flüsse stellen einerseits Verbindung zur See und damit zu den Seewegen her und sind andererseits miteinander durch [[Flussmündung]]en verbunden (etwa der [[Main]] mit dem [[Rhein]]). Kanäle verlaufen insbesondere dort, wo Flüsse fehlen, aber ein Wassertransport erforderlich ist ([[Mittellandkanal]]). Kanäle verbinden Flüsse ([[Main-Donau-Kanal]]) oder Meere ([[Nord-Ostsee-Kanal]]) miteinander.

Aus dem vorhandenen Wasserstraßennetz innerhalb eines Staates kann die [[Netzdichte]] errechnet werden, die sich aus der Länge der Wasserstraßen im Verhältnis zur [[Staatsfläche]] ergibt.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe8"
![[Staat]]
!Netzlänge (km)
![[Staatsfläche]] (km²)
![[Netzdichte]] (m/km²)
|-
| {{BEL}}
| 1.500
| 30.528
| 49,1
|-
| {{GER}}
| 7.467
| 357.092
| 20,9
|-
| {{FRA}}
| 8.500
| 543.965
| 15,6
|-
| {{CHN}}
| 123.964
| 9.597.995
| 12,9
|-
| {{NED}}
| 5.046
| 41.528
| 121,5
|-
| {{AUT}}
| 358
| 83.871
| 4,3
|-
| {{RUS}}
| 102.000
| 17.075.400
| 6,0
|-
| {{CHE}}
| 1.292
| 41.285
| 31,3
|-
| {{USA}}
| 41.009
| 9.525.067
| 4,3
|}

Die Netzdichte wird in Meter (m) pro Quadratkilometer (km²) Staatsfläche angegeben. Die Niederlande verfügen mit Abstand über die höchste Netzdichte aller in der Tabelle aufgeführten Staaten, gefolgt von Belgien. In der Schweiz ist der Rhein zwar nur bei Basel binnenschiffbar gemacht worden, es wird aber dessen Gesamtlänge bis zur Mündung zugeordnet.

Die von der [[Europäische Verkehrsministerkonferenz|Europäischen Verkehrsministerkonferenz]] (CEMT) erarbeitete „Wasserstraßenklassifikation“ beinhaltet strukturierte Informationen über den Zusammenhang zwischen den Abmessungen auf Wasserstraßen und der Größe der Binnenschiffe.<ref>Peter Klaus/Winfried Krieger (Hrsg.), ''Gabler Lexikon Logistik'', 2004, S. 74</ref> Lediglich fünf [[EU-Mitgliedstaaten]] verfügen über ein zusammenhängendes Wasserstraßennetz.<ref>Peter Klaus/Winfried Krieger (Hrsg.), ''Gabler Lexikon Logistik'', 2004, S. 323</ref>

== Wirtschaftliche Aspekte ==
In der [[Volkswirtschaftslehre]] wird diskutiert, dass es bei [[Allmendegut|Allmendegütern]] wie [[Straße]]n, [[Wald|Wäldern]] und [[Gewässer]]n zur [[Übernutzung]] ([[Verkehrsinfarkt]] im [[Straßennetz]], [[Überweidung]] von [[Agrarfläche]]n, [[Überfischung]] der [[Weltmeer]]e, [[Überjagung]] der [[Tierwelt]]) kommen kann, weil für deren Nutzung keine oder zu geringe [[Marktpreis]]e verlangt werden ([[Tragik der Allmende]]). Im [[Verkehrsstau]] ist eine Übernutzung der [[Verkehrsnetz]]e zu sehen.<ref>Bodo Sturm/Carla Vogt, ''Umweltökonomik: Eine anwendungsorientierte Einführung'', 2018, S. 37</ref> Das – ursprünglich – [[öffentliches Gut|öffentliche Gut]] Straße wird beim Verkehrsstau zum [[Allmendegut]] und zu einem [[Klubgut]] dann, wenn sie verkehrsarm ist und der [[Verkehrsteilnehmer]] eine [[Maut]] entrichten muss.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Die_Ordnungsethik_der_globalen_Finanzkri/vpSLBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=wald+allmendegut&pg=PA75&printsec=frontcover Philipp Alexander Münch, ''Die Ordnungsethik der globalen Finanzkrise'', 2015, S. 75]</ref> Schließlich wird sie bei Verkehrsstau und Mautgebühr sogar zu einem [[privates Gut|privaten Gut]].<ref>[[Elmar Altvater]], ''Was passiert, wenn öffentliche Güter privatisiert werden?'', in: [[Peripherie (Zeitschrift)|Peripherie]] 23 (90/91), 2003, S. 174 f.</ref> Das gilt auch für Wasserstraßen.

== Siehe auch ==
;Allgemein
* [[Geschichte der Wasserstraßen]]
* [[Netzdichte#Wasserstraßennetz|Netzdichte der Wasserstraßen]]
* [[Binnenwasserstraße|Binnenwasserstraße (Klassifizierung)]]
* [[Schiffsgrößen und Wasserstraßen]]
* [[Liste der Kanäle]]
;Deutschland
* [[Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung]]
* [[Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung]]
* [[Bildtafel der Schifffahrtszeichen in Deutschland]]
** [[Bildtafel der Binnenschifffahrtszeichen in Deutschland]]
** [[Bildtafel der Seeschifffahrtszeichen in Deutschland]]
** [[Bildtafel der Schifffahrtszeichen auf dem Bodensee]] (ebenfalls in Österreich und der Schweiz gültig)

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4064794-8}}
* {{HLS|7967|Wasserwege|Autor=Hans-Ulrich Schiedt}}
* [https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/wasserstrassen-node.html Wasserstraßen] bei der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
* [https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/service/karten/01_karten/karten-node.html Karten deutscher Wasserstraßen]
* [https://www.elwis.de/ Elektronisches Wasserstraßen-Informationssystem]
* [http://www.elwis.de/Binnenwasserstrassen/system_klassif_biwastr.pdf elwis.de] zur Klassifizierung (PDF; 24 kB)
* [https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Karten/Karten/DBWK1000_Generaldirektion.pdf?__blob=publicationFile&v=26 Bundeswasserstraßenkarte des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur] (PDF; 14 MB)
* [http://www.wsv.de/service/karten_geoinformationen/images/dbwk1000_150.jpg Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes] (3,9 MByte)
* [http://www.wsv.de/service/karten_geoinformationen/bundeseinheitlich/pdf/dbwk1000.pdf Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes] (Format 835,7 mm × 1189 mm, 7,5 MByte; PDF)
* [https://wiki.baw.de/de/index.php/Kategorie:Glossar Definitionen für wasserbauliche Begriffe] im Methodenwiki der [[Bundesanstalt für Wasserbau]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4064794-8}}

[[Kategorie:Wasserstraße| ]]
[[Kategorie:Nautik]]
[[Kategorie:Transport]]

Wasserstraße - Versionsgeschichte

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