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2024-09-03T07:08:06Z

das ist ansonsten sehr gewöhnungsbedürftig

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Warasdiner''
| Bild = Warasdiner2.JPG
| Bildtext = Die ''Warasdiner'' im Jahr 1914.
|1={{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{AUT-HUN-SK}}
| andere Schiffsnamen = ''Lung Tuan''
| Schiffstyp = [[Zerstörer]]
| Schiffsklasse = [[Huszár-Klasse|''Huszár''-Klasse]]
| Bestellung = 1910
| Bauwerft = [[Stabilimento Tecnico Triestino]], [[Triest]]
| Baunr = 440
| Baukosten =
| Kiellegung = 1. April 1911
| Stapellauf = April 1912
| Taufe =
| Indienststellung = 28. August 1914
| Verbleib = 1921 abgewrackt
}}
|2={{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 68,4
| Lpp = 67,13
| KWL =
| Breite = 6,25
| Tiefgang = 1,8
| Verdrängung = 386 t (normal)<br/>404,8 t (max)
| Vermessung =
| Besatzung = 70 Mann
}}
|3={{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 [[Yarrow-Kessel]] mit Kohlefeuerung <br />2 4-Zylinder-[[Dreifach-Expansionsmaschine]]n
| Maschinenleistung = 6747
| Geschwindigkeit_M = 30,6
| Propeller = 2
}}
|4={{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 2 × 7-cm-[[Kaliberlänge|L/45]]-[[Škoda (Maschinenbau)|Škoda]]-Kanonen
* 4 × 7-cm-L/30-Škoda-Kanonen
* 2 × 2 [[Torpedorohr]]e ∅ 45 cm
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}
'''SMS ''Warasdiner''''' war ein [[Zerstörer]] der [[Österreichische Marine|k.u.k. Kriegsmarine]]. Das im August 1914 in Dienst gestellte Boot war von China 1910 bestellt worden. Der Zusammenbruch des Kaiserreichs 1912 verhinderte eine Ablieferung, und die k.u.k. Kriegsmarine erwarb nach Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] das Boot, das weitgehend den k.u.k.-Zerstörern der [[Huszár-Klasse]] entsprach.

Die ''Warasdiner'' blieb bis 1918 im Einsatz. Sie wurde dann von Italien übernommen und dort verschrottet.

== Baugeschichte ==
Im Jahre 1908 hatte sich das [[Kaiserreich China]] entschlossen, die [[Flotte (Marine)|Flotte]] auszubauen und ein sogenanntes „großes Flottenprogramm“ aufgelegt. Da die chinesischen Werften nicht in der Lage waren, den gestellten Anforderungen nachzukommen, wurde eine Marinedelegation beauftragt, sich im Ausland umzusehen. Diese Delegation weilte am 30. Dezember 1909 für drei Tage unter der Führung von [[Admiral]] Scha zu einem Informationsbesuch in [[Pula|Pola]]. Als Ergebnis dieses Besuches bestellte die chinesische Marine 1910 insgesamt drei je 3000 t große Ausbildungskreuzer (Chao-Ho-Klasse), acht [[Kanonenboot]]e, einen Transporter und einen [[Zerstörer]] der Huszàr-Klasse. Bei der STT [[Werft]] ([[Stabilimento Tecnico Triestino]]) in [[Triest]] wurde am 1. April 1911 der Zerstörer ''Lung Tuan'' ([[Chinesische Sprachen|chin.]] 龍湍) auf Stapel gelegt. Die geforderte Bewaffnung bestand nicht aus österreichischen Geschützen, sondern aus zwei 7,62-cm-[[Kanone]]n [[Kaliberlänge|L]]/50 und zwei 4,7-cm-SFK (Schnellfeuerkanonen) L/50 von der britischen Firma Elswick. Die beiden 45-cm-[[Torpedo]]-Doppelrohrsätze lieferte die Firma Whitehead. Am 1. Juli 1912 fand die Probefahrt statt, hier wurde bei einer Leistung von 6.747 [[Indizierte Leistung|PSi]] eine Höchstgeschwindigkeit von 30,65 Knoten erreicht, was den Anforderungen des Bestellers entsprach.

Nach dem Ausbruch der [[Xinhai-Revolution]] in China am 10. Oktober 1911 und den damit verbundenen politischen Veränderungen wurde der bereits fertiggestellte Zerstörer nicht mehr abgenommen und die Bauwerft blieb zunächst auf dem Fahrzeug sitzen. Die k.u.k. Kriegsmarine, der der Zerstörer im November 1912 angeboten wurde, lehnte einen Ankauf zunächst ab. Erst bei Kriegsausbruch im August 1914 erinnerte man sich an das Fahrzeug und kaufte es für 1,292 Millionen [[Österreichische Krone|Kronen]] auf. Der Zerstörer wurde am 1. August von Triest nach [[Pula|Pola]] geschleppt, die britischen Geschütze wurden ausgebaut und durch österreichische ersetzt. Am 28. August 1914 wurde das Fahrzeug unter dem Namen ''Warasdiner'' in Dienst gestellt. Bei gleichen Abmessungen war es um 700 PSi stärker und um 1,5 Knoten schneller als seine baugleichen Schwesterschiffe der Huszàr-Klasse. Es war der letzte österreichische Zerstörerneubau mit einer Kolbendampfmaschine.

== Kriegseinsätze ==
''SMS Warasdiner'' führte während des Krieges zahlreiche Aufklärungs-, Minenlege-, [[Geleitzug|Konvoi-]] und Sicherungsfahrten durch. Erwähnent seien:

* 5. Dezember 1915 – Zusammen mit den Zerstörern ''[[SMS Huszár (1910)|Huszár]]'', ''[[SMS Pandur|Pandur]]'', ''[[SMS Turu|Turu]]'' und drei Torpedobooten aus [[Kotor|Cattaro]] ein Vorstoß gegen [[Shëngjin|San Giovanni di Medua]] in Nordalbanien. ''Warasdiner'' nimmt 27 Besatzungsmitglieder des französischen [[Unterseeboot]]es ''[[Fresnel (U-Boot, 1908)|Frésnel]]'' gefangen und zerstört das in der [[Buna (Adriatisches Meer)|Bojanmündung]] gestrandete Boot durch Artilleriefeuer.
* 4. Mai 1916 – Hilfeleistung bei der Bergung des torpedierten Zerstörers ''Csepel'' der [[Tátra-Klasse]].
*2. August 1916 – Die Zerstörer ''Warasdiner'' und ''[[SMS Wildfang|Wildfang]]'' beschießen [[Molfetta]], danach Vereinigung mit der Rückhaltegruppe ([[Kleiner Kreuzer]] ''[[Aspern (Schiff)|Aspern]]'' und zwei [[Torpedoboot]]e). Bei der Rückfahrt führt die Gruppe ein Seegefecht mit den italienischen Kreuzer ''[[Nino Bixio (Schiff, 1911)|Nino Bixio]]'' und den Zerstörern [[Pilo-Klasse|''Nievo'', ''Pilo'', ''Abba'', ''Mosto'']], [[Indomito-Klasse (1913)|''Ardente'' und ''Indomito'']].
*15. Februar 1918 – Bei einer Geleitfahrt kollidiert die ''Warasdiner'' im Schneesturm mit der ''[[SMS Herzegovina|Herzegovina]]''. Dabei wird das Heck beschädigt. In der Werft wird sie wieder einsatzbereit gemacht.

Bei Kriegsende lag das Schiff im Hafen von [[Pula|Pola]] und wurde dort von italienischen Truppen vereinnahmt.

Die alliierte Marinekommission in Paris sprach es 1920 Italien als [[Kriegsbeute]] auf Abbruch zu, d. h., es musste verschrottet werden. Dies geschah 1921.

'''Anmerkung:'''
Der Authentizität wegen werden die Ortsnamen in der Schreibweise der k.u.k. Kriegsmarine aufgeführt. Die Verlinkungen verweisen auf die heutigen Gegebenheiten.

== Literatur ==
* Erwin Sieche: ''Torpedoschiffe und Zerstörer der K. u. K. Marine'' (= ''Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick'' 34). Podzun-Pallas Verlag, Wölfersheim-Berstadt 1996, ISBN 3-7909-0546-1.
* [[Wilhelm Donko|Wilhelm M. Donko]]: ''Kriegsschiffe für China – gebaut in Österreich-Ungarn'' in ''Köhlers Flottenkalender'' 2018, S. 138–142

{{SORTIERUNG:Warasdiner}}
[[Kategorie:Zerstörer (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Schiff im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Stabilimento Tecnico Triestino]]

Warasdiner - Versionsgeschichte

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