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	<title>Vorbahnhof - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Vorbahnhof&amp;diff=868278&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Phzh: Form, typo</title>
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		<updated>2025-12-30T13:17:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Form, typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Vorbahnhof&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet man den äußeren [[Bahnhofsteil|Teil]] eines großen [[Bahnhof]]es oder einen eigenen Bahnhof in der Nähe eines großen Bahnhofs, der diesen entlastet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In einem Vorbahnhof vereinigen sich mehrere auf einen großen [[Eisenbahnknoten]] zustrebende [[Eisenbahnstrecke|Bahnstrecken]]. Dort können [[Überwerfungsbauwerk]]e zum Wechsel von [[Richtungs- und Linienbetrieb]] oder ein Abzweig der Gütergleise zum [[Rangierbahnhof]] zur Entlastung der Strecke eine Trennung von vorhanden sein. Auch finden dort teilweise [[Überholvorgang#Auf der Schiene|Zugüberholungen]], [[Flügelung]]en, [[Kurswagen]]übergänge, [[Lokomotivwechsel]] oder [[Umsteigen|Umsteigevorgänge]] statt. In einem Vorbahnhof findet man auch oft große [[Abstellgleis|Abstellanlagen]] und [[Rangierbahnhof|Rangierbahnhöfe]].&amp;lt;ref&amp;gt;{{RöllEnzyklopädie |Band=10 |Seiten=222–223 |Lemma=Vorbahnhof |Autor=Cauer}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=[[Wilhelm Müller (Ingenieur, 1882)|Wilhelm Müller]] |Titel=Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik |Band=Band 1: &amp;#039;&amp;#039;Bahnhöfe und Fahrdynamik der Zugbildung&amp;#039;&amp;#039; |Verlag=Springer-Verlag |Ort=Berlin/Heidelberg |Datum=1950 |ISBN=3-642-47337-7 |Seiten=75 |DOI=10.1007/978-3-642-47337-1_3}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references responsive /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnhofstyp]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Phzh</name></author>
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