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2025-10-08T12:01:23Z

Kleinigkeiten

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Volvo Car Corporation|Volvo]]
| Modell = 440
| Bild = 1991 Volvo 440 DL 1.7 Automaat (52766722996).jpg
| Bild zeigt = Volvo 440 (1988–1993)
| von = 1988
| bis = 1996
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6–2,0 Liter (57–88 kW) [[Dieselmotor]]: 1,9 Liter (66 kW)
| Länge = 4345
| Breite = 1686
| Höhe = 1378
| Radstand = 2505
| Gewicht = 993–1069
| Vorgänger = [[Volvo 340]]
| Nachfolger = [[Volvo S40/V40]]
}}
Der '''Volvo 440''' war die Schrägheckversion der [[Volvo Serie 400|400er-Serie]] (440/[[Volvo 460|460]]/[[Volvo 480|480]]), die von Sommer 1988 bis Ende 1996 hergestellt wurde.

Er war mit Otto- und Dieselmotoren von 1,6 bis 2,0 Liter [[Hubraum]] (57–88 kW/78–120 PS) verfügbar, die auf [[Renault]]-Motoren basierten und bei Renault gebaut wurden, jedoch im [[Porsche]]-Entwicklungszentrum in [[Weissach]] für Volvo anders abgestimmt wurden. Ein [[Antiblockiersystem]] (ABS) war optional erhältlich. Beim Spitzenmodell 440 GLT war das ABS mit einer [[Antriebsschlupfregelung]] kombiniert.

== Historie ==
Gebaut wurde das Fahrzeug im ehemaligen [[DAF (Automobile)|DAF]]-Werk [[Born (Limburg)|Born]] ([[Niederlande]]) von [[NedCar]]. Im Frühjahr 1986 kam zunächst das Sportcoupé 480 (eigentlich Shooting Brake) auf den Markt, im Sommer 1988 die Schräghecklimousine 440 mit dem gleichen Fahrwerk. Die Stufenheckvariante 460 folgte Anfang 1989, jedoch nicht in allen Ländern. Die Form der Typen 440 und 460 wurde von betonten Kanten nach Art der 700er auf größere Radien ähnlich dem eher rundlichen 850 umgestellt. Hierzu wurden unter anderem die Motorhaube und Kühlergrill, vordere und hintere Leuchteneinheiten und die Stoßfängerverkleidungen geändert. Am besten verkauft wurde der 440 mit dem 1.8i-Motor, der 66 kW (90 PS) leistete.

Im Herbst 1993 wurde die 400er-Reihe einer Modellpflege unterzogen. Volvo spricht ab der Überarbeitung vom Modell ''Bodyguard''. Zum gleichen Zeitpunkt wurde auch die [[passive Sicherheit]] der Karosserie verbessert, vor allem gegen seitliche Kollisionen. [[Antiblockiersystem]] (ABS), Fahrerairbag sowie automatisch höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne mit mechanischen Gurtstraffern waren von nun an serienmäßig.

Ab Modelljahr 1994 gab es einen Turbo-Dieselmotor mit Ladeluftkühler und Oxidationskatalysator mit 66 kW (90 PS) in der Ausführung für den deutschen Markt. Hersteller des Motors war [[Renault]].

Serienmäßig gab es ein von Renault produziertes mechanisches Fünfgang-Getriebe und gegen Aufpreis bei bestimmten Motorversionen eine Vierstufen-Vollautomatik (Hersteller: [[ZF (Unternehmen)|ZF]]) oder eine stufenlose Vollautomatik mit [[Schubgliederbandgetriebe|Schubgliederband]] (ähnlich dem seinerzeitigen System bei Fiat).

Ab 1993 erreichten die Ottomotoren durch Umschlüsselung die Euro-2-Norm. Der Dieselmotor erreicht nur Euro 1, kann aber auf Euro 2 nachgerüstet werden.

Die [[Starrachse|starre]] Hinterachse wurde bei [[Lotus Cars|Lotus]] entwickelt. Sie wird von vier [[Längslenker]]n (zwei unten nach vorn und zwei oben nach hinten gerichtet) und einem Panhardstab geführt.<ref>http://www.dbk-dimitrov.com/en/dbk-dimitrov-%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%BD-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B0%D1%87-volvo-440-460-480-v-050a Seite eines Ersatzteilhändlers mit Zeichnung der Achse</ref>

Der Volvo 440 hatte einen [[Bordcomputer (Automobil)|Bordcomputer]], der auch eine Ölstandskontrolle mit Kontrollanzeige beim Starten des Motors umfasste („OK“, wenn der Ölstand stimmte.)

Insgesamt wurden 460.822 Volvo 440 gebaut.

'''Individualisierungen:'''

'''Bodykit:'''

Für den Volvo 440 gab es optional beim Händler ein Bodykit zu kaufen, welches von Pfeba hergestellt und über Volvo vertrieben wurde. Dieses Bodykit beinhaltete Front und Heckspoiler, welcher über die originalen Stoßfänger geschoben und verklebt wurde, sowie Seitenschweller und Radhausverbreiterungen an Türen und Radläufen. Dieses Bodykit wurde sehr selten verkauft und wird heutzutage unter Liebhabern sehr teuer gehandelt.

'''Kombi-Heckklappe'''

Den 440 gab es ab Werk nie als Kombi. Allerdings entwarf ASC Detroit aus den USA eine Designskizze, und [[Heuliez]] aus Frankreich baute sogar Kombi-Prototypen. Einer davon steht heute im Volvo-Museum. Die belgische Firma ATC konzipierte einen Umbausatz, der auf Basis der Original-Heckklappe des 440 aus GFK aufgebaut wurde. Nach Angaben von ATC wurden 200 dieser Kombiklappen hergestellt, von denen 150 auf den deutschen Markt gelangten, der Rest wurde vor allem in die Niederlande geliefert. Generalimporteur für Deutschland war die Firma Bieber, die auch für ihre Umbauten des VW Käfer bekannt wurde ([[Bieber Cabriolet|Bieber-Cabriolet]]). Die Klappe wurde 1994 auf den Markt gebracht; alle ATC-Kombis bis Herbst 1993 sind spätere Nachrüstungen, so auch das lange auf der TONCAR-Website gezeigte dort aufgebaute Fahrzeug.

Eine ähnliche Klappe lieferte ATC und deren Vorgängerfirma für den [[Renault 25]] (gab es als Originalzubehör). Diese Vorgängerfirma war auch für den Bau des [[Volvo 480|480]]-Cabrio-Prototyps verantwortlich.

Der Bau des ATC-Kombis wurde auf Druck von Volvo eingestellt, weil Volvo Klage gegen ATC eingereicht hatte.

<gallery widths="200">
Datei:1991 Volvo 440 DL 1.7 Automaat (52767211918).jpg|Heckansicht
Datei:Volvo 440 Front.jpg|Volvo 440 mit zeitgenössischem Bodykit
Datei:Volvo 440 front 20071212.jpg|Volvo 440 (1993–1996)
Datei:Volvo 440 rear 20071212.jpg|Heckansicht
Datei:Volvo 440 Kombi.jpg|Volvo 440 (Kombi-Umbau)
</gallery>

== Motoren ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="8"|Ottomotoren
|-
! Modell
! Hubraum
! Max. Leistung
! Max. Drehmoment
! Motorcode
! Gemischaufbereitung
! Katalysator
! Bauzeitraum
|-
|style="text-align:left"|'''1.6'''||1596 cm³||61 kW (83 PS) bei 5500 min−1||125 Nm bei 4000 min−1||B16F109||Einspritzung||ja||1993–1996
|-
|style="text-align:left" rowspan="6"|'''1.7'''||rowspan="7"|1721 cm³||59 kW (80 PS) bei 5400 min−1||128 Nm bei 3300 min−1||B18K102||rowspan="4"|Vergaser||nein||rowspan="5"|1988–1990
|-
|57 kW (78 PS) bei 5400 min−1||127 Nm bei 3300 min−1||B18K(D)102||ja
|-
|66 kW (90 PS) bei 5800 min−1||131 Nm bei 3600 min−1||B18KP111||nein
|-
|64 kW (87 PS) bei 5700 min−1||130 Nm bei 3600 min−1||B18KP(D)111||ja
|-
|78 kW (106 PS) bei 5500 min−1||145 Nm bei 3900 min−1||B18EP115|| rowspan="6" |Einspritzung||nein
|-
|75 kW (102 PS) bei 5600 min−1||142 Nm bei 3900 min−1||B18EP(FP)115(/230)||ja||rowspan="2"|1988–1996
|-
|style="text-align:left"|'''1.7 Turbo'''||88 kW (120 PS) bei 5500 min−1||175 Nm bei 3300 min−1||B18FT(M)107||ja/nein
|-
|style="text-align:left"|'''1.8'''||1794 cm³||66 kW (90 PS) bei 6000 min−1||140 Nm bei 2500 min−1||B18U10/3200/203|| rowspan="3" |ja||1990–1996
|-
|style="text-align:left" rowspan="2"|'''2.0'''||rowspan="2"|1998 cm³||75 kW (102 PS) bei 5500 min−1||160 Nm bei 2700 min−1||B20U117|| rowspan="2" |1993–1996
|-
|81 kW (110 PS) bei 5500 min−1||165 Nm bei 3500 min−1||B20F116
|-
! colspan="8"|Dieselmotoren
|-
! Modell
! Hubraum
! Max. Leistung
! Max. Drehmoment
! Motorcode
! Gemischaufbereitung
! Katalysator
! Bauzeitraum
|-
|style="text-align:left"|'''1.9 TD'''||1870 cm³||66 kW (90 PS) bei 4500 min−1||180 Nm bei 2250 min−1||D19T204||Wirbelkammereinspritzung||ja||1993–1996
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.volvocars.com/de/volvo/unser-unternehmen/markentradition/historische-modelle/47-440 volvocars.com, ''Der Volvo 440'', abrufbar am 27. April 2019].
* [https://de.motor1.com/news/346667/volvo-440-460-kombi-vergessene-studien/ de.motor1.com vom 26. April 2019, ''Vergessene Studien: Volvo 440/460 Kombi''], mit Bildern; abgerufen am 27. April 2019.
* [https://www.motorsport-total.com/oldtimer/news/30-jahre-volvo-440-als-volvo-nach-den-sternen-griff-18071001 motorsport-total.com vom 10. Juli 2018, ''30 Jahre Volvo 440: Als Volvo nach den Sternen griff''], abgerufen am 27. April 2019.
* [https://www.n-tv.de/auto/Volvo-440-legendaerer-Schweden-Kanten-article20219134.html ntv.de vom 10. Januar 2018, ''Volvo 440 - legendärer Schweden-Kanten''], abrufbar am 27. April 2019.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Volvo-Modelle}}

[[Kategorie:Volvo-Automobil|#440]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Volvo 440 - Versionsgeschichte

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