imported>Chemnitzer Eisenbahner am 19. Februar 2026 um 21:04 Uhr

2026-02-19T21:04:27Z

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{{BS-header|Waldbahn Tismana<ref>{{Internetquelle|url=https://www.tismana.ro/tismanagorj/cff/index.htm|titel=CFF TISMANA - sfarsitul locomotivelor cu aburi|titelerg=|autor=|hrsg=|werk=tismana.ro|seiten=|datum=|archiv-url=|archiv-datum=|zugriff=2020-04-01|sprache=ro|format=|kommentar=|zitat=|offline=}}</ref><ref>Rudolf Reichel, Hans Hufnagel: ''Wälder und Dampf – 1000 km auf den Waldbahnen Rumäniens'', Eigenverlag, Wien 1990</ref>}}
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Die '''Waldbahn Tismana''' war eine [[Rumänien|rumänische]] [[Waldbahn]]. Das verzweigte System erschloss den Bereich [[Paltinei]]–[[Tismana]]–[[Apa Neagră]]–[[Closani]]–[[Turnu Severin]]. Wie alle Waldbahnen des Landes wurde sie von der staatlichen Gesellschaft [[Căile Ferate Forestiere]] (CFF) betrieben und hatte eine [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von [[Bosnische Spurweite|760 Millimetern]].

== Geschichte ==
[[Datei:Tismana Zug nach Apa Neagra.jpg|miniatur|links|[[MÁVAG-Typ_70#Lokomotiven_der_rumänischen_Nachbauserien|764 409]] mit Zug nach Apa Neagră am 25. September 1996 in Tismana. Rechts im Hintergrund befinden sich die Lokbehandlungsanlagen mit dem Wasserturm.]]Der erste Abschnitt der Waldbahn Tismana wurde 1938 eröffnet. 1957 ging der 43 Kilometer lange Hauptabschnitt [[Târgu Jiu]]–Tismana in Betrieb. Das gesamte Netz umfasste rund 260 Kilometer, auf denen rund zehn Zuggarnituren verkehrten. Für den Betriebszweig in Tismana besaß die CFF bis zu 16 [[Dampflokomotive|Dampf-]] und [[Diesellokomotive]]n und 126 Güterwagen. Aufgrund des abfallenden Höhenprofils konnte eine Lokomotive zwischen Boroşteni und Târgu Jiu 15 bis 16 beladene Waggons befördern. Die Zugbesatzung bestand aus jeweils sechs Personen. Darunter befanden sich ein [[Triebfahrzeugführer]], ein [[Heizer]] und vier [[Bremser (Eisenbahn)|Bremser]]. Der Nebenast von Apa Neagră nach Turnu Severin war 75 Kilometer lang und wurde 1959 stillgelegt. Tismana war auf dem verbleibenden Streckennetz Abfahrts- und Ankunftsstation der Züge nach Apa Neagră und Târgu Jiu. In Tismana, Apa Neagră und Târgu Jiu wurden die Lokomotiven über ein [[Gleisdreieck]] gewendet, um alle Züge Rauchkammer voraus zu fahren. Ab 1973 wurde bis März 1997 der Betrieb schrittweise eingestellt. Die Fahrzeuge wurden ins Ausland verkauft. 764 376 gelangte in das [[Feldbahn-Museum 500]] Nürnberg (Deutschland), die 764 412 zum Autohaus Flick in Hagenbach (Deutschland), die 764 480 zur [[Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte|ÖGEG]] nach Steyr (Österreich), die 764 490 zur [[Jindřichohradecké místní dráhy|JMHD]] (Tschechien) und die 764 409 zum [[Oldtimer Museum Rügen]] (Deutschland)<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://bimmelbahn-forum.de/forum/index.php?thread/14896-ro-verbleib-rum%C3%A4nischer-schmalspurfahrzeuge/&pageNo=2 |titel=Bimmelbahnforum - Verbleib rumänischer Schmalspurfahrzeuge|werk= |hrsg= |datum=2020-04-29 |abruf=2021-01-06}}</ref>. Die 764 434 und 764 435 gelangten zur [[Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung|Rheinregulierungsbahn]] Tschagguns (Österreich). 1998 wurde die Strecke abgebaut. Von der Waldbahn Tismana sind nur noch wenige Überreste vorhanden.<ref>{{Internetquelle |url=http://760net.heimat.eu/tismana.html |titel=760net - Schmalspur international Rumänien - CFF Tismana |abruf=2020-04-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.internationalsteam.co.uk/trains/roman06.htm |titel=Romanian Steam Locomotives for Export |abruf=2020-04-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.tismana.ro/tismanagorj/cff/index.htm |titel=CFF TISMANA - sfarsitul locomotivelor cu aburi |abruf=2020-04-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://adevarul.ro/locale/targu-jiu/imagini-unice-mocanita-circulat-pades-targu-jiu-calea-ferata-fost-casata-s-a-furat-bucata-1_5ccf0fdf445219c57e46f41d/index.html |titel=Imagini unice cu mocăniţa care a circulat între Padeş şi Târgu Jiu. Calea ferată a fost casată, după care s-a furat fiecare bucată |werk= |hrsg= |datum=2019-05-08 |abruf=2020-04-01 |sprache=ro}}</ref>

==Streckenbeschreibung==
Die Strecke von Tismana nach Târgu Jiu verlief in West-Ost-Richtung. Der Ortsteil am ehemaligen Bahnhof der Waldbahn heißt Tismana-Gară (deutsch ''Tismana-Bahnhof''). Östlich von Tismana-Gară umfuhr die Trasse das Dorf Vânata südlich und östlich, um dann im weiteren Verlauf durch locker bewaldetes Gebiet und Weideflächen den Holzverladebahnhof Boroşteni zu erreichen. In Boroşteni befanden sich mehrere Ladegleise und zwei Portalkräne. Östlich von Boroşteni wurde mit einer Betonbrücke der Fluss Bistrița überquert. Westlich von Brădiceni passierte die Strecke das einst dem Personenverkehr dienende Stationsgebäude. Südlich von Brădiceni kreuzten die Gleise die [[Straßensystem in Rumänien|Kreisstraße]] DJ672, zu der die Strecke bis zur Ortschaft Buduhala östlich parallel verlief. Anschließend führte die Bahn in ca. 100 m Abstand parallel zur [[Straßensystem in Rumänien|Nationalstraße]] DN67 bis Slobozia. Östlich von Slobozia schwenkte die Strecke nach Norden ab, um ca. 200 m südlich der Staumauer des nördlichen Wasserkraftwerkes den Fluss [[Jiu (Fluss)|Jiu]] auf einer 3-Feld-Beton-Brücke zu überqueren. Im Stadtgebiet von Târgu Jiu durchquerte die Bahn ein Plattenbaugebiet und kreuzte mit dem „Bulevardul Ecaterina Teodoroiu“ eine [[Oberleitungsbus|Trolleybuslinie]]. Die Strecke endete im Regelspurbahnhof Ramificația.
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Bradiceni.jpg|Ehemaliger Bahnhof Brădiceni (1996)
Jiubrücke.jpg|Brücke über den Fluss Jiu (1996)
Tirgu Jiu Wohngebiet.jpg|Ortsdurchfahrt Târgu Jiu (1996)
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Die Strecke von Tismana-Gară nach Apa Neagră verlief nördlich parallel zur Nationalstraße DN67D in Ost-West-Richtung. In Apa Neagră wurde die DN67D zweimal gekreuzt.
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Celej.jpg|Östlicher Teil der Ortsdurchfahrt Celej (1996)
Celej Ziegelei.jpg|Ortsdurchfahrt Celej (1996)
Apa Neagra.jpg|Östlicher Bahnübergang mit DN67D in Apa Neagră (1996)
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== Weblinks ==
{{commonscat|Forest railway Tismana}}
* [https://www.tismana.ro/tismanagorj/cff/index.htm Internetauftritt zur ehemaligen Căile Ferate Forestiere Tismana (rumänisch)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=3Xl4LiM08x0 Film vom August 1995 zum Betriebsalltag der Waldbahn Tismana]
* [https://www.youtube.com/watch?v=9HzYxOJZqj8 Kurzfilm vom Juni 1998 zum stillgelegten Bahnhof Tismana (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{DEFAULTSORT:Tismana}}

[[Kategorie:Waldbahn in Rumänien]]

Waldbahn Tismana - Versionsgeschichte

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