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	<title>Walzasphalt - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-11T09:30:36Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Walzasphalt&amp;diff=241211&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Georg Hügler: /* Einsatzbereiche */</title>
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		<updated>2023-03-07T18:02:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Einsatzbereiche&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bild:Walzasphalt.jpg|right|mini|300px|Asphalteinbau mit Fertiger und Vibrationswalzen.]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Walzasphalt&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Sammelbegriff für alle [[Asphalt]]schichten, die beim Einbau mit [[Walze (Baumaschine)|Walzen]] verdichtet werden müssen. Zu den Walzasphaltschichten zählen [[Tragschicht|Asphalttragschicht]], [[Asphaltbinderschicht|Binderschicht]], [[Asphaltbeton]] und [[Splittmastixasphalt]]. Walzasphalt gehört heute zur gängigsten Einbauart von Asphaltdeckschichten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorgehensweise ==&lt;br /&gt;
Beim Einbau von Walzasphalt wird das heiße Mischgut mit dem Lkw vom Asphaltmischwerk zum Einbauort gebracht. Dabei ist ein Abkühlen des Mischgutes zu vermeiden. Am Einbauort fährt der Lkw rückwärts an den [[Straßenfertiger]] heran und kippt das Mischgut in den Aufnahmekübel des Fertigers. Dieser beschickt die Einbaubohle am vorderen Ende des Fertigers, sodass das Mischgut in der gewünschten Breite und Dicke sowie vorverdichtet eingebaut wird. Anschließend ist mit [[Tandemvibrationswalze]]n und [[Gummiradwalze]]n der Asphalt so zu verdichten, dass eine ausreichende Lagerungsdichte hergestellt ist. Die sorgfältige Ausführung des Walzvorgangs ist von entscheidender Bedeutung für die Qualität des Asphalts. Fehler in der Verdichtung bewirken Fahrbahnunebenheiten und geringe Widerstandsfähigkeit gegenüber der Verkehrsbelastung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatzbereiche ==&lt;br /&gt;
Auch für Walzasphalt gibt es mittlerweile Gestaltungsmöglichkeiten, die ihn aus dem reinen Straßenasphalt herausheben. Durch das Einprägen von Mustern (z.&amp;amp;nbsp;B. BuGa Schwerin, Marstallgebäude) oder das Überschleifen der Oberfläche (z.&amp;amp;nbsp;B. Landesgartenschau Aschersleben 2010, Wegenetz) werden Planern neue Möglichkeiten gegeben die Vorteile von Walzasphalt mit attraktiver Gestaltung zu kombinieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Gussasphalt]]&lt;br /&gt;
* [[Asphaltbauer]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.asphalt.de/media/exe/134/3cf8d945370563a5d66a659c8ccefae8/ratschlaege_auflage_2.pdf Informationsblatt Walzasphalt vom Deutschen Asphalt Verband (PDF-Datei; 1,5 MB)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßenbautechnik]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauverfahren]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Georg Hügler</name></author>
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