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2025-09-11T20:53:57Z

Modellgeschichte und Technik: Tippfehler entfernt

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Wanderer-Werke|Wanderer]]
| Modell=W 245 / W 250 / W 45 / W 50 / Spezial W 51
| Bild=Wanderer W51S.JPG
| Bild zeigt=Wanderer Spezial W 51
| Bezeichnung=
| von=1935
| bis=1938
| Klasse=[[Obere Mittelklasse]]
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br />2,3 Liter<br />(37–40 kW)
| Länge=4500–4700
| Breite=1670–1680
| Höhe=1650–1670
| Radstand=3000–3150
| Gewicht=1275–1470
| Vorgänger=
| Nachfolger=[[Wanderer W 23|Wanderer W 23/W 26]]
}}

Der '''Wanderer W 245''' ist ein [[Pkw]] der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] der [[Marke (Recht)|Marke]] [[Wanderer-Werke|Wanderer]] mit 2,3-Liter-[[Sechszylinder]]motor und [[Hinterradantrieb]].

== Modellgeschichte und Technik ==
Die [[Auto Union AG]] stellte ihn 1935 als hubraumstärkere Version des [[Wanderer W 22|W 240]] vor. Der W 245 war als viertürige [[Limousine]] (4 Fenster) und als viersitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] auf dem Markt.

Der '''Wanderer W 250''' mit gleicher Technik, aber 15 cm mehr Radstand (3,15 m), wurde parallel als viertürige Limousine (6 Fenster), zweitüriges [[Cabriolet]] (4 Fenster) und sechssitzige [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]] angeboten. Die Karosserien der im Auto-Union-Werk [[Siegmar-Schönau|Siegmar]] bei Chemnitz gebauten Limousinen stammten von [[Stuttgarter Karosseriewerk Reutter|Reutter]] in Stuttgart, während bei [[Gläser-Karosserie|Gläser]] in Dresden die aus Siegmar gelieferten W-250-Fahrgestelle mit dem Cabriolet-Aufbau versehen wurden.

Der von [[Ferdinand Porsche]] bereits 1931 für den [[Wanderer W 15|Wanderer W 20]] konstruierte [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuerte]] [[Reihenmotor]] mit 2 Liter [[Hubraum]] wurde im Wanderer W 245/W 250 auf 2,3 Liter Hubraum vergrößert und leistete 50 PS bei 3300/min. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel wurden die Hinterräder angetrieben. Vom W 240 stammte das Fahrgestell mit U-Profil-Niederrahmen, vorderer [[Starrachse]] und Drehstabfederung; ebenso die hintere „Schwingachse“ ([[Pendelachse]]) mit Querfeder. Die hydraulisch betätigte „Öldruckbremse“ (Lizenz [[Lockheed]]) lieferte [[Alfred Teves|ATE]].

1936 wurde der W 245 in '''Wanderer W 45''' und der W 250 in '''Wanderer W 50''' umbenannt. Die vordere [[Starrachse]] mit Drehstabfederung wurde durch eine Doppel-Querlenker-Konstruktion mit Querfeder ersetzt; die Motorleistung beider Modelle stieg auf 55 PS bei 3800/min.

Ebenfalls 1936 erschien ein '''Wanderer Spezial W 51''' mit der Mechanik des W 50, aber neuer Karosserie als viertürige Limousine mit 6 Fenstern und zweitüriges Cabriolet mit 4 Fenstern.

Ab 1937 entfielen der W-45-Tourenwagen und die W-50-Pullman-Limousine, dafür gab es den W 45 als viersitziges Cabriolet mit 2 Fenstern. Die W 45/W 50 wurden 1938 durch die Modelle [[Wanderer W 23|W 23/W 26]] mit neu konstruierten [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerten]] 2,65-Liter-Sechszylindermotor abgelöst, wobei der W 23 hinten die einfachere „[[Schwebeachse]]“ anstelle der „Schwingachse“ (Pendelachse) erhielt. Gegenüber den Vorgängern mit 12-Volt-Anlage waren die W 23/W 26 (wie das kleinere Vierzylindermodell [[Wanderer W 24|W 24]]) mit einer 6-Volt-Elektrik ausgerüstet.

Zusammen mit den Modellen [[Wanderer W 21|W 21, W 235 und W 35]] und den Modellen [[Wanderer W 22|W 22, W 240, und W 40]] wurden 29.111 Stück gebaut. Vom Modell Spezial W 51 entstanden ca. 800 Wagen.

== Technische Daten im Vergleich ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! W 245
! W 250
! W 45
! W 50
! Spezial W 51
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2"| 1935
| colspan="2"| 1936 – 1938
| 1936
|-
! style="text-align:left;"| Aufbauten
| T4, L4
| L4, PL4, Cb2
| T4, L4, Cb2
| L4, PL4, Cb2
| L4, Cb2
|-
! style="text-align:left;"| Motor
| colspan="5" | 6-Zylinder-[[Viertaktmotor]] in Reihe
|-
! style="text-align:left;"| [[Ventilsteuerung]]
| colspan="5" | [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuert (OHV)]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| colspan="5"| 71 mm × 95 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="5"| 2257 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| colspan="2"| {{PS2kW|50|1}} bei 3300/min
| colspan="3"| {{PS2kW|55|1}} bei 3800/min
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch
| 14 l/100 km
| 14–15 l/100 km
| 14 l/100 km
| 14–15 l/100 km
| 15 l/100 km
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 105 km/h
| 100–105 km/h
| 105 km/h
| 100–105 km/h
| 105 km/h
|-
! style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| 1275–1310 kg
| 1275–1350 kg
| 1275–1310 kg
| 1275–1350 kg
| 1410–1470 kg
|-
! style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| 1725–1760 kg
| 1725–1800 kg
| 1725–1760 kg
| 1725–1800 kg
| 1810–1870 kg
|-
! style="text-align:left;"| Elektrik
| colspan="5" | 12 Volt
|-
! style="text-align:left;"|Länge
| 4500 mm
| 4500–4650 mm
| 4500 mm
| 4500–4650 mm
| 4700 mm
|-
! style="text-align:left;"| Breite
| colspan="4"| 1670 mm
| 1680 mm
|-
! style="text-align:left;"| Höhe
| 1650 mm
| 1650–1670 mm
| 1650 mm
| 1650–1670 mm
| 1650 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| 3000 mm
| 3000–3150 mm
| 3000 mm
| 3000–3150 mm
| 3000 mm
|-
! style="text-align:left;"| Spur vorn/hinten
| colspan="5"| 1350 mm/1350 mm
|-
! style="text-align:left;"| Wendekreis
| 12 m
| 12–14,3 m
| 12 m
| 12–14,3 m
| 12 m
|}

* T4 = 4-sitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
* L4 = 4-türige [[Limousine]]
* PL4 = 4-türige [[Pullman-Karosserie|Pullman]]-[[Limousine]]
* Cb2 = 2-türiges [[Cabriolet]]

== Bilder ==
<gallery mode="packed">
Wanderer Cabrio.jpg|W 45 C2b
Wanderer W50-Cabriolet.JPG|W 50 C2b
Wanderer W51S.JPG|W 51S C2b
</gallery>
== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' Motorbuch Verlag, 10. Auflage, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Wanderer vehicles|Fahrzeuge von Wanderer}}
* www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932–1945 Wanderer [http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/wanderer-w-250-cabriolet-1935.html W 250 Cabriolet, 1935]

{{Navigationsleiste Wanderer-Automobile}}

[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]

Wanderer W 245 - Versionsgeschichte

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