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	<title>Walter Sagitta - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Max-78: kk</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;kk&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Walter Sagitta I-M, I-MR (1938) SOA.jpg|mini|Walter Sagitta I-M/I-MR]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Walter Sagitta&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Flugzeug]]motor der [[Tschechoslowakei|tschechoslowakischen]] Firma [[Walter Engines a.s.]], dessen erste Ausführung 1936 erschien.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau ==&lt;br /&gt;
Es handelte sich um einen [[Kühlung (Verbrennungsmotor)#Luftkühlung|luftgekühlten]] [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[V-Motor]] mit hängenden [[Zylinder (Technik)|Zylindern]] aus Stahl mit Leichtmetallköpfen. Der Zylinderwinkel betrug 60°. Die Zylinder besaßen je ein Ein- sowie ein [[Ventiltrieb|Auslassventil]]. Im Prinzip entsprach der Motor einem doppelten [[Walter Major]], der mit einem [[Kompressor]] und einem [[Getriebe|Untersetzungsgetriebe]] ausgerüstet wurde. Die Volldruckhöhe lag bei 2000 Metern. Wie beim Major kamen hängende Ventile und eine untenliegende [[Nockenwelle]] zur Anwendung. Der Motor wurde von einem einzelnen [[Strombergvergaser]] versorgt. Er kam gelegentlich in den 1930er-Jahren zum Einsatz, unter anderem bei der [[Fokker D.XXIII]] und einigen Prototypen wie der lettischen [[VEF I-16]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Walter Sagitta I-SR (1939) 1.jpg|mini|Frontansicht des Sagitta I-SR]]&lt;br /&gt;
{{Tabellenstile}}&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable mw-datatable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten (Walter Sagitta I-RC)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bohrung || 118 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hub || 140 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hubraum || 18,36 l&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Verdichtung || 5,50:1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Verdichterübersetzung || 7,55:1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leistung || {{PS2kW|450}} bei 2600/min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Masse || 370 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 1,79 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 0,781 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Breite || 0,725 m&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
  |Autor=[[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]&lt;br /&gt;
  |Titel=Handbuch der Luftfahrt&lt;br /&gt;
  |TitelErg=Jahrgang 1939&lt;br /&gt;
  |Auflage=2., unveränderte&lt;br /&gt;
  |Verlag=J.&amp;amp;nbsp;F. Lehmann&lt;br /&gt;
  |Ort=München&lt;br /&gt;
  |Datum=1937&lt;br /&gt;
  |Seiten=532 und 563}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Walter-Triebwerk|Sagitta]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:V-Motor (Luftfahrt)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Max-78</name></author>
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