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	<title>WMB CFe 4/4 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T15:52:24Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=WMB_CFe_4/4&amp;diff=2179780&amp;oldid=prev</id>
		<title>217.162.130.191 am 20. Dezember 2020 um 13:51 Uhr</title>
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		<updated>2020-12-20T13:51:36Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;!-- Schweizbezogen --&amp;gt;[[Datei:Limousin2009WMB01.jpg|miniatur|Wetzikon am 1. Oktober 1903. In der Bildmitte ein Triebwagen CFe 4/4 anlässlich der Einweihung der WMB.]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CFe 4/4&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist die Bezeichnung für die drei [[Triebwagen]] der von 1903 bis 1950 existierenden [[Wetzikon–Meilen-Bahn]] (WMB). Die Motorwagen wurden von der [[Schweizerische Industrie-Gesellschaft|Schweizerischen Industrie-Gesellschaft]] (SIG) und der [[Maschinenfabrik Oerlikon]] (MFO) erbaut. Ihre Länge über Puffer betrug 14 m, ihre Breite 2,20 m und ihre maximale Höhe 3,76 m. Ihr Gewicht betrug 21 Tonnen. Sie enthielten je 18 Sitzplätze im Raucher- und im Nichtraucherabteil, 6 [[Klappsitz]]e im ca. 4 m² grossen Gepäckabteil und 6 Stehplätze auf der hinteren Plattform. Sie waren mit je 4 Motoren 900 V 70 PS ausgerüstet und für eine Geschwindigkeit von 25 km/h zugelassen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach der Einstellung 1950 wurden Wagen 1 abgebrochen und die Wagen 2 und 3 der [[Iserlohner Kreisbahn]] verkauft. Um 1957 dürften sie dort überflüssig geworden sein. So blieb kein Exemplar der Nachwelt erhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Museumstriebwagen Nr. 2, Baujahr 1903, verkehrte bis 1975 als [[TB CFZe 4/4|CFZe&amp;amp;nbsp;4/4]] bei der Trogenerbahn (TB). Er wurde, da bauartgleich mit den Triebwagen der Wetzikon–Meilen-Bahn, von freiwilligen Helfern des Vereins [[Tram-Museum Zürich]] übernommen und optisch als CFe 4/4 Nummer 2 der Wetzikon–Meilen-Bahn in den Jahren 1986 und 1987 aufgearbeitet. Als nicht mehr fahrfähiges Denkmal steht er seit 1992 sichtbar in einem Mausoleum hinter Glasfenster des Direktionsgebäudes der [[Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland]] in [[Grüningen ZH|Grüningen]], unmittelbar bei der Bushaltestelle &amp;#039;&amp;#039;Grüningen Station&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Felix Sutter, Sandro Sigrist: &amp;#039;&amp;#039;Elektrische Strassenbahn Wetzikon–Meilen.&amp;#039;&amp;#039; Erinnerungen, Band 6, Prellbock Druck &amp;amp; Verlag, Leissigen 1997, ISBN 3-907579-03-8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweiz)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 750 V]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Industrie-Gesellschaft)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1000 mm)]]&lt;/div&gt;</summary>
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