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2020-10-11T15:51:34Z

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[[Datei:Barmstedter Straße_Bremsspur 02.jpg|miniatur|[[Bremsspur]]en einer Vollbremsung nach einem Unfall auf asphaltierter Straße. (Die gelben Abmarkierungen stammen von dem Sachverständigen, der den Unfall untersuchte.)]]
[[Datei:Vollbremsstellung.jpg|miniatur|Das Führerbremsventil des [[ICE T]] in Vollbremsstellung]]
Die '''Vollbremsung''' ({{Audio|De-Vollbremsung.ogg}}) (auch '''Gefahrbremsung''') bezeichnet den [[Fahrdynamik|fahrdynamischen Zustand]] eines Kraftfahrzeuges, bei dem unter Ausnutzung aller technischen Möglichkeiten und unter Nichtberücksichtigung von Verschleiß- oder Komfortfaktoren das Fahrzeug maximal [[Bremsverzögerung|verzögert]] wird.

Vollbremsungen werden in der Regel bei der Vermeidung oder Milderung von [[Verkehrsunfall|Unfällen]] eingesetzt. Im [[Motorsport]] ist die Vollbremsung zur Erzielung bester Prüfungszeiten ein üblicher Vorgang.

Seit dem 1. November 2002 kann bei der praktischen [[Fahrausbildung und Fahrprüfung|Führerscheinprüfung]] der Klasse B in Deutschland die Vollbremsung als eine der Grundfahraufgaben verlangt werden. Offiziell heißt diese Grundfahraufgabe „Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung“. Hierbei wird auf freier Strecke bei ca. 40 km/h eine Vollbremsung durchgeführt. Sache des Prüflings ist es hierbei nicht, den nachwärtigen Verkehr abzusichern, da dies in einer [[Gefahr|Gefahrsituation]] (z. B. ein [[Fußgänger]] betritt die [[Hauptfahrbahn|Fahrbahn]]) auch nicht möglich wäre. Vielmehr wird auf Anweisung des Fahrlehrers die Aufgabe durchgeführt.

In modernen PKW kann eine Vollbremsung durch einen [[Notbremsassistent|Notbremsassistenten]] unterstützt werden.

Die [[Faustformel]] für den [[Bremsweg]] in Metern bei einer Gefahrbremsung eines [[PKW]]s lautet:

<math>\left(\frac{\text{Geschwindigkeit in km/h}}{10}\right)^2 \div 2</math>

Kraftfahrzeuge müssen mindestens eine [[Bremsverzögerung]] von 5,0 m/s2, solche mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 25 km/h eine von 3,5 m/s2 erreichen.<ref>{{§|41|stvzo|juris}} (4) StVZO</ref> Bis 1. April 2000 waren lediglich 2,5 m/s2 bzw. 1,5 m/s2 vorgeschrieben.<ref>{{BGBl|2000 I S. 310}}</ref> Für am Straßenverkehr teilnehmende Straßenbahnfahrzeuge ist bereits seit mindestens 1965<ref>{{BGBl|1965 I S. 1513}}</ref> geschwindigkeitsabhängig eine Verzögerung von mindestens 1,71 m/s2 (bei 20 km/h) bis mindestens 2,73 m/s2 (bei 70 km/h) erforderlich.<ref>BOStrab Anlage 2 Tabelle 2</ref>

== Schienenverkehr ==
Bei [[Schienenfahrzeug]]en ist die Vollbremsung die stärkste Form der [[Betriebsbremsung]]. Sie führt nicht wie im Straßenverkehr die höchstmögliche Verzögerung herbei, dies ist bei einer [[Schnellbremsung]] der Fall. Die Vollbremsung wird durch Verlegen des [[Führerbremsventil]]s in die Stellung ''VB'' (für Vollbremsung) eingeleitet, wodurch der Druck in der [[Hauptluftleitung]] von 5 bar auf 3,5 bar abgesenkt wird und der Druck in den Bremszylindern auf etwa 3,8 bar ansteigt.

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bremstechnik]]

Vollbremsung - Versionsgeschichte

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