https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Vibrationspr%C3%BCfung 2026-06-22T01:21:15Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Vibrationspr%C3%BCfung&diff=1034172&oldid=prev 2024-12-21T12:46:59Z

<p><span class="autocomment">Anwendung: </span> typografische Anführungszeichen</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Vibrationsprüfung&#039;&#039;&#039; ist ein [[Prüfverfahren]] zur Untersuchung der durch [[Schwingung]] auftretenden Belastungen und ihre Folgen in einzelnen [[Bauteil (Technik)|Bauteilen]] und kompletten Systemen. In erster Linie wird dieses Verfahren verwendet, um die mechanische [[Festigkeit]] zu prüfen und die Funktion technischer Systeme unter Schwingbeanspruchung zu gewährleisten.<br /> <br /> Produkte, die in ihrem späteren Einsatz durch Vibrationen beansprucht werden, werden im Rahmen der Prototypen-Qualifikation auch einer Vibrationsprüfung unterzogen.<br /> <br /> == Anwendung ==<br /> Ein typisches Beispiel sind elektronische [[Steuergerät]]e im Auto. Diese sind beim Fahren zwangsläufig Schwingungen verschiedener [[Frequenz]] und [[Amplitude]] ausgesetzt (z.&amp;nbsp;B. [[Reifen]], [[Lager (Maschinenelement)|Lager]], Straßenverhältnisse, Motorvibrationen durch Massenkräfte). Durch diese Vibrationen kann es zum Versagen (Bruch von äußeren Befestigungslaschen oder elektronischen Bauteilanschlüssen auf der Leiterplatte) des Steuergerätes aufgrund mangelnder [[Dauerschwingfestigkeit]] ([[Wöhlerversuch]]) kommen.<br /> <br /> Damit solch ein Fehler im Fahrzeug nicht im Betrieb eintritt, werden auf sogenannten Shakern die Vibrationsbeanspruchungen des späteren Einsatzfalles nachgebildet. Solch ein Shaker funktioniert nach dem Prinzip „Bewegte Spule im Magnetfeld“ und wandelt ein elektrisches Signal in eine mechanische Auslenkung um. Der Prüfling wird dabei auf dem Shaker mittels einer meist extra angefertigten Aufspannvorrichtung befestigt. Typische Frequenzbereiche für die Vibrationsprüfung von Kfz-Elektronik sind 10–1000 (2000) Hz.<br /> Typische [[Beschleunigung]]swerte sind für Karosseriebau 1…3 g, für Motorenbau 8…28 g.<br /> <br /> Für die Prüfung von sehr tieffrequenten Schwingungen, wie etwa zur Erdbebensimulation, werden hydraulische Shaker eingesetzt, die auch wesentlich größere Amplituden erzeugen können. Solche Erdbebensimulationen werden z.&amp;nbsp;B. bei der Prüfung von Telefon-Vermittlungs-Systemen durchgeführt.<br /> <br /> {{SORTIERUNG:Vibrationsprufung}}<br /> [[Kategorie:Prüfverfahren]]</div>

imported>Aka