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2026-04-05T16:08:13Z

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{{Belege fehlen||Dieser Artikel}}
{{Infobox Flugzeug
|Name = Vought F-8 ''Crusader''
|Bild = [[Datei:F-8E VMF-212 CVA-34 1965 (cropped).jpg|300px]]<br />''F-8E der Jagdstaffel VMF(AW)-212 des [[United States Marine Corps|U.S. Marine Corps]]''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Vought]]
|Erstflug = 25. März 1955
|Indienststellung = März 1957
|Produktionszeitraum = 1955 bis 1965
|Stückzahl = 1261
}}

[[Datei:Vought F-8J Crusader Cockpit FromR TAM 3Feb2010 (14443573380).jpg|mini|Cockpit einer Vought F-8J Crusader]]
Die '''Vought [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte|F]]-8 ''Crusader''''' (bis 1962 F8U) war ein [[Einstrahliges Flugzeug|einstrahliges]] [[Kampfflugzeug]] aus [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Produktion, das vornehmlich auf [[Flugzeugträger]]n eingesetzt wurde. Der Prototyp flog erstmals am 25. März 1955, insgesamt wurden 1261 ''Crusader'' gebaut. Es war der letzte Flugzeugtyp, dessen Primärbewaffnung aus [[Maschinenkanone]]n bestand, deswegen trug es auch den Spitznamen ''The Last of the Gunfighters''.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Patrick Hoeveler |url=https://www.flugrevue.de/klassiker/der-letzte-gunfighter-vought-f-8-crusader-bei-us-navy-und-us-marines/ |titel=Karriere bei US Navy und Marines: Vought F-8 Crusader: Der letzte Gunfighter |datum=2019-11-06 |sprache=de |abruf=2024-02-16}}</ref>

Aus der ''Crusader'' wurde später die [[Vought A-7|''Corsair II'']] abgeleitet.

Als Erprobungsträger war eine Maschine 1972 das erste Flugzeug, in dem eine digitale [[Fly-by-Wire]] Flugsteuerung eingesetzt wurde.

== Geschichte ==
1953 erhielt die [[Vought#United Aircraft Corporation (1934–1954)|Chance Vought]] Division der United Aircraft Corporation den Auftrag zur Entwicklung eines trägergestützten überschallschnellen [[Jagdflugzeug]]s. Die Flugerprobung des Prototyps XF8U-1 begann im März 1955, als Antrieb wurde ein Pratt & Whitney J57-P-12 verwendet. Kurze Zeit später begann bereits die Serienproduktion, die bis 1965 lief, und schon am 20. September 1955 flog die erste Serienmaschine F8U-1, 1962 in F-8A umklassifiziert. Die F-8A hatte zunächst noch das gleiche Triebwerk wie der Prototyp, später erhielten alle Maschinen das stärkere J57-P-20A bzw. -22.<ref name=":1">{{Literatur |Autor=Harold Skaarup |Titel=California Warplanes |Verlag=iUniverse |Datum=2012 |ISBN=9781475901443 |Seiten=325–326 |Online={{Google Buch|BuchID=gfQllbVmng0C|Seite=325}}}}</ref>

[[Datei:F8U-1 trials CVA-59 NAN8-56.jpg|mini|Erprobung der XF8U-1 auf der ''USS Forrestal'', 1955/56]]
Die ''Crusader'' wurde bei der [[United States Navy|US Navy]] und dem [[United States Marine Corps|US Marine Corps]] vorwiegend als trägergestützter [[Abfangjäger]] eingesetzt. Zahlreiche Muster des Modells kamen im [[Vietnamkrieg]] zum Einsatz.<ref name=":2">{{Literatur |Autor=Peter E. Davies |Titel=F-8 Crusader – Vietnam 1963–73 |TitelErg=Illustriert von Jim Laurier, Gareth Hector |Verlag=Bloomsbury Publishing |Datum=2023 |ISBN=9781472857538 |Online={{Google Buch|BuchID=loawEAAAQBAJ|Seite=0}}}}</ref> Im Jahre 1957 stellte der damalige Major des US Marine Corps und spätere [[Raumfahrer|Astronaut]] [[John Glenn]] einen neuen transkontinentalen Geschwindigkeitsrekord auf. Für die Strecke [[Los Angeles]] nach [[New York City]] brauchte er bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von Mach 1,1 lediglich 3:23 Stunden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-8.htm |titel=F-8 Crusader |werk=GlobalSecurity |hrsg=John Pike |abruf=2024-02-16}}</ref> Dabei wurde die Maschine dreimal in der [[Luftbetankung|Luft betankt]].

Von den 1261 gebauten Maschinen gingen 517 verloren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flugrevue.de/klassiker/der-letzte-gunfighter-vought-f-8-crusader-bei-us-navy-und-us-marines/ |titel=Vought F-8 Crusader: Der letzte Gunfighter |werk=Flugrevue |abruf=2025-01-14}}</ref>

== Technik ==
[[Datei:F8U-1 VF-103 landing CVA-59 NAN1-59.jpg|mini|Eine F8U-1 landet auf der ''[[Forrestal (Schiff)|Forrestal]]'', 1958]]
[[Datei:F-8J VF-211 Nov1975.jpg|mini|F-8J der Staffel VF-211, 1975]]
[[Datei:RF-8G VFP-63 CVW-15 1973.jpeg|mini|Aufklärer RF-8G der Staffel VFP-63, 1973]]
[[Datei:F8EFN CVN 69 landing.JPEG|mini|F-8E(FN) der französischen Marine]]
[[Datei:F8U-1T 6Feb62 first flight NAN4-62.jpg|mini|Die einzige zweisitzige Crusader (TF-8A) bei ihrem Erstflug, 1962]]
Die Besonderheit dieses Flugzeugs ist der hydraulisch um 7° verstellbare [[Einstellwinkel]] der mit einem [[Sägezahn (Aerodynamik)|Sägezahn]] versehenen Tragflächen, die um 45° gepfeilt sind. Dies erlaubt einen hohen [[Anstellwinkel]] während des Landeanfluges auf einen Flugzeugträger, ohne gleichzeitig die Sicht nach vorn zu beeinträchtigen.<ref>{{Literatur |Titel=Progress in Aircraft Design Since 1903 |Hrsg=Langley Research Center |Verlag=National Aeronautics and Space Administration, Langley Research Center |Ort=Hampton, Virginia |Datum=1975 |Seiten=72 |Online={{Google Buch|BuchID=a_85AQAAMAAJ|Seite=PT126}}}}</ref> Diese Konstruktion erhöhte allerdings den Wartungsaufwand der F-8. Ansonsten war das Muster mit der üblichen Trägerausrüstung (Klappflügel, Fanghaken, Katapultbeschläge) versehen. Zur Verbesserung der Aerodynamik wurde die Kabine völlig in die Rumpfkontur einbezogen. Bei einigen Versionen wurde das Bugfahrwerk nach rechts versetzt, um so Platz für eine zusätzliche Waffenstation unter dem Rumpf zu schaffen.

== Versionen ==
;F-8A (F8U-1): Erste Serienversion (318 Maschinen) mit vier 20-mm-Kanonen, einem Behälter mit 32 ungelenkten FFAR-Raketen und zwei AIM-9-Sidewinder-Lenkwaffen; der erste Einsatz erfolgte 1957 in der Staffel VF-32 von Bord der ''[[Forrestal (Schiff)|Forrestal]]''.
;DF-8A: Umbau von F-8A zu Kontrollflugzeugen für [[SSM-N-8A Regulus|Regulus]]-Marschflugkörper
;RF-8A (F8U-1P): Unbewaffneter Aufklärer, von dem 144 Maschinen gebaut wurden; der erste Einsatz erfolgte 1957 in der Staffel VFP-61 von Bord der ''[[Midway (Schiff)|Midway]]''.
;QF-8A: Umbau von einigen F-8A zu (unbemannten und ferngesteuerten) Drohnen
;TF-8A (XF8U-1T): Umbau einer F8U-1 ([[Bureau Number|BuNo 143710]]) zum XF8U-2NE Prototyp, dann zu XF8U-1T, einem zweisitzigen Schulflugzeug, umgebaut. Ein Auftrag über zwölf F8U-1T wurde storniert. XF8U-1T 1962 in TF-8A umbenannt, anschließend bei der NASA als NTF-8A eingesetzt. Die TF-8A-Bezeichnung verwendete die Navy auch für einsitzige F-8A, die zu Schulungszwecken verwendet wurden.
;F-8B (F8U-1E): 130 Maschinen, die mittels eines AN/APS-67-Radars bedingt allwettertauglich waren
;F-8C (F8U-2): 187 Maschinen mit einem stärkeren J57-P-16-Triebwerk sowie einer verbesserten Avionik
;F-8D (F8U-2N):152 Maschinen mit einem stärkeren J57-P-20-Triebwerk sowie verbesserter Allwetter-Tauglichkeit und vier AIM-9
;F-8E (F8U-2NE): 286 Maschinen mit APQ-94-Feuerleitradar und zwei Unterflügelstationen für Waffen
;F-8E(FN): 42 F-8E wurden an Frankreich geliefert, die mit dem APQ-104-Radar für die Kompatibilität zur Matra R.530-Lenkwaffe ausgestattet wurden, eine Flächenverstellung mit 5° anstatt 7° - Anstellwinkel aufwiesen und größere Höhenleitwerke sowie doppelte Vorflügel und angeblasene Landeklappen für eine langsamere Anfluggeschwindigkeit auf die kleineren französischen Flugzeugträger erhielten. Zwölf Maschinen wurden 1992–1995 mit französischer Avionik modernisiert und später als ''F-8P'' bezeichnet.
;DF-8F: Umbau von mindestens elf Maschinen zu Steuer- und Kontrollflugzeugen für unbemannte Flugkörper
;RF-8G: Modernisierung von 73 RF-8A mit stärkerem Triebwerk J57-P-22, Bauchflossen, die Fähigkeit zum Mitführen von Außenlasten und verbesserter Avionik.
;F-8H: 89 modernisierte F-8D, davon 25 Maschinen von den Philippinen als ''F-8P'' eingesetzt.
;F-8J: 136 modernisierte F-8E mit verbessertem Flügel mit BLC (''Boundary Layer Control''), doppelte Vorflügel und Treibstoffleitungen zu Pylonen für Zusatztanks, stärkerem Triebwerk J57-P-20A, APQ-104-Radar.
;F-8K: 87 modernisierte F-8C mit [[AGM-12 Bullpup]]-Fähigkeit, J57-P-20A-Triebwerk, APQ-125-Radar.
;F-8L: 61 modernisierte F-8B mit Pylon-Befestigungspunkten, APQ-149-Radar.
Quellen<ref>{{Literatur |Autor=Roy A. Grossnick |Titel=Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Band 1 |Hrsg=Naval Historical Center |Verlag=Department of the Navy |Datum=1995 |ISBN=9780160452963 |Seiten=483–484 |Online={{Google Buch|BuchID=718VlCSjayoC|Seite=483}}}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Simon D. Beck |url=https://www.uswarplanes.net/crusader.pdf |titel=Vought F8U Crusader |werk=US Warplanes.net – The definitive online reference guide for United States Armed Forces aircraft designations and serial numbers from World War II to the Present Day. |hrsg=Simon D. Beck |datum=2002 |sprache=en |abruf=2024-02-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f8/ |titel=Aerospaceweb.org {{!}} Aircraft Museum - F-8 Crusader |werk=Aerospaceweb.org |hrsg=The Aircraft Museum |sprache=en |abruf=2024-02-16}}</ref>

== Einsatz ==
=== Militärisch ===
[[Datei:F-8E VMFAW-235 DaNang Apr1966.jpg|mini|Eine F-8E des U.S. Marine Corps in Da Nang, Vietnam, 1966]]
Die F-8 wurde bei allen Konflikten der 1960er-Jahre eingesetzt, vor allem dem Vietnamkrieg. Schon während der [[Kubakrise]] 1962 flog die Aufklärungsstaffel VFP-62 von Landbasen Aufklärung über Kuba.<ref name=":1" /> Im August 1964 waren die Jagdstaffeln VF-51 und VF-53 des Trägers ''[[Ticonderoga (Schiff, 1944)|Ticonderoga]]'' bei den Vergeltungsangriffen auf nordvietnamesische Schnellbootbasen nach dem [[Tonkin-Zwischenfall]] beteiligt. Damit begann der eigentliche Vietnamkrieg für die USA. Schon im Juni war allerdings eine RF-8A der Aufklärungsstaffel VFP-63 Det. C des Trägers ''[[Kitty Hawk (Schiff)|Kitty Hawk]]'' über Laos abgeschossen worden. Insgesamt verloren US Navy und US Marine Corps in Vietnam 139 F-8 und 29 RF-8. F-8-Piloten konnten ihrerseits 18 nordvietnamesische Flugzeuge abschießen.<ref name=":2" /> Der Einsatz der F-8 endete für die US Navy 1976 mit der Ausmusterung des letzten Trägers der [[Essex-Klasse (1942)|''Essex''-Klasse]], ''[[Oriskany (Schiff)|Oriskany]]''. Im Rahmen des Geschwaders CVW-19 waren hier die Jagdstaffeln VF-191 und VF-194 mit F-8J eingesetzt. Die RF-8G wurde 1982 letztmals von VFP-63 im Geschwader CVW-14 auf ''[[Coral Sea (Schiff)|Coral Sea]]'' eingesetzt. Die Reservestaffel VFP-206 musterte die letzte RF-8G am 29. März 1987 aus.<ref name=":0" /> 1977 kauften die Philippinen 35 F-8H. 25 wurden bis 1991 als F-8P eingesetzt, zehn dienten als Ersatzteilspender. Die französische Marinestaffel 12F stellte die letzte F-8E(FN) am 4. Dezember 1999 außer Dienst.

=== Zivile Fly-by-Wire Erprobung ===
[[Datei:Vought F-8 E-24741 Fly by wire.jpg |mini |[[Fly-by-Wire]]-System mit [[Apollo Guidance Computer]] in einer F-8 „Crusader“ der NASA]]
Am 25. Mai 1972 erprobte die [[NASA]] mit einer modifizierten Vought F-8 ''Crusader'' das erste Flugzeug mit digitalem [[Fly-by-Wire]], das auf Basis des Bordrechners der [[Apollo-Mondlandefähre|Mondlandefähre des Apollo-Programms]] (''[[Apollo Guidance Computer]]'') arbeitete.<ref name="Tomayko">{{Literatur |Autor=Tomayko, James E. |Titel=Computers Take Flight: A History of NASA's Pioneering Digital Fly-by-Wire Project |Jahr=2000 |Online=https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20050157919_2005159895.pdf}}</ref>

== Nutzer ==
; {{FRA}}
: [[Aéronavale]]
; {{PHI}}
: Luftwaffe
; {{USA}}
: [[US Navy]]
: [[United States Marine Corps|US Marines]]
: [[NASA]]

== Technische Daten F-8J ==
[[Datei:Vought F-8E Crusader 3-view line drawing.svg|mini|Chance Vought F8E]]
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten
|-
| Länge || 16,61 m
|-
| Spannweite || 10,87 m
|-
| Höhe || 4,80 m
|-
| Flügelfläche || 34,84 m²
|-
| Flügelstreckung || 3,4
|-
| Startmasse || normal 13.150 kg, maximal 15.422 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1800 km/h in 12.190 m Höhe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 900 km/h in 11.000 m Höhe
|-
| Steigzeit auf 12.200 m || 5 min
|-
| Gipfelhöhe || 17.680 m
|-
| Reichweite || normal 1609 km, maximal 2250 km
|-
| Triebwerk || 1 × [[Pratt & Whitney J57]]-P-20A; 51 kN ohne und 80 kN mit Nachbrenner
|-
| [[Schub-Gewicht-Verhältnis]] || 0,62
|}

== Bewaffnung ==
; Fest installierte Maschinenkanonen im Bug
* 4 × 20-mm-[[Maschinenkanone]] [[Colt Mk 12|Colt-Browning Mk.12]] mit je 125–144 Schuss Munition

; Fest installiert in einem einziehbaren Raketenbündel an der Rumpfunterseite (nur F8U-1/F-8C)
* 1 × Raketenwerfer [[FFAR]] (mit 32 ungelenkten Mk.4-FFAR-Raketen ''Mighty Mouse''; Kaliber 70 mm / 2,75 inch)

: Bewaffnung bis zu 2268 kg an vier Außenlaststationen unter den beiden Tragflächen und seitlich am Rumpf

; Luft-Luft-Lenkwaffen
* 4 × LAU-7/A-Startschiene an Ypsilonträgern für je 2 × [[AIM-9 Sidewinder|Ford AIM-9B/C/D ''Sidewinder'']] – wärmebildgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 2 × Startschiene für je 1 × [[R.550 Magic|Matra R.550 ''Magic'']] (nur F-8E(FN)) – wärmebildgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 2 × Startschiene für je 1 × [[R.530|Matra R.530]] (nur F-8E(FN)) – radargelenkter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper

; Luft-Boden-Lenkwaffen
* 2 × [[AGM-12 Bullpup|Martin-Marietta AGM-12B ''Bullpup'']] – funkgesteuerte Lenkflugkörper

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
* 4 × Doppel-Raketenwerfer (für je 2 × ungelenkte [[Zuni (Rakete)|Zuni]]-Luft-Boden-Rakete, Kaliber 127 mm / 5 inch)
* 2 × Raketenwerfer LAU-10D/A (für je 4 × ungelenkte Zuni-Luft-Boden-Rakete, Kaliber 127 mm / 5 inch)

; Ungelenkte Bomben (an zwei Bombenträgergestellen BRU-41 MER oder BRU-42 TER)
* 12 × Mk.81 (113-kg-/250-lb-[[Freifallbombe]])
* 8 × [[Mark 82|Mk.82 LDGP]] (227-kg-/500-lb-Freifallbombe)
* 8 × [[Snake Eye-Bombe|Mk.82 SE ''SnakeEye'']] (227 kg / 500 lb, mit vier Luftbremsklappen)
* 4 × Mk.83 LDGP (454-kg-/1000-lb-Freifallbombe)
* 2 × Mk.84 LDGP (907-kg-/2000-lb-Freifallbombe)
* 4 × M117 (372-kg-/820-lb-Freifallbombe)

== Siehe auch ==
* [[Vought A-7|A-7 Corsair II]]
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vought F-8 Crusader}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4816661-3}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN-/USMC-Jagdflugzeuge
|Navigationsleiste US-Jagdflugzeuge
|Navigationsleiste Vought
}}

[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1950–1959)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Vietnamkrieg]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:Erstflug 1955]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]

Vought F-8 - Versionsgeschichte

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