https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Warwick_%28Automarke%29Warwick (Automarke) - Versionsgeschichte2026-06-27T19:59:57ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Warwick_(Automarke)&diff=2001034&oldid=previmported>Invisigoth67: typo2022-10-24T15:09:45Z<p>typo</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Warwick GT 1961 b.jpg|mini|Warwick GT von 1961]]<br />
'''Warwick''' war eine britische Automarke, die zwischen 1960 und 1964 von ''Bernie Rodger'' in [[Colnbrook]], [[Buckinghamshire]] hergestellt wurde.<br />
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== Beschreibung ==<br />
Im Grunde war der Warwick nur ein leicht veränderter [[Peerless Cars|Peerless]]: Die gesamte Fahrzeugfront war nun abklappbar, das [[Gitterrahmen|Space-Frame-Fahrgestell]] steifer und das Armaturenbrett überarbeitet. Der Wagen wurde von einem Reihenvierzylindermotor mit 1991&nbsp;cm³ (später 2138&nbsp;cm³) Hubraum angetrieben, der 100&nbsp;bhp (74&nbsp;kW) bei 5000 min<sup>−1</sup> (bzw. später bei 4600 min<sup>−1</sup>) leistete.<ref name=BC9575>David Culshaw & Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975''. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6</ref> Obwohl der Wagen 1960–1962 angeboten wurde, entstanden vermutlich nur 40 Exemplare.<ref name=AZ4570>M. Sedgwick & M. Gillies: ''A–Z of Cars 1945–1970''. Bay View Books. Devon (1986). ISBN 1-870979-39-7</ref><br />
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Die Fahrzeuge waren bei einem Radstand von 2400&nbsp;mm 4115 bis 4445&nbsp;mm lang, 1600 bis 1626&nbsp;mm breit, 1295&nbsp;mm hoch und wogen 1016 bis 1067&nbsp;kg.<ref name=BC9575/><ref name=Motor>''The Warwick GT Saloon''. The Motor. 26. April 1961</ref><br />
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Einer dieser Wagen wurde 1961 vom britischen Automagazin [[The Motor]] getestet. Dabei wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 169,4&nbsp;km/h und eine Beschleunigung von 0–100&nbsp;km/h in 12,6 s festgestellt. Der Benzinverbrauch lag bei 8,8 l/100&nbsp;km. Der Testwagen kostete £ 16.666 einschl. Steuern.<ref name=Motor/><br />
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Zwei Prototypen des späteren Nachfolgers 3.5 litre oder 305 GT wurden 1961 fertiggestellt und hatten den leichten Aluminium-V8-Motor von [[Buick]], der später von [[Rover (Automobilhersteller)|Rover]] übernommen wurde.<ref name=AZ4580>Graham Robson: ''A–Z of British Cars 1945–1980''. Herridge & Sons. Devon (1986). ISBN 0-9541063-9-3</ref> Der Motor besaß 3523&nbsp;cm³ Hubraum und leistete 155&nbsp;bhp (114&nbsp;kW).<ref name=BC9575/><br />
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John Gordon und Jim Keeble (der vorher den Buick-V8 in einen Peerless eingesetzt hatte) nutzten später den Warwick-Rahmen als Basis für einen Wagen, der von einem [[Chevrolet]]-Motor angetrieben, von [[Giugiaro]] entworfen und bei [[Bertone]] gebaut wurde. Er wurde ursprünglich 1960 als ''Gordon GT'' vorgestellt und ab 1964 als ''[[Gordon-Keeble]]'' gebaut.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Warwick vehicles|Warwick}}<br />
* [http://www.gordonkeeble.org.uk/html/peerless___warwick.html Die Geschichte von Peerless und Warwick auf der Website des Gordon-Keeble-Clubs (englisch)]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}<br />
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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Borough of Slough)]]<br />
[[Kategorie:Colnbrook with Poyle]]</div>imported>Invisigoth67