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2026-02-20T15:37:10Z

Technische Daten (Vulcan Type 74)

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Vickers Vulcan.jpg|250px|Vickers Vulcan]]
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Vickers]]
|Erstflug = Mai 1922
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = bis 1925
|Stückzahl = 8
}}
Die '''Vickers Vulcan''' war ein als [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] ausgelegtes einmotoriges Verkehrsflugzeug des [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Herstellers [[Vickers]] Limited aus den 1920er Jahren. Es bot Platz für einen Piloten und acht Passagiere. Aufgrund der plumpen Form und der schlechten Flugeigenschaften erhielt es den Spitznamen ''Flying Pig'' („fliegendes Schwein“).

== Geschichte ==
Die Vickers Vulcan entstand nach Plänen des Konstrukteurs Reginald Kirshaw Pierson. Das Flugzeug war eine Weiterentwicklung der zweimotorigen [[Vickers Vimy|Vimy Commercial]]. Der Rumpf wurde komplett neu entworfen, der Antrieb auf einen einzelnen [[Rolls-Royce Eagle]] VIII umgestellt. Da die Vulcan schwerer war als von den Konstrukteuren berechnet, erwies sich der Motor als zu schwach. Er wurde bei den letzten beiden Maschinen durch einen [[Napier Lion]] ersetzt.

Der Prototyp absolvierte seinen [[Erstflug]] im Mai 1922. Die ersten Maschinen wurden ab August 1922 an die [[Instone Air Line]] ausgeliefert, weitere Flugzeuge gingen an deren Nachfolgegesellschaft [[Imperial Airways]]. Die [[Australien|australische]] Fluggesellschaft [[Qantas]] verweigerte die Abnahme von zwei bestellten Flugzeugen, nachdem die erste gelieferte Maschine die vertraglich zugesicherte Flugleistung nicht erbrachte<ref>http://www.airwaysmuseum.com/Vickers%20Vulcan.htm</ref>.

Insgesamt entstanden bis 1925 acht Maschinen. Die meisten erlebten nur eine kurze Dienstzeit. Das letzte im Einsatz befindliche Flugzeug stürzte im Juli 1928 ab.

== Versionen ==
; Type 61: ursprüngliches Serienmodell mit V12-Motor [[Rolls-Royce Eagle]] VIII, 5 gebaut
; Type 63: Frachtversion der Type 61, 1 gebaut
; Type 74: Version mit Y-Motor [[Napier Lion]], 2 gebaut
Geplante, aber nicht mehr gebaute Varianten:
; Type 68: Version für den Einsatz in den Kolonien
; Type 86: Ganzmetallausführung

== Nutzer ==
*{{AUS}}
**[[Qantas]]
*{{GBR}}
**[[Imperial Airways]]
**[[Instone Air Line]]

== Einsatz ==
# G-EBBL „City of Antwerp“; Type 61 – Prototyp, Erstflug April 1922, ausgeliefert an Instone Air Line im Juni 1922, später Imperial Airways, Mai 1924 verschrottet
# G-EBDH; Type 61 – Juli 1922 ausgeliefert an Instone Air Line, nach Unfall 1922 zurück an Vickers, 1923 abgestellt
# G-EBEA „City of Brussels“; Type 61 – Juli 1922 ausgeliefert an Instone Air Line, an Vickers zurückgegeben und 1923 abgestellt
# G-EBEK; Type 63 – November 1922 an das [[Air Ministry|Luftfahrtministerium]] abgeliefert, zunächst Frachtversion mit Eagle IX-Motoren, 1925 für Imperial Airways zum Passagierflugzeug umgebaut, 1926 verschrottet.
# G-EBEM; Type 61 – September 1922 ausgeliefert an das [[House of Commons (Vereinigtes Königreich)|Unterhausmitglied]] Douglas Vickers, siebter Platz beim [[King’s Cup Race|King’s Cup Air Race]] September 1922, Mai 1926 vor der [[Italien|italienischen]] Küste verschollen
# G-EBES; Type 61 – vorgesehen für Qantas, nicht fertiggestellt
# G-EBET; Type 61 – November 1922 ausgeliefert an Qantas, zurückgegeben, weiterer Verbleib unbekannt
# G-EBFC; Type 74 – Januar 1923 an Douglas Vickers ausgeliefert, erfolglose Teilnahme am King’s Cup Race 1923, Januar 1925 an Imperial Airways verkauft, Januar 1925 abgestellt, 1927 verschrottet
# G-EBLB; Type 74 – Mai 1925 ausgeliefert an Imperial Airways, 13. Juli 1928 bei [[Purley (London)|Purley]] abgestürzt. Danach wurde mit der Vulcan kein Passagiertransport mehr durchgeführt.

== Technische Daten (Vulcan Type 74) ==
[[Datei:Vickers Vulcan 2-view L'Aéronautique March,1922.png|mini|Zweiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 6–8
|-
| Länge || 11,58 m
|-
| Spannweite || 14,94 m
|-
| Höhe || 4,34 m
|-
| Startmasse || 3060 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 180 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3200 m
|-
| Reichweite || 690 km
|-
| Triebwerk || ein 12-Zylinder-Motor [[Napier Lion]] mit {{kW2PS|336}}
|}

== Vergleichbare Flugzeugtypen ==
* [[Airco DH.18]]
* [[De Havilland DH.34]]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen/T–Z#Vickers|Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Titel=Engl. Vickers Vulcan Verkehrs-Doppeldecker
|Herausgeber=[[Oskar Ursinus]]
|Sammelwerk=[[Flugsport (Zeitschrift)|Flugsport]]
|Nummer=11
|Verlag=Flugsport
|Ort=Frankfurt a. M.
|Datum=1922
|Seiten=176–179}}
* {{Literatur
|Autor=John Stroud
|Titel=Wings of Peace – Vickers Vulcan
|Sammelwerk=Aeroplane Monthly
|Nummer=11
|Datum=1987
|Seiten=608–612
|Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Vickers Flugzeuge}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Vickers-Luftfahrzeug|Vulcan]]
[[Kategorie:Erstflug 1922]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Vickers Vulcan - Versionsgeschichte

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