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2026-03-10T18:15:37Z

das, was gezeigt wird.

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Vultee XP-54 ''Swoose Goose''
|Bild = [[Datei:XP54 Swoose Goose.jpg|300px]]<br />Testflug des XP-54 Prototyps
|Typ = [[Jagdflugzeug]]prototyp
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Vultee Aircraft]]
|Erstflug = 15. Januar 1943
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}

Die '''Vultee XP-54''' (Werksbezeichnung Model 84, inoffiziell auch als ''Swoose Goose'' bezeichnet) war ein [[Vereinigte Staaten|amerikanisches]] [[Jagdflugzeug]] von 1943, von dem nur zwei Prototypen gebaut wurden.

== Geschichte ==
Gebaut wurde die XP-54 aufgrund einer Anfrage des [[United States Army Air Corps|U.S. Army Air Corps]]. Die XP-54 gewann die Ausschreibung gegen die konkurrierenden Entwürfe [[Curtiss-Wright XP-55]] und [[Northrop XP-56]]. [[Vultee Aircraft]] hatte die XP-54 aus seinem früheren Modell [[Vultee V-78|V-78]] abgeleitet, das bereits eine sehr ähnliche konstruktive Auslegung aufwies. Nach Abschluss der ersten Konstruktion mit [[Windkanal]]tests wurde am 8. Januar 1941 ein Vertrag für einen [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] abgeschlossen. Am 17. März 1942 wurde dann der zweite Prototyp bestellt.

Die XP-54 besaß einen [[Druckpropeller]]. Die doppelten Leitwerksträger waren durch das Höhenleitwerk miteinander verbunden. In den Tragflächen mit einem sogenannten ummantelten Profil („ducted wing section“) waren die Kühler des geplanten [[Pratt & Whitney X-1800]]-Motors integriert. Dieser Motor wurde jedoch nicht fertig entwickelt, so dass man ihn durch einen ebenfalls wassergekühlten [[Lycoming XH-2470]] ersetzte. Bereits ab September 1940 wurde die XP-54 von einem Jagdflugzeug für geringe Höhen zu einem Höhenjagdflugzeug umkonstruiert. Es erhielt einen [[Turbolader]], eine [[Druckkabine]] und schwere Bewaffnung. Das Fluggewicht stieg dabei stark an.

Die XP-54 war in vieler Hinsicht ein einzigartiges Flugzeug. Der Pilot wurde durch eine Art Aufzug vom Boden ins Cockpit gefahren. Die Flugzeugnase konnte um 3 Grad nach oben bzw. um 6 Grad nach unten geschwenkt werden. In der Flugzeugnase saßen zwei 37-mm-''T-9''-Kanonen sowie zwei 12,7-mm-MGs. Da die Kanonen mit der Flugzeugnase mitschwenkten gab es eine Ausgleichsoptik für den Piloten.

Der [[Erstflug]] erfolgte am 15. Januar 1943. Die Flugversuche zeigten eine starke Unterschreitung der vertraglich garantierten Flugleistungen. Die Entwicklung des Lycoming XH-2470-Motors wurde abgebrochen und stattdessen der Einbau eines [[Allison V-3420|Allison-V-3420]]-Motors geplant. Der Umbauaufwand und die Kosten verhinderten die Serienproduktion. Der erste Prototyp mit der USAF-Seriennummer 41-1210 wurde noch weiter getestet, aber die Motorenprobleme beendeten schließlich das Projekt nach 86 Flügen. Der zweite Prototyp mit der Seriennummer 42-108994 flog nur einmal am 24. Mai 1944. Fotos des zweiten Prototyps zeigen die aufgemalte Seriennummer 41-1211, die aber wohl bei den ersten Flügen irrtümlich aufgebracht wurde.<ref>[http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p54.html Zur falschen Seriennummer des zweiten Prototyps]</ref>

Parallel zur XP-54 wurde eine Variante mit dem damals in Entwicklung befindlichen wassergekühlten 42-Zylinder-Sternmotor [[Wright R-2160]] von der Army beauftragt. Der als [[Vultee XP-68|XP-68]] bezeichnete Entwurf wurde jedoch nach kurzer Entwicklungszeit aufgrund der großen technischen Umsetzungsprobleme wieder aufgegeben.

== Technische Daten ==
[[Datei:Vultee XP-54.png|mini|Farbige Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 16,69 m
|-
| Spannweite || 16,41 m
|-
| Höhe || 4,42 m
|-
| Flügelfläche || 42,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,4
|-
| Leermasse || 6.923 kg
|-
| Startmasse || 8.270 kg
|-
| Triebwerke
| ein [[Lycoming XH-2470]]-1 mit 2.332 PS (1.715 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 613 km/h in 8.700 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 11.300 m
|-
| Bewaffnung || zwei 37-mm-T-12/T-13 Kanonen, zwei 12,7-mm-MGs
|-
|}

== Literatur ==
* William Green: ''War Planes of the Second World War – Fighters''. Vol 4. MacDonald London 1961.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vultee XP-54}}
* [https://www.warbirdsresourcegroup.org/URG/xp54.html USAAF Resource Center – Vultee XP-54]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste USAAS-/USAAC-/USAAF-Jagdflugzeuge}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Vultee Aircraft|XP54]]
[[Kategorie:Erstflug 1943]]
[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigte Staaten)]]

Vultee XP-54 - Versionsgeschichte

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