imported>Pedemann: /* Geschichte */ Helios ergänzt; Quelle: https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffahrtsnachrichten/eu-lehnt-die-unterstuetzung-fuer-viking-lines-elektrofaehrenkonzept-helios-ab/

2025-11-12T12:50:28Z

Geschichte: Helios ergänzt; Quelle: https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffahrtsnachrichten/eu-lehnt-die-unterstuetzung-fuer-viking-lines-elektrofaehrenkonzept-helios-ab/

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Viking Line
| Logo = Viking Line wordmark.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Finnland)|Abp]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1959
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Mariehamn]], {{FI-01}}
| Leitung = Jan Hanses ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/investors/corporate-governance/management/ |titel=Management |werk=vikingline.com |sprache=en |abruf=2019-09-06}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 2403<ref name="report">{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/investors/annual-reports/annual-report-viking-line-2024-eng.pdf |titel=Annual Report 2024 |hrsg=Viking line |format=PDF |sprache=en |abruf=2025-06-06}}</ref> ({{Gestiegen}} 7,9 %)
| Umsatz = 480,2 Mio. [[Euro]]<ref name="report" /> ({{Gefallen}} −2,3 %)
| Stand = 2024
| Branche = [[Reederei]]
| Homepage = www.vikingline.de
}}
[[Datei:Viking Gabriella at Eteläsatama Helsinki.jpg|mini|Die ''Gabriella'' in Helsinki, 2007]]
'''Viking Line Abp''' ist eine [[Reederei]] mit Hauptsitz in [[Mariehamn]] in der autonomen [[Maakunta|finnischen Region]] [[Åland]], die mit fünf [[Fährschiff]]en im Linienverkehr auf der [[Ostsee]] zwischen [[Estland]], [[Finnland]] und [[Schweden]] tätig ist.

== Geschichte ==
''Rederi Ab Vikinglinjen'' (später ''Rederi Ab Solstad'' und 1970 vereinigt zu ''Rederi Ab Sally'') wurde 1959 gegründet und begann den [[Fähre]]nbetrieb zwischen [[Gräddö och Rävsnäs|Gräddö]] in [[Schweden]] und [[Korpo]] in [[Finnland]]. Nach einer Meinungsverschiedenheit zwischen den Gründern verließ eine von [[Gunnar Eklund]] geleitete Gruppe die Reederei und gründete 1959 ein neues Unternehmen, die ''Rederi Ab Ålandsfärjan''. Das neue Unternehmen kaufte den Dampfer ''Brittany'', taufte ihn in ''Ålandsfärjan'' um und startete den Betrieb zwischen [[Kapellskär]] und [[Mariehamn]] ([[Åland]]) in direkter Konkurrenz mit der ''Rederi Ab Vikinglinjen''.

1966 vereinten sich ''Rederi Ab Ålandsfärjan'', ''Rederi Ab Vikinglinjen'' and ''Rederi AB Slite'' und gründeten das Handelsunternehmen Viking Line, um mit [[Silja Line]] zu konkurrieren. Während der folgenden Jahre bestellten die drei Unternehmen viele Neubauten, und Viking Line wurde zu einer führenden Reederei im [[Ostsee]]fährverkehr.

1970 änderte die ''Rederi Ab Ålandsfärjan'' ihren Namen in ''SF Line'', wobei „S“ für „Schweden“ ([[Schwedische Sprache|schwedisch]] ''Sverige'') und „F“ für „Finnland“ (schwedisch ''Finland'') standen. Ihre erste Neuanschaffung war die 1967 ausgelieferte ''[[Kapella (Schiff)|Kapella]]''. Als ein Tribut an Gunnar Eklunds Ehefrau Ellen endeten die Namen aller folgenden Schiffe auf ''-ella''.

Als die ''Rederi Ab Sally'' 1987 von der Firma EffJohn erworben wurde, der auch Silja Line gehörte, musste die ''Rederi Ab Sally'' auf Druck von ''SF Line'' und ''Rederi Ab Slite'' die Viking Line 1988 verlassen. Nach dem Bankrott der ''Rederi Ab Slite'' 1993 war ''SF Line'' die einzige übrige Gesellschafter der Viking Line. Dem folgend änderte die ''SF Line'' ihren Namen 1995 in Viking Line.

Während der [[COVID-19-Pandemie]] war die Verbindung Helsinki – Mariehamn – Stockholm ab dem 18. März 2020 vorübergehend eingestellt.<ref>''Viking Line stellt Linien ein.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 18. März 2020, S. 13.</ref>

Im Jahr 2024 beförderte Viking Line 4.646.676 Passagiere, die Zahl der Beschäftigten betrug im Jahresmittel 2.403, davon 468 an Land.<ref name="report" />

Anfang Juni 2025 gab Viking Line den Bau der ersten vollelektrischen Großfähre der Welt, der ''Viking Helios'', bekannt. Das voraussichtlich 195 Meter lange und 30 Meter breite Schiff mit einer Kapazität von 2.000 Passagieren, 650 Personenkraftwagen und 2.000 [[Spurmeter]]n für Lastkraftwagen soll auf der [[Rauma Marine Constructions|Rauma-Werft]] gebaut werden und Anfang der 2030er-Jahre in Dienst gestellt werden. Es soll über ein Batteriepaket mit 85–100 Megawattstunden verfügen, was die Fähre 23 Knoten schnell machen soll, sodass die 80 Kilometer lange Überfahrt Helsinki–Tallinn in wenig über zwei Stunden gefahren werden kann.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/press-room/87B99CC070F5D25F |titel=Viking Line conceptualizes the world’s largest electric passenger-car ferry |hrsg=Viking Line |datum=2025-06-06 |sprache=en |abruf=2025-06-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/auto/finnland-groesste-elektrische-personenfaehre-soll-ab-2030-fahren-a-0f9ab3d4-1b8c-470f-a0fc-998d98a35736 |titel=Dieses Schiff soll vollelektrisch die Ostsee queren |werk=Spiegel Online |datum=2025-06-06 |abruf=2025-06-06}}</ref> 2025 wurde das Projekt Helios vorgestellt. Obwohl die EU eine finanzielle Unterstützung für das Projekt abgelehnt hat, hält Viking Line an der Entwicklung des "Helios"-Konzepts fest. Die Entscheidung über die endgültige Realisierung der Fähre wird in den kommenden Jahren getroffen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffahrtsnachrichten/eu-lehnt-die-unterstuetzung-fuer-viking-lines-elektrofaehrenkonzept-helios-ab/ |titel=EU lehnt die Unterstützung für Viking Lines Elektrofährenkonzept Helios ab |werk=seereisenportal.de |datum=2025-11-07 |abruf=2025-11-12}}</ref>

== Strecken und Flotte ==
=== Routen und eingesetzte Schiffe ===
{| class="wikitable"
|-
! Schiff || Bild
!Schiffstyp
!Baujahr
!Im Dienst bei Viking Line
!Vermessung
!Passagiere
!Geschwindigkeit in [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
!Route
!Flagge
|-
| ''[[Viking Cinderella]]''
| [[Datei:Viking Cinderella - 20240120 - 03.jpg|150px]]
| rowspan="2" |[[Fähre]]
| colspan="2" align="Center" |1989
|46.398 [[Schiffsmaße|BRZ]]
|2.560
|22,0
| rowspan="2" |[[Helsinki]] – [[Mariehamn]] – [[Stockholm]]
| rowspan="5" |{{FIN}}
|-
| ''[[Gabriella (Schiff)|Gabriella]]''
| [[Datei:Gabriella kustaanmiekka 2016.JPG|150px]]
| align="Center" |1992
| align="Center" |seit 1997
|35.492 BRZ
|2.420
|21,5
|-
| ''[[Viking XPRS]]''
| [[Datei:Viking XPRS arriving at Tallinn 2 July 2015.JPG|150px]]
|[[High Speed Craft|Schnellfähre]]
| colspan="2" align="Center" |2008
|35.918 BRZ
|2.500
|25,0
|[[Tallinn]] – [[Helsinki]]
|-
| ''[[Viking Grace]]''
| [[Datei:Viking Grace in Stockholm.jpg|150px]]
| rowspan="2" |Fähre
| colspan="2" align="Center" |2013
|57.565 BRZ
|2.800
|22,0
| rowspan="2" |[[Turku]] – [[Mariehamn]]/[[Långnäs]] – [[Stockholm]]
|-
| ''[[Viking Glory]]''
| [[Datei:MS Viking Glory March 2022 1a.jpg|150px]]
| align="Center" |2021
| align="Center" |seit 2022
|65.211 BRZ
|2.800
|22,1
|-
| ''[[Birka Gotland]]''
| [[Datei:Birka Gotland, Stockholm - 20240320 - 06.jpg|150px]]
|[[Kreuzfahrtschiff]]
| colspan="2" align="Center" |2004
|34.924 BRZ
|1.800
|21,5
|[[Stockholm]] – [[Mariehamn]] – [[Visby]]
|{{SWE}}
|}

Seit 2008 treibt die Viking Line kontinuierlich eine Modernisierung der Flotte voran. Dabei werden ausnahmslos Neubauten beauftragt, die den hohen Umweltstandards entsprechen. So war die bei ''[[Meyer Turku|STX Finland]]'' in Turku gebaute ''Viking Grace'', die im Jahr 2013 abgeliefert wurde und derzeit zwischen [[Turku]] ([[Finnland]]) und [[Stockholm]] ([[Schweden]]) eingesetzt wird, das erste Schiff der Flotte, welches mit [[Flüssigerdgas]] als [[Kraftstoff]] angetrieben wird.<ref>''Viking Line gibt Namen der LNG-Fähre bekannt''. In: ''Schiff & Hafen'', Heft 4/2012, S. 17, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, {{ISSN|0938-1643}}</ref>

Im November 2016 wurde eine Absichtserklärung über den Neubau einer LNG-Passagierfähre mit der Werft [[Xiamen Shipbuilding Industry Co.]] geschlossen, sowie eine Option über ein weiteres Schiff.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.seereisenportal.de/news/2016/november/viking-line-bestellt-lng-passagierfaehre-in-china-mit-einer-option-fuer-2-schiff/ |titel=Viking Line: bestellt LNG Passagierfähre in China mit einer Option für 2. Schiff |datum=2016-11-20 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170219015209/http://www.seereisenportal.de/news/2016/november/viking-line-bestellt-lng-passagierfaehre-in-china-mit-einer-option-fuer-2-schiff/ |archiv-datum=2017-02-19 |abruf=2017-02-18}}</ref> Die Option über den zweiten Neubau wurde bereits Anfang 2018 noch vor Baustart des ersten Schiffes wieder fallengelassen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/press-room/BD92DD04730CF53D |titel=Viking Line has decided not to exercise its option on another vessel |datum=2018-02-01 |abruf=2020-11-21}}</ref> Der Bau des ersten Schiffes begann am 3. September 2018.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-eng/2018/20180903_steelcutting-eng.pdf |titel=The building of Viking Line’s new passenger vessel starts today |datum=2018-09-03 |format=PDF |sprache=en |abruf=2018-09-13}}</ref> Nach einem Ideenwettbewerb für den Schiffsnamen, aus dem 10 Vorschläge zur Endabstimmung ausgesucht wurden, fiel die Wahl von 30.000 teilnehmenden Personen mehrheitlich auf den Namen ''[[Viking Glory]]''. Der Neubau mit Panoramafenstern hat nach der Indienststellung im Februar 2022 die ''Amorella'' auf der Route von Turku nach Stockholm ersetzt.<ref>{{cite web|url=https://www.seereisenmagazin.de/ausgabe-3-2019/nachrichten/topnews.html |title=Neubau für Viking Line erhält den Namen Viking Glory : Flettner-Rotoren werden zunächst nicht installiert |accessdate=2018-07-17 |date=2019-05-01 |work=SeereisenMagazin, Ausgabe 3/2019 (Mai-Juni) |publisher=Seereisenmagazin Medien}}</ref>

Die Schiffe der Bestandsflotte werden regelmäßig einer Modernisierung unterzogen, so dass es unter den Schiffen nur wenige Unterschiede in den Ausstattungsmerkmalen gibt.

=== Ehemalige Schiffe ===
[[Datei:MS Kapella (1967) 001.jpg|mini|''Kapella'' (1967)]]
[[Datei:Aurella IMO 7310260 F Hamburg 06-1973 (1).jpg|mini|Die von Sietas erbaute ''Aurella'' (1973)]]
[[Datei:Ferry in Stockholm - panoramio.jpg|mini|Die ''Amorella'' in Stockholm (2006)]]
[[Datei:Rosella saapumassa etelasatamaan.jpg|mini|Die ''Rosella'' bei der Ankunft in Helsinki im Sommer 2003]]
[[Datei:Viking FSTR Suomenlinna Kustaanmiekka.jpg|mini|Die ''Express'' als ''Viking FSTR'' (2017)]]
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
|-
! Schiff || Baujahr || Im Dienst bei Viking Line || Vermessung || Verbleib
|-
|''[[Kapella (Schiff)|Kapella]]''
|1967
|1967–1979
|3 159 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Apollo (Schiff, 1970)|Apollo]]''
|1970
|1970–1974
|4 371 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Marella (Schiff)|Marella]]''
|1970
|1970–1981
|3 930 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Viking 1 (Schiff)|Viking 1]]''
|1970
|1970–1983
|4 239 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[St. Damian (Schiff)|Viking 3]]''
|1972
|1972–1976
|4 299 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Rahal (Schiff)|Diana]]''
|1972
|1972–1979
|4 152 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Express Olympia|Viking 4]]''
|1973
|1973–1980
|4 477 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[C.T.M.A. Vacancier|Aurella]]''
|1973
|1973–1982
|7 210 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Boughaz|Viking 5]]''
|1974
|1974–1981
|5 286 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Sardegna Bella|Viking 6]]''
|1967
|1974–1980
|5 149 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Rigel III|Turella]]''
|1979
|1979–1988
|10 604 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2018 als ''Rigel III'' für [[Ventouris Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[Bluefort|Diana II]]''
|1979
|1979–1992
|11 671 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Celestyal Crystal|Viking Saga]]''
|1980
|1980–1986
|14 330 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Estonia (Schiff, 1980)|Viking Sally]]''
|1980
|1980–1990
|15 598 [[Schiffsmaße|GT]]
|Sie sank 1994 unter dem Namen ''Estonia''.
|-
|''[[Regina Baltica|Viking Song]]''
|1980
|1980–1985
|13 878 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2010 als ''Regina Baltica'' für [[Balearia|Baleària]] im Einsatz.
|-
|''[[Moby Orli|Olympia]]''
|1986
|1986–1993
|37 799 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2023 als ''Moby Orli'' für [[Moby Lines]] im Einsatz.
|-
|''[[Expedition (Schiff)|Ålandsfärjan]]''
|1972
|1987–2008
|6 336 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2008 als ''Expedition'' für [[G Adventures|G.A.P. Shipping]] im Einsatz.
|-
|''[[Pearl Seaways|Athena]]''
|1989
|1989–1993
|40 012 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2001 als ''Pearl Seaways'' für [[Det Forenede Dampskibs-Selskab|DFDS Seaways]] im Einsatz.
|-
|''[[Star Pisces|Kalypso]]''
|1990
|1990–1994
|40 012 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abgerissen in Alang, Indien, im Jahr 2022.
|-
|''[[Hanil Blue Narae|Viking Express I]]''
|1992
|1995 (charter)
|3 241 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2002 als ''HSC Condor 10'' für [[Condor Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[Isabelle (Schiff)|Isabella]]''
|1989
|1989–2013
|35 134 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Mega Regina|Mariella]]''
|1985
|1985–2021
|37 799 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2021 als ''Mega Regina'' für [[Corsica Ferries – Sardinia Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[Mega Victoria|Amorella]]''
|1988
|1988–2022
|34 384 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2022 als ''Mega Victoria'' für [[Corsica Ferries – Sardinia Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[Anemos|Rosella]]''
|1980
|1980–2023
|16 879 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2023 als ''Anemos'' für [[Aegean Speed Lines]] im Einsatz.
|-
|''[[HSC Superexpress|Viking FSTR]]''
|1998
|2017–2018
|5 902 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2018 bei den griechischen [[Golden Star Ferries]] und für diese seit 2019 als ''Super Express'' im Einsatz.
|}

Insgesamt hat ''Viking Line'' bereits über 50 verschiedene Fährschiffe im Dienst gehabt. Darunter befand sich auch die ''Viking Sally'' 1980–1990 im Besitz der ''Viking Line''. Deren Untergang ging 1994 unter ihrem späteren Namen ''[[Estonia (Schiff, 1980)|Estonia]]'' als größte Seefahrtskatastrophe in die europäische Nachkriegsgeschichte ein.

Ein weiteres nennenswertes Schiff ist die ''[[Silja Europa]]'', das seinerzeit größte Fährschiff der Welt, das von der Rederi AB Slite, einer der damaligen Viking-Line-Betreiberreedereien in Auftrag gegeben wurde. Zu einer Übernahme der teilweise sogar schon in Viking-Line-Farben lackierten Fähre kam es jedoch nicht mehr, da der 1992 fallende [[Wechselkurs]] der [[Schwedische Krone|schwedischen Krone]] das Schiff schlagartig um 500 Millionen schwedische Kronen verteuerte und das Geld nicht aufgebracht werden konnte.

Zur Kapazitätserhöhung auf der überlasteten Verbindung Helsinki – Tallinn wurde im Sommer 2017 die Katamaranfähre ''Express'' von der Reederei Gotlandsbaten geleast und als ''Viking FSTR'' auf dieser Strecke mit einer Fahrzeit von nur einer Stunde 45 Minuten drei Mal täglich eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faehren-aktuell.de/viking-line-chartert-katamaran-fuer-die-sommersaison/ |titel=Viking Line chartert Katamaran für die Sommersaison |datum=2017-02-17 |abruf=2020-11-21}}</ref> Wegen technischer Probleme wurde deren Betrieb Mitte Oktober des Jahres vorfristig eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-eng/2017/20171016_fstr-eng.pdf |titel=Viking FSTR stops cruising on 17 October 2017 |datum=2017-10-16 |format=PDF |sprache=en |abruf=2020-11-21}}</ref> Die [[High Speed Craft|Hochgeschwindigkeitsfähre]] wurde Anfang 2018 an die [[Griechenland|griechische]] [[Golden State Ferries]] verkauft.

Nachdem im Februar 2022 die ''Amorella'' auf der Route von Turku nach Stockholm durch die ''Viking Glory'' ersetzt wurde und daraufhin ihrerseits den Platz der an ''[[Corsica Ferries – Sardinia Ferries|Corsica Ferries]]'' verkauften ''Mariella'' auf der Strecke von Helsinki nach Stockholm einnahm<ref>{{cite web|url=https://www.seereisenmagazin.de/ausgabe-3-2019/nachrichten/topnews.html |title=Neubau für Viking Line erhält den Namen Viking Glory : Flettner-Rotoren werden zunächst nicht installiert |accessdate=2018-07-17 |date=2019-05-01 |work=SeereisenMagazin, Ausgabe 3/2019 (Mai-Juni) |publisher=Seereisenmagazin Medien}}</ref>, wurde auch sie im Oktober 2022 ebenfalls an Corsica Ferries verkauft.

Die ''Rosella'', die bis Mitte Februar 2011 umgebaut wurde, um Komfort und Kapazität zu erhöhen und den Einsatz des Schiffes auf der Kurzstrecke Kapellskär – Mariehamn weiter zu sichern, verließ am 17. Januar 2023 die Flotte mit dem Verkauf an eine griechische Reederei<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shippax.com/en/news/viking-line-confirms-sale-of-rosella-.aspx |titel=Viking Line confirms sale of ROSELLA |datum=2022-12-08 |abruf=2023-01-25}}</ref>.

== Viking Line Buss ==
''Viking Line Buss'' ist ein Busunternehmen mit Sitz in [[Mariehamn]] und eine hundertprozentige [[Tochtergesellschaft]] von Viking Line. Das Unternehmen wurde 1942 von Alfons Sundqvist unter dem Namen Sundqvist Bus gegründet. ''Viking Line Buss'' befindet sich jetzt im Besitz von Viking Line und wurde 2009 in Viking Line Bus umbenannt. Das Unternehmen bedient zum einen im Linien-Busverkehr die Linien 2, 3, und 4 auf Åland und bietet Tagesausflüge nach Schweden sowie Reiseprogramme in die nordischen Länder und nach Europa an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikinglinebuss.ax/om-viking-line-buss/ |titel=Om Viking Line Buss |werk=vikinglinebuss.ax |sprache=sv |abruf=2019-09-07}}</ref>

== Tochtergesellschaften ==
Tochtergesellschaften der Viking Line Abp:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vikingline.com/the-group/contact/ |titel=Contact Information |werk=vikingline.com |sprache=en |abruf=2019-09-06}}</ref>
* Viking Line Skandinavien AB, [[Stockholm]], {{SWE}}
* Viking Rederi AB, [[Stockholm]], {{SWE}}
* OÜ Viking Line Eesti, [[Tallinn]], {{EST}}
* Viking Line Finnlandverkehr GmbH, [[Norderstedt]], {{DEU}}
* Viking Line Buss Ab, [[Mariehamn]], {{FI-01}}

== Siehe auch ==
* [[Tallink]] und [[Silja Line]] – Hauptwettbewerber der Viking Line auf der Ostsee
* [[Eckerö Line]]
* [[Liste der größten Unternehmen in Finnland]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Viking Line|audio=0|video=0}}
* [https://www.vikingline.com/ Webpräsenz der Viking Line] (englisch)
* [http://www.vikingline.de/ Deutsche Seite der Viking Line]
* [https://www.vikinglinebuss.ax/ Webpräsenz der Viking Line Buss] (schwedisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Reedereien in Åland}}

[[Kategorie:Reederei (Åland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Mariehamn)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Ostsee)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1959]]

Viking Line - Versionsgeschichte

imported>Pedemann: /* Geschichte */ Helios ergänzt; Quelle: https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffahrtsnachrichten/eu-lehnt-die-unterstuetzung-fuer-viking-lines-elektrofaehrenkonzept-helios-ab/