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2024-11-04T20:51:43Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Typ Warnow CV 2600
| Bild =Riss-CV-2600_800.jpg
| Bildtext = Seitenriss
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Containerschiff
| Entwurf =
| Bauwerft = Kvaerner Warnow Werft, Rostock
| Baukosten =
| BauzeitVon =
| BauzeitBis =
| Stapellauf =
| Einheiten = 2
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 209,53
| Lpp = 197,87
| KWL =
| Breite = 32,20
| Seitenhöhe = 19,40
| Tiefgang = 12,50
| Verdrängung =
| Vermessung = 31.131 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] 18.703 [[Nettoraumzahl|NRZ]]
| Besatzung = 24
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × DMR-8K80MC-C-Mk6-Zweitakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/28350
| Geschwindigkeit_M = 22,0
| Propeller = 1 × 6-flügeliger Highscew-Festpropeller (MMG)
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 38.650
| Container = 2.682
| KühlContainer = 500
| Rauminhalt = 61.523
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
}}

Die Schiffe des Typs '''Warnow CV 2600''' waren die ersten [[Containerschiff]]e, die auf den zur Bauzeit noch neuen Anlagen der bis 1995 umstrukturierten [[Marinearsenal Warnowwerft|Kvaerner Warnow Werft]] gebaut wurden. Sie hatten einen weiteren Symbolcharakter, da sie auch den Neubeginn der seinerzeit gerade privatisierten [[Deutsche Seereederei|Deutschen Seereederei]] und deren Flottenerneuerungsprogramm einleiteten. [[Bereederung|Bereedert]] wurden die Schiffe von der [[F. Laeisz|Reederei F. Laeisz]] in [[Rostock]].

== Kurzbeschreibung ==
[[Datei:POMMERN05 800.jpg|miniatur|links|Die ''Pommern'']]
[[Datei:POTSDAM05 800.jpg|miniatur|links|Die ''Potsdam'']]
Dieser Schiffstyp war eine Weiterentwicklung der in den Jahren 1987–1988 in der Warnowwerft gebauten Vollcontainerschiffen vom Typ [[Saturn (Schiffstyp)|Saturn]]. Die Schiffe wurden nach den Vorschriften des [[Germanischer Lloyd|Germanischen Lloyd]] und der [[See-Berufsgenossenschaft]] ausgelegt und gebaut. Die Stauung der [[ISO-Container|Container]] erfolgte in sechs Laderäumen, die durch [[Lukendeckel|Pontonlukendeckel]] wetterdicht verschlossen wurden. In den Laderäumen befanden sich [[Cellguides|Staugerüste]] für den Transport von 40-Fuß-Containern, die auch den Transport von 20-Fuß-Containern in Längsrichtung erlaubten. Die Stauung von 45-Fuß-Containern war an Deck in der zweiten Lage möglich.

Der [[Schiffskörper]] wurde in [[Isherwood System|Längsspantenbauweise]] gefertigt. Höherfester Stahl mit einer [[Streckgrenze]] von 355 N/m² kam in den hochbelasteten Bereichen der [[Lukensüll]]e, [[Deck (Schiffbau)|Hauptdeck]], [[Schergang]] und Teile des Wallgangs zum Einsatz.

Der [[Maschinenraum#Schiffbau|Maschinenraum]] befand sich im Bereich der [[Spant]]en 40-77. In ihm befand sich der Hauptmotor. Dieser langsamlaufende Langhub-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] vom Typ DMR - 8 K 80 MC-C (Lizenz [[MAN Diesel|MAN]]) war der weltweit erste Motor einer leistungsgesteigerten Bauausführung. Die Produktion erfolgte im Dieselmotorenwerk Vulkan, Standort Rostock [[Dieselmotorenwerk Rostock|(DMR)]]. Die Aufladung des Motors erfolgte durch zwei [[Abgasturbolader]] von MAN B&W. Der Motor war für den Betrieb mit hochviskosen Brennstoffen bis 700 [[Stokes (Einheit)|cSt]]/50 °C ausgelegt.

Der [[Propeller]] war ein 6-flügeliger Festpropeller mit einem Durchmesser von 7,30 m und erzeugte einen Schub von 1920 kN. Hersteller war die [[Mecklenburger Metallguss]] Waren (MMG).

Alle Bordarbeitsplätze entsprachen den Vorschriften des Germanischen Lloyd und der See-Berufsgenossenschaft.

== Die Schiffe ==
Es wurden zwei baugleiche Schiffe der Bauserie gebaut:
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center" | Warnow CV 2600<ref>{{Webarchiv |url=http://german-shipbuilding.com/WW/CV%202900/CV_2600.htm |wayback=20031010180835 |text=''CV 2600 type''}}, German Maritime Archive.</ref>
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bau- nummer !! IMO-Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Pommern'' || 001 || 9121247 || April 1996 || MS ''Pommern'' GmbH & Co. KG, Rostock || 1996 ''Sea Excellence'', 1997 ''Pommern'', 1997 ''P&O Nedlloyd Unity'', 2001 ''Pommern'', 2002 ''Kota Pusaka'', 2009 ''Pommern'', 2010 ''Kota Pusaka'', 2012 ''Pommern'', 2013 ''Dimitris Y'', 2015 Abbruch in Alang
|-
| ''Potsdam'' || 002 || 9121259 || Juni 1996 || MS ''Potsdam'' GmbH & Co. KG, Rostock || 1996 ''Sea Elegance'', 1997 ''Potsdam'', 1997 ''Ipex Emperor'', 1999 ''Potsdam'', 2002 ''Kota Pelangi'', 2009 ''Potsdam'', 2010 ''Kota Pelangi'', ''Mamitsa'', 2016 Abbruch in Alang
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Kvaerner Warnow Werft]]

Warnow CV 2600 - Versionsgeschichte

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