https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=VertenskreuzerVertenskreuzer - Versionsgeschichte2026-06-21T02:29:26ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Vertenskreuzer&diff=1216400&oldid=previmported>Mef.ellingen am 18. März 2026 um 18:11 Uhr2026-03-18T18:11:02Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Bootsklasse<br />
|Breite (Infobox) = <!-- (default 200px) --><br />
|Klassenzeichen = 30 qm einheitskreuzer vertenskreuzer v2.svg<br />
|Breite (Klassenzeichen)= 50px<br />
|Länge üA = 9,50<br />
|Länge WL = 6,45<br />
|Breite üA = 2,00<br />
|Freibord = <br />
|Tiefgang = 1,30<br />
|Masthöhe = 10,77<br />
|Gewicht (segelfertig) = ca. 3000<br />
|Gewicht (Ballast, Kiel)= <!-- in kg --><br />
|Segelfläche am Wind = 30<br />
|Großsegel = 25,41<br />
|Fock = 26,84<br />
|Genua = <br />
|Spinnaker = 60,06<br />
|Gennaker = <br />
|Takelungsart = Slup<br />
|Yardstickzahl = <br />
|Klasse = <br />
}}<br />
<br />
[[Datei:Vertenskreuzer.jpg|mini|links|200px|Vertenskreuzer G1209 „Ruth“ (Bj. 1949) auf dem Bodensee (mit veränderten Rigg)]]<br />
[[Datei:Vertenskreuzer riss.png|mini|links|200px|Segelriss – 30-qm-Einheitskreuzer / Vertenskreuzer]]<br />
<br />
Der '''Vertenskreuzer''', offiziell als '''30-qm-Einheitskreuzer des [[Deutscher Segler-Verband|DSV]]'''<ref>{{Internetquelle |autor=Klaus-Peter Bauer |url=https://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/sitta.html |titel="Sitta" - Vertenskreuzer (30-qm Einheitsklasse des D.S.Vb.) |werk=fky.org |hrsg= |datum= |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2026-03-18 |abruf-verborgen=}}</ref> bezeichnet, wurde im Jahre 1932 durch den deutschen Bootsbauer Karl (Carl) Vertens gezeichnet. Bis zum Jahr 1959 wurden etwa 38 Exemplare von verschiedenen [[Werft]]en gebaut, die meisten in der [[Vertens-Werft]] in [[Schaalby#Ortsteile|Winning]]. Die Idee von Vertens war ein preisgünstiges und seetüchtiges Fahrtenschiff zu erschaffen.<br />
<br />
Vertenskreuzer werden heute noch in verschiedenen Schiffsregistern als Traditionsklassen geführt, erreichten aber nur einen sehr geringen Bekanntheitsgrad. Aufgrund des Klassenzeichens, einer auf der Spitze stehende [[Raute]], werden sie gerne als ''Karo'' mit angehängter Baunummer (zum Beispiel ''Karo 14'') benannt.<br />
<br />
Das äußere Erscheinungsbild weist die typischen Linien einer [[Segelyacht]] zwischen den Weltkriegen auf. Der Vertenskreuzer hat weder die extrem schlanken, gestreckten Linien der [[30-m²-Schärenkreuzer|Schärenkreuzer]], noch die für seegehende Yachten bevorzugte Rumpfform mit großem [[Deckssprung]] und hochgezogenem [[Steven]], wie sie zum Beispiel die Seefahrtskreuzer haben.<br />
<br />
Die Yachten wurden alle als [[Slup]] (Sloop) getakelt, mit einem relativ großen Hauptsegel ([[Großsegel]]) und einer eher kleinen, 3/4 hohen [[Fock (Segel)|Fock]], die fast ohne Überlappung nur die Anströmung des Hauptsegels verbessern sollte, so wie es in jener Zeit als optimal angesehen wurde. Außerdem wurde der Vertenskreuzer auch mit einem [[Kreuzballon]] gesegelt.<br />
<br />
Rumpf und Deck wurden aus Eiche und/oder aus Mahagoni gefertigt, der eiserne Kielballast macht ca. 50 % des Gesamtgewichtes der Yacht aus.<br />
<br />
Unter Deck wurden die Boote mit zwei Salonkojen ausgestattet, darüber hinaus ließ die kleine [[Kajüte]] keinen Raum für Luxus. Die originalen Konstruktionszeichnungen von Vertens zeigen neben der standardmäßigen Ausführung des Cockpits ([[Plicht]]) auch die Alternative der selbstlenzenden Ausführung auf.<br />
<br />
Vertenskreuzer hatten ihre Verbreitung in den Gewässern von Schleswig-Holstein sowie in Berlin und auf dem Bodensee. Dort wurden einige Exemplare auch mit einem modifizierten Rigg und mit hochgetakeltem [[Vorsegel]] ausgerüstet (''Bodenseerigg'').<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Bootsklassen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=Kai von Eitzen<br />
|url=https://www.fky.org/literatur/hefte/fky10-vertens.pdf<br />
|titel=Die ‘Holnis’<br />
|werk=fky.org<br />
|hrsg=<br />
|datum=1998<br />
|seiten=45<br />
|format=PDF<br />
|offline=<br />
|archiv-url=<br />
|archiv-datum=<br />
|abruf=2026-03-18<br />
|abruf-verborgen=}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=<br />
|url=https://www.yachtsportmuseum.de/suche/schiffsregister/resultate?Klasse=30qm+Einheitskreuzer&Register=schiffe<br />
|titel=Vertenskreuzer<br />
|titelerg=Gefundende Schiffe<br />
|werk=yachtsportmuseum.de<br />
|hrsg=<br />
|datum=<br />
|format=<br />
|offline=<br />
|archiv-url=<br />
|archiv-datum=<br />
|abruf=2026-03-18<br />
|abruf-verborgen=}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=<br />
|url=https://data.orc.org/public/Wpub.dll/CC/04150003RS2<br />
|titel=Club Certificate 2025, WEICHSEL<br />
|titelerg="Karo 17", 1937<br />
|werk=data.orc.org<br />
|hrsg=<br />
|datum=2025-05-19<br />
|format=<br />
|offline=<br />
|archiv-url=<br />
|archiv-datum=<br />
|abruf=2026-03-18<br />
|abruf-verborgen=}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
[[Kategorie:Kielboot]]<br />
[[Kategorie:Einheitsklasse]]</div>imported>Mef.ellingen