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[[Datei:Victoria Falls Bridge over Zambesi.jpg|mini|Victoria Falls Bridge]]
[[Datei:Victoria Falls aerial view September 2003.jpg|mini|Blick von oben]]
Die '''Victoria Falls Bridge''' überspannt den [[Sambesi]] direkt unterhalb der [[Victoriafälle]]. Sie wurde über der zweiten Schlucht der Fälle errichtet. Da der Fluss hier die Grenze zwischen [[Simbabwe]] und [[Sambia]] bildet, verbindet die Brücke beide Länder und hat Grenzposten an beiden Enden, bei den Städten [[Victoria Falls (Simbabwe)|Victoria Falls]] in Simbabwe und [[Livingstone (Sambia)|Livingstone]] in Sambia. Ihre größte Spannweite beträgt 156,5 Meter, ihre Gesamtlänge 198 Meter und ihre Höhe 128 Meter.<ref>{{structurae |Typ=bauwerke |ID=20005169 |Abruf=2013-09-28}}</ref>

== Geschichte ==
Die Brücke ist das geistige Kind von [[Cecil Rhodes]] und seinem unerfüllt gebliebenen großen, als [[Kap-Kairo-Plan]] bekannten Kolonialprojekt, zu dem auch eine Eisenbahnverbindung vom südafrikanischen [[Kap der Guten Hoffnung]] bis ins ägyptische [[Kairo]] gehörte – auch wenn er die Victoriafälle niemals besucht hat und vor dem Bau der Brücke starb. Von Rhodes wird berichtet, er habe die Ingenieure angewiesen, „die Brücke über den Sambesi da zu bauen, wo die Züge bei ihrer Passage den Sprühregen der Fälle mitbekommen“.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.sunsteelandspray.com/pages/bridgingthezambezi.html |wayback=20191026001234 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-02-05 23:55:27 InternetArchiveBot }}</ref> Die Brücke wurde im Ingenieurbüro [[Douglas Fox#Sir Douglas & Francis Fox|Sir Douglas & Francis Fox]] in London von George Anthony Hobson und [[Ralph Freeman (Ingenieur, 1880)|Ralph Freeman]] entworfen, dem Ingenieur, der später an der Konstruktion der [[Sydney Harbour Bridge]] in Australien beteiligt war.<ref name="Freeman">{{Webarchiv | url=http://www.hyderconsulting.com/en/editorial/Downloads/Footprints%20on%20a%20Global%20Landscape%20-%20Part%201.pdf | wayback=20131124162213 | text=Hyder Consulting: ''Footprints on a global landscape – 150 years of improving the built environment''}} (PDF; 4,3 MB)</ref>

Die Brücke wurde in England von [[Cleveland Bridge & Engineering Co.]] hergestellt, anschließend per Schiff zum Hafen [[Beira (Mosambik)|Beira]] in [[Mosambik]] gebracht und auf der ebenfalls von Sir Douglas & Francis Fox geplanten, neu gebauten Eisenbahnlinie bis zu den Fällen transportiert. Ihr Bau dauerte nur 14 Monate und war 1905 abgeschlossen.<ref name="Freeman" />

Offiziell eröffnet wurde sie am 12. September 1905 von Professor [[George Howard Darwin]], dem Sohn von [[Charles Darwin]].<ref>https://www.tothevictoriafalls.com/vfpages/devel/bridge.html Seite: To The Victoria Falls</ref> Die [[American Society of Civil Engineers]] listet die Brücke als [[Liste der geschichtlichen Meilensteine der Ingenieurbaukunst|International Historic Civil Engineering Landmark]] auf.<ref name="asce">American Society of Civil Engineers: [https://www.asce.org/project/victoria-falls-bridge/ ''Victoria Falls Bridge.''] (englisch), abgerufen am 21. Mai 2019</ref>

[[Datei:Victoria Falls Bridge 1905.jpg|mini|links|200px|Die Brücke im Bau 1905]]
Aus Stahl errichtet, ist die Brücke 198 Meter lang, mit einer [[Spannweite (Bauwesen)|Bogenspannweite]] von 156,50 Metern und einer Höhe von 128 Metern über der Niedrigwassermarke des Flusses. Ursprünglich als zweigleisige Eisenbahnbrücke gebaut, führt sie seit einer Verstärkung 1929 sowohl eine Straße als auch ein Eisenbahngleis und einen Fußweg. Die Brücke ist die einzige Eisenbahnverbindung zwischen Sambia und Simbabwe und eine von nur drei Straßenverbindungen zwischen den beiden Nachbarländern. Die anderen beiden Straßenverbindungen sind die [[Chirundu Bridge]] und die [[Kariba-Talsperre]].

Mehr als 50 Jahre lang wurde die Victoria Falls Bridge regelmäßig von Reisezügen als Teil der Hauptverbindung zwischen dem damaligen [[Nordrhodesien]] (Sambia), Südafrika und schließlich Europa überquert. Güterzüge brachten hauptsächlich Kupfererz und Nutzholz aus Sambia nach Süden.

Das Alter der Brücke und Instandhaltungsprobleme führten schließlich zu Verkehrsrestriktionen. Züge und Lastwagen von mehr als 30 Tonnen Gewicht dürfen sie seit 2006 nicht mehr benutzen.<ref>[https://www.zambiatourism.com/destinations/waterfalls/victoria-falls/victoria-falls-bridge The Building of Victoria Falls Bridge auf zambiatourism.com abgerufen am 23. November 2015]</ref>

Während des Rhodesienkriegs war die Brücke überwiegend gesperrt und 1975 Ort ergebnisloser Friedensgespräche, während derer die Konfliktparteien sich mehr als neun Stunden in einem Eisenbahnwagon auf der Brücke trafen.<ref>[http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/august/26/newsid_2535000/2535825.stm BBC News ''On This Day: 26 August'',"1975: Rhodesia peace talks fail"]. Abgerufen am 3. März 2012, mit Videoclip.</ref> 1980 wurde der Fracht- und Personenverkehr wieder aufgenommen, der seither ohne Unterbrechung – außer für Instandhaltungsarbeiten – abläuft.
Ursprünglich wurde die Brücke die „Große Sambesi-Brücke“ oder „Sambesi-Brücke“ genannt, erst später erhielt sie den Namen Victoria Falls Bridge.

== Galerie ==
<gallery>
Victoria Falls Bridge from North(Zambia-side).jpg|Von der sambischen Seite aus gesehen
Victoria Falls from the helicopter.jpg|Helikopterblick
Victoria Falls gorge1.jpg|Sambesi-Schluchten unterhalb der Victoria-Fälle mit Victoria Falls Bridge im Hintergrund
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Victoria Falls Bridge}}

== Quellen ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=-17.928385|EW=25.857245|type=landmark|region=ZM-07}}

[[Kategorie:Brücke in Afrika]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Sambia]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Simbabwe]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Sambia]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Simbabwe]]
[[Kategorie:Südprovinz (Sambia)]]
[[Kategorie:Victoria Falls (Simbabwe)]]
[[Kategorie:Historic Civil Engineering Landmark]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Sambia]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Simbabwe]]
[[Kategorie:Sambesibrücke]]

Victoria Falls Bridge - Versionsgeschichte

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