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[[Datei:M601 cutview.jpg|mini|Schnittmodell eines Walter M601E]]
[[Datei:Walter M 601 mounted.JPG|mini|Walter M601 als Triebwerk einer Let L-410]]
Das '''Walter M601''' ist der erste [[Turboprop]]-Antrieb der [[Tschechien|tschechischen]] Firma [[Walter Engines]]. Er wird für [[Geschäftsreiseflugzeug|Geschäftsreise-]], [[Agrarflugzeug|Agrar-]] und militärische [[Schulflugzeug|Trainingsflugzeuge]] eingesetzt.

== Geschichte ==
Die Produktion der ersten Version (Model M601A) begann 1975. Nach mehreren Varianten wurde 1986 mit der Version M601E eine umfangreiche Weiterentwicklung des Triebwerks vorgestellt. Insgesamt wurden bisher mehr als 1500 Stück gebaut.

== Versionen ==
;M601A/B: Erste Basismodelle für die [[Let L-410]]. Werden nicht mehr produziert.
;M601D: Version für die Let L410UVP-E. Als M601D-1 im Einsatz bei [[PZL-106|PZL Kruk]] und [[Ayres Thrush]], als M601D-2 für einige [[Dornier Do 28]], als M601D-11NZ für die [[Fletcher FU-24]]. Weiterhin existiert ein M601D-11.
;M601E: verbesserte Versionen (M601E-11, M601E-11A, M601E-11AS, M601E-11S, M601E-21) für die Let L410UVP-E
;M601F: verbesserte Versionen (M601FS, M601F-11, M601F-22, M601F-32) für die Let L420UVP
;M601T: Version für den Trainer [[PZL-130 Orlik]]
;M601Z: Version für die [[Let Z-37|Let Z-37T]]
;M601H-80: Neue Version mit 597 kW Leistung, die nach Übernahme von Walter durch [[General Electric]] entwickelt wurde und sieben Prozent weniger Treibstoff verbrauchen soll.

== General Electric H80 ==
Im März 2012 wurde der mittlerweile unter ''GE Aviation Czech'' firmierenden ''Walter Engines'' die Musterzulassung für das aus dem M601H-80 weiterentwickelte General Electric H80 durch die [[Federal Aviation Administration|FAA]] erteilt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.geaviation.cz/news/us-faa-certified-ge-aviations-h80-turboprop-engine.html |wayback=20140109225300 |text=Pressemitteilung der GE Aviation Czech vom 14. März 2012 }}</ref> Im November folgten die Varianten GE H75 und H85. Die Triebwerke haben, entsprechend ihrer Bezeichnung, Leistungen von 750, 800 und 850 Wellen-PS. Die [[Mean Time Between Overhaul|MTBO]] beträgt 3600 Flugstunden oder 6600 Triebwerkszyklen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.geaviation.cz/news/h75-and-h85-turboprop-engines-receive-easa-engine-certifications.html |wayback=20130118075322 |text=Pressemitteilung der GE Aviation Czech vom 20. November 2012 }}</ref>

== Technische Daten ==
Es handelt sich bei den Triebwerken um entgegen der Flugrichtung durchströmte Zweiwellen-Turbopropantriebe, bei denen zwei axiale und eine zentrifugale [[Turbokompressor|Kompressorstufe]] für den [[Gasgenerator]] zum Einsatz kommen, die von einer einstufigen [[Turbine]] angetrieben werden. Eine weitere einstufige Axial-Arbeitsturbine treibt über ein zweistufiges [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Getriebe]] mit einem Untersetzungsverhältnis von 15:1 den Propeller an.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! M601D !! M601E !! M601F !! M601Z !! GE H80
|-
| Startleistung || 540 kW || 560 kW || 580 kW || 382 kW || 597 kW
|-
| max. Dauerleistung || colspan="2" | 490 kW || 500 kW || 245 kW || 597 kW
|-
| Propellerdrehzahl || colspan="3" | 2080 || 1900 || 2080
|-
| Masse || 193 kg || 200 kg || 202 kg || 201 kg || 202 kg
|-
| Abmessungen || colspan="5" style="text-align:center" |650 mm × 590 mm × 1675 mm
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Walter: [http://www.walterengines.com/products/aircraft-engines/description.htm Herstellerwebseite zum M601]
* Comp Air: [http://www.aerocompinc.com/engines/walter/index.htm Walter M601D]
* General Electric: [http://www.geae.com/engines/corporate/m601.html M601H]
* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/engines/EASA-TCDS-E.070_GE_Aviation_Czech,_Walter_Engines_M601_series-05-16112012.pdf EASA-TCDS-E.070] (PDF; 131 kB) – Musterzulassung der „M601“-Serie

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Walter-Triebwerk|M601]]
[[Kategorie:Turboprop]]

Walter M601 - Versionsgeschichte

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