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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Viking Grace''
| Bild = Viking Grace Ruissalo.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{FIN}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Fähre]]
| Rufzeichen = OJPQ
| Heimathafen =
| Eigner =
| Reederei = [[Viking Line]]
| Bestellung = 22. Dezember 2010<ref>{{Internetquelle|url=http://www.vikingline.fi/download/20101222_new_ship.pdf|titel=Viking Line Orders New Vessel|sprache=en|zugriff=2011-01-06|archiv-url=https://web.archive.org/web/20160908140810/http://www.vikingline.fi/download/20101222_new_ship.pdf|archiv-datum=2016-09-08|offline=ja|archiv-bot=2019-05-21 16:49:55 InternetArchiveBot}}</ref>
| Bauwerft = [[Meyer Turku|STX Finland]], [[Turku]]
| Baunr = 1376
| Baukosten =
| Kiellegung = 6. März 2012
| Stapellauf = 10. August 2012
| Taufe = 13. Januar 2013<ref>''[http://www.vikinggrace.com/ms-viking-gracen-kastetilaisuus/?lang=en Technology – M/S Viking Grace christening ceremony]'', Website des Schiffes, 11. Januar 2013.</ref>
| Übernahme =
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = in Dienst
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 218
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 31,8
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 6,8
| Verdrängung =
| Vermessung = 57.565 [[Bruttoraumzahl|BRZ]]
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × elektr. Propellermotoren
| Maschinenleistung = kW/21000
| Geschwindigkeit_M = 23,5
| Geschwindigkeit_B = 21
| Generator = 4 × [[Schiffsdieselmotor|Dual-Fuel-Dieselmotor]] ([[Wärtsilä]] 8L50DF)
| Generatorleistung = kW/30400
| Propeller = 2 × 5-Blatt-[[Propeller|Festpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 5.030<ref>''[http://www.vikinggrace.com/about/?lang=en About]'', Website des Schiffes, 15. August 2012.</ref>
| Container =
| KühlContainer =
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| RoRo = 2.375
| PaxPlätze = 2800
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| Fahrzeugkapazität =
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Lloyd’s Register]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]] 9606900
}}
}}

Die '''''Viking Grace''''' ist ein [[Fähre|Fährschiff]] der finnischen Reederei [[Viking Line]]. Sie wurde auf der Werft [[Meyer Turku|STX Finland]] in [[Turku]] gebaut. Als Besonderheit besitzt die Fähre einen Antrieb mit [[LNG als Brennstoff für Schiffe|LNG]], um die [[Sulphur Emission Control Area|Sulphur-Emission-Control-Area]]-Regeln einhalten zu können. Sie verkehrt im täglichen Liniendienst zwischen [[Stockholm]] und Turku, wobei mittags [[Mariehamn]] als Zwischenstopp und nachts [[Långnäs]] angelaufen wird. Das Schiff bietet Platz für 2800 Passagiere und 2375 [[Spurmeter]] für Pkw und Lkw.

== Bau des Schiffes ==
Das Schiff wurde am 22. Dezember 2010 bestellt. Der finnische Staat bezuschusste den Bau mit 28 Millionen Euro. Der Bau des Schiffes begann am 28. November 2011 auf der Werft [[Meyer Turku|STX Finland]] in Turku mit dem Zuschnitt der ersten Stahlplatten.<ref>''[http://www.vikinggrace.com/start-of-production/?lang=en Technology – Cutting of steel]'', Website des Schiffes, 1. Dezember 2011.</ref> Es folgten die [[Kiellegung]] des ersten Rumpfsegments am 6. März 2012 im [[Baudock]] der Werft.<ref>''[http://www.vikinggrace.com/keel-laying-viking-lines-newbuilding-ms-viking-grace/?lang=en Technology – Keel laying of M/S Viking Grace]'', Website des Schiffes, 7. März 2012.</ref> Das Schiff besteht aus insgesamt 47 Blöcken, die in [[Sektionsbauweise]] zuerst vorgefertigt und dann im Baudock zusammengesetzt wurden.<ref>''[http://www.vikinggrace.com/grand-block/?lang=en Technology – The “Grand Block”]'', Website des Schiffes, 20. Februar 2012.</ref> Das Aufschwimmen des Schiffes fand am 10. August 2012 statt,<ref>''[http://www.vikinggrace.com/float-ms-viking-grace/?lang=en Technology – The float out of M/S Viking Grace]'', Website des Schiffes, 13. August 2012.</ref> es folgte die weitere Ausrüstung sowie die Abnahme durch die [[Klassifikationsgesellschaft]]. Im Dezember 2012 folgten dann die Probefahrten auf der [[Ostsee]],<ref>''[http://www.vikinggrace.com/merikoe/?lang=en Technology – Sea trial]'', Website des Schiffes, 10. Januar 2013.</ref> die am 10. Januar 2013 in der Ablieferung an die Viking Line endete.<ref>''[http://www.vikinggrace.com/luovutustilaisuus/?lang=en Technology – Delivery day]'', Website des Schiffes, 11. Januar 2013.</ref> Die [[Schiffstaufe]] fand am 13. Januar 2013 statt, seitdem befindet sich das Schiff im täglichen Liniendienst zwischen Stockholm, Mariehamn und Turku.

== Schiffsdaten ==
Die Fähre hat eine Gesamtlänge von 218 m, eine Breite von 31,8 m sowie einen Maximal[[tiefgang]] von 6,8 m. Die Fähre ist mit 57.565 BRZ vermessen. Als Lademöglichkeiten stehen 1.275 Spurmeter mit einer Höhe von 4,9 m auf Deck 3 zur Verfügung, das Deck 4 ist verfahrbar und stellt 550 Spurmeter bei einer Höhe von 2,1 m, das Deck 5 bietet ebenfalls 550 Spurmeter bei einer Höhe von 2,4 m, die über eine [[Heckrampe]] mit einer Breite von 16 m sowie einem [[Bugvisier]] mit einer Breite von 6 m auf Deck 3 befahren werden können.<ref>''[http://www.vikinggrace.com/about/?lang=en About – Introduction to M/S Viking Grace]'', Website des Schiffes, 15. August 2012.</ref><ref name="ABC">''{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.vikingline.de/documents/ships/fartygsbroschyr_viking%20grace_4_orig_lag.pdf |text=ABC Fartygsfakta Viking Grace |archivebot=2019-05-21 16:49:55 InternetArchiveBot}} (PDF; 653 kB)'', Viking Line ({{svS}})</ref>

[[Datei:LNG-säiliöt, MS Viking Grace, Pernon telakka, Turku, 5.1.2013 (2).JPG|mini|links|Blick auf die beiden Stahltanks auf Deck 6 der ''Viking Grace'']]
[[Datei:Viking Grace, Lunsen 2.jpg|mini|links|Die ''Viking Grace'' mit dem [[Flettner-Rotor]] in der Mitte]]
Angetrieben wird das Schiff von vier [[Wärtsilä]]-8L50DF-[[Schiffsdieselmotor|Dual-Fuel-Motoren]], die bei einer konstanten Drehzahl von 500 Umdrehungen pro Minute jeweils einen [[Wechselstromgenerator]] des Herstellers [[Asea Brown Boveri|ABB]] antreiben und eine [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 7.600 [[Watt (Einheit)|kW]] abgeben. Dabei verwenden die Motoren jeweils ein Gemisch aus 99 % [[Flüssigerdgas|LNG]] und 1 % [[Marinedieselöl]], der zur Zündung des Verbrennungsprozesses benötigt wird.<ref>Jörgen Städje: ''[http://www.idg.se/2.1085/1.483208/viking-grace--skonhet-och-switchaggregat-del-1/sida/3/framdriften Viking Grace – skönhet och switchaggregat, del 1]'', IDG.se, 2. Januar 2013 ({{svS}}).</ref> Das LNG lagert dabei bei −162 °C und 5 bar in zwei 200 m³ großen Stahltanks auf Deck 6, die jeweils eine Kapazität von 130 t Kraftstoff bieten.<ref>''[http://www.idg.se/polopoly_fs/1.483234.1355746575!imageManager/3730818177.jpg IDG.se]''</ref>

Die erzeugte Energie speist ein Bordnetz, an dem auch die beiden [[Drehstrommaschine|Drehstrommotoren]] angeschlossen sind, die mit einer Drehzahl von bis zu 126 Umdrehungen pro Minute die beiden [[Propeller|Festpropeller]] antreiben.<ref>Jörgen Städje: ''[http://www.idg.se/2.1085/1.483208/viking-grace--skonhet-och-switchaggregat-del-1/sida/4/elkraftsystemet Viking Grace – skönhet och switchaggregat, del 1]'', IDG.se, 2. Januar 2013 ({{svS}}).</ref><ref>''[http://i284.photobucket.com/albums/ll6/markmeister_2008/242747_343901679020551_416198094_o.jpg Foto der Propeller]''.</ref> Die Maximalgeschwindigkeit liegt bei etwa 23,2 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Zusätzlich verfügt das Schiff über zwei [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] mit je 2300 kW sowie ein Heckstrahlruder mit 1500 kW für eine bessere Manövrierfähigkeit in den Häfen.<ref name="ABC" />

2018 wurde ein 24 Meter hoher [[Flettner-Rotor]] (Norsepower Rotor Sail) mit einem Durchmesser von 4 Metern auf dem mittleren Bereich des Schiffes montiert. Bei günstigen Winden sollte durch die Nutzung des [[Magnus-Effekt]]es Treibstoff gespart werden. Die ''Viking Grace'' war das erste Hybridschiff mit einem solchen Antriebskonzept.<ref>''Flettner rotors for »Viking Grace«''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 3/2017, S. 47.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.hansa-online.de/2018/04/schiffstechnik/97014/viking-grace-jungfernfahrt-mit-flettner-rotor/ |titel=»Viking Grace« – Jungfernfahrt mit Flettner-Rotor |datum=2018-04-11 |abruf=2018-04-11 |kommentar=kostenpflichtiges Login nötig}}</ref> Da die Kraftstoffeinsparungen nicht den Erwartungen entsprachen, wurde der Rotor Anfang 2021 wieder entfernt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.seereisenmagazin.de/ausgabe-3-2019/nachrichten/topnews.html |titel=Neubau für Viking Line erhält den Namen Viking Glory |hrsg=Seereisen-Magazin |datum=2019-03 |abruf=2021-12-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://anbord.de/bebunkerung-mit-diesel-statt-fluessiggas/ |titel=Bebunkerung mit Diesel statt Flüssiggas |hrsg=anBord |datum=2021-11-19 |abruf=2021-12-23}}</ref>

== Kabinen und Bordeinrichtung ==
Auf der ''Viking Grace'' gibt es mehrere Kabinenkategorien, die sich auf die Decks 5 bis 9 verteilen, wobei die hochpreisigeren Kabinen und Suiten sich in den oberen Decks befinden. Insgesamt besitzt das Schiff 2876 Kabinenplätze.

Deck 9 bieten neben einem Konferenzraumbereich einen [[Duty-free]]-Shop, der nur aufgrund des Anlaufens der Häfen auf [[Åland]] und den damit verbundenen Sonderrechten betrieben werden darf. Auf Deck 10 befinden sich das Buffet-Restaurants und Bars, auf Deck 11 der Spa-Wellness-Bereich sowie das à-la-Carte-Restaurant und weitere Bars. Deck 12 bietet ein Sonnendeck.<ref name="ABC" />

Das Fährschiff verfügt über sechs [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboote]], zwei Fast Rescue Boats der Firma [[Fassmer]] sowie mehrere [[Rettungsfloß|Rettungsinseln]] und vier [[Marine Evacuation System|MES-Stationen]].<ref>''[http://www.vikinggrace.com/ms-viking-grace-turvallisuutta-vesilla/?lang=en Technology – M/S Viking Grace – Safety on board]'', Website des Schiffes, 21. Dezember 2012.</ref>

== Route ==
Seit Januar 2013 läuft die ''Viking Grace'' fahrplanmäßig jeden Morgen um 7:35 Uhr in [[Stockholm]] aus, um [[Mariehamn]] um 14:10 Uhr zu erreichen. Nach einem kurzen Aufenthalt fährt das Schiff weiter nach [[Turku]]. Der Hafen wird um 19:50 Uhr finnischer Zeit ([[Koordinierte Weltzeit|UTC]] + 2 Std.) erreicht. Um 20:55 Uhr läuft das Schiff dann wieder aus, um um 01:05 Uhr auf der Rückfahrt [[Långnäs]] anzulaufen, der Aufenthalt beträgt hier aber nur wenige Minuten, sodass die Fähre dann um 6:30 Uhr wieder Stockholm erreicht.<ref>''[http://www.vikingline.de/de/deutschland/reise-finden/fahrplane/turkustockholm/ Fahrplan Turku–Stockholm]'', Viking Line.</ref> Der Kraftstoff wird während des Aufenthaltes in Stockholm [[Bunkerung|gebunkert]].<ref>''[http://www.bonapart.de/nachrichten/beitrag/erstes-lng-bunkerboot-in-stockholm-getauft.html/ Erstes LNG-Bunkerboot in Stockholm getauft]'', Bonapart.</ref>

== Unfälle ==
Am Morgen des 18. April 2014 kollidierte die ''Viking Grace'' südlich von [[Kapellskär]] mit einem kleinen Taxiboot, das daraufhin sank. Die drei Personen an Bord des Bootes blieben unverletzt und wurden über ein anderes Boot gerettet und zur nahegelegenen Insel Marö gebracht. Zur Unglückszeit herrschte Nebel.<ref>[http://www.dn.se/sthlm/viking-line-farja-kolliderade-med-bat/ Dagens Nyheter, Viking Line-färja kolliderade med båt], 18. April 2014 (schwedisch).</ref>

Am 21. November 2020 lief die ''Viking Grace'' vor [[Mariehamn]] bei stürmischem Wetter auf Grund.<ref>[https://www.hbl.fi/artikel/viking-grace-pa-grund-utanfor-mariehamn/ Huvudstatsbladet, Viking Grace på grund utanför Mariehamn], 21. November 2020 (schwedisch).</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Viking Grace (ship, 2013)|''Viking Grace''}}
* [http://www.vikinggrace.com/?lang=en Offizielle Website der Viking Grace]
* [http://www.vikingline.de/de/deutschland/reise-finden/unsere-schiffe/ms-viking-grace/ Infos zum Schiff bei Viking Line]
* [http://ships.galutschek.at/viking_grace/ Videos der Viking Grace]
* [http://faktaomfartyg.se/viking_grace_2013.htm M/S Viking Grace.]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:RoPax-Schiff (Finnland)]]
[[Kategorie:Fähre (Ostsee)]]
[[Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb]]
[[Kategorie:Schiff mit LNG-Antrieb]]
[[Kategorie:Meyer Turku]]

Viking Grace - Versionsgeschichte

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