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{{Infobox Flugzeug
|Name = Vickers Wellesley
|Bild = [[Datei:Vickers Wellesley MKI.jpg|300px|Hawker Hind]]<br />''Vickers Wellesley MkI''
|Typ = [[Mehrzweckflugzeug]], Leichter Tag[[bomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Vickers]]
|Erstflug = 1935
|Indienststellung = April 1937
|Produktionszeitraum = 1936 bis 1938
|Stückzahl = 176
}}

Die '''Vickers Wellesley''' war ein leichter [[Bomber]] aus [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Produktion. Der einmotorige [[Mitteldecker]] hatte seinen Erstflug 1935. Die Wellesley war bereits zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] veraltet und musste deshalb von der europäischen Front abgezogen werden. Ihr Einsatzgebiet lag von 1940 bis 1942 in [[Afrika]], [[Ägypten]] und im [[Naher Osten|Nahen Osten]].

== Geschichte ==
Die Wellesley gewann 1935 indirekt eine Ausschreibung, da ihre Konkurrenten, die [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldeckerbomber]] [[Vickers Type 253]], [[Fairey Gordon|Fairey G.4/31]] und [[Parnall G.4/31]], die [[Royal Air Force]] nicht überzeugen konnten. Die Wellesley wurde damals mit Risikokapital finanziert und angeboten. Die RAF bestellte 176 Maschinen, die bis 1938 ausgeliefert wurden.
Vickers führte bei der Wellesley die [[geodätische Bauweise]] ein, die später auch bei der [[Vickers Wellington]], [[Vickers Warwick]], [[Vickers Viking]] und den Prototypen der [[Vickers Windsor]] beibehalten wurde.

Die Version ''Mk I'' hatte noch zwei separate Cockpits, die Nachfolgeversion ''Mk II'' nur noch ein Cockpit. Der Rumpf war aus [[Duraluminium]] und mit Stoff bespannt. Als Motor kam ein 925 PS leistender [[Bristol Pegasus]] XX zum Einsatz.

1938 wurden drei Maschinen für Langstreckenflüge mit Zusatztanks ausgestattet. Am 5. November 1938 flogen zwei Wellesley nonstop in zwei Tagen von Ägypten nach [[Darwin (Northern Territory)|Darwin]] in [[Australien]]. Die Rekordstrecke betrug 11.525 km.

Die Wellesley war kein besonders gutes Flugzeug und wurde deshalb nur 1940/41 gegen [[Königreich Italien (1861–1946)|Italien]] in [[Ostafrikafeldzug|Ostafrika]] eingesetzt.

== Militärische Nutzer ==
; {{ZAF-1928}}
* [[South African Air Force]]
; {{UK}}
* [[Royal Air Force]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Vickers Wellesley.png|miniatur|Dreiseitenriss der Wellesley Mk. I]]
{| class=wikitable
|-
! Kenngröße
! Wellesley Mk I
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 11,96 m
|-
| Spannweite || 22,73 m
|-
| Höhe || 3,75 m
|-
| Flügelfläche || 58,5 m²
|-
| Leermasse|| 2889 kg
|-
| Startmasse || 5035 kg
|-
| max. Startmasse || 5670 kg
|-
| Antrieb
| ein [[Sternmotor]] [[Bristol Pegasus]] XX mit 925 PS (690 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 369 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 10.060 m
|-
| Reichweite || 1.786 km
|-
| Bewaffnung || zwei 7,7-mm-Vickers-MGs, max. 907 kg Bomben
|}

== Literatur ==
* C.F. Andrews, E.B. Morgan: ''Vickers Aircraft since 1908.'' Second Edition, Putnam, London 1999, ISBN 0-85177-815-1.
* Norman Barfield: ''Vickers Wellesley Variants.'' (Aircraft in Profile 256) Profile Publications Limited, Windsor 1973.
* Francis K. Mason: ''The British Bomber since 1914.'' Putnam Aeronautical Books, London 1994, ISBN 0-85177-861-5.
* Iain Murray: ''Bouncing-Bomb Man. The Science of Sir Barnes Wallis.'' J.H. Haynes & Co Ltd., Yeovil 2009, ISBN 978-1-84425-588-7.
* ''The Wellesley. Geodetics in Action.'' In: ''Air International.'' Volume 18, No. 1, Juli 1980, Pilot Press, Bromley, {{ISSN|0306-5634}}, S. 25–33, 49–50.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Vickers Flugzeuge}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Vickers-Luftfahrzeug|Wellesley]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Vickers Wellesley - Versionsgeschichte

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