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{{Infobox State und US Routes
|Typ = State Route
|Nummer = 106
|Logo = WA-106.svg
|Karte = Datei:Washington State Route 106.svg
|Länge = 20,09 mi / 32,32 km
|Eröffnung = 1964
|Eröf. Link = Nein
|Auflösung =
|Bundesstaat = Washington
|Beginn = {{U.S. Highway|101}} in [[Skokomish (Washington)|Skokomish]]
|Ende = {{State Route|WA|3}} in [[Belfair (Mason County, Washington)|Belfair]]
|Countys = [[Mason County (Washington)|Mason County]]
|Anz County = 1
|Städte =
|Anz Stadt =
|Verlauf =
}}

'''Washington State Route 106''' (SR 106) ist eine 32 km lange [[State Route]] im [[Mason County (Washington)|Mason County]]. Er führt vom [[U.S. Highway 101]] (US 101) in [[Skokomish (Washington)|Skokomish]] zur [[Washington State Route 3]] südlich von [[Belfair (Mason County, Washington)|Belfair]].<ref name="log">{{Internetquelle |autor=Mark Finch |url=https://www.wsdot.wa.gov/mapsdata/roadway/pdf/HwyLog2010.pdf |titel=State Highway Log - Planning Report 2010 |hrsg=Washington State - Department of Transport, Strategic Planning Division |datum=2010 |seiten=1216–1223 |abruf=2012-10-22 |format=PDF; 4,4 MB |sprache=en}}</ref> Der Highway wurde 1964 eingerichtet,<ref name="rcw">{{Internetquelle |autor=[[Washington State Legislature]] |url=https://apps.leg.wa.gov/RCW/default.aspx?cite=47.17.185 |titel=RCW 47.17.185: State route No. 106 |datum=1970 |abruf=2009-06-12 |sprache=en}}</ref> war aber zuvor ein Teil anderer Strecken des primären Straßennetzes des Bundesstaates.

== Streckenbeschreibung ==
State Route 106 beginnt an einer Straßengabelung am [[U.S. Highway 101]] im [[Census-designated place]] (CDP) [[Skokomish (Washington)|Skokomish]], nördlich von [[Shelton (Washington)|Shelton]]. Von dieser Kreuzung führt die Straße nach Südosten, überbrückt den [[Skobob Creek]] und schlängelt dann am Ufer von [[Skokomish River]] und Annas Bay zur Ortschaft [[Union (Washington)|Union]]. Von dort aus verläuft die Strecke am südlichen Ufer des [[Hood Canal]]s und am [[Twanoh State Park]] vorbei zur Kreuzung mit der [[Washington State Route 3]] südlich von Belfair, wo sie endet. Der Streckenabschnitt vor der Kreuzung mit SR 3 bei Belfair wurde 2011 durchschnittlich von 5900 Fahrzeugen täglich genutzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.wsdot.wa.gov/mapsdata/travel/pdf/Annual_Traffic_Report_2011.pdf |titel=2011 Annual Traffic Report |hrsg=Washington State - Department of Transportation |datum=2011 |seiten=136 |abruf=2012-10-22 |format=PDF; 3,3 MB |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130613043942/http://www.wsdot.wa.gov/mapsdata/travel/pdf/Annual_Traffic_Report_2011.pdf |archiv-datum=2013-06-13 |offline=ja |archiv-bot=2023-02-09 20:19:55 InternetArchiveBot }}</ref> Im Jahr 1970 befuhren denselben Streckenabschnitt im Tagesdurchschnitt 2000 Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |autor=Gov. Daniel J. Evans |url=http://www.wsdot.wa.gov/mapsdata/travel/pdf/1970_ATR.pdf |titel=Annual Traffic Report 1970 |hrsg=The Washington State Highway Commission - Department of Highways |datum=1970 |seiten=125 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131017094005/http://www.wsdot.wa.gov/mapsdata/travel/pdf/1970_ATR.pdf |archiv-datum=2013-10-17 |abruf=2012-10-22 |format=PDF; 11,7 MB |sprache=en}}</ref>

== Geschichte ==
{{Mehrere Bilder
| Fußzeile = Vor 1964 war die Trasse von SR 106 Bestandteil zweier anderer Straßen, [[Primary State Highway 14 (Washington)|PSH 14]] (1937–1955) und [[Primary State Highway 21 (Washington)|PSH 21]] (1955–1964).
| Breite = 100
| Bild1 = WA-PSH14.svg
| Bild2 = WA-PSH21.svg
}}

Die erste vom [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] unterhaltene Straße auf der heutigen Trasse war die 1915 durch die [[Washington State Legislature]] und das [[Department of Highways (Washington)|Department of Highways]] eingerichtete State Road 21, die von Skokomish nach [[Kingston (Washington)|Kingston]] führte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.wsdot.wa.gov/research/History/stateroads1893-1935.pdf |titel=State Roads Established By Legislature of 1915 |hrsg=Washington State Department of Transportation |datum=1915 |seiten=10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20051106090227/http://www.wsdot.wa.gov/research/History/stateroads1893-1935.pdf |archiv-datum=2005-11-06 |abruf=2009-06-12 |format=PDF; 1,4 MB |sprache=en}}</ref><ref name="session1915">{{Literatur |Autor=Washington State Legislature |Titel=Session Laws of the State of Washington |Auflage=1915 |Verlag=Washington State Legislature |Ort=[[Olympia (Washington)|Olympia]], Washington |Datum=1915-03-19 |Sprache=en |Reihe=Session Laws of the State of Washington |Kapitel=Chapter 64: Classification of Highways |Seiten=491 |Online=[http://books.google.com/books?id=w7w4AAAAIAAJ&pgis=1 Google Books] |Abruf=2009-06-12 |Zitat={{lang|en|A secondary state highway is established as follows: State road No. 21: This road shall begin at Kingston, thence by the most feasible route through Port Gamble, Poulsbo and Bremerton to a connection with the Olympic Highway between Shelton and Hoodsport in Mason county}}}}</ref> State Road 21 wurde 1923 zur State Road 14 und erhielt den Namen [[Navy Yard Highway]].<ref name="session1923">{{Literatur |Autor=Washington State Legislature |Titel=Session Laws of the State of Washington |Auflage=1923 |Verlag=Washington State Legislature |Ort=Olympia, Washington |Datum=1923-03-19 |Sprache=en |Reihe=Session Laws of the State of Washington |Kapitel=Chapter 185: Primary and Secondary Highways |Seiten=631 |Online=[http://books.google.com/books?id=G784AAAAIAAJ&pgis=1 Google Books] |Abruf=2009-06-12 |Zitat={{lang|en|A primary state highway, to be known as State Road No. 14 or the Navy Yard Highway, is established as follows: Beginning at a junction with State Road No. 9, at the most feasible point between Shelton and Potlatch in Mason County; thence by the most feasible route through Union City and Clifton to Charleston in Kitsap County; also from a junction near Tidewater Creek in Kitsap County through Port Orchard, to Gig Harbor in Pierce County; also from a junction near Port Orchard by the most feasible route to the ferry landing at Harper.}}}}</ref> Als der Bundesstaat 1937 die [[Primary State Highways (Washington)|Primary und Secondary Highways]] einrichtete, wurde State Road 14 zum [[Primary State Highway 14 (Washington)|Primary State Highway 14]] (PSH 14).<ref name="session1937">{{Literatur |Autor=Washington State Legislature |Titel=Session Laws of the State of Washington |Auflage=1937 |Verlag=Washington State Legislature |Ort=Olympia, Washington |Datum=1937-03-18 |Sprache=en |Reihe=Session Laws of the State of Washington |Kapitel=Chapter 190: Establishment of Primary State Highways |Seiten=1001 |Online=[http://books.google.com/books?id=G784AAAAIAAJ&pgis=1 Google Books] |Abruf=2009-06-12 |Zitat={{lang|en|A primary state highway to be known as Primary State Highway No. 14, or the Navy Yard Highway, is hereby established according to description as follows: Beginning at a junction with Primary State Highway No. 9, in the vicinity north of Shelton, thence in a northeasterly direction by the most feasible route by way of Port Orchard, thence in a southerly direction by the most feasible route to Gig Harbor; also beginning in the vicinity of Port Orchard on Primary State Highway No. 14, as herein described, thence in an easterly direction by the most feasible route to the ferry landing at Harper.}}}}</ref> Der Abschnitt Skokomish–[[Gorst (Washington)|Gorst]] wurde 1955 dem [[Primary State Highway 21 (Washington)|Primary State Highway 21]] zugeschlagen.<ref name="session1955">{{Literatur |Autor=Washington State Legislature |Titel=Session Laws of the State of Washington |Auflage=1955 |Verlag=Washington State Legislature |Ort=Olympia, Washington |Datum=1955 |Sprache=en |Reihe=Session Laws of the State of Washington |Kapitel=Chapter 83}}</ref> Bei der [[Neunummerierung der Highways in Washington von 1964]] wurde PSH 21 in SR 106,<ref name="rcw" /> SR 3 und [[Washington State Route 104|SR 104]] aufgeteilt.<ref name="sr">{{Internetquelle |autor=C. G. Prahl |url=http://www.wsdot.wa.gov/NR/rdonlyres/6836215D-E301-43F3-895A-472BD2FDE86A/0/Identification.pdf |titel=Identification of State Highways |hrsg=Washington State Highway Commission, Department of Highways |datum=1965-12-01 |seiten=12 |abruf=2009-06-12 |format=PDF; 681 kB |sprache=en}}</ref>

In den letzten Jahren hat das [[Washington State Department of Transportation]] (WSDOT) einige Verbesserungen an der Straße durchgeführt. 2005 ersetzte man am Skobob Creek den [[Düker]] durch eine Brücke; die Stelle liegt rund 1,4 km östlich von Skokomish.<ref name="log" /><ref name="skobob">{{Webarchiv |url=http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR106/SkobobCreek/default.htm |text=SR 106 - Skobob Creek Fish Passage - Complete December 2005 |wayback=20081012044025}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR106/SkobobCreek/map.htm |text=SR 106, Skobob Creek Fish Passage Map |wayback=20080708213118}}</ref> Eine [[Verkehrsampel]] wurde 2007 an der Kreuzung von SR 106 / SR 3 südlich von Belfair installiert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR3/SR106BelfairSignal/ |titel=SR 3 - SR 106 South Belfair Signal - Complete July 2007 |hrsg=Washington State Department of Transportation |datum=2007-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130305174027/http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR3/SR106BelfairSignal/ |archiv-datum=2013-03-05 |abruf=2016-11-16 |sprache=en}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der State-, U.S.- und Interstate-Highways in Washington]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.angelfire.com/wa2/hwysofwastate/sr106.html Website zu Highways in Washington]

[[Kategorie:Washington State Route|#:::106]]
[[Kategorie:Mason County (Washington)]]
[[Kategorie:Straße in Nordamerika]]

Washington State Route 106 - Versionsgeschichte

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