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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Vultee V-1A Spcl NC16099 VA Avn Msm 21.04.04R edited-2.jpg|270px|Vultee V-1A]]
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]], [[Geschäftsreiseflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Vultee Aircraft|Airplane Development Corporation]]
|Erstflug = 19. Februar 1933
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1934–1937
|Stückzahl = 27
}}

Die '''Vultee V-1''' war ein einmotoriges [[Verkehrsflugzeug|Schnellverkehrs-]] und [[Geschäftsreiseflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Vultee Aircraft|Airplane Development Corporation]] aus den 1930er-Jahren. Die Serienversion '''V-1A''' konnte zwei Piloten und bis zu acht Passagiere befördern. Von dem als [[Tiefdecker]] ausgelegtem [[Ganzmetallflugzeug]] wurden ein Prototyp, zwei Sondermodelle und 24 Serienmodelle hergestellt.

== Geschichte ==
1932 stellte der Flugzeugkonstrukteur Gerard Vultee den Entwurf eines neuartigen, ganz aus Metall gefertigten Schnellverkehrsflugzeugs vor. Nachdem er bei den Fluggesellschaften auf reges Interesse gestoßen war, gründete er die ''Airplane Development Company''. Die Fertigung fand zunächst in [[Burbank (Los Angeles County)|Burbank]] statt, wurde aber später nach [[Glendale (Kalifornien)|Glendale]], ebenfalls in [[Kalifornien]], verlegt.

Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] diente nach dem am 19. Februar 1933 durchgeführten Erstflug für umfangreiche Flugtests, die nach einem Jahr abgeschlossen waren. Die daraufhin vorgenommenen Änderungen umfassten einen breiteren und verlängerten Rumpf, eine größere Spannweite, den Einbau eines zweiten Pilotensitzes und eine Reihe kleinerer Verbesserungen. Im Juli 1934 erhielt das überarbeitete Modell V-1A seine Zulassung. Im gleichen Monat begann die Auslieferung von acht V-1A und dem Prototyp an [[American Airlines]].

Mit dem Erscheinen der zweimotorigen und damit eine höhere Sicherheit versprechenden Modelle [[Boeing 247]] und [[Douglas DC-2]] verloren die Fluggesellschaften ihr Interesse an der V-1. Sie wurde in der Folgezeit an Geschäftsleute verkauft, die von ihrer hohen Geschwindigkeit beeindruckt waren. Eines dieser Flugzeuge stellte 1936 einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf, als es die Strecke von [[New York City|New York]] bis in die Nähe von [[London]] in weniger als 19 Stunden bewältigte. Eine stärker motorisierte Sonderausführung entstand für den Verleger [[William Randolph Hearst]] als V-1AD. Dieses Flugzeug blieb als einziges erhalten und befindet sich heute im [[Virginia Aviation Museum]].

Sechzehn Flugzeuge wurden an die beiden Parteien des [[Spanischer Bürgerkrieg|Spanischen Bürgerkriegs]] verkauft und dienten nach ihrem Umbau als Bomber, Transporter und Aufklärer. Ein weiteres Modell mit der Bezeichnung V-1AS entstand 1936 im Auftrag der [[Sowjetunion]] und war als [[Wasserflugzeug]] mit Zwillingsschwimmern ausgelegt.

== Konstruktion ==
Die Außenhaut des Flugzeugs bestand aus einzelnen Streifen genieteten Aluminiumblechs, die bei Beschädigungen problemlos ausgetauscht werden konnten. Die V-1 verfügte über ein einziehbares [[Spornradfahrwerk]]. Als Antrieb diente ein Sternmotor [[Wright R-1820|Wright Cyclone]] mit einem Dreiblattpropeller. Die Leistung wurde durch die Verfügbarkeit neuer Motorvarianten von 560 kW bei den ersten Serienmodellen auf 735 kW bei der V-1AD gesteigert.

Der Prototyp verfügte über nur einen Pilotensitz. Auf Wunsch der Fluggesellschaften bekamen die Serienmodelle ein Zweimanncockpit. Die Kabine wies einen ovalen Querschnitt auf und war für acht Personen ausgelegt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Vultee V-1A 3-view L%27Aerophile July 1934.jpg|mini|Dreiseitenansicht Vultee V-1A]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Vultee V-1A
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 8
|-
| Länge || 11,30 m
|-
| Spannweite || 15,20 m
|-
| Höhe || 3,10 m
|-
| Nutzlast || 1410 kg
|-
| Leermasse || 2440 kg
|-
| Startmasse || 3850 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 330 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 360 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6100 m
|-
| Reichweite || 1900 km
|-
| Triebwerke || ein 9-Zylinder-[[Sternmotor]] [[Wright R-1820|Wright Cyclone R-1820-F2]] mit 560 kW
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://www.eaa231.org/Museum/Vultee/Vultee.htm Bilder und Informationen (englisch)]

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1933]]

Vultee V-1 - Versionsgeschichte

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