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Die '''Waldbahn Berzasca''' war eine [[Waldbahn]] in [[Rumänien]] mit einer Spurweite von 760 mm. Sie wurde von der staatlichen Waldbahngesellschaft [[Căile Ferate Forestiere]] (CFF) betrieben. Mit dem Bau der Bahn wurde im Jahr 1924 begonnen, 1993 wurde der Betrieb eingestellt.

== Die Strecke ==
[[Datei:CFF_764-222_Freiland_2008-06-15.jpg|mini|links|Lokomotive 764-222 im [[Feld- und Industriebahnmuseum Freiland]], dahinter die 764-224. (2008)]]
Vom [[Berzasca]], dem eigentlichen Ausgangspunkt der Waldbahn und betrieblichem Zentrum, führte ein Gleis am Ufer der [[Donau]] entlang zum Verladehafen Drencova, wo auch ein Anschluss an die 1965 stillgelegte Waldbahn Drencova bestand. Der Ausgangspunkt lag auf 77 Metern über dem Meeresspiegel, damit war die Waldbahn Berzasca auch die tiefstgelegene Waldbahn Rumäniens. Die Hauptstrecke führte von Berzasca an der Donau ins Tal des Flüsschens Berzasca in den südlichen Ausläufern des [[Banater Gebirge]]s und endete nach 46 Kilometern an der Ladestelle Clota. Mehrere Nebenäste führten zu Ladestellen abseits der Hauptstrecke. Das Streckennetz hatte zum Zeitpunkt seiner größten Ausdehnung eine Gesamtlänge von ca. 70 Kilometern.

== Dampflokomotiven ==
Die Bahn wurde bis zur Einstellung mit [[Dampflokomotive]]n betrieben, da die zur Verfügung stehenden Dieselloktypen für den schlechten Oberbau zu schwer waren und auch zu wenig kurvengängig waren. Eine dreiachsige Dampflokomotive mit dem Namen „Hermann“ blieb in [[Bukarest]] erhalten. Ansonsten kamen vor allem vierachsige Maschinen zum Einsatz, ab 1987 auch auf solche des [[MÁVAG-Typ 70|MÁVAG-Typs 70]]. Die 764.222 von der Lokomotivfabrik [[MÁVAG]] in [[Budapest]] steht heute im Rumänischen Brad und die 764.224 von [[Orenstein & Koppel]] steht in [[Vișeu de Sus]]. Die 764.219 von Krauss in [[München]] wurde vom ''Club 760'' erworben und ist im Schmalspurbahnmuseum in [[Frojach-Katsch]] an der [[Murtalbahn]] hinterstellt. Die 764.211 wird heute vor [[Sonderzug|Sonderzügen]] auf der [[Wassertalbahn]] eingesetzt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Forest railway Berzasca}}
* [http://rs.unitbv.ro/Bulletin/Series%20I/BUT_CIBv/Boldus%20D_v3_Jaliu01.pdf Studie aus dem Jahr 2017 zur Restaurierung und Wiederinbetriebnahme eines Teilstücks von 15 km (englisch)]
* [https://www.paul-zurlinden.ch/eisebahnen-im-ausland/waldbahn-in-berzasca/ Private Bildergalerie der Waldbahn in Berzasca mit Bildern aus dem Jahr 1992]
* [https://www.facebook.com/media/set/?vanity=hanzelikr&set=a.2589650084400885 Große Bildergalerie auf FaceBook]

== Literatur ==
*Florian Hofmeister: ''Mit Dampf durch die Karpaten - Waldbahnen in Rumänien II''. ECM-Buch, Nördlingen 1993, ISBN 3-88563-023-0
*Rudolf Reichel, Hans Hufnagel: ''Wälder und Dampf - 1000km auf den Waldbahnen Rumäniens''. Eigenverlag, Wien 1990

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[[Kategorie:Waldbahn in Rumänien]]

Waldbahn Berzasca - Versionsgeschichte

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