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2026-04-04T22:29:41Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Virgin Atlantic Airways
| Logo = [[Datei:Virgin Atlantic logo.svg|200px|Virgin Atlantic logo]]
| Bild = [[Datei:Virgin Atlantic Airbus A330-900 G-VEII IAD VA1.jpg|300px|Airbus A330-900neo der Virgin Atlantic]]
| Jahr = 1984
| Jahr_Ende =
| IATA = VS
| ICAO = VIR
| Rufzeichen = VIRGIN
| Sitz = [[Crawley]], <br>{{GBR}}
| Unternehmensform = [[Kapitalgesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 932
| Leitung = Shai Weiss, [[Chief Executive Officer|CEO]]
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz = 2,8 Milliarden [[Euro|€]]<ref name=hb_20130516 />
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen = 5,5 Millionen<ref name=hb_20130516 /> (2012)
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = <nowiki />
{{nowrap|[[Flughafen London Heathrow|London-Heathrow]]}}
| Homebase = London-Heathrow
| Allianz = [[SkyTeam]]
| Vielfliegerprogramm = Flying Club
| Flugzeuge = 43 (+ 11 Bestellungen)
| Ziele = international
| Website = [http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/index.jsp www.virgin-atlantic.com]
}}

'''Virgin Atlantic Airways''' ist eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Crawley]]<ref>{{Webarchiv|url=https://www.ukcompanylist.co.uk/c/01600117-virgin-atlantic-airways-limited |wayback=20160816110519 |text=Virgin Atlantic Airways ltd Firmendaten}} (englisch) abgerufen am 16. August 2016.</ref> und Basis auf dem [[Flughafen London Heathrow]]. Sie gehört zu 20 % der [[Virgin Group]] und zu 49 % [[Delta Air Lines]].<ref name=hb_20130516>{{Literatur |Abruf=2013-05-30 |Online=[http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/britische-airline-virgin-atlantic-weitet-verlust-aus/8218634.html Online] |Titel=Virgin Atlantic weitet Verlust aus |Sammelwerk=[[Handelsblatt]] |Datum=2013-05-16 }}</ref>

== Geschichte ==
=== Gründung und erste Jahre ===
[[Datei:Virgin Atlantic 747-123 Spirit of Sir Freddie G-VMIA by N94504.jpg|mini|[[Boeing 747#747-100|Boeing 747-100]] der Virgin Atlantic im Jahr 1997]]
Virgin Atlantic Airways wurde ursprünglich 1984 von Randolph Fields und Alan Hellary als British Atlantic Airways gegründet und umbenannt, nachdem [[Richard Branson]] mit der Virgin Group die Fluggesellschaft übernommen hatte. Am 22. Juni 1984 fand der Erstflug von [[London-Gatwick]] nach [[Flughafen Newark|Newark]] mit einer geleasten [[Boeing 747#747-100|Boeing 747-100]] mit der Registrierung ''G-VIRG'' statt.

1986 erhielt das Unternehmen zwei Boeing 747-200B mit denen die Route London-[[Miami International Airport|Miami]] aufgenommen wurde. 1991 erhielt Virgin Atlantic Airways auch Zugang zum [[Flughafen London Heathrow]] und es wurden Strecken nach Los Angeles, New York und Tokio aufgenommen. Im Dezember 1993 erfolgte die Auslieferung von neuen [[Airbus A340-300]] und ab Mai 1994 eine [[Boeing 747-400]].

1996 wurde als Tochtergesellschaft noch die [[Virgin Express]] gegründet, die aus der Übernahme der belgischen EuroBelgian Airlines resultiert.

Im Dezember 1999 wurden 49 Prozent von Virgin Atlantic für [[£]] 600 Millionen an [[Singapore Airlines]] verkauft.<ref>{{Literatur |Abruf=2013-06-04 |Online=[http://www.nytimes.com/1999/12/21/news/21iht-virgin.2.t.html Online] |Titel=More Heathrow Competition for British Airways |TitelErg=Virgin Atlantic Links Up With Singapore Airlines |Sammelwerk=[[The New York Times]] |Autor=Tom Buerkle |Datum=1999-12-21}}</ref>

Die Fluggesellschaft hatte in ihrer Vergangenheit schon zahlreiche auch gerichtliche Konflikte mit [[British Airways]]. Virgin Atlantic übernahm, als British Airways 1997 ankündigte, den [[Union Jack]], die britische Flagge, von ihren Flugzeugen zu entfernen, diesen auf ihre Flugzeuge. Seitdem prangt an den Flugzeugen der Virgin Atlantic der Slogan ''„Britain’s [[Flag Carrier]]“''.

Virgin Atlantic war die erste Fluggesellschaft in Europa, die eine ''Premium-Economy''-Klasse als Produkt zwischen Business- und Economy-Klasse anbot und führte als erste die mittlerweile von mehreren Fluggesellschaften (unter anderem [[Cathay Pacific]], [[Air New Zealand]] und [[Air Canada]]) angewandte ''„Herringbone-Konfiguration“'' in der Business-Klasse (''Upper Class'' bei Virgin Atlantic) ein – diese erlaubt durch eine diagonale Sitzanordnung jedem Passagier direkten Zugang zum Gang.

Virgin Atlantic wurde 2003 als die Airline mit dem besten [[In-flight Entertainment|In-Flight-Entertainment-System]] ausgezeichnet.

Im Juli 2007 verhängte das Justizministerium der Vereinigten Staaten eine Geldstrafe in Höhe von 200 Millionen US-Dollar (135 Millionen Euro) gegen Virgin Atlantic. Grund hierfür sind illegale Absprachen bezüglich [[Kerosinzuschlag|Kerosinzuschläge]] zwischen Virgin und Konkurrent [[British Airways]] von August 2004 bis Januar 2006,<ref>[http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/2784475/British-Airways-and-Virgin-Atlantic-to-pay-200m-in-fuel-cartel-lawsuit.html telegraph.co.uk – British Airways and Virgin Atlantic to pay $200m in fuel cartel lawsuit, 16. Februar 2008]</ref>. Im Gegensatz zu British Airways hatte Virgin mehr Glück, denn das britische Kartellamt sah von einer Geldstrafe gegen Virgin Atlantic ab, jedoch wurde BA zu einer Geldstrafe in Höhe von 180 Millionen Euro verurteilt. Zudem verhängte das Justizministerium der Vereinigten Staaten der British Airways eine weitere Geldstrafe in Höhe von 300 Millionen US-Dollar. BA teilte bereits vor dem Urteil mit, dass bereits 350 Millionen Pfund für Geldstrafen beigelegt wurden.<ref>[[BBC News]] – [http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6925397.stm BA’s price-fix fine reaches £270m, 1. August 2007] (englisch).</ref>

=== Entwicklung seit 2010 ===
[[Datei:VirginTheOffice01.jpg|mini|Firmensitz der Virgin Atlantic in [[Crawley]], [[West Sussex]]]]
[[Datei:EI-EZW Airbus A320 Virgin Atlantic (13892231914).jpg|mini|Von 2013 bis 2015 betrieb [[Aer Lingus]] Airbus A320-200 für Virgin Atlantic auf Inlandsflügen]]
Im Januar 2010 gab Virgin Atlantic bekannt, eine bestehende Bestellung über sechs Airbus A340-600 durch eine Order über sechs [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]] zu ersetzen. Des Weiteren wurden zusätzliche vier A330-300 ab 2011 [[Flugzeug-Leasing|geleast]].<ref>{{Literatur |Abruf=2013-05-30 |Online=[https://www.aero.de/news-9522/Virgin-Atlantic-Airways-bestellt-zehn-Airbus-A330-300.html Online] |Sammelwerk=aero.de |Titel=Virgin Atlantic Airways bestellt zehn Airbus A330-300 |Datum=2010-01-11}}</ref> Die erste Auslieferung erfolgte schließlich Anfang April 2011.<ref>{{Literatur |Abruf=2013-05-30 |Online=[https://www.aero.de/news-12442/virgin3.html Online] |Sammelwerk=aero.de |Titel=Virgin Atlantic stellt ersten Airbus A330-300 in Dienst |Datum=2011-04-05}}</ref>

Im Juli 2010 stellte Virgin Atlantic ein neues [[Corporate Design]] vor, das unter anderem eine überarbeitete Lackierung der Flugzeuge beinhaltete.<ref>[https://www.airliners.de/management/marketing/virgin-atlantic-mit-neuem-markenauftritt/21778 airliners.de – Virgin Atlantic mit neuem Markenauftritt] abgerufen am 29. Juli 2010.</ref> Im Jahr 2010 wurden etwa 5,3 Millionen Passagiere befördert,<ref>{{Webarchiv|url=http://www.caa.co.uk/docs/80/airline_data/2010Annual/Table_0_1_6_All_Services_2010.pdf |wayback=20111207162206 |text=caa.co.uk – All Services 2010 }} (PDF-Datei, englisch).</ref> womit sie nach Anzahl beförderter Passagiere die achtgrößte britische Fluggesellschaft darstellt.

Im [[Skytrax]]-Ranking erreichte die Airline seit Mitte 2011 nur noch drei von fünf Sternen, nachdem es zuvor vier von fünf Sterne waren. Mit Stand November 2013 wurde Virgin Atlantic jedoch wieder mit vier Sternen bewertet.<ref>[https://www.airlinequality.com/StarRanking/4star.htm airlinequality.com – The 4 Star Airline Rating] (englisch) abgerufen am 19. November 2013.</ref>

Im Dezember 2012 übernahm [[Delta Air Lines]] den 49-prozentigen Anteil an Virgin Atlantic von Singapore Airlines und hat dafür 360 Millionen US-Dollar in die Gesellschaft investiert.<ref>[http://news.sky.com/story/1023866/virgin-atlantic-takes-on-ba-with-delta-deal.html news.sky.com – Virgin Atlantic Takes On BA With Delta Deal] (englisch) abgerufen am 11. Dezember 2012.</ref>

Für März 2013 kündigte Virgin Atlantic, die seit geraumer Zeit ausschließlich Langstreckenflüge anbot, die Aufnahme einer Zubringerroute zwischen Manchester und London-Heathrow an. Kurz zuvor verlor die Schwestergesellschaft [[Virgin Trains]] die Konzession für die Intercity-Züge zwischen diesen beiden Städten.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/business-19324962 bbc.co.uk – Virgin Atlantic to fly between Heathrow and Manchester] (englisch) abgerufen am 21. August 2012.</ref> Im Dezember 2012 wurde bekanntgegeben, dass [[Aer Lingus]] die Inlandsflüge im Namen von Virgin Atlantic unter dem neuen Markennamen ''Virgin Atlantic Little Red''<ref name="littlered">[http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/the-virgin-experience/little-red.html virgin-atlantic.com – Paint the skies Little Red] (englisch) abgerufen am 14. März 2013.</ref> durchführt. Am 6. Oktober 2014 wurde bekannt, dass alle Inlandsflüge – nach Manchester, Aberdeen und Edinburgh – 2015 wieder gestoppt werden. Die Auslastung liege unter 40 Prozent und auch der Umsteigeverkehr von und zu den Langstreckenflügen blieb hinter den Erwartungen zurück.<ref>[http://www.aerotelegraph.com/virgin-atlantic-scheitert-im-inland-stellt-little-red-ein aerotelegraph.com – Virgin scheitert im Inland] abgerufen am 7. Oktober 2014.</ref> Am 26. September 2015 wurde schließlich der letzte Inlandsflug durchgeführt, die eingesetzten Airbus A320-200 wurden an Aer Lingus zurück überstellt.

Im September 2014 erhielt Virgin Atlantic als eine der ersten Airlines weltweit ihre erste [[Boeing 787#Boeing 787-9|Boeing 787-9]] mit dem Taufnamen ''„Birthday Girl“'', die zunächst an der Ostküste der USA eingesetzt wurde.<ref name="787-9">[http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/virgin-atlantic-erhaelt-erste-787-9-im-september/578576 flugrevue.de – Virgin Atlantic erhält erste 787-9 im September] abgerufen am 23. Juni 2014.</ref>

Ab Ende Oktober 2014 übernahm Virgin Atlantic im Rahmen der Partnerschaft mit Miteigentümerin [[Delta Air Lines]] einen von drei ihrer täglichen Flüge von London nach [[Atlanta]], während Delta im Gegenzug einen der beiden täglichen Virgin-Flüge nach [[Los Angeles]] übernahm.<ref name="tausch">{{Webarchiv |url=http://news.delta.com/2014-05-21-Delta-Virgin-Atlantic-Unveil-New-Schedule-Between-London-Heathrow-and-Atlanta-and-Los-Angeles |text=news.delta.com – Delta, Virgin Atlantic Unveil New Schedule Between London Heathrow and Atlanta and Los Angeles |wayback=20141015022358}} (englisch) abgerufen am 21. Mai 2014.</ref> Man wolle sich generell wieder mehr auf die profitablen Routen in die [[Vereinigte Staaten|USA]] konzentrieren, während beispielsweise die Verbindungen nach [[Mumbai]] und [[Tokio]] eingestellt wurden.<ref>[http://online.wsj.com/articles/virgin-atlantic-to-increase-flights-to-u-s-1409740156 wsj.com – Virgin Atlantic to Increase Flights to U.S.] (englisch) abgerufen am 3. September 2014.</ref>

Im Geschäftsjahr 2014 verbuchte Virgin Atlantic erstmals seit 2011 wieder einen Gewinn in Höhe von 14,4 Millionen Pfund, nachdem 2013 noch über 50 Millionen Pfund Verlust verzeichnet wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-21315/Delta-hilft-Virgin-zurueck-in-die-schwarzen-Zahlen.html |titel=Delta hilft Virgin zurück in die schwarzen Zahlen |autor=Bloomberg News, aero.de |hrsg=Aviation Media & IT GmbH |werk=aero.de |datum=2015-03-11 |zugriff=2015-03-14}}</ref>

Zum 29. März 2015 musterte Virgin Atlantic ihre letzten [[Airbus A340#A340-300|Airbus A340-300]], die zuletzt nur noch zwischen London-Heathrow und Shanghai verkehrten, aus und ersetzte sie durch weitere Boeing 787-9.<ref name="a340-300">[https://ch-aviation.com/portal/news/35425-virgin-atlantic-schedules-last-a340-300-flight-for-march-29 ch-aviation – Virgin Atlantic schedules last A340-300 flight for March 29] (englisch) abgerufen am 23. Februar 2015.</ref> Zum Sommerflugplan 2016 zog Virgin Atlantic zudem ihre [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400]] aus London-Heathrow ab, die ab diesem Zeitpunkt nur noch für die Urlaubsrouten ab London-Gatwick, Manchester und Glasgow eingesetzt werden.<ref>[http://airlineroute.net/2015/05/19/vs-744-s16update1/ airlineroute.net – Virgin Atlantic S16 Boeing 747-400 Operations as of 19MAY15] (englisch) abgerufen am 19. Mai 2015.</ref>

Im Juli 2015 gab Virgin Atlantic bekannt, zur Schaffung effizienterer Strukturen in Management und Verwaltung 500 Stellen zu streichen.<ref>[http://www.bbc.com/news/business-33335434 bbc.com – Virgin Atlantic airline to cut 500 jobs] (englisch) abgerufen am 30. Juni 2015.</ref>

Im März 2018 stornierte Virgin Atlantic eine Bestellung über sechs [[Airbus A380-800]], die seit 2006 bestand und deren Auslieferung mehrfach verschoben worden war.<ref>[https://www.aerotelegraph.com/definitives-liebes-aus-zwischen-virgin-und-dem-a380 aerotelegraph.com - Definitives Liebes-Aus zwischen Virgin und A380] 7. März 2018.</ref>

Das Konsortium Connect Airways wollte 2019 [[Flybe]] übernehmen. Virgin Atlantic hatte jahrelang eine Zubringergesellschaft für seine Langstreckenmarke gesucht,<ref>[https://aviationweek.com/air-transport/flybe-union-demands-answers-reports-impending-collapse Flybe Union Demands Answers On Reports Of Impending Collapse], Aviationweek, 13. Januar 2020</ref> die Marke Flybe sollte zu Gunsten von Virgin aufgegeben werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airliners.de/virgin-konsortium-flybe-auflagen/50904 |titel=Virgin-Konsortium darf Flybe unter Auflagen übernehmen |werk=Airliners |datum=2019-07-10 |zugriff=2019-07-16}}</ref> Flybe erklärte jedoch im März 2020 Insolvenz und stellte den Flugbetrieb ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/flybe-britischer-regionalflieger-stellt-betrieb-mit-sofortiger-wirkung-ein-a-ab2c169e-c2b2-4768-8490-f2979227b7a8 |titel=Britischer Regionalflieger Flybe stellt Betrieb ein |datum=2020-03-05 |zugriff=2020-03-05 |werk=Spiegel online |kommentar=DPA-Meldung}}</ref>

Im Mai 2020 gab Virgin Atlantic bekannt, auf Grund der Probleme während der [[COVID-19|COVID-19-Pandemie]] 3.000 Mitarbeiter zu kündigen und seine Aktivitäten am Flughafen [[Gatwick Airport|Gatwick]] einzustellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbc.com/news/business-52542038 |titel=Coronavirus: Virgin Atlantic to cut 3,000 jobs and quit Gatwick |werk=bbc.com |datum=2020-05-05|abruf=2020-08-05 |sprache=en}}</ref>

Am 4. August 2020 meldete Virgin Atlantic in den [[Vereinigte Staaten|USA]] [[Gläubigerschutz#Gläubigerschutz in den USA und Kanada|Gläubigerschutz]] nach Chapter 15 als Teil des Rekapitalisierungsprogrammes an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.weny.com/story/42453214/virgin-atlantic-files-for-bankruptcy-in-the-us |titel=Virgin Atlantic files for bankruptcy in the US|werk=weny.com |datum=2020-08-04 |abruf=2020-08-05 |sprache=en}}</ref>

Im September 2022 teilte Virgin Atlantic mit, Anfang 2023 der [[Luftfahrtallianz]] [[SkyTeam]] beizutreten, zu welcher bereits [[Delta Air Lines]] gehört.<ref>{{Internetquelle |url=https://corporate.virginatlantic.com/global/en/media/press-releases/Indigo-codeshare-agreement1.html |titel=Virgin Atlantic to join Skyteam alliance |abruf=2022-09-27}}</ref>

== Flugziele ==
=== Eigene Flüge ===
[[Datei:Weltkarte Virgin Atlantic.png|miniatur|Von Virgin Atlantic angeflogene Länder
{{Farblegende|#00137F|Großbritannien}}
{{Farblegende|red|Flugziele}}
]]
Virgin Atlantic fliegt von [[Flughafen London Heathrow|London-Heathrow]] aus Ziele in [[Afrika]], [[Asien]], [[Nordamerika]] und der [[Karibik]] an. Von [[Manchester Airport|Manchester]] aus werden Ziele in den [[Vereinigte Staaten|USA]] und [[Barbados]] angeflogen. Von [[Flughafen Edinburgh|Edinburgh]] wird ausschließlich [[Orlando International Airport|Orlando]] angeflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://flywith.virginatlantic.com/gb/en/destinations.html |titel=Where we fly |werk=flywith.virginatlantic.com |sprache=en |abruf=2024-01-22}}</ref>

=== Codesharing ===
Neben den [[Joint Venture]] Partnern [[Air France]], [[Delta Air Lines]] und [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]] verfügt Virgin Atlantic über [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]] mit [[Aeroméxico]], [[Air New Zealand]], [[IndiGo Airlines]], der [[LATAM Airlines Group]], [[Middle East Airlines]], [[Singapore Airlines]], [[Westjet Airlines]], [[Korean Air]] und [[Vietnam Airlines]].<ref>{{Internetquelle |url=https://flywith.virginatlantic.com/gb/en/partner-airlines.html |titel=Our partner airlines |werk=flywith.virginatlantic.com |sprache=en |abruf=2024-01-22}}</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Airbus A330-300 Virgin Atlantic AW (VIR) F-WWKU - MSN 1201 - Named Mademoiselle Rouge - Will be G-VKSS (5461433896).jpg|mini|Airbus A330-300 der Virgin Atlantic]]
[[Datei:Virgin Atlantic, G-VNEW Boeing 787 Dreamliner (16901493414).jpg|mini|Boeing 787-9 der Virgin Atlantic]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Virgin Atlantic aus 43 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,8 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Virgin-Atlantic?refresh=1 |titel=Virgin Atlantic Airways Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-02-07 |sprache=en |abruf=2026-02-08}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/virgin-atlantic-erhoeht-bestellbestand-airbus-a330-neo/75728 |titel=Virgin Atlantic erhöht Bestellbestand für Airbus A330 Neo |werk=airliners.de |datum=2024-07-23 |sprache=de |abruf=2024-08-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=David Kaminski-Morrow |url=https://www.flightglobal.com/air-transport/virgin-trims-direct-a350-1000-order-as-it-signs-for-additional-a330-900s/159473.article |titel=Virgin trims direct A350-1000 order as it signs for additional A330-900s |werk=flightglobal.com |datum=2024-08-05 |sprache=en |abruf=2024-08-08}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref name="Ch-aviation">[[Ch-aviation]] – [https://www.ch-aviation.com/portal/airline/VS Virgin Atlantic] (englisch), abgerufen am 6. Oktober 2017.</ref><br /><small>([[Beförderungsklasse|Business/Eco+/Eco]])</small>
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]]
| align="center" | {{0}}6
| align="center" |
|Werden durch A330-900neo ersetzt.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://corporate.virginatlantic.com/gb/en/media/press-releases/virgin-atlantic-completes-fleet-transformation.html |titel=Virgin Atlantic Completes Fleet Transformation with New Airbus A330-900 Order |werk=corporate.virginatlantic.com |datum=2024-07-23 |sprache=en |abruf=2024-08-08}}</ref>
| align="center" | 266 (33/48/185)
| align="center" | 14,3 Jahre
|-
| [[Airbus A330#A330neo|Airbus A330-900neo]]
| align="center" |{{0}}8
| align="center" | 11
| Ersatz für A330-300 und vier 787-9.<ref name=":1" />
| align="center" | 262 (32/46/184)
| align="center" | {{0}}2,3 Jahre
|-
| [[Airbus A350#A350-1000|Airbus A350-1000]]
| align="center" | 12
| align="center" |
|
| align="center" | 335 (44/56/235)
| align="center" | {{0}}5,2 Jahre
|-
| [[Boeing 787#Boeing 787-9|Boeing 787-9]]
| align="center" | 17
| align="center" |
| Bis 2028 werden drei durch A330-900neo ersetzt.<ref name=":1" />
| align="center" | 264 (31/35/198)
| align="center" | {{0}}10,0 Jahre
|-
! Gesamt
! 43
! 11
! colspan="2" |
! {{0}}7,8 Jahre
|}

Ursprünglich wurden ausschließlich Flugzeugmuster mit vier Triebwerken bestellt, da sich vierstrahlige Flugzeuge nach der eigenen Überzeugung besser für einen zuverlässigen interkontinentalen Flugverkehr eigneten. So fand man auf den Triebwerken oft die Aufschrift ''„4 engines 4 long haul''“ („Vier Triebwerke für die Langstrecke“). Inzwischen hat man sich mit der Bestellung der Baureihen [[Boeing 787]] und [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]] von dieser Philosophie verabschiedet. 1996 bis 1999 wich man schon einmal von dieser Philosophie ab, als man eine [[Boeing 767#Boeing 767-300ER|Boeing 767-300ER]] von [[Martinair]] [[Flugzeug-Leasing|leaste]]. Des Weiteren leaste man in früherer Zeit bereits eine [[Boeing 727]], eine [[Boeing 737#Boeing 737-400|Boeing 737-400]] und einige [[Airbus-A320-Familie#A320|Airbus A320]] und [[Airbus-A320-Familie#A321|A321]], um einen Kurzstreckenverkehr anbieten zu können.

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
In der Vergangenheit setzte Virgin Atlantic bereits folgende Flugzeugtypen ein:<ref name=":0" />

* [[Airbus A320-200]]
* [[Airbus A321-200]]
* [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]]
* [[Airbus A340]]-300/-600
* [[Boeing 747]]-100/-200/-400
* [[Boeing 767-300]]ER

== Virgin Atlantic International ==
Am 13. April 2015 gründete Virgin Atlantic eine neue Tochtergesellschaft – Virgin Atlantic International Limited (VAIL). Im November 2015 erhielt VAIL ihr eigenes Air Operators Certificate und ihre eigene Betriebslizenz und nahm den Betrieb mit zwei Airbus A330-300 auf und die zuvor von Virgin Atlantic Limited betriebenen Strecken zwischen London Gatwick und [[Grantley Adams International Airport|Barbados]], [[Flughafen Hewanorra International|St. Lucia]], [[Flughafen V.C. Bird International|Antigua]], [[Flughafen Point Salines|Grenada]] und [[A. N. R. Robinson International Airport|Tobago]] zu übernehmen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ttgmedia.com/news/news/virgin-atlantic-sets-up-new-airline-entity-1666 |titel=Virgin Atlantic sets up new airline entity |werk=ttgmedia.com |datum=2015-11-20 |abruf=2022-08-01 |sprache=en}}</ref> Nach der Gründung als AOC-Inhaber wurde die Mehrheit der Start- und Lande-Slots von Virgin Atlantic am Flughafen London Heathrow an VAIL übertragen, was Virgin Atlantic ermöglichte, Start- und Lande-Slots in Heathrow als Sicherheit für eine Anleihe für Flugzeuginvestitionen zu nutzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ft.com/content/40193024-9e8b-11e5-b45d-4812f209f861 |titel=Virgin Atlantic landet Europas erste Anleihe, die an Flughafen-Slots gebunden ist |werk=busnews.com |datum=2015-12-09 |abruf=2022-08-01 |sprache=en}}</ref>

== Service ==
=== Kabinen ===
[[Datei:Airbus A340-642, Virgin Atlantic Airways JP441762.jpg|mini|Die ''Upper Class'' genannte [[Business Class]] der Virgin Atlantic an Bord eines Airbus A340-600]]
[[Datei:Virgin Atlantic Clubhouse.jpg|mini|Eine ''Clubhouse''-[[Flughafenlounge|Lounge]] der Virgin Atlantic in [[San Francisco]]]]
Die Langstreckenflotte von Virgin Atlantic verfügt über drei Kabinenklassen: Economy, Premium-Economy und die ''Upper Class'' genannte Business-Klasse. Alle drei verfügen über persönliches Inflight-Entertainment an jedem Platz, die Business-Klasse ist mit flachen Betten in „Herringbone“-Reihenanordnung ausgestattet und verfügt über einen Bar-Bereich.<ref>[http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/the-virgin-experience.html virgin-atlantic.com – Virgin experience] (englisch) abgerufen am 19. Mai 2015.</ref>

=== Lounges ===
Virgin Atlantic betreibt zehn eigene [[Flughafenlounge]]s names „Clubhouse“ in London-Heathrow, London-Gatwick, [[John F. Kennedy International Airport|New York-JFK]], [[Newark Liberty International Airport|Newark]], [[Logan International Airport|Boston]], [[Washington Dulles International Airport|Washington-Dulles]], [[San Francisco International Airport|San Francisco]], [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]], [[Flughafen O. R. Tambo|Johannesburg]] und [[Hong Kong International Airport|Hongkong]]. Diese sind für Passagiere der ''Upper Class'' und Inhaber des höchsten Vielfliegerstatus von Virgin Atlantic sowie teilweise für Gäste anderer Fluggesellschaften zugänglich.

== Trivia ==
* Virgin Atlantic war durch [[Produktplatzierung]] in den beiden [[James Bond|James-Bond-Filmen]] ''[[James Bond 007: Casino Royale|Casino Royale]]'' und ''[[James Bond 007: Ein Quantum Trost|Ein Quantum Trost]]'' vertreten, in ersterem war auch der Eigentümer [[Richard Branson]] in einer kurzen Szene als [[Cameo-Auftritt|Cameo]] im Hintergrund zu sehen. In den vorhergehenden Filmen war dagegen regelmäßig der Konkurrent [[British Airways]] präsent.
* Die Airline ist bekannt und berüchtigt für ihre teils provozierende Werbung. In den letzten Jahren wurden unter anderem die Slogans ''„Mine’s bigger than yours“'' („Meiner ist größer als deiner“) zur Bewerbung des Airbus A340-600, dem bis dato längsten Passagierflugzeug der Welt, oder ''„More experience than our name suggests“'' („Mehr Erfahrung als unser Name verspricht“) als Anspielung auf die Mehrdeutigkeit des Unternehmensnamens (Virgin = dt. [[Jungfrau]]) verwendet.
* Virgin Atlantic produziert zudem mindestens einmal jährlich sehr aufwendige Werbespots für Kinos und Fernsehen im Vereinigten Königreich. 2010 war das Video beispielsweise an den Stil der Titelsequenzen der James-Bond-Filme angelehnt,<ref>[http://www.klonblog.com/2010/10/02/virgin-atlantic-airlinewerbung-a-la-james-bond/ klonblog.com – Virgin Atlantic – Airlinewerbung à la James Bond] abgerufen am 2. Oktober 2010.</ref> für den Spot 2009 wurde ein Flughafen im Jahr 1984 inszeniert.<ref>[[YouTube]] – [https://www.youtube.com/watch?v=6cM4EOeJzHA Virgin America – Virgin Atlantic: 25 years, Still Red Hot] (englisch) abgerufen am 17. März 2009.</ref>
* Am 24. Februar 2008 führte die Gesellschaft mit einer [[Boeing 747-400]] einen Testflug mit [[Biokraftstoff]] anstelle von [[Kerosin]] durch. Der Flug erfolgte vom [[London]]er [[Flughafen Heathrow]] nach [[Amsterdam]] und sollte den Ingenieuren wichtige Erkenntnisse über die Nutzung von Biokraftstoff liefern. Dabei wurde eines der vier Triebwerke über einen Zusatztank erfolgreich mit Biokraftstoff versorgt.<ref>{{Internetquelle |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7261214.stm |titel=Airline in first biofuel flight |hrsg=[[British Broadcasting Corporation|BBC]] |datum=2008-02-24 |abruf=2010-11-27 |sprache=en}}</ref> Der Einsatz von Biokraftstoff in der Luftfahrt stellt eine besondere Herausforderung dar, da gewährleistet sein muss, dass der Treibstoff auch in einer [[Flughöhe]] von über 10.000 Meter und Temperaturen von unter −60 °C flüssig bleibt und konstante Verbrennungsleistung bietet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/Virgin-Chef-will-747-mit-Biosprit-fliegen-lassen-178400.html |titel=Virgin-Chef will 747 mit Biosprit fliegen lassen |hrsg=[[heise online]] |datum=2008-01-14 |abruf=2010-11-27}}</ref>
* Im November 2023 flog nach Angaben der britischen Regierung eine vollständig mit SAF ([[Sustainable Aviation Fuel]], Deutsch: Nachhaltiger Luftfahrttreibstoff) angetriebene Passagiermaschine über den Atlantik. Die Boeing 787 der Virgin Atlantic flog vom Londoner Flughafen Heathrow nach New York.<ref>[https://www.handelszeitung.ch/newsticker/atlantikflug-mit-nachhaltigem-treibstoff-soll-zukunft-des-fliegens-einlauten-660987 ''Atlantikflug mit nachhaltigem Treibstoff soll «Zukunft des Fliegens» einläuten''], abgerufen am 17. Dezember 2023.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]
* [[Virgin Group]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Virgin Atlantic}}
{{Wikivoyage|Virgin Atlantic}}
* [http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/index.jsp Webpräsenz der Virgin Atlantic] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

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Virgin Atlantic Airways - Versionsgeschichte

imported>OliverZenglein am 4. April 2026 um 22:29 Uhr