imported>Emilrex: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */

2025-03-29T12:07:15Z

growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Vickers 667 ''Valiant''
|Bild = [[Datei:Valiant.vbomber.700pix.jpg|300px|Vickers 667 „Valiant“]]<br />''Vickers 667 „Valiant“''
|Typ = [[Strategischer Bomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Vickers|Vickers-Armstrongs]]
|Erstflug = 18. Mai 1951<ref name="flugzeuginfo1">{{Internetquelle|url=http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_valiant_dt.php|titel=Vickers 667 Valiant|datum=2012-09-09|zugriff=2012-09-18}}</ref>
|Indienststellung = 1955
|Produktionszeitraum = 1952 bis 1957
|Stückzahl = 107<ref name="flugzeuginfo1" />
}}
[[Datei:Vickers Valiant Farnborough 1951.jpg|mini|Erster Prototyp in Farnborough, 1951]]
[[Datei:Vickers valiant camouflaged on ground arp.jpg|mini|Vickers Valiant auf dem [[Bristol Filton Airport|Flughafen Filton]], Bristol, England]]
Die '''Vickers 667 ''Valiant''''' war ein [[Strahltriebwerk|vierstrahliger]] [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Bomber]] der Zeit des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]]. Sie wurde Anfang der 1950er-Jahre als [[Kernwaffe|Nuklearbomber]] entwickelt, ausgehend von der Spezifikation B.35/46 vom März 1947, wie auch die [[Avro Vulcan|Avro 698 Vulcan]] und die [[Handley Page Victor|Handley Page H.P.80 Victor]]. Sie galt unter den drei [[V-Bomber]]-Typen der [[Royal Air Force]] als die konventionellste Konstruktion.

== Entwicklung ==
Der [[Schulterdecker]] verfügte über [[Pfeilung|gepfeilte]] [[Tragfläche|Tragflügel]] in Sichelflügelform (stärkere [[Pfeilung]] an der Flügelwurzel) mit einem [[Laminare Strömung|Laminarprofil]] von 12 % Dicke. Angetrieben wurde er von vier [[Strahltriebwerk]]en vom Typ [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce Avon|RA.28 Avon]] (je 44,7 kN Schub), die in den Tragflügelwurzeln eingebaut waren.

Der [[Erstflug]] fand am 18. Mai 1951 statt. Die Valiant wurde im selben Jahr in [[Farnborough Airfield|Farnborough]] der Öffentlichkeit vorgestellt. Insgesamt wurden bis zum August 1957 107 Einheiten produziert.

Die ''Valiant'' war zugleich das letzte von [[Vickers]] gebaute [[Kampfflugzeug]] und der ''V-Bomber'' mit der kürzesten Einsatzdauer.<ref name="bredow1" />

Aus der ''Valiant'' wurden der Militärtransporter [[Vickers V-1000]] und das Passagierflugzeug [[Vickers VC7]] abgeleitet. Der Prototyp der V-1000 war zu ca. 80 % fertiggestellt, als das Projekt abgebrochen wurde. Die VC.7 kam nicht über das Entwurfsstadium hinaus.<ref>Holger Lorenz: ''Start ins Düsenzeitalter'', 2008, ISBN 978-3-931770-75-4, S. 211</ref>

== Einsatz ==
Die erste Einsatzstaffel war ab Januar 1955 die ''138. Squadron'' auf der Basis [[RAF Gaydon]] in [[Warwickshire]] und die Umschuleinheit, die ''232. Operational Conversion Unit'', wurde kurze Zeit später ebenfalls in Gaydon aufgestellt.

Eine Valiant der ''49. Squadron'' warf am 11. Oktober 1956 die erste britische [[Atombombe]] über der [[Maralinga|Maralinga Range]] ([[South Australia]]) ab.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/valiant/history.php|titel=Thunder & Lightnings – Vickers Valiant – History|datum=2012-04-12|zugriff=2012-09-18}}</ref> Eine weitere Valiant derselben Staffel (XD-818) warf am 15. Mai 1957 die erste britische [[Wasserstoffbombe]] auf die [[Malden (Insel)|Malden-Insel]] im Pazifik ab.<ref>{{Internetquelle|url=http://plane-crazy.k-hosting.co.uk/Aircraft/Jets/Valiant/vickers_valiant.htm|titel=Vickers Valiant B1 (XD818)|zugriff=2017-09-27}}</ref>

Nach dem kompletten Zulauf besaß das [[RAF Bomber Command]] neun Einsatzstaffeln Valiant-Bomber.

Neben der strategischen Rolle wurden Valiants auch konventionell bewaffnet und kamen 1956 bei der [[Sueskrise|Suez-Krise von 1956]] zum Einsatz. Mehrere Maschinen waren an Luftangriffen auf ägyptische Flugplätze beteiligt.<ref>''1000 Flugzeuge.'' Nauman & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, S. 219.</ref>

Nach dem kompletten Zulauf der beiden anderen strategischen V-Bomber Typen wurden die drei in [[RAF Marham]] liegenden Staffeln dem [[NATO]]-[[Supreme Allied Commander Europe|SACEUR]] unterstellt und wurden fortan als Träger taktischer US-amerikanischer „Mark 28“-Bomben bereitgehalten. Daneben war ein Teil der Valiant-Flotte bereits Ende der 1950er Jahre zu Tankern umgebaut worden und stand in dieser Version bei zwei bisherigen Bomber-Staffeln, der ''214.'' und ''90. Squadron'', im Dienst. Hinzu kamen einige umgebaute Valiant zur elektronischen Kampfführung und Fotoaufklärung im Dienst der ''18.'' bzw. ''543. Squadron'', letztere setzte zuvor bereits die Bomber-Version ein. Die Flugzeuge waren in [[Robin Hood Airport Doncaster Sheffield#RAF Finningley|RAF Finningley]], RAF Gaydon, [[RAF Honington]], RAF Marham und [[RAF Wyton]] stationiert.

Im Dezember 1964 wurde die gesamte Flotte wegen Rissbildung stillgelegt.

== Militärische Nutzung ==
; {{UK}}
* [[Royal Air Force]]
=== Stationierungsorte ===
* [[RAF Finningley]], Dezember 1958 bis März 1963 (''18. Squadron'')
* [[RAF Gaydon]], Januar 1955 bis Juni 1965 (''138.'', ''543. Squadron'', ''232. Operational Conversion Unit'')
* [[RAF Honington]], November 1956 bis März 1965 (''7., 90. Squadron'')
* [[RAF Marham]], Januar 1956 bis Mai 1965 (''49.'', ''148.'', ''207.'', ''214. Squadron'')
* [[RAF Scampton]], April 1957 bis Dezember 1958 (''199. Squadron'')
* [[RAF Wittering]], Juli 1960 bis September 1962 (''7.'', ''49. Squadron'')
* [[RAF Wyton]], November 1955 bis Dezember 1964 (''543. Squadron'')

== Zwischenfälle ==
Vom Erstflug 1951 bis zum Betriebsende 1964 kam es mit Vickers Valiant zu 12 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 5 davon kamen 24 Menschen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/dblist2.php?at=Vickers+Valiant Liste von Unfällen mit Vickers Valiant], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 26. Juli 2018.</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Vickers Valiant.svg|mini|Zweiseitenansicht Vickers Valiant]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref name="bredow1">{{Internetquelle|url=http://www.bredow-web.de/Museum_Cosford/Vickers_Valiant/vickers_valiant.html|titel=Vickers Valiant: schwerer Bomber zum Abwurf der britischen Atomwaffen|zugriff=2012-09-18}}</ref>
|-
| Besatzung || 5
|-
| Länge || 33 m
|-
| Spannweite || 34,85 m
|-
| Höhe || 9,80 m
|-
| Flügelfläche || 219,43 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,5
|-
| Leermasse || 34.420 kg
|-
| max. Startmasse || 63.600 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 912 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 16.500 m
|-
| Reichweite || 7200 km
|-
| Triebwerke || 4 × Turbojet [[Rolls-Royce Avon]] RA28 Mk 204 mit je 44,6 kN
|-
|}

== Bewaffnung ==
; Kampfmittel bis zu 9.534 kg in einem zentralen internen [[Waffenschacht]].<ref name="gunston">Bill Gunston: ''An Illustrated Guide to Modern Bombers.'' 1988, S. 36–39, ISBN 978-0-13-453268-4</ref><ref>Nuclear-weapons.info: ''[http://www.nuclear-weapons.info/vw.htm A Guide to British nu-clear weapon projects]''</ref>

; Ungelenkte Bomben
* 21 × [[Royal Ordnance]] GP Mk. IV (1.000-lb-/454-kg-Freifallbombe)
* 1 × Bomb Aircraft 12.000 lb DP, [[Tallboy (Bombe)|Mk 1 Tallboy]]
* 1 × „Violet Cub“ Bomb Aircraft 3.310 lb ([[Freifallbombe]] mit nuklearem 400-kt-Sprengsatz)
* 1 × „Yellow Sun Mk.2“ Bomb Aircraft 7.250 lb (Freifallbombe mit nuklearem 400-kt-Sprengsatz)
* 2 × „Red Beart“ Bomb Aircraft 2.000 lb (Freifallbombe mit nuklearem 15-kt-Sprengsatz)
* 2 × [[B28 (Kernwaffe)|B28]] (nukleare Freifallbombe mit 70–1.450-kT-Sprengsatz)

== Erhaltene Exemplare ==
Die einzige vollständig erhaltene Maschine ist die ''XD 818'', die sich im [[Royal Air Force Museum]] in [[RAF Cosford]] befindet.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vickers Valiant}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7636666-2}}

{{Navigationsleiste Vickers Flugzeuge}}

[[Kategorie:Strategischer Bomber]]
[[Kategorie:Vierstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Tankflugzeug]]
[[Kategorie:Vickers-Luftfahrzeug|Valiant]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Erstflug 1951]]

Vickers Valiant - Versionsgeschichte

imported>Emilrex: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */