https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Vittorio_Ghidella 2026-06-09T19:05:35Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Vittorio_Ghidella&diff=2210806&oldid=prev 2026-04-17T15:02:17Z

<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&amp;oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Vittorio Ghidella&#039;&#039;&#039; (* [[19. Januar]] [[1931]] in [[Vercelli]]; † [[15. März]] [[2011]] in [[Lugano]]) war ein [[italien]]ischer Automobilingenieur und Geschäftsführer der Auto-Sparte von [[Fiat S.p.A.|Fiat]].<br /> <br /> == Karriere ==<br /> Ghidella studierte nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] Maschinenbau am [[Politecnico di Torino]]. Über Anstellungen bei [[Svenska Kullagerfabriken]] und [[New Holland (Unternehmen)|New Holland]] kam er zu Fiat, wo ihn 1979 [[Gianni Agnelli]] zum Geschäftsführer und Präsidenten der Fiat-Auto-Sparte machte. Die Ära Ghidella gilt als eine der profitabelsten für Fiat der letzten Jahrzehnte. Unter der Führung von Ghidella, der auch als &#039;&#039;Vater des Uno&#039;&#039; bezeichnet wird, kamen die Neuerscheinungen [[Fiat Uno (Typ 146)|Fiat Uno]], [[Fiat Croma (Typ 154)|Fiat Croma]], [[Fiat Tipo (Typ 160)|Fiat Tipo]], [[Lancia Delta]], [[Lancia Thema (Y9)|Lancia Thema]] und [[Autobianchi Y10]] auf den Markt.<br /> <br /> Auch die Übernahme von [[Alfa Romeo]] wurde während der Geschäftsführertätigkeit von Ghidella abgewickelt. Als Fiat-Chef war er auch für die Motorsportaktivitäten von [[Lancia]] und [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] verantwortlich. 1988 trat er nach Auffassungsunterschieden über die Weiterentwicklung der Automobilsparte mit Gesamtkonzernchef [[Cesare Romiti]] von seinen Funktionen zurück und verließ den Konzern.&lt;ref&gt;[http://www.handelsblatt.com/archiv/fiat-erlebte-das-schwerste-jahr-seiner-geschichte;591998 Vittorio Ghidella verlässt Fiat]&lt;/ref&gt;<br /> <br /> 1989 erhielt er bei [[Ford]] einen Beratervertrag und war dort viele Jahre tätig.&lt;ref&gt;{{Toter Link |datum=2019-02 |url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-7319649.html |text=Ghidella wird Berater bei Ford}}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [https://www.zeit.de/1988/52/volkswagen-im-haertetest/seite-4 Vittorio Ghidella Ingenieur] auf zeit.de/1988/52/volkswagen-im-haertetest/<br /> * [https://de.motor1.com/news/389112/30-jahre-alfa-romeo-sz/ Vittorio Ghidella Ingenieur] auf de.motor1.com/news/389112/30-jahre-alfa-romeo-sz/<br /> * [https://www.tio.ch/ticino/economia/623431/e-morto-vittorio-ghidella Vittorio Ghidella gestorben] auf tio.ch/ticino/economia/623431/<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{SORTIERUNG:Ghidella, Vittorio}}<br /> [[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]<br /> [[Kategorie:Absolvent des Politecnico di Torino]]<br /> [[Kategorie:Person (Ferrari)]]<br /> [[Kategorie:Italiener]]<br /> [[Kategorie:Geboren 1931]]<br /> [[Kategorie:Gestorben 2011]]<br /> [[Kategorie:Mann]]<br /> <br /> {{Personendaten<br /> |NAME=Ghidella, Vittorio<br /> |ALTERNATIVNAMEN=<br /> |KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilingenieur und Geschäftsführer der Auto-Sparte von Fiat<br /> |GEBURTSDATUM=19. Januar 1931<br /> |GEBURTSORT=[[Vercelli]]<br /> |STERBEDATUM=15. März 2011<br /> |STERBEORT=[[Lugano]]<br /> }}</div>

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