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{{Dieser Artikel|behandelt die Größe im Schiffbau. Für die militärische Verteidigungslinie siehe: [[Holländische Wasserlinie]] bzw. [[Friesische Wasserlinie]].}}
[[Datei:ZSG - Linth 2010-08-27 16-37-46.JPG|miniatur|[[Tiefgang]]smarken auf einem Motorschiff der [[Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft]]]]
Die '''Wasserlinie''' ist die Linie, die sich aus dem Schnitt der [[Wasseroberfläche]] mit der [[Bordwand]] eines schwimmenden Schiffes ergibt. Da sie sich mit der Beladung des [[Schiff]]es ändert, wird von der Werft eine ''Konstruktionswasserlinie'' (''KWL'') bei einem angenommenen Gewicht definiert (siehe dazu auch den Artikel [[Schiffsmaße#Freibordmarke|Schiffsmaße]]).
Die ''Länge der Wasserlinie'' <math>L</math> ist bestimmend für die [[Rumpfgeschwindigkeit]], also die theoretische Höchstgeschwindigkeit des Bootes in [[Verdrängerfahrt]]. Eine alte seemännische Merkregel dazu lautet: ''Länge läuft''. Näherungsweise lässt sich die Höchstgeschwindigkeit <math>V_{\max}</math> in [[Knoten (Einheit)|Knoten]] durch folgende Formel aus der Länge <math>L</math> der Wasserlinie in Metern berechnen:

:<math>V_{\max} = 2{,}43 \cdot \sqrt{L}</math>

Um diese Geschwindigkeit zu überwinden, muss ein erhebliches Maß an Energie aufgewendet werden. Ist die Geschwindigkeit jedoch überwunden, geht das Schiff in die so genannte [[Gleitfahrt]] über, bei der die Rumpffläche, welche das Wasser berührt, geringer wird und damit auch der Reibungswiderstand im Wasser abnimmt. Doch nicht jedes [[Wasserfahrzeug]] kann in die Gleitfahrt übergehen. Sie ist in erster Linie abhängig von der [[Schiffsrumpf|Rumpfform]].

== Siehe auch ==
* [[Schiffsmaße]]

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Wasserlinie}}

[[Kategorie:Schiffbau]]

Wasserlinie - Versionsgeschichte

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