imported>GeorgR (de): /* Einsatz */ Fünf Lokomotiven bei DB Regio

2026-04-12T19:53:29Z

Einsatz: Fünf Lokomotiven bei DB Regio

Neue Seite

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Vossloh G 6
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= G6 0650 076-9 1.jpg
| Name= G 6 auf der InnoTrans 2010 in Berlin
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Vossloh Rolling Stock|Vossloh]]
| Baujahre= 2008–2017<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Entscheidung/EN/Entscheidungen/Fusionskontrolle/2021/B4-115-19.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |titel=B4-115/19 |werk=[[Bundeskartellamt]] |hrsg=[[Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz]] |datum=2020-04-27 |seiten=110–111 |format=PDF |sprache=en |abruf=2023-01-08}}</ref>
| Ausmusterung=
| Anzahl= G 6: 132<br />G 6 ME: 1
| Achsformel= C
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1435 mm
| Treibraddurchmesser= 1000 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft= 194 – 219 kN
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 10.350 mm / 10.790 mm
| Länge=
| Höhe= 4225 mm
| Breite= 3080 mm
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand= 4400 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 60 – 67,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 50 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung= 650 kW
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= Cummins, MTU, Caterpillar
| Motorbauart=
| Nenndrehzahl= 1800/min
| Leistungsübertragung= hydraulisch
| Tankinhalt= 1800 l
}}

Die '''Vossloh G 6''' ist eine Bauart dreiachsiger [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulischer]] Rangierlokomotiven des Herstellers [[Vossloh Rolling Stock|Vossloh]], von der in den Jahren 2008 bis 2017 133 Exemplare gebaut wurden. Zugewiesene Baureihen im [[Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister|deutschen Fahrzeugeinstellungsregister]] sind 98 80 0279 und 98 80 0650.

== Entwicklung ==
Mit dem Lokomotivmodell G 6 hatte Vossloh nach längerer Zeit wieder einen dreiachsigen Typ im Angebot, nachdem die [[MaK G 765]] zuletzt 2002 gebaut wurde. Vorgestellt wurde die G 6 auf der [[InnoTrans]] 2008. Durch diverse Anpassungen an neue Bahnvorschriften wird der Typ als erster Vertreter einer fünften Generation von [[Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel|Mak- bzw. Vossloh-Loks]] bezeichnet. Dies wird auch durch die Wahl eines neuen Bezeichnungsschemas (zuletzt war die der Motorleistung entsprechende Zahl ausgeschrieben worden, hier wird nur die Hunderterstelle angegeben) unterstrichen.

== Technik ==
Die Konstruktion der Baureihe G 6 ist für den Rangiereinsatz ausgelegt. Mit einer Auswahl an Zusatzausrüstungen können die Lokomotiven an spezifische Einsatzbedingungen angepasst werden.

Der Lokrahmen der G 6 ist bereits für verschiedene Ausstattungsvarianten vorbereitet. Die Aufbauten sind in einzeln abnehmbare Sektionen gegliedert, was zur Wartungsfreundlichkeit beiträgt. Sie wurden aus denen der vorherigen Typen weiterentwickelt, der [[Führerstand]] ist komplett neu entwickelt.

Die Verwendung von Motoren dreier verschiedener Hersteller war vorgesehen; gebaut wurden zwei Varianten mit Motoren von [[Cummins (Unternehmen)|Cummins]] und [[MTU Friedrichshafen|MTU]]. Neben der Variante als Rangierlok mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h wurde auch eine Variante mit bis zu 80 km/h Höchstgeschwindigkeit angeboten.

Die Kraft überträgt ein [[Turbogetriebe (Voith)|Turbogetriebe]] der Bauart L3r4zeU2 von [[Voith (Unternehmen)|Voith]].

Die Radsätze sind scheibengebremst. Kühl- und Abgasanlage sind für zukünftige Emissionsvorschriften vorbereitet und können beispielsweise mit [[Dieselrußpartikelfilter|Partikelfilter]] ausgerüstet werden.

2012 wurde eine neu gebaute Lokomotive unter der Bauartbezeichnung ''G{{nnbsp}}6{{nnbsp}}ME'' („multi-engine“) mit zwei kleineren Dieselmotoren aus der Straßenfahrzeugfertigung anstelle eines größeren Motors ausgerüstet. Damit sollten Betriebskosten und Schadstoffemissionen verringert werden. Die einzige so ausgerüstete und 2012 auf der Messe [[Innotrans]] ausgestellte Lokomotive wurde jedoch wenige Jahre später mit einem einzelnen Cummins-Motor versehen und damit den Serienlokomotiven angeglichen.<ref>{{ Internetquelle |url=https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1401007&id=81189&action=portrait |titel=Fahrzeugportrait Vossloh 5101959 |werk=loks-aus-kiel.de |datum=2023 |abruf=2024-02-18 }}</ref>

== Einsatz ==
Ein erstes Vorführexemplar wurde im Jahr 2008 fertiggestellt und auf der InnoTrans präsentiert. In den nächsten Jahren folgten mit dieser und einer weiteren Lokomotive dieser Bauart umfangreiche Testfahrten im In- und Ausland.

Im September 2010 wurden zwei der bis dahin fertiggestellten Exemplare zunächst als Mietlokomotiven an die [[Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter]] ausgeliefert. Im Jahr 2011 erhielt dieses Unternehmen mit 18 Lokomotiven die erste Serienlieferung.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vossloh.com/cms/de/press/press_releases/press_release_details_3635.html |titel=Vossloh liefert 18 Diesellokomotiven an Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter |hrsg=Vossloh AG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100422230720/http://www.vossloh.com/cms/de/press/press_releases/press_release_details_3635.html |archiv-datum=2010-04-22|abruf=2024-02-18}}</ref>
Im Juni 2011 bestellte VPS 22 weitere G6, so dass ab 2016 40 Lokomotiven der Baureihe G6 bei VPS im Einsatz sein werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.eurailpress.de/search/article/view//vossloh-weitere-g-6-fuer-die-vps.html |titel=Vossloh: Weitere G 6 für die VPS |hrsg=Vossloh AG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120327165116/http://www.eurailpress.de/search/article/view//vossloh-weitere-g-6-fuer-die-vps.html |archiv-datum=2012-03-27|abruf=2024-02-18}}</ref>
Drei weitere Maschinen sind ebenfalls leihweise bei der [[BASF]] in Ludwigshafen im Einsatz, Ende 2011 bestellte BASF u. a. 16 G 6.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vossloh.com/de/press/press_releases/press_release_details_4449.html |titel=BASF ordert bei Vossloh 22 Dieselloks |hrsg=Vossloh AG |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120429220724/http://www.vossloh.com/de/press/press_releases/press_release_details_4449.html |archiv-datum=2012-04-29|abruf=2024-02-18}}</ref>
Die erste verkaufte G 6 wird seit 2011 beim [[Arneburg#Unternehmen|Zellstoffwerk Stendal]] eingesetzt.<ref name="loks-aus-kiel">{{Internetquelle |url=https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?&nav=1405938 |titel=Beschreibung und Lieferliste der G 6 | werk=loks-aus-kiel.de | datum=2026 |abruf=2026-04-12 }}</ref>

Die [[DB Regio|DB Regio AG]] besitzt fünf Vossloh G{{nnbsp}}6, die u.{{nnbsp}}a. in Berlin, Cottbus und Rostock genutzt werden.<ref name="loks-aus-kiel" />

=== Schweden ===
Im März 2021 erhielt [[Hector Rail]] fünf fabrikneue Lokomotiven der Baureihe, die als Baureihe ''Hector Rail 931'' in Schweden eingesetzt werden. Die Lokomotiven werden von [[Beacon Rail]] geleast und sollen die 60 Jahre alte Baureihe [[Hector Rail 841]] in [[Holmsund]], [[Luleå]] und [[Gällivare]] ablösen.<ref>{{Internetquelle |autor=AV ULF NYSTRÖM |url=https://jarnvagar.nu/fem-nygamla-diesellok-till-hector-rail/ |titel=Fem nygamla diesellok till Hector Rail |werk=jarnvagar.nu |datum=2021-03-11 |sprache=sv |abruf=2021-03-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.jarnvag.net/lokguide/g6 |titel=931/G6 |werk=jarnvag.net |sprache=sv |abruf=2021-03-19}}</ref>

== Auszeichnungen ==
Die Vossloh Baureihe G 6 ist im Jahr 2008/2009 mit dem Innovationspreis des [[Privatbahn Magazin]] ausgezeichnet worden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vossloh.com/cms/media/downloads/pdfs/annual_stockholders_meeting/Vossloh_Geschaeftsbericht_2008_DE.pdf |titel=Vossloh Geschäftsbericht 2008 |hrsg=[[Vossloh]] |seiten=23 |format=PDF |sprache=de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090423200604/http://www.vossloh.com/cms/media/downloads/pdfs/annual_stockholders_meeting/Vossloh_Geschaeftsbericht_2008_DE.pdf |archiv-datum=2009-04-23 |abruf=2023-07-25}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{ Internetquelle|url=http://www.vossloh-locomotives.com/cms/de/products_and_services/diesel-hydraulic_locomotives/g6/g6_1.html |titel=Produkte und Services – Produktportfolio – G 6 |hrsg=Vossloh Locomotives GmbH |datum=2012 |abruf=2024-02-18|abruf-verborgen=1|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120222235438/http://www.vossloh-locomotives.com/cms/de/products_and_services/diesel-hydraulic_locomotives/g6/g6_1.html}}
* [http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1405938&lang=1 Informationen zur Lok bei www.loks-aus-kiel.de]

[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Vossloh)]]

Vossloh G 6 - Versionsgeschichte

imported>GeorgR (de): /* Einsatz */ Fünf Lokomotiven bei DB Regio