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[[Datei:Mariazellerbahn 04.jpg|mini|hochkant=1.2|{{center|Saugrabenviadukt der [[Mariazellerbahn]]}}]]

'''Viadukt''' (''der'' oder ''das''; Schweizer Hochdeutsch primär ''der'', Schweizerdeutsch (fast) nur ''das'' (regional unterschiedlich), Österreich nur ''das'' Viadukt) von {{laS|''via''}} „Weg“ und ''ductus'' „Führung, Leitung“, also etwa „Überführung“, ist eine neoklassische Wortbildung, orientiert an [[Aquädukt]] (röm. Wasserleitung).<ref>[https://www.dwds.de/wb/etymwb/Viadukt „Viadukt“, in: Wolfgang Pfeifer et al.: ''Etymologisches Wörterbuch des Deutschen (1993), digitalisierte und von Wolfgang Pfeifer überarbeitete Version im Digitalen Wörterbuch der deutschen Sprache.''] Abgerufen am 15. August 2021.</ref> Als Viadukt werden mehr oder minder hohe und lange [[Brücke]]n [[Eisenbahnbrücke|für Eisenbahnen]], aber auch [[Straßenbrücke]]n bezeichnet, die ähnlich wie ein Aquädukt aus mehreren [[Brückenfeld]]ern bestehen – insbesondere wenn sie mit [[Bogen (Architektur)|Bögen]] auf [[Pfeiler]]n steigungsarm über ein [[Tal]] oder eine [[Senke (Geographie)|Senke]] hinwegführen. Als Viadukte werden auch die aufgeständerten [[Trasse (Verkehrsweg)|Trassen]] von [[Hochstraße]]n und [[Hochbahn]]en bezeichnet, unabhängig davon, ob die Trassen über eine Bogenreihe oder eine andere Konstruktion geführt werden.

== Geschichte ==
[[Datei:Meyers Universum Band 13 17.jpg|mini|Viadukt in [[Gotha]] (Stahlstich von 1848)]]
[[Datei:Apolda Viadukt01.jpg|mini|[[Eisenbahnviadukt (Apolda)|Viadukt]] in [[Apolda]] (Bauende 1846)]]
Bereits im [[Altertum]], vor allem im [[Imperium Romanum|Römischen Reich]], wurden zahlreiche Viadukte errichtet. Aber erst mit dem Bau von [[Eisenbahn]]en setzte um 1830 wieder verstärkt der Bau und Gebrauch derartiger Bauwerke ein. Aus der Antike gibt es neben den bedeutenden, auf einer Höhe verlaufenden [[Aquädukt]]en noch die gewölbten Viadukte der [[Via Praenestina]] zwischen [[Rom]] und [[Gabii (Latium)|Gabii]] mit Halbkreisgewölben und Pfeilern aus [[Tuff]]quadern sowie die der [[Via Appia]] bei [[Ariccia|Aricia]]. Der südfranzösische [[Pont Serme]] erreichte eine beachtliche Länge von 1500 Metern,<ref>Colin O’Connor: ''Roman Bridges.'' Cambridge University Press, Cambridge 1993, ISBN 0-521-39326-4, S. 99.</ref> ist aber außer Fundamenten aus der Landschaft verschwunden.

== Definition ==
[[Datei:Eisenbahnviadukt. Leubnitz.jpg|mini|hochkant|[[Leubnitz (Werdau)|Leubnitzviadukt]], Ziegelbau von 1845]]

Es gibt keine allgemeingültige Definition des Begriffes ''Viadukt''. Jedes Viadukt ist auch eine Brücke und wird aus bautechnischer Sicht zusammen mit Brücken in dieselben Kategorien eingeteilt (Bogenbrücken, Balkenbrücken usw.). Aspekte sind:
* die Mehrfeldrigkeit – Üblicherweise werden nur Brücken mit mehreren Stützen als ''Viadukt'' bezeichnet.
* die Art des zu überwindenden Hindernisses – Brücken, die überwiegend Wasser überqueren, werden üblicherweise nicht als ''Viadukt'' bezeichnet.<ref>[http://www.zeno.org/Meyers-1905/A/Viadukt?hl=viadukt „Viadukt“, in: ''Meyers Großes Konversations-Lexikon, Band 20.'' Bibliographisches Institut, Leipzig und Wien 1909, S. 132.] Abgerufen am 15. August 2021.</ref>

Ein Viadukt wird in der Regel von keinem Hauptbogen bestimmt, sondern besteht aus mehreren meist gleichmäßigen Bögen oder Öffnungen. Selbst wenn es eine Hauptöffnung hat, macht diese nur einen kleinen Teil der Gesamtlänge des Viadukts aus. In Einzelfällen wird auch eine Folge aneinander gebauter Brücken zusammen als ein ''Viadukt'' bezeichnet. So besteht beispielsweise das [[Lorraineviadukt]] in [[Bern]] aus vier hintereinander folgenden Brücken.

Gemäß Duden ist der Begriff ''Viadukt'' auch ein [[Synonym]] für [[Talbrücke]] und [[Überführung (Bauwerk)|Überführung]].

== Übersicht ==
Viadukte werden aus [[Stein]], [[Backstein|Ziegeln]], [[Beton]], [[Stahl]] oder [[Holz]] gebaut. Im engeren Sinn versteht man unter Viadukten auch die kleineren Überführungen und [[Unterführung]]en von Straßen oder [[Eisenbahn]]en mit einer bis drei Öffnungen, welche überwölbt oder mit eisernen, auf steinernen Pfeilern ruhenden, massiv gewalzten oder aus Blech und Fassoneisen zusammengesetzten Trägern überspannt sind.
Steinerne Viadukte haben zumeist Halbkreisgewölbe, schlanke [[Pfeiler]] und mit zunehmenden Höhen zwei, drei oder vier Ebenen, die durch Zwischengewölbe gebildet werden. Entweder sind die Zwischenpfeiler gleich stark oder schwächer. Gruppenpfeiler sind dann vorhanden, wenn mehrere Zwischenpfeiler sich mit stärkeren Pfeilern abwechseln.

== Arten ==
=== Steinerne Viadukte (Auswahl) ===
[[Datei:Viadukt Greene.jpg|mini|[[Luhetal-Viadukt]] im Flecken [[Greene (Niedersachsen)|Greene]]]]
[[Datei:SolkanskiMost1.jpg|mini|hochkant|[[Salcanobrücke]] der [[Wocheinerbahn]]]]
[[Datei:Errichtung des Wiesener Viadukts.jpg|mini|hochkant|Bau des [[Wiesener Viadukt]]s, um 1906]]

* Das [[Willinger Viadukt]] ist eine elfbogige, 294 m lange und 31 m hohe [[Eisenbahnbrücke]] der [[Bahnstrecke Wega–Brilon Wald|Uplandbahn]].
* Die [[Ravennabrücke]] im [[Höllental (Schwarzwald)|Höllental]] ist 58 m hoch und 225 m lang. Die Bogenweite der acht Bögen beträgt je 20 Meter. Der Eisenbahnviadukt wurde 1927/28 errichtet.
* Das [[Ruhr-Viadukt (Herdecke)|Ruhr-Viadukt]] bei [[Herdecke]] ist etwa 30 m hoch.
* Das [[Ruhr-Viadukt (Witten)|Ruhr-Viadukt]] bei [[Witten]] ist 716 m lang.
* Das [[Altenbekener Viadukt]] wurde 1853 eingeweiht.
* Das [[Burtscheider Viadukt]] von 1840 ist eine der ältesten noch genutzten Eisenbahnbrücken Deutschlands.
* Das [[Brücken in Prag#Negrelliho viadukt (auch: Karlínský viadukt)|Negrelli-Viadukt]] (erbaut 1848) in Prag war mit 1111 m lange Zeit das längste Viadukt in Europa.
* Das Desenzanoviadukt bei [[Verona]] ist einstöckig und weist eine Höhe von 60 m auf.
* Das Viadukt [[Puente Nuevo (Ronda)|Puente Nuevo]] in [[Ronda]], Spanien, ist 120 m hoch.
* Das Lockwoodviadukt in [[England]] zeichnen seine Pfeiler mit einem [[Knicken#Schlankheitsgrad|Schlankheitsgrad]] von 1/30 aus.
* Das 450 Meter lange [[Ouse Valley Viaduct]], ebenfalls in England, wurde aus Ziegelsteinen gemauert.
* Das Viadukt über das [[Weiße Elster|Elstertal]] in [[Sachsen]] ist zweistöckig und weist eine Höhe von 69,75 m auf.
* Das 1940 zerstörte Viadukt über das [[Göhl (Fluss)|Göhltal]] bei [[Aachen]] war zweistöckig.
* Das [[Viadukt von Chaumont]] ist dreistöckig und weist eine Höhe von 50 m auf.
* Das Viadukt der [[Göltzschtalbrücke]] bei [[Reichenbach im Vogtland]] in [[Sachsen]] ist teilweise vierstöckig, war bei seinem Bau mit 80,37 m die höchste Eisenbahnbrücke der Welt und gilt bis heute als größte Ziegelsteinbrücke.
* Einige Viadukte der [[Semmeringbahn]] weisen auch zusätzlich eine Krümmung im Grundriss auf.
* Die [[Stadtbahnbögen (Wien)|Wiener Stadtbahnbögen]] entlang des [[Wiener Gürtel]]s wurden als eigene Verkehrsebene für den [[Öffentlicher Personennahverkehr|Öffentlichen Nahverkehr]] errichtet. Heute hat sich innerhalb der Bögen eine rege Lokal-Szene entwickelt. Als Vorbild hierzu dienten die etwas älteren [[Stadtbahnbögen (Berlin)|Berliner Stadtbahnbögen]].
* Das [[Himbächel-Viadukt]] der [[Odenwaldbahn (Hessen)|Odenwaldbahn]].
* Das [[Landwasserviadukt]] der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn]].
* Das [[Hoxeler Viadukt]] der [[Hunsrückquerbahn]].
* Das Viadukt von [[Bolesławiec|Bunzlau]] in [[Polen]] über den [[Bober]] ist 450 m lang und wurde von 1844 bis 1846 erbaut.
* Der [[Mauer|gemauerte]] Bogen der [[Salcanobrücke]] auf der [[Wocheinerbahn]] ist mit einer [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]] von 85 m der größte jemals für einen Viadukt gebaute Bogen.
* Über die beiden Viadukte bei [[Plein]] ([[Eifel]]) führt heute ein [[Maare-Mosel-Radweg|Radweg]].
* Das Viadukt in [[Apolda]] ist 95 m lang, 23 m hoch und wurde am 2. Dezember 1846 fertiggestellt. Die Einweihungsfeier fand am 16. Dezember 1846 statt.
* Das [[Bietigheimer Eisenbahnviadukt]] (Wahrzeichen der Stadt Bietigheim) wurde von 1851 bis 1853 nach einem Entwurf von [[Karl Etzel]] erbaut. Bei einer Höhe von ca. 30 m und einer Spannweite von 287 m verfügt er über 21 Bögen. Es stellt die Verbindung zwischen Bietigheim-Bissingen und Bruchsal sicher.
* Die zweite [[Lorzentobelbrücke]] im [[Kanton Zug]] ([[Schweiz]]) wurde 1910 als Bogenviadukt erbaut. Er hat eine Länge von 187 m und eine maximale Höhe von 58 m.
* Die [[Berliner Stadtbahn|Stadtbahntrasse]] in [[Berlin]] ist ein über 8 km langer Steinviadukt, der zwischen 1875 und 1882 errichtet wurde. Der Viadukt ist das längste [[Baudenkmal]] Deutschlands.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.stadtentwicklung.berlin.de/cgi-bin/hidaweb/getdoc.pl?LIST_TPL=lda_list.tpl;DOK_TPL=lda_doc.tpl;&KEY=obj%2009011323 | wayback=20070929205732 | text=Eintrag in die Berliner Landesdenkmalliste.}}</ref>
* Das Luxemburger [[Viadukt (Luxemburg)|Viadukt]] über die Petruss, auch Passerelle oder Alte Brücke genannt, wurde von 1859 bis 1861 erbaut.
* Das Luxemburger [[Viadukt Pulvermühle]], eine Eisenbahnbrücke über die Alzette, wurde 1862 eingeweiht.
* Das [[Castielertobel-Viadukt]] der [[Arosabahn]] von 1914 (1942 umgebaut).
* Das [[Hetzdorfer Viadukt]], gebaut 1866–1868, war mit einer Höhe von 42 m die höchste einetagige (einstöckige) Brücke der Deutschen Reichsbahn.<ref name="dr-1992">Reichsbahndirektion Dresden (Hrsg.): ''Neubauabschnitt Hetzdorf an der Sachsenmagistrale Görlitz-Plauen (Vogtl.).'' Dresden 1992</ref>
* Die [[Elstertalbrücke (Autobahn)|Elstertalbrücke Pirk]] an der Landesgrenze zwischen Thüringen und Bayern wurde 1993 eingeweiht.

=== Eiserne Viadukte (Auswahl) ===
[[Datei:Peru railroad steel bridge2.jpg|mini|hochkant|Verrugas-Viadukt]]
[[Datei:Dornstetten Kübelbachviadukt02rect 2006-10-17.jpg|mini|hochkant=1.6|Kübelbachviadukt der [[Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach]] bei [[Dornstetten]]-Aach]]
[[Datei:Viaduc_de_Garabit_Planche_15_-_M%C3%A9moire_de_G._Eiffel.jpg|mini|[[Garabit-Viadukt]]]]

Eiserne Viadukte weisen meist steinerne Pfeiler auf (wie der [[Znaimer Eisenbahnbrücke|Viadukt bei Znaim]]) oder eiserne Pfeiler auf steinernen Sockeln (wie der Crumlinviadukt bei [[Newport (Gwent)|Newport]] in [[Südwales]], der [[Grandfey-Viadukt|Saaneviadukt]] bei [[Freiburg im Üechtland]], die Viadukte der Orléansbahn bei [[Viaduc de Busseau|Busseau d’Ahun]] und über die [[Cère]], die erste [[Eisenbahnbrücke von Castellaneta]] von 1868 (1929 abgebrochen) über die ''Gravina Grande di Castellaneta'' bei [[Castellaneta (Apulien)|Castellaneta]] sowie der [[Pfrimmtalviadukt]] bei [[Marnheim]] in der [[Pfalz (Region)|Pfalz]]).

* Auf der [[Bahnstrecke Erfurt–Ilmenau]] ist der eingleisige Talübergang bei [[Angelroda]] mit einem gusseisernen Viadukt errichtet worden.
* An der [[Bahnstrecke Friedberg–Hanau]] gibt es das Viadukt über das [[Nidda]]-Tal.
* [[Firth-of-Tay-Brücke]] in [[Schottland]].
* [[High Bridge (Kentucky River)|Kentucky High Bridge]] der [[Cincinnati Southern Railway|Cincinnati Southern]], heute [[Norfolk Southern Railway (1990)|Norfolk Southern]].
* [[Portageville Viaduct]] der [[Erie Railroad]], der an der Stelle eines abgebrannten hölzernen Viadukts in 86 Tagen über den [[Genesee River]] erbaut wurde.
* [[Müngstener Brücke]] zwischen [[Remscheid]] und [[Solingen]].
* [[Verrugas-Brücke|Verrugas-Viadukt]] über das Tal der Aqua de Verrugas in [[Peru]] mit einer Pfeilerhöhe von 76,8 m.
* Fachwerkviadukte [[Kübelbachviadukt|Kübelbach-]], [[Stockerbachviadukt|Stockerbach-]], Ettenbach- und Lauterbadviadukt der [[Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach]]
* [[Sitterviadukt (Südostbahn)|Sitterviadukt]] der [[Schweizerische Südostbahn (2001)|Schweizerischen Südostbahn]] mit ihrem markanten halbparabligen Fachwerkträger ([[Fischbauchträger]]). Der Sitterviadukt gilt mit 99 m als die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz.
* [[Viaduc de Millau]] über das [[Tarn (Gewässer)|Tal des Tarn]] (stählernes Fahrbahndeck).
* [[Castielertobel-Viadukt]] im [[Schanfigg]] (bis 1942 Steinbogenbrücke).
* Das [[Eistalviadukt]] bei Ramsen ist die größte noch erhaltene Eisenbahnbrücke der Pfalz.
* Das Viadukt vor dem Ochsenkopftunnel in [[Dzietrzychów|Dittersbach]] an der Eisenbahnstrecke Wałbrzych–Kłodzko (Waldenburg–Glatz).
* Das [[Viadukt Beckerbrücke]] in [[Chemnitz]] ist eine frühe Fachwerkbrücke der königlich-sächsischen Staatseisenbahn.

=== Viadukte aus Holz ===
Viadukte aus Holz hatten eine geringe Bedeutung und waren meist nur eine Zwischenlösung, da sie leicht durch den Funkenflug von [[Dampflokomotive]]n Feuer fingen und abbrannten. Dennoch wurden sie gebaut, da sie kostengünstig in der Errichtung waren. Als historische Beispiele können die abgebrannten Viadukte über den [[Genesee River]] bei Portageville in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] mit 57,4 m hohen Holzpfeilern und die Viadukte über die [[Msta (Fluss)|Msta]] in [[Russland]] mit 21,34 m hohen Holzpfeilern, beide auf gemauerten Sockeln, genannt werden.

=== Viadukte aus Stahl- und Spannbeton (Auswahl) ===
[[Datei:Langwieserviadukt5.jpg|mini|Langwieser Viadukt der [[Arosabahn]]]]

* [[Lehnenviadukt Beckenried]] in der [[Schweiz]].
* [[Nagolder Viadukt]] in [[Nagold]] ([[Baden-Württemberg]]).
* Neckartalviadukt bei [[Reutlingen]] ([[Baden-Württemberg]]).
* Das [[Viadukt von Schengen]] dient der Überquerung der [[Mosel]] durch die [[Bundesautobahn 8|A 8]] zwischen [[Perl (Mosel)|Perl]] und [[Schengen]].
* Das [[Moselviadukt]] bei [[Vandières (Meurthe-et-Moselle)|Vandières]] führt die französischen Schnellfahrstrecke [[LGV Est européenne]] Paris–Straßburg über die Mosel.
* Der Viadukt von Millau (auch [[Viaduc de Millau]]) gilt als die höchste Autobahnbrücke der Welt. Er wurde am 14. Dezember 2004 von Präsident [[Jacques Chirac]] eröffnet und quert, von sieben Pfeilern getragen, mit einer Länge von 2460 Metern sowie maximal 270 Metern Höhe das Tal des [[Tarn]] fünf Kilometer westlich von [[Millau]].
* Das [[Langwieser Viadukt]] und der [[Gründjitobel-Viadukt]] bei [[Langwies GR|Langwies]] waren bei ihrer Eröffnung 1914 die größten Stahlbeton-Eisenbahnbrücken der Welt.
* [[Schildescher Viadukt]] in [[Bielefeld]].
* [[Paulinskill Viaduct]] in [[New Jersey]], USA.
* [[Delaware River Viaduct]] in den USA.
* [[Tunkhannock Viaduct]] in den USA.

=== Kreisviadukt ===
[[Datei:RhB ABe 4-4 III Kreisviadukt Brusio.jpg|mini|Kreisviadukt von Brusio]]
[[Datei:Rendsburg spoorbrug 2011 7.jpg|mini|Rendsburger Schleife]]

Eine besondere Form des Viadukts ist der Kreis- oder Kreiskehrviadukt. Er bewältigt ähnlich einem [[Kreiskehrtunnel]] einen Höhenunterschied, wobei die Höhendifferenz im Freien (auf dem Viadukt) und nicht im Berg überwunden wird.

Als berühmteste Bauwerke dieser Art gelten der [[Kreisviadukt von Brusio]] im Verlauf der [[Berninabahn]] und Teile der – [[Rendsburger Schleife]] genannten – nördlichen Zufahrt der [[Rendsburger Hochbrücke]].

=== Hangviadukt ===
[[Datei:Hangviadukt Puenderich 2005-09-25.jpg|mini|[[Pündericher Hangviadukt]]]]
Ein [[Hangbrücke|Hangviadukt]] schafft eine – gegebenenfalls schiefe – Ebene an einem Berghang, auf der ein Verkehrsweg errichtet werden kann. Eventuelle Einschnitte an der Hangflanke werden eher „nebenbei“ überbrückt. Das [[Pündericher Hangviadukt|längste Hangviadukt]] in Deutschland befindet sich bei [[Pünderich]] an der Mosel. Über ihn verläuft die [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] der [[Moselstrecke]].

== Ähnliche Bauwerke ==
* [[Aquädukt]]
* [[Hochbahn]]
* [[Hochstraße]]
* [[Talbrücke]]

== Sonstiges ==
Viadukte waren beliebte Motive in den Bildern [[Lyonel Feininger]]s.

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Viadukt}}
{{Commonscat|Viaducts|Viadukte}}
* [http://pkp.boleslawiec.pl/wiadukt ''Das Eisenbahnviadukt in Bunzlau.''] Abgerufen am 15. August 2021.
* [https://structurae.net/de/ ''Structurae – Internationale Datenbank für Ingenieurbauwerke.''] Abgerufen am 15. August 2021.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4362447-9}}

[[Kategorie:Bauform (Brücke)]]

Viadukt - Versionsgeschichte

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