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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Vultee XA-41.jpg|300px]]
|Typ = [[Sturzkampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Vultee Aircraft]]
|Erstflug = 11. Februar 1944
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''[[Vultee Aircraft|Vultee]] XA-41''' (Werksbezeichnung Model 90) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] Kampfflugzeug zur [[Luftnahunterstützung]]. Ursprünglich war die XA-41 als [[Sturzkampfflugzeug]] vorgesehen. Da man aufgrund der Erfahrung beim [[United States Army Air Corps]] (USAAC) jedoch glaubte, dass Sturzkampfflugzeuge zu verletzlich gegen Angriffe durch [[Jagdflugzeug]]e sind, sah man von der ursprünglichen Absicht ab, die XA-41 als solches einzusetzen. Obwohl die XA-41 ein schlagkräftiges Kampfflugzeug war, wurde sie von fortschrittlicheren Technologien überholt und kam nie in die Serienfertigung.

== Konstruktionsmerkmale und Entwicklung ==
Die Ingenieure bei Vultee bauten die XA-41, welche firmenintern als Modell 90 bezeichnet wurde, um den großen, 2237 kW starken [[Mehrfachsternmotor]] [[Pratt & Whitney R-4360|Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major]] herum. Der Tragflächengrundriss ähnelte jenem der früheren [[Vultee A-31|Vengeance]]. Die Flügelvorderkante war ungepfeilt, während die Hinterkante eine deutliche negative [[Pfeilung]] aufwies. Die äußeren Tragflächenabschnitte hatten eine leichte [[V-Stellung]]. Neben einer außen aufgehängten Bombenlast konnten zusätzlich in einem Schacht im Rumpf Bomben mitgeführt werden. Das einsitzige Cockpit lag auf Höhe der Flügelvorderkante und ermöglichte so eine gute Sicht nach unten.

Nachdem sich die Prioritäten bezüglich des Einsatzes während der Entwicklungsphase geändert haben, wurden die zwei ursprünglich bestellten Prototypen wieder gestrichen. Trotzdem drängten die [[United States Army Air Forces]] (USAAF) auf einer Fertigstellung des ersten Prototyps als Versuchsträger für das Wasp-Major-Triebwerk, das auch in der [[Boeing B-29]] zum Einsatz kommen sollte.

== Erprobung ==
Die XA-41 mit der USAAF-Seriennummer 43-35124, welche am 11. Februar 1944 zum ersten Mal flog, zeigte gute Flugleistungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 570 km/h (354 mph) und eine sehr gute Steuerbarkeit, mit der man sogar eine [[North American P-51|P-51 Mustang]] auskurven konnte.<ref>Thompson 1992, S. 119.</ref> Da jedoch die militärischen Aufträge durch das nahende Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] ausblieben, kam es auch nicht mehr zu Aufträgen für eine Serienproduktion. Das Flugzeug wurde daher lediglich noch bei der USAAF als Versuchsträger für Motoren und von der [[United States Navy|U.S. Navy]] in Vergleichsflügen mit anderen zeitgenössischen Schlachtflugzeugen, wie der [[Douglas AD-1|Douglas AD-1 Skyraider]] und der [[Martin AM|Martin AM-1 Mauler]] eingesetzt. Anschließend ging das Flugzeug zur Fortsetzung der Triebwerkserprobung mit dem zivilen [[Luftfahrzeugkennzeichen]] NX60373N an die Pratt-&-Witney-Abteilung bei [[United Aircraft and Transport Corporation|United Aircraft]]. Die Erprobung wurde 1950 abgeschlossen und das Flugzeug anschließend verschrottet.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 14,83 m
|-
| Spannweite || 16,46 m
|-
| Höhe || 4,24 m
|-
| Flügelfläche || 50,2 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,4
|-
| Leermasse || 6.078 kg
|-
| max. Startmasse || 10.971 kg
|-
| Triebwerk || ein Sternmotor Pratt & Whitney R-4360 ''Wasp Major'' mit {{kW2PS|2237}} Leistung
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 584 km/h
|-
| Einsatzreichweite || 1.290 km
|-
| max. Reichweite || 1.530 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8.900 m
|-
| Steigleistung || 832 m/min
|-
| Bewaffnung || vier 0.50-Zoll-MG in den Tragflächen,<br />2.900 kg Bombenzuladung,<br />8–12 Raketen
|}

== Literatur ==
* Anson McCullough: ''Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber''. In: ''Wings'' Vol. 25, Nr. 4, August 1995.
* Jonathan Thompson; ''Vultee Aircraft 1932–1947''. Narkiewicz/Thompson, Santa Ana, California 1992, ISBN 0-913322-02-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv | url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3181 | wayback= 20071213145711| text=Vultee XA-41}}
* [https://militarymatters.online/forgotten-aircraft/vultee-convair-xa-41-the-right-aircraft-for-the-wrong-war/ Vultee/Convair XA-41; The Right Aircraft for the Wrong War?], 14. Dezember 2022

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste USAF-Bodenangriffsflugzeuge}}

[[Kategorie:Erdkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Vultee Aircraft|XA41]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1944]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigte Staaten)]]

Vultee XA-41 - Versionsgeschichte

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