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{{Infobox Kriegsschiff
| Titelflagge = Naval Ensign of India.svg
| Farbe1 =
| Farbe2 =
| Titel =
| Klasse = Nilgiri
| Bild =
| Bildtext =
| Flagge =
| Typ = Fregatte
| Namensgeber =
| Einheiten =
| Bauwerft = [[Mazagon Dock Shipbuilders LimitedMazagon Dock Limited]]
| Bestellung = 5. Juli 1976<ref name="eminence">Vice Admiral Gulab Mohanlal Hiranandani (Retd.), [http://indiannavy.nic.in/content/books '' '''Transition to Eminence''' The Indian Navy 1976–1990''], [http://indiannavy.nic.in/te/9_frigate_project.htm Chapter 9, The Leander Frigate Project], 2004.</ref>
| Kiellegung = 5. November 1976
| Stapellauf = 12. November 1977
| Auslieferung =
| Dienstzeit =
| Indienststellung = 8. Juli 1981
| Außerdienststellung = 10. Juni 2012<ref name="indianexpress2012-06-12">{{Internetquelle |url=http://www.indianexpress.com/news/damaged-warship-ins-vindhyagiri-decommissioned/961075/ |titel=Damaged warship INS Vindhyagiri decommissioned |werk=[[The Indian Express]] |datum=2012-06-12 |abruf=2012-09-10 |sprache=en}}</ref>
| Gestrichen =
| Heimathafen =
| Verbleib = soll als Zielschiff versenkt werden<ref name="thehindu2012-05-09">{{Internetquelle |url=http://www.thehindu.com/news/national/article3398454.ece |titel=INS Vindhyagiri, stuck with ammunition, to be destroyed; court informed of accord |werk=[[The Hindu]] |datum=2012-05-09 |abruf=2012-09-10 |sprache=en}}</ref>
| Kommentar =
| Verdrängung = Standard: 2.682 [[Standardverdrängung|ts]]<br />Maximal: 2.962 ts
| Länge = 113,4 Meter
| Breite = 13,1 Meter
| Höhe =
| Tiefgang = 4,3 Meter
| Besatzung = 267 inklusive 17 Offiziere
| Antrieb = 2 Wasserrohr-[[Dampfkessel]] mit 38 [[Technische Atmosphäre|atü]] Dampfdruck<br />2 Parson-[[Dampfturbine|Getriebeturbinen]]<br />30.000 PS
| Geschwindigkeit = 27 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
| Reichweite =
| Aktionsradius =
| Bunkermenge =
| Bewaffnung =
* 2 × 4,5-inch-Kanonen in Doppelturm (MK.6 Vickers 115 mm)
* 4 × [[AK-230]] 30 mm [[Flugabwehrkanone]]
* 2 × [[20-mm-Oerlikon-Kanone]]
* 2 × Triple ILAS 3 324 mm [[Torpedorohr]]e mit [[Whitehead Alenia Sistemi Subacquei|Whitehead]] [[A244-S]] oder Indian NST-58 [[Torpedo]]s
| Extra1 = Hubschrauber
| Extra1_Daten = 1 [[Sikorsky S-61|Westland Sea King]] Mk.42A oder [[Aérospatiale SA-319|HAL Chetak]]
}}

Die '''''Vindhyagiri'' (F42)''' war eine [[Leander-Klasse (1959)|Nilgiri-Klasse]]-[[Fregatte]] der [[Indische Marine|Indischen Marine]]. Die ''Vindhyagiri'' wurde am 8. Juli 1981 in Betrieb genommen und sank, ein Jahr vor der geplanten Außerdienststellung, am 31. Januar 2011.<ref>Artikel [http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,743226,00.html ''Hamburger Frachter versenkt indische Fregatte''] auf [[Spiegel Online]] vom 2. Februar 2011</ref>

Als erstes Schiff der [[Leander-Klasse (1959)|''Leander''-Klasse]] wurde die ''Vindhyagiri'' anstatt mit dem üblichen Schwerölbrenner mit einem Dieselbrenner ausgestattet. So wurde ein Vorheizen des Brennstoffs überflüssig und man ging davon aus, dass man weniger Brennofenprobleme und Explosionen haben würde.<ref name="eminence" />

== Die Versenkung ==
Am 30. Januar 2011 wurde die ''Vindhyagiri'' von dem deutschen Frachtschiff ''Nordlake'' der Reederei [[Reederei Nord|Klaus E. Oldendorff]], der unter [[Zypern|zypriotischer]] Flagge fuhr, bei der Rückkehr in den Hafen von [[Mumbai]] mittschiffs in der Höhe von Maschinen- und Kesselraum gerammt. Die ''Vindhyagiri'' lief als fünftes Schiff eines Konvois in den Hafen ein. Vor der ''Vindhyagiri'' lief die ''Godavari'', die die den Hafen verlassenden ''Nordlake'' bat, sie an Backbord zu passieren. Der Konvoi hatte jedoch mit der ''Nordlake'' vereinbart, an Steuerbord zu passieren. Die ''Nordlake'' änderte ihren Kurs um mehr als 60 Grad, um der ''INS Godavari'' die Backbordpassage zu ermöglichen, und musste daraufhin dem in den Hafen einlaufenden Frachtschiff ''Sea Eagle'' auszuweichen. Dank schneller Absprache mit der ''Sea Eagle'' konnte die ''Nordlake'' eine Kollision knapp vermeiden und passierte die ''Sea Eagle'' mit nur 20 m Abstand an Steuerbord. Die knapp hinter und parallel zur ''Sea Eagle'' laufende ''Vindhyagiri'', die, im Konvoi fahrend, von der vereinbarten Steuerbordpassage ausging, versuchte noch zu beschleunigen, schaffte es aber nicht mehr, der ''Nordlake'' auszuweichen.<ref name="hindustantimes2011-02-03">{{Internetquelle |autor=Presley Thomas |url=http://www.hindustantimes.com/India-news/Mumbai/Merchant-ship-changed-route-too-late/Article1-657857.aspx |titel=Merchant ship changed route too late |werk=[[Hindustan Times|The Hindustan Times]] |datum=2011-02-03 |abruf=2012-09-10 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://archive.today/20130125092010/http://www.hindustantimes.com/India-news/Mumbai/Merchant-ship-changed-route-too-late/Article1-657857.aspx |archiv-datum=2013-01-25 }}</ref><ref name="mumbaimirror2011-02-05">{{Internetquelle |autor=Deeptiman Tiwary |url=https://www.mumbaimirror.com/mumbai/others/Naval-ship-responsible-for-Vindhyagiri-collision/articleshow/16099044.cms |titel=Naval ship responsible for Vindhyagiri collision |werk=[[Mumbai Mirror]] |datum=2011-02-05 |abruf=2012-09-10 |sprache=en}}</ref> Bei der Kollision barsten Treibstoffleitungen, was ein Feuer auslöste, das erst nach über 15 h<ref name="indianexpress2012-06-12" /> unter Kontrolle gebracht werden konnte. Zum Zeitpunkt der Kollision fand auf der indischen Fregatte ein Familientag statt. Die Besatzung und ihre Verwandten wurden jedoch rechtzeitig gerettet. Aufgrund der durch das Rammen und das Feuer verursachten Schäden sowie dem Einsatz großer Mengen Löschwasser und verschiedener Wassereinbrüche war das Schiff so instabil geworden, dass es am nächsten Tag<ref name="indianexpress2012-06-12" /> an seinem Liegeplatz<ref name="indianexpress2011-06-22" /> in sieben Metern Tiefe auf Grund sank. Das nach wie vor aus dem Wasser ragende Wrack blockierte monatelang den Zugang zu Teilen des Marinearsenals von Mumbai. Bereits ein Jahr zuvor war die [[Vivek (Schiff)|Vivek]], ein Schiff der Indischen Küstenwache, gesunken, nachdem es von einem Frachter im Hafen von Mumbai gerammt wurde.

Am 21. Juni 2011 wurde die ''Vindhyagiri'' gehoben und ein Großteil<ref name="thehindu2012-05-09" /> der an Bord gelagerten Munition konnte geborgen werden.<ref name="indianexpress2011-06-22">{{Internetquelle |autor=Kavitha Iyer |url=http://www.indianexpress.com/news/ins-vindhyagiri-rises-from-sea/806870/ |titel=INS Vindhyagiri rises from sea |werk=[[The Indian Express]] |datum=2011-06-22 |abruf=2012-09-10 |sprache=en}}</ref> Aufgrund der für 2012 geplanten Außerdienststellung und der schweren Schäden wurde eine Instandsetzung des Schiffes verworfen. Da eine der 12 Munitionskammern wegen [[Explosionsgefahr]] nicht geräumt werden konnte, wurde nach anderthalb Jahren in der Werft am 8. Mai 2012<ref name="indianexpress2012-06-12" /> eine Entsorgung des Schiffs durch Versenkung als [[Zielschiff]] auf hoher See genehmigt.<ref name="thehindu2012-05-09" /> Daraufhin wurde die ''Vindhyagiri'' am 10. Juni 2012 außer Dienst gestellt.<ref name="indianexpress2012-06-12" />

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=http://www.ndr.de/regional/hamburg/nordlake101.html |titel=Hamburger Frachter versenkt indische Fregatte |hrsg=ndr.de |datum=2011-02-02 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120816030629/http://www.ndr.de/regional/hamburg/nordlake101.html |archiv-datum=2012-08-16 |abruf=2011-02-03 |offline=1}}
* {{Internetquelle |url=http://indiannavy.nic.in/frigates_giri.htm |titel=Indian Naval Ships-Frigates-Giri Class |hrsg=Indian Navy |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120307005448/http://indiannavy.nic.in/frigates_giri.htm |archiv-datum=2012-03-07 |abruf=2016-01-26 |sprache=en |offline=1}} (Mit Wappen der INS Vindhyagiri)

== Anmerkungen ==
<references />

{{SORTIERUNG:Vindhyagiri}}
[[Kategorie:Nilgiri-Klasse]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2011]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Kollision]]

Vindhyagiri - Versionsgeschichte

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