~2026-13106-08: /* Ottomotoren */

2026-02-28T09:51:13Z

Ottomotoren

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Volvo Car Corporation|Volvo]]
| Modell = V60
| von = 2010
| bis =
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Volvo V60''' ist ein [[Mittelklasse]]-[[Kombi]] des [[Schweden|schwedischen]] Automobilherstellers [[Volvo Car Corporation|Volvo]], der auf derselben [[Plattform (Automobil)|Plattform]] wie die Modelle [[Volvo S60|S60]] und [[Volvo XC60|XC60]] basiert.

== 1. Generation (2010–2018) ==

{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Volvo V60 – Frontansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Volvo V60 (2010–2013)
| von = 2010
| bis = 2018
| Versionen = [[Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5–3,0 Liter (90–270 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,6–2,4 Liter (84–165 kW)
| Länge = 4628–4635
| Breite = 1865
| Höhe = 1484
| Radstand = 2776
| Gewicht = 1638–1831
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/bilder/fotos-crashtest-euro-ncap-mai-2011-1768946.html#bild9 |titel=Fotos: Crashtest NCAP Mai 2011 |titelerg=Bild 9 und 10 |werk=[[autobild.de]] |datum=2011 |abruf=2018-03-09}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

=== Geschichte ===

Der V60 wurde im Oktober 2010 auf dem [[Pariser Autosalon]] vorgestellt.

Wie beim S60 wurden vier [[Benzinmotor]]en (T3, T4, T5 und T6) sowie vier Dieselmotoren (D2 [1.6D DRIVe], D3, D4, D5) angeboten.
Des Weiteren war für die Fahrzeuge mit Motorcode „MC10“ (Bezeichnung bei Volvo für intracommunotäre Modelle) ein [[Flexible Fuel Vehicle|Flexi-Fuel-Aggregat]] in der Bezeichnung „T4F“ verfügbar, welches 132 kW leistete. Ebenso verfügte der V60 serienmäßig über das bereits im XC60 und S60 verwendete City Safety System. Dieses leitete bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h (ab 2012 bis 50 km/h) automatisch eine [[Vollbremsung]] ein, wenn eine Kollision drohte.

==== V60 D6 Twin Engine (Plug-in Hybrid) ====
Im Vorfeld des [[Genfer Auto-Salon]]s 2011 wurde von Volvo eine Studie eines Diesel-[[Plug-in-Hybrid]] des V60 vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Volvo-zeigt-den-V60-als-Diesel-Plug-in-Hybrid-in-Genf-1179276.html |titel=Selbstzünder vorn – Elektromotor für die Hinterräder: Volvo zeigt den V60 als Diesel-Plug-in-Hybrid in Genf |werk=heise.de |datum=2011-01-18 |abruf=2017-11-23}}</ref> Ab 2012 konnte das Fahrzeug in Deutschland ab etwa 57.000 € aus einer ersten Kleinserie von 1000 Stück bestellt werden. Neben einem Dieselmotor mit 158 kW (215 PS), der die Vorderräder antrieb, kam ein 50 kW starker Elektromotor an der Hinterachse zum Einsatz, der mit 200 Nm somit einen Allradantrieb realisiert. Der rechnerische Verbrauch von 1,8 l Diesel auf den ersten 100 km (48 g CO2-Emission) beinhaltete allerdings auch das Leerfahren eines Akku mit 11,2 kWh Nennkapazität auf den ersten 50 km, welches in dem angewandten Testzyklus mit einem Verbrauch von 0 angesetzt wurde. Der Verbrauch auf Langstrecken liegt erheblich höher.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/volvo-v60-hybrid-teurer-technikpionier/6470436.html |titel=Volvo V60 Hybrid: Teurer Technikpionier |werk=[[handelsblatt.com]] |datum=2012-04-03 |abruf=2018-03-22}}</ref><ref>AutoNews, 2. April 2012: [https://de.motor1.com/news/157887/volvo-v60-plug-in-hybrid-kostet-56900-euro-teure-schwedische-innovation/ ''Volvo V60 Plug-in-Hybrid 56.900 Euro: Teure schwedische Innovation''], aufgerufen am 20. Mai 2012</ref>

==== Modellpflege ====
Mitte 2013 unterzog Volvo den V60 einer Modellpflege, bei der die Scheinwerfer zu einer Einheit gefasst wurden. Die Chrom-Umrandung des Kühlergrills, der nun vier anstelle von drei Lamellen trägt, entfiel.

Außerdem wurde das Design der Frontschürze geändert, so dass die klare optische Trennung zwischen dem mittleren unteren Lufteinlass und den äußeren abgemildert wird. Wie im Volvo V40 wird nun auch die digitale Instrumentierung angeboten. Dazu kamen Änderungen bei den Fahrerassistenzsystemen: Das Toter-Winkel-System BLIS basierte nicht mehr auf Kameras unter den Außenspiegeln, sondern auf Radarsensoren im hinteren Stoßfänger. Dazu erkannte es auch rückwärtigen Querverkehr beim Ausparken (Cross Traffic Alert). Die Dual-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht wurde mit Abbiegelicht und intelligentem Fernlichtassistenten angeboten. Das aktive Geschwindigkeitssystem erkannte Fußgänger und Radfahrer.

Die 2013 eingeführten Vierzylinder-Motoren, wie z. B.der D4-Diesel-Motor, waren Eigenkonstruktionen.<ref>[https://www.n-tv.de/auto/praxistest/Test-Volvo-V60-D4-Der-Kraftprotz-aus-dem-Norden-article13812511.html ntv.de vom 20. Oktober 2014, ''Volvos übermütiger V60''], abgerufen am 17. November 2019.</ref>

<gallery widths="200" perrow="3">
Volvo V60 – Heckansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
Volvo V60 D5 Summum (Facelift) – Frontansicht, 12. August 2013, Düsseldorf.jpg|Volvo V60 (2013–2018)
Volvo V60 D5 Summum (Facelift) – Heckansicht, 12. August 2013, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
Die Motorenpalette entspricht dem Volvo S60, allerdings unterscheidet sich der Verbrauch insofern, als kleinere Motoren einen erhöhten, die großen Motoren aber einen verminderten Verbrauch haben.

==== Ottomotoren ====
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align:top"
!
! T2
! colspan="2" | T3
! colspan="2" | T4
! 2.0T
! colspan="2" | T5
! colspan="2" | T6 [[Allradantrieb|AWD]]
!T6 AWD [[Polestar]] Performance<ref>{{Internetquelle |url=https://engineered.polestar.com/de/model-selector |titel=Modellauswahl |sprache=de |abruf=2022-06-19}}</ref>
! Polestar AWD
|-
! style="text-align:left;"|Bauzeit
|11/2015–05/2018
|09/2010–04/2015
|04/2015–05/2018
|09/2010–04/2015
|04/2015–05/2018
|09/2010–05/2011
|09/2010–11/2013
| colspan="2" |11/2013–05/2018
| colspan="2" |09/2010–04/2014
|07/2016–05/2018
|-
! style="text-align:left;"|[[Motor]]typ
| colspan="12" |[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"|Motorbauart
|colspan="9"|[[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit Turbolader
| colspan="2" |[[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]- Reihenmotor mit Twin Scroll Turbolader
|Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Kompressor
|-
! style="text-align:left;"|Hubraum
|1498 cm³
|1596 cm³
|1969 cm³
|1596 cm³
|1969 cm³
|colspan="2"|1999 cm³
|colspan="2"|1969 cm³
| colspan="2" |2953 cm³
|1969 cm³
|-
! style="text-align:left;"|Leistung bei 1/min
|90 kW (122 PS)/ 5000
|110 kW (150 PS)/ 5700
|112 kW (152 PS)/ 5000
|132 kW (180 PS)/ 5700
|140 kW (190 PS)/ 4700
|149 kW (203 PS)/ 6000
|177 kW (240 PS)/ 5500
|180 kW (245 PS)/ 5500
|225 kW (306 PS)/ 5700
|224 kW (304 PS)/ 5600
|242 kW (329 PS)/ 5400-6500
|270 kW (367 PS)/ 6000
|-
! style="text-align:left;"|Drehmoment bei 1/min
|220 Nm bei 1600–3500
|240 Nm bei 1600–4000
|250 Nm bei 1300–4000 [250 Nm bei 1700–4000]
|240 Nm bei 1600–5000
|300 Nm bei 1300–4000
|300 Nm bei 1750–4000
|320 Nm bei 1800–5000
|350 Nm bei 1500–4800
|400 Nm bei 2100–4500
|440 Nm bei 2100–4200
|480 Nm bei 3000-3600
|470 Nm bei 3100–5100
|-
! style="text-align:left;"|Getriebe, serienmäßig
|[[Automatikschaltung|6-Gang Geartronic]]
|colspan="5"|6-Gang-Schaltgetriebe
|[[Doppelkupplungsgetriebe|6-Gang-Powershift]]
|colspan="2"|8-Gang Geartronic
| colspan="2" |6-Gang Geartronic
|8-Gang Geartronic
|-
! style="text-align:left;"|Getriebe, Sonderausstattung
| —
|colspan="5"|6-Gang-Powershift
| colspan="6" | —
|-
! style="text-align:left;"|Antrieb
|colspan="8"|[[Vorderradantrieb]]
| colspan="4" |[[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"|Beschleunigung, 0–100 km/h
|10,3 s
|9,6 s [10,4 s]
|8,6 s [8,6 s]
|8,5 s [9,2 s]
|7,2 s [7,2 s]
|7,9 s [8,4 s]
|7,7 s
|6,4 s
| colspan="2" |6,0 s
|5,8 s
|4,8 s
|-
! style="text-align:left;"|Höchstgeschwindigkeit
|190 km/h
|200 [205] km/h
|205 [205] km/h
|220 [220] km/h
|225 [225] km/h
|230 [230] km/h
|colspan="2"|230 km/h
| colspan="4" |250 km/h
|-
! style="text-align:left;"|Kraftstoffverbrauch (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)
|5,9 l
|6,0 l [7,2 l]
|5,8 l [5,9 l]
|6,6 l [7,2 l]
|5,8 l [5,8 l]
|8,1 l [8,3 l]
|8,2 l
|6,1 l
|6,7 l
| colspan="2" |10,2 l
|8,1 l
|-
! style="text-align:left;"|CO2-Emission (g/km) kombiniert
|138
|139 [167]
|135 [138]
|153 [167]
|135 [136]
|189 [194]
|192
|142
|157
| colspan="2" |237
|186
|-
! style="text-align:left;"|[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
|Euro 6 ||Euro 5 ||Euro 6 ||Euro 5 ||Euro 6 ||colspan="2"|Euro 5 ||colspan="2"|Euro 6 || colspan="2" | Euro 5 || Euro 6
|-
|}

==== Dieselmotoren ====
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align:top"
!
! DRIVe/D2{{FN|1}}
! D2
! colspan="2" | D3
! D3/D4{{FN|2}}
! D4{{FN|3}}
! colspan="2" | D4 AWD
! D4
! D4 AWD
! D5
! D5 AWD
! D5
! D5 AWD
! D5
! colspan="2" | D6 AWD Plug-in Hybrid
|-
! style="text-align:left;"|Bauzeit
|02/2011–04/2015
|04/2015–05/2018
|05/2012–04/2015
|04/2015–05/2018
|11/2010–11/2013
|11/2013–04/2015
|05/2012–11/2013
|11/2013–04/2015
|colspan="2"|04/2015–05/2018
|colspan="2"|11/2010–05/2011
|colspan="2"|05/2011–04/2015
|04/2015–05/2018
|04/2013–04/2015
|04/2015–05/2018
|-
! style="text-align:left;"|[[Motor]]typ
|colspan="15"|[[Dieselmotor]]
|colspan="2"|Dieselmotor + Elektromotor
|-
! style="text-align:left;"|Motorbauart
|colspan="2"|Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|colspan="2"|Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|colspan="5"|Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|colspan="2"|Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
|-
! style="text-align:left;"|Hubraum
|1560 cm²
|1969 cm³
|1984 cm³
|1969 cm³
|1984 cm³
|1969 cm³
|colspan="2"|2400 cm³
|1969 cm³
|colspan="5"|2400 cm³
|1969 cm³
|colspan="2"|2400 cm³
|-
! style="text-align:left;"|Leistung bei 1/min
|84 kW (114 PS)/ 3600
|88 kW (120 PS)/ 3750
|100 kW (136 PS)/ 3500
|110 kW (150 PS)/ 3750
|120 kW (163 PS)/ 3000
|133 kW (181 PS)/ 4250
|120 kW (163 PS)/ 4000
|133 kW (181 PS)/ 4000
|140 kW (190 PS)/ 4250
|140 kW (190 PS)/ 4000
|colspan="2"|151 kW (205 PS)/ 4000
|colspan="2"|158 kW (215 PS)/ 4000
|165 kW (225 PS)/ 4250
|Diesel: 158 kW (215 PS)/4000 Elektrisch:+50 kW (68 PS)/2400
|Diesel: 162 kW (220 PS)/4000 Elektrisch:+50 kW (68 PS)/2387
|-
! style="text-align:left;"|Drehmoment bei 1/min
|270 Nm bei 1750–2500
|280 Nm bei 1500–2250
|350 Nm bei 1500–2250
|320 Nm bei 1750–3000
|400 Nm bei 1400–2750
|400 Nm bei 1750–2500
| colspan="2" |420 Nm bei 1500–2500
|400 Nm bei 1750–2500
|440 Nm bei 1500–2750
| colspan="3" |420 Nm bei 1500–3250
|440 Nm bei 1500–3000
|470 Nm bei 1750–2500
|colspan="2"|Diesel:440 Nm/1500–3000 Elektrisch:200 Nm/320–1700
|-
! style="text-align:left;"|Getriebe, serienmäßig
|colspan="6"|6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2"|[[Automatikschaltung|6-Gang-Geartronic]]
|6-Gang-Schaltgetriebe
|6-Gang-Geartronic
|6-Gang-Schaltgetriebe
|6-Gang-Geartronic
|6-Gang-Schaltgetriebe
|6-Gang-Geartronic
|8-Gang-Geartronic
|colspan="2"|6-Gang-Geartronic
|-
! style="text-align:left;"|Getriebe, Sonderausstattung
|[[Doppelkupplungsgetriebe|6-Gang-Powershift]]
|colspan="4"|6-Gang-Geartronic
|8-Gang-Geartronic
|colspan="2"|—
|8-Gang-Geartronic
| —
|6-Gang-Geartronic
| —
|6-Gang-Geartronic
|colspan="4"|—
|-
! style="text-align:left;"|Antrieb
|colspan="6"|[[Vorderradantrieb]]
|colspan="2"|[[Allradantrieb]]
|Vorderradantrieb
|Allradantrieb
|Vorderradantrieb
|Allradantrieb
|Vorderradantrieb
|Allradantrieb
|Vorderradantrieb
|colspan="2"|Allradantrieb (je nach Fahrmodus)
|-
! style="text-align:left;"|Beschleunigung, 0–100 km/h
|11,3 s [12,7 s]
|11,5 s [11,7 s]
|10,4 s [10,4 s]
|9,1 s [9,1 s]
|9,4 s [9,4 s]
|7,6 s [7,6 s]
|10,4
|8,8 s
|7,7 s [7,7 s]
|8,9 s
|7,9 s [7,9 s]
|8,2 s
|7,5 s [7,7 s]
|7,7 s
|6,5 s
|6,1 s
|6,0 s
|-
! style="text-align:left;"|Höchstgeschwindigkeit
|190 [185] km/h
|195 [195] km/h
|200 [205] km/h
|210 [210] km/h
|220 [215] km/h
|225 [225] km/h
|215 km/h
|220 km/h
|225 [225] km/h
|225 km/h
|230 [230] km/h
|225 km/h
|230 [230] km/h
|225 km/h
|230 km/h
|colspan="2"|230 km/h (rein elektr. 125/150 Allrad)
|-
! style="text-align:left;"|Kraftstoffverbrauch (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)
|4,1 l [4,2 l]
|3,7 l [4,2 l]
|4,5 l [4,9 l]
|3,9 l [4,2 l]
|4,5 l [4,9 l]
|3,8 l [4,2 l]
| colspan="2" |6,4 l
|3,8 l [4,3 l]
|5,5 l
|5,4 l [6,4 l]
|6,9 l
|4,6 l [6,2 l]
|6,4 l
|4,8 l
|colspan="2"|1,8 l
|-
! style="text-align:left;"|CO2-Emission (g/km) kombiniert
|108 [110]
|98 [109]
|119 [129]
|102 [109]
|119 [129]
|99 [109]
| colspan="2" |169
|101 [116]
|146
|142 [169]
|183
|120 [162]
|169
|125
|colspan="2"|48
|-
! style="text-align:left;"|[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
|Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6||colspan="2"|Euro 5||colspan="2"|Euro 6||colspan="4"|Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6
|-
|}
[Werte für Automatikgetriebe (Powershift, Geartronic)]
{{FNZ|1|Bis April 2012 als ''DRIVe'' vermarktet.}}
{{FNZ|2|Bis April 2012 als ''D3'' vermarktet.}}
{{FNZ|3|Einspritzdruck bis 2.500 bar, siehe [https://www.autobild.de/artikel/volvo-v60-d4-2013-fahrbericht-4382716.html autobild.de von September 2013, ''Zylinderabschaltung auf Schwedisch''], abgerufen am 17. November 2019.}}

== 2. Generation (seit 2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Volvo V60 Genf 2018.jpg
| Bild zeigt = Volvo V60 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2018
| von = 2018
| bis =
| Versionen = [[Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0 Liter (120–240 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,0 Liter (110–147 kW) Otto-[[Hybridantrieb]]: 2,0 Liter 251–335 kW
| Länge = 4761–4778
| Breite = 1850
| Höhe = 1432–1433
| Radstand = 2872
| Gewicht = 1695–2079
}}
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|organisation1=Euro NCAP |jahr1=2018 |beleg1=<ref name="crashtest 2018">{{Internetquelle |url=https://www.euroncap.com/de/results/volvo/v60/34201 |titel=Offizielle Sicherheitsbewertung Volvo V60 |autor= |werk=euroncap.com |datum= |abruf=2018-12-05}}</ref> |ergebnis1=5 Sterne}}
=== Geschichte ===
Die zweite Generation des V60 wurde am 21. Februar 2018 in [[Stockholm]] vorgestellt und hatte ihre Öffentlichkeitspremiere Anfang März 2018 auf dem 88. Genfer Auto-Salon. Als Zeitpunkt für die Markteinführung gab Volvo den Sommer 2018 an und veranschlagte Preise ab 40.100 Euro. Gegenüber dem Vorgängermodell ist der neue V60 rund 13 Zentimeter länger und baut auf der [[Plattform (Automobil)|Plattform]] ''Scalable Product Architecture (SPA)'' auf, die mit der zweiten Generation des [[Volvo XC90|XC90]] eingeführt wurde. Die Limousine [[Volvo S60|S60]] folgte Ende 2018.<ref name="ams2018-02">{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/volvo-v60-2018-bilder-infos-preis-kombi-9143755.html |titel=Alle Infos zum neuen Edel-Kombi |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2018-02-21 |abruf=2018-02-26}}</ref> Für ihr Design wurde die zweite Generation des V60 mit dem „autonis Award“ der [[Auto motor und sport|Auto Motor und Sport]] ausgezeichnet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.volvocars.com/de/volvo/mehr-volvo/awards/autonis-award-2018 |titel=Der neue Volvo V60 gewinnt den „autonis" Award 2018. {{!}} Volvo Cars |abruf=2019-02-26}}</ref> Eine überarbeitete Version des V60 präsentierte Volvo im März 2022.<ref name="carscoop-236060">{{Internetquelle|autor=Thanos Pappas |url=https://www.carscoops.com/2022/03/2023-volvo-s60-and-v60-facelift-quietly-unveiled-with-subtle-changes-and-an-android-based-infotainment/ |titel=2023 Volvo S60 And V60 Facelift Quietly Unveiled With Subtle Changes And An Android-Based Infotainment |werk=carscoops.com |sprache=en |datum=2022-03-10 |abruf=2022-09-01}}</ref>

<gallery widths="200">
Volvo V60 Back Genf 2018.jpg|Heckansicht
Volvo V60, GIMS 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1250).jpg|Blick in den Kofferraum
Volvo V60 T8 IMG 0975.jpg|Volvo V60 T8 TWIN ENGINE
Volvo V60 Polestar Engineered (SPA) DSC 0746.jpg|Volvo V60 Polestar Performance (2019–2021)
Volvo V60 Polestar Engineered (SPA) DSC 0750.jpg|Heckansicht
Volvo V60 Cross Country (SPA) IMG 5872.jpg|Volvo V60 Cross Country (2018–2022)
Volvo V60 Cross Country (SPA) IMG 5873.jpg|Heckansicht
Volvo V60 Cross Country B5 AWD Ultimate (II, Facelift) – f 02062024.jpg|Volvo V60 Cross Country (2022–2024)
Volvo V60 Cross Country B5 AWD Ultimate (II, Facelift) – h 02062024.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technik ===
Ein besonderes technisches Detail der R-Design-Linie waren bei Marktstart neben [[Lenkradheizung]] auch die beheizbaren Scheibenwischblätter.<ref name="ams2018-02"/> Ab 2020 waren diese Optionen auch in anderen höheren Ausstattungsvarianten enthalten bzw. als Option konfigurierbar.

Ab Modelljahr 2022 wurde das proprietäre SensusOS System durch ein Google basiertes Android Auto OS (AAOS) im Fahrzeug abgelöst.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.media.volvocars.com/at/de-at/media/pressreleases/298383/alle-neuen-volvo-modelle-kunftig-mit-google-infotainment-und-over-the-air-updates |titel=Alle neuen Volvo Modelle künftig mit Google-Infotainment und Over-the-Air-Updates |sprache=de-at |abruf=2022-12-13}}</ref> Damit gingen geänderte Visualisierungen im digitalen Tacho sowie im Center-Display einher. Ebenfalls war es nun möglich, Apps direkt aus dem [[Google Play Store]] herunterzuladen und zu installieren. Sämtliche System-Updates können mit AAOS over-the-air erfolgen, was beim Vorgänger SensusOS nur den Navigationsdaten im begrenzten Umfang vorbehalten war.

Eine weitere Änderung zum Modelljahr 2022 war der Wegfall der Drive-Modes und des damit verbundenen Auswahlschalters in der Mittelkonsole. Bis Modelljahr 2021-late konnte zwischen den Fahrmodi „Comfort“, „Eco“ und „Dynamic“ (bzw. „Polestar Engineered“) gewählt werden. Beim V60 Cross Country war es außerdem möglich einen „Off-Road“ Modus zu wählen, welcher bis 20 km/h aktiv ist und für grobe Untergründe vorgesehen war für optimale Traktion.

==== Motoren ====

Antriebsseitig standen zum Marktstart ein 184 kW (250 PS) oder 228 kW (310 PS) starker Zweiliter-[[Ottomotor]] und ein Zweiliter-[[Dieselmotor]] mit 110 kW (150 PS) oder 140 kW (190 PS) zur Auswahl. Später folgten zwei [[Plug-in-Hybrid]]-Varianten mit einer Systemleistung von 251 kW (340 PS) oder 288 kW (390 PS). Im Gegensatz zum Vorgängermodell kommt hier nun ein Ottomotor zum Einsatz. Außerdem sind seit Oktober 2018 leistungsgesteigerte Varianten von [[Polestar]] erhältlich. Die Produktion von V60 mit Dieselmotoren endete im Februar 2024.<ref name="motor1-362024">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/714036/volvo-letzter-diesel-2024-geschichte/ |titel=Bei Volvo ist der Diesel jetzt endgültig Geschichte |werk=de.motor1.com |datum=2024-03-27 |abruf=2024-03-27}}</ref>

===== Ottomotoren =====
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center;"
|-
!
! T4
! T4 [[Polestar]] Performance
! T5
! T5 AWD
! T5 Polestar Performance
! T5 AWD Polestar Performance
! T6 AWD
! T6 AWD Polestar Performance
! colspan="2" | B3
! colspan="3" | B4
! B5
! B5 AWD
! B6 AWD
! T6 TWIN ENGINE
! colspan="2" | T6 Recharge
! T8 TWIN ENGINE
! T8 TWIN ENGINE Polestar Performance
! colspan="2" | T8 Recharge
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Bauzeitraum:'''
|colspan="2"| 03/2019–03/2020
| 07/2018–03/2020
|colspan="3"| 03/2019–03/2020
| 07/2018–03/2020
| 10/2018–03/2020
| 03/2020–02/2022
| 02/2022–02/2024
| 03/2020–02/2022
| 02/2022–04/2024
|seit 04/2024
| 03/2020–12/2021
| 03/2020–10/2022
| 03/2020–12/2021
| 09/2019–09/2021
| 09/2021–01/2024
|seit 01/2024
| 10/2018–09/2021
| 03/2019–09/2021
| 09/2021–01/2024
|seit 01/2024
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Motortyp:'''
|colspan="8"| Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
| colspan="8" | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, Mild-Hybrid
| colspan="7" | Plug-in-Hybrid (Otto/Elektro) Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''[[Motoraufladung]]:'''
|colspan="6"| Turbolader
|colspan="2"| Turbolader und Kompressor
| colspan="7" | Turbolader
| colspan="8" | Turbolader und Kompressor
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Hubraum:'''
| colspan="23" | 1969 cm³
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Verdichtungsverhältnis:'''
| colspan="23" | 10,3 : 1
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''max. Leistung bei min−1:'''
|style="width:12em"| 140 kW (190 PS) bei 5000/min
|style="width:12em"| 155 kW (210 PS) bei 5000/min
|style="width:12em" colspan="2"| 184 kW (250 PS) bei 5500/min
|style="width:12em" colspan="2"| 186 kW (253 PS) bei 5500/min
|style="width:12em"| 228 kW (310 PS) bei 5700/min
|style="width:12em"| 240 kW (326 PS) bei 5700/min
| colspan="2" style="width:12em" | 120 kW (163 PS) bei 4800/min
| colspan="2" style="width:12em" | 145 kW (197 PS) bei 4800–5400/min
|145 kW (197 PS) bei 4750
| colspan="2" style="width:12em" | 184 kW (250 PS) bei 5400–5700/min
|style="width:12em"| 220 kW (300 PS) bei 5400/min
|style="width:12em"| 186 kW (253 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)
| colspan="2" |186 kW (253 PS) bei 5500/min + 107 kW (145 PS)
|style="width:12em"| 223 kW (303 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)
|style="width:12em"| 233 kW (318 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)
| colspan="2" |228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''max. Drehmoment bei min−1:'''
|style="width:12em"| 300 Nm bei 1700–4000/min
|style="width:12em"| 360 Nm bei 2200–5100/min
|style="width:12em" colspan="2"| 350 Nm bei 1800–4800/min
|style="width:12em" colspan="2"| 400 Nm bei 1800–4800/min
|style="width:12em"| 400 Nm bei 2200–5100/min
|style="width:12em"| 430 Nm bei 2200–5100/min
| colspan="2" style="width:12em" | 265 Nm bei 1500–3900/min
| colspan="2" style="width:12em" | 300 Nm bei 1500–4200/min
|300 Nm bei 1500/min
| colspan="2" style="width:12em" | 350 Nm bei 1800–4800/min
|style="width:12em"| 420 Nm bei 2100–4800/min
|style="width:12em"| 350 Nm bei 1800–4800/min + 240 Nm
| colspan="2" |350 Nm bei 2500–5000/min + 309 Nm
|style="width:12em"| 400 Nm bei 2200–4800/min + 240 Nm
|style="width:12em"| 430 Nm bei 4500/min + 240 Nm
| colspan="2" |400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Antriebsart, serienmäßig:'''
|colspan="3" | Vorderradantrieb
| Allradantrieb (AWD)
| Vorderradantrieb
|colspan="3" | Allradantrieb (AWD)
| colspan="6" | Vorderradantrieb
| colspan="9" | Allradantrieb (AWD)
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Getriebe, serienmäßig:'''
| colspan="9" | 8-Gang-Geartronic
|7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
|8-Gang-Geartronic
| colspan="2" |7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
| colspan="10" |8-Gang-Geartronic
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Getriebe, optional:'''
| colspan="23" | —
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Beschleunigung, 0–100 km/h:'''
|colspan="2"| 7,2 s
|colspan="2"| 6,7 s
|colspan="2"| 6,5 s
|colspan="2"| 5,8 s
| 9,1 s
|8,6 s
| 8,0 s
| colspan="2" |7,6 s
| 6,8 s
| 6,6 s
| 6,0 s
| colspan="3" | 5,4 s
| 4,9 s
| colspan="3" | 4,6 s
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Höchstgeschwindigkeit:'''
|colspan="2"| 220 km/h
|colspan="4"| 235 km/h
|colspan="2"| 250 km/h
| colspan="8" | 180 km/h
|230 km/h{{FN|4}}
| colspan="2" |180 km/h
|colspan="2"| 250 km/h{{FN|4}}
| colspan="2" |180 km/h
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Leergewicht:'''
|colspan="2"| 1703 kg
| 1708 kg
| 1772 kg
| 1708 kg
| 1772 kg
|colspan="2"| 1812 kg
| 1761 kg
|1734 kg
| 1777 kg
| colspan="2" |1734 kg
| colspan="2" |1850 kg
| 1880 kg
| 2061 kg
| colspan="2" | 2064 kg
| 2061 kg
| 2079 kg
| colspan="2" | 2064 kg
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie):'''
|colspan="3"| 6,6–6,9 l Super
| 7,2–7,5 l Super
| 6,6–6,9 l Super
| 7,2–7,5 l Super
|colspan="2"| 7,2–7,6 l Super
| 6,3–6,5 l Super
| 6,2–6,8 l Super
| 6,3–6,5 l Super
| 6,2–6,9 l Super
|6,2 l Super
| 6,3–6,5 l Super
| 6,7–6,8 l Super
| 7,0–7,2 l Super
| 1,7–1,8 l Super
| 0,9 l Super
|0,7 l Super
| 1,7–1,8 l Super
| 2,1 l Super
| 0,9–1,0 l Super
|0,7 l Super
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''CO2-Emission, kombiniert:'''
|colspan="3"| 154–160 g/km
| 164–171 g/km
| 154–160 g/km
| 164–171 g/km
|colspan="2"| 167–176 g/km
| 144–148 g/km
| 140–154 g/km
| 144–148 g/km
| 140–156 g/km
|140 g/km
| 144–148 g/km
| 152–155 g/km
| 159–163 g/km
| 39–42 g/km
| 39–42 g/km
|17 g/km
| 19–20 g/km
| 48 g/km
| 19–23 g/km
|17 g/km
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Tankinhalt:'''
| colspan="2" | 60 l
|55 l
|60 l
|55 l
|60 l
| colspan="17" |60 l
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Abgasnorm nach EU-Klassifikation:'''
| colspan="8" | Euro 6d-TEMP
| colspan="3" | Euro 6d
| Euro 6d
|Euro 6e
| colspan="3" | Euro 6d
| Euro 6d-TEMP{{FN|6}}
| Euro 6d
|Euro 6e
| colspan="2" |Euro 6d-TEMP{{FN|6}}
| Euro 6d
|Euro 6e
|}

===== Dieselmotoren =====
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center;"
|-
!
! D3{{FN|6}}
! D3 AWD{{FN|6}}
! D4
! D4 AWD
! D4 Polestar Performance
! D4 AWD Polestar Performance
! B4
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Bauzeitraum:'''
| 07/2018–07/2020
| 07/2018–04/2019
|colspan="2"| 07/2018–07/2020
|colspan="2"| 10/2018–07/2020
| 07/2020–02/2024
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Motortyp:'''
|colspan="6"| Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Common-Rail-Einspritzung
| Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Common-Rail-Einspritzung, Mild-Hybrid
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''[[Motoraufladung]]:'''
|colspan="2"| Turbolader
|colspan="5"| Bi-Turbolader mit [[Variable-Turbinengeometrie-Lader|VTG]]
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Hubraum:'''
|colspan="7"| 1969 cm³
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Verdichtungsverhältnis:'''
|colspan="2"| 16,0 : 1
|colspan="5"| 15,8 : 1
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''max. Leistung bei min−1:'''
|style="width:12em"| 110 kW (150 PS) bei 3750/min
|style="width:12em"| 110 kW (150 PS) bei 4250/min
|style="width:12em" colspan="2"| 140 kW (190 PS) bei 4250/min
|style="width:12em" colspan="2"| 147 kW (200 PS) bei 4250/min
|style="width:12em"| 145 kW (197 PS) bei 4250/min
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''max. Drehmoment bei min−1:'''
|style="width:12em"| 320 Nm bei 1750–3000/min
|style="width:12em"| 350 Nm bei 1500–2500/min
|style="width:12em" colspan="2"| 400 Nm bei 1750–2500/min
|style="width:12em" colspan="2"| 440 Nm bei 1750–2500/min
|style="width:12em"| 420 Nm bei 1750–2500/min
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Antriebsart, serienmäßig:'''
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb (AWD)
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb (AWD)
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb (AWD)
| Vorderradantrieb
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Getriebe, serienmäßig:'''
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| 8-Gang-Geartronic
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| 8-Gang-Geartronic
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2" | 8-Gang-Geartronic
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Getriebe, optional:'''
| [8-Gang-Geartronic]
| —
| [8-Gang-Geartronic]
| —
| [8-Gang-Geartronic]
| colspan="2" | —
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Beschleunigung, 0–100 km/h:'''
| 9,9 s
| 9,6 s
| 7,9 s
| 7,6 s
| 7,9 s
| 7,6 s
| 8,2 s
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Höchstgeschwindigkeit:'''
| 205 km/h{{FN|4}}
| 205 km/h
|colspan="4"| 220 km/h{{FN|4}}
| 180 km/h
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Leergewicht:'''
| 1695 kg [1738 kg]
| 1827 kg
| 1729 kg [1752 kg]
| 1827 kg
| 1729 kg [1752 kg]
| 1827 kg
| 1752 kg
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie):'''
| 4,4–4,6 l Diesel [4,6–4,8 l Diesel]
| 4,9–5,1 l Diesel
| 4,4–4,6 l Diesel [4,5–4,7 l Diesel]
| 4,9–5,1 l Diesel
| 4,4–4,6 l Diesel [4,5–4,7 l Diesel]
| 4,9–5,1 l Diesel
| 4,6–6,1 l Diesel
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''CO2-Emission, kombiniert:'''
| 117–122 g/km [120–126 g/km]
| 128–135 g/km
| 117–122 g/km [119–125 g/km]
| 128–135 g/km
| 117–122 g/km [119–125 g/km]
| 128–135 g/km
| 119–135 g/km
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Tankinhalt:'''
| 55 l
|60 l
|55 l
|60 l
|55 l
|60 l
|60 l
|-
|style="background:#F5F5F5"| '''Abgasnorm nach EU-Klassifikation:'''
|colspan="6"| Euro 6d-TEMP
| Euro 6d
|}
* [Werte für optionales Automatikgetriebe (Geartronic)]
{{FNZ|4|ab 03/2020: 180 km/h (elektronisch begrenzt)}}
{{FNZ|5|ab 03/2020: Euro 6d}}
{{FNZ|6|Einspritzdruck bis 2.500 bar, siehe [https://www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT5777_Volvo_V60_D3_Inscription/Volvo_V60_D3_Inscription.pdf ADAC-Autotest von Oktober 2018, Volvo V60 D3 Inscription] Seite 6 (pdf, 713 kB), abgerufen am 17. November 2019.}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.volvocars.com/de/modelle/neuwagen/v60 Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Volvo-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Volvo V60 - Versionsgeschichte

~2026-13106-08: /* Ottomotoren */