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{{Belege fehlen|1=Keine Belege angegeben. --[[Benutzer:Johannes Maximilian|Johannes]] ([[Benutzer Diskussion:Johannes Maximilian|Diskussion]]) <small>([[Spezial:Beiträge/Johannes Maximilian|Aktivität]]) ([[Benutzer:Johannes Maximilian/Artikel|Schwerpunkte]])</small> 00:45, 31. Aug. 2018 (CEST)}}

[[Datei:1972 Volvo 164 - Flickr - dave 7 (1).jpg|mini|''B30''-Ottomotor in einem 1972er ''Volvo 164'']]
Der '''B30''' war ein [[Ottomotor]] des [[Schweden|schwedischen]] [[Automobilhersteller]]s [[Volvo Car Corporation|Volvo]], der im Jahre 1968 im [[Automobil|Pkw]]-Modell [[Volvo 164]] vorgestellt wurde. Er wurde als [[Vergaser]]motor unter der Bezeichnung B30A mit einer Zweifach-Vergaseranlage von [[Strombergvergaser|Stromberg]] mit 96 kW (130´ PS) und als [[Saugrohreinspritzung|Einspritzmotor]] unter der Bezeichnung B30E mit einer [[Bosch D-Jetronic|D-Jetronic]]-Einspritzanlage von [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]] und 118 kW (160 PS) hergestellt, die auch beim B20E verwendet wurde. Volvo ist hier beim B30A von der Normalen Firmen-Codierung für Motoren abgewichen. A stand immer für einen Motor mit einem Vergaser, B für einen mit zwei. Da es aber bei diesem keine Einfachvergaserversion gab, ist man hier wohl davon abgewichen. Es handelt sich um einen [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] mit einer seitlichen [[Nockenwelle]] ([[OHV-Ventilsteuerung]]) und ca. 3 Litern [[Hubraum]]. Er wurde auch mit drei Vergasern als [[Bootsmotor]] AQ 170 A von [[Volvo Penta]] hergestellt und fand darüber hinaus Verwendung im Geländewagen [[Volvo C303]]. Der Motor basierte technisch auf dem Vierzylindermotor [[Volvo B18|B18]]/[[Volvo B20|B20]].

[[Kategorie:Volvo|B30 (Motor)]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]

Volvo B30 - Versionsgeschichte

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