imported>Aka: /* Unternehmensgeschichte */ Tippfehler entfernt, Kleinkram

2025-11-10T15:56:33Z

Unternehmensgeschichte: Tippfehler entfernt, Kleinkram

Neue Seite

{{Dieser Artikel|behandelt das Unternehmen. Zum französischen Politiker siehe [[Thomas Watanabe-Vermorel]].}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Établissements V. Vermorel
| Logo = Emblem Vermorel.JPG
| Unternehmensform = Établissements
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1850
| Auflösungsdatum = 1965
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Villefranche-sur-Saône]], [[Frankreich]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Maschinenbau]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Vermorel 1914.JPG|mini|Vermorel von 1914 im Museum der [[Fondation Gianadda]] in [[Martigny]]]]
[[Datei:Vermorel Type X 1924 Normandie green vr TCE.jpg|mini|Vermorel von 1924]]
'''Établissements V. Vermorel''' war ein [[Frankreich|französisches]] Unternehmen im Bereich [[Maschinenbau]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen aus [[Villefranche-sur-Saône]] stellte ab 1850 Maschinen zur Holzbearbeitung und für die Landwirtschaft her.<ref name="Beaulieu" /> 1898 stellte Victor Vermorel François Pilain (1859–1924) ein, der vorher schon bei [[Gardner-Serpollet|Serpollet]], [[La Buire]] und der [[Société François Pilain]] tätig war.<ref name="Beaulieu" /> Unter seiner Leitung entstanden einige Automobile bis August 1901.<ref name="Beaulieu" /> Der Markenname lautete ''Vermorel''. Erst 1908 entstanden wieder Automobile. 1911 beschäftigte das Unternehmen 800 Mitarbeiter.<ref name="Beaulieu" /> Nach dem Tod von Victor Vermorel 1927 übernahm sein Sohn Édouard Vermorel das Unternehmen.<ref name="Beaulieu" /> 1930 endete die Produktion von Automobilen. [[Lastkraftwagen]] entstanden bis 1932.

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verweigerten die Arbeiter den vom [[Vichy-Regime]] organisierten Zwangsarbeitsdienst [[Service du travail obligatoire]] (STO) in Deutschland. Zunächst hatten die Behörden der [[Kollaboration in Frankreich (1940–1944)|Kollaboration]] damit gedroht, alle industriellen Beschäftigten zu verschleppen, strichen dann aber die weniger qualifizierten Arbeiter von den Deportationslisten. Darauf verhielten sich diese [[Solidarität|solidarisch]]. Am 18. März und 6. April 1943 verbarrikadierten sie die Fabrik und verkündeten „Alle oder niemand!“, um zu verhindern, dass die Deutschen die Techniker mitnahmen. Später wurde daraus der Slogan „Nicht ein Mann für Hitler!“<ref>{{Literatur |Titel=Vichy – Histoire d’une dictature 1940–1944 |Hrsg=[[Laurent Joly]] |Verlag=Éditions Tallandier |Ort=Paris |Datum=2025 |ISBN=979-10-210-5926-9 |Seiten=371}}</ref>

Nach Édouard Vermorels Tod 1957 wechselte das Unternehmen mehrfach den Besitzer.<ref name="Beaulieu" /> 1965 wurde das Unternehmen aufgelöst.<ref name="Beaulieu" />

== Fahrzeuge ==
Das erste Modell von François Pilain verfügte über einen [[Zweizylindermotor]] und Kettenantrieb.

Das nächste Modell von 1908 hatte einen [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[T-Kopf-Motor]] mit 1800 cm³ [[Hubraum]]. 1912 wurden Fahrzeuge mit Hubräumen zwischen 2200 cm³ und 3300 cm³ angeboten. 1913 kamen die Modelle ''8/10 CV'' mit 1500 cm³ und ''16/20 CV'' mit 2800 cm³ Hubraum auf den Markt.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden die bisherigen Modelle weiter gebaut. 1922 erschien das Modell ''8/16 CV'' mit 1700 cm³ Hubraum. 1924 folgte das Modell ''16/60 CV'' mit 2600 cm³ Hubraum. 1927 erschien ein Modell mit einem [[Schiebermotor|ventillosen]] Vierzylindermotor mit 1100 cm³ Hubraum. 1929 folgte das [[Sechszylinder]]modell ''AH 3'' mit 2000 cm³ Hubraum.

Fahrzeuge dieser Marke sind in mehreren Automuseen zu besichtigen, überwiegend in Frankreich. Ein Exemplar aus dem Jahr 1911 befindet sich im ''Automobilmuseum Aspang'' in [[Aspang-Markt]] in [[Niederösterreich]].

Ein erhaltenes Fahrzeug vom Type L aus dem Jahr 1913 mit der Seriennummer 1414 wurde 2017 versteigert. Der Preis für den offenen [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] betrug 23.450 [[Euro]].<ref name="bonhams" />

== Pkw-Modellübersicht von 1910 bis 1930 ==
Eine Quelle gibt für den Zeitraum von 1910 bis 1930 die folgenden Pkw-Modelle an:<ref name="Les Automobiles Vermorel" />

{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Modell !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! [[Zylinderbohrung|Bohrung]] (mm) !! [[Kolbenhub|Hub]] (mm) !! [[Hubraum]] (cm³) !! Steuereinstufung ([[Cheval fiscal|CV]]) !! Seriennummern
|-
| align="right"|1910 || Type E || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|120 || align="right"|1847 || align="right"| ||
|-
| align="right"|1910–1911 || Type H || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|120 || align="right"|1847 || align="right"|10 ||
|-
| align="right"|1910–1911 || Type I<ref>{{Internetquelle |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98039639/f11 |titel=La 12 Cheveaux 4 Cylindres Vermorel |werk=La Revue de l’Automobile |datum=1912-10-10 |seiten=370 |sprache=fr |abruf=2023-02-17}}</ref>|| align="right"|4 || align="right"|74 || align="right"|120 || align="right"|2064 || align="right"|11 ||
|-
| align="right"|1911 || Type K || align="right"|4 || align="right"|100 || align="right"|140 || align="right"|4398 || align="right"|21 ||
|-
| align="right"|1911–1914 || Type L<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805926n/f304 |titel=Vermorel |datum=1912-01-06 |seiten=280 |sprache=fr |abruf=2023-01-17}}</ref> || align="right"|4 || align="right"|74 || align="right"|120 || align="right"|2064 || align="right"|12 || 1001–1506
|-
| align="right"|1913–1918 || Type N<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803883q/f164 |titel=Les 8 Cheveaux Vermorel |datum=1913-07-05 |seiten=568 |sprache=fr |abruf=2023-01-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805903n/f10 |titel=La 8 HP Vermorel |werk=La Revue de l’Automobile |datum=1913-08-10 |seiten=290 |sprache=fr |abruf=2023-02-14}}</ref> || align="right"|4 || align="right"|66 || align="right"|110 || align="right"|1505 || align="right"|8/10 || 2001–2203 (bis 1913) ab 2204 (1914–1918)
|-
| align="right"|1914–1921 || Type LO || align="right"|4 || align="right"|75 || align="right"|130 || align="right"|2297 || align="right"|14 || ab 3010 (1914–1918) 3900–3950 (1918–1919) 3950–3990 (1919–1921)
|-
| align="right"|1919–1922 || Type S<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f361 |titel=La 12/16 Chevaux Vermorel |datum=1921-06-01 |seiten=395 |sprache=fr |abruf=2023-01-26}}</ref> || align="right"|4 || align="right"|74 || align="right"|130 || align="right"|2236 || align="right"|10 || 6001–6500 (1919–1921) 6501–6600 (1921–1922)
|-
| align="right"|1921–1922 || Type S || align="right"|4 || align="right"|77 || align="right"|130 || align="right"|2421 || align="right"|11 || 6601–6700
|-
| align="right"|1923 || Type S || align="right"|4 || align="right"|80 || align="right"|130 || align="right"|2614 || align="right"|12 || 6701–6900
|-
| align="right"|1924 || Type S || align="right"|4 || align="right"|80 || align="right"|130 || align="right"|2614 || align="right"|15 || 6901–6946
|-
| align="right"|1923–1927 || Type X || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|10 || 5201–5250 (1923) 5250–5600 (1924) 5601–5770 (1925) 5771–5840 (1926) ab 5841 (1927)
|-
| align="right"|1924 || Type AD || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"| ||
|-
| align="right"|1925 || Type Z || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|10 || 7001–7099
|-
| align="right"|1925–1927 || Type ZX || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|10 || 7100–7210 (1925) 7211–7307 (1926) 7308–7399 (1927)
|-
| align="right"|1928–1930 || Type ZX || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|9 || ab 7400
|-
| align="right"|1923–1927 || Type Q || align="right"|4 || align="right"|80 || align="right"|130 || align="right"|2614 || align="right"| ||
|-
| align="right"|1923–1927 || Type AA || align="right"|4 || align="right"|80 || align="right"|130 || align="right"|2614 || align="right"| ||
|-
| align="right"|1925–1927 || Type AL || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|10 || 7501–7550
|-
| align="right"|1926 || Type AH || align="right"|6 || align="right"|60 || align="right"|100 || align="right"|1696 || align="right"| ||
|-
| align="right"|1927 || Type AD || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|10 || 7582–7610
|-
| align="right"|1928–1930 || Type AD || align="right"|4 || align="right"|70 || align="right"|110 || align="right"|1693 || align="right"|9 || ab 7611
|-
| align="right"|1927 || Type AG || align="right"|4 || align="right"|60 || align="right"|100 || align="right"|1131 || align="right"|8 || ab 8001
|-
| align="right"|1928 || Type AH 2 || align="right"|6 || align="right"|65 || align="right"|100 || align="right"|1991 || align="right"|10 || ab 4020
|}

== Literatur ==
* Guy Claudey: ''Les Automobiles Vermorel.'' Éditions du Poutan, Villefranche-sur-Saône 2016, ISBN 978-2-918607-96-0 (französisch).
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Vermorel}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1674–1675}} 

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vermorel vehicles|Vermorel}}
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/VERMOREL/916/ | text= (F) Vermorel | wayback= 20161206005517}} Auf gtue-oldtimerservice.de.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Les Automobiles Vermorel">Guy Claudey: ''Les Automobiles Vermorel.'' Éditions du Poutan, Villefranche-sur-Saône 2016, ISBN 978-2-918607-96-0, S. 102 (französisch).</ref>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel }}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1674–1675}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975, S. 637 (französisch).</ref>
<ref name="bonhams">[https://www.bonhams.com/auctions/24121/lot/524/ 1913 Vermorel 12/16hp Model L Torpedo Tourer] Auf bonhams.com vom 2. September 2017, abgerufen am 5. Februar 2021 (englisch).</ref>
</references>
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930
|Navigationsleiste Französische Lkw-Marken
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Maschinenbauunternehmen]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Villefranche-sur-Saône]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Auvergne-Rhône-Alpes)]]
[[Kategorie:Organisation (Département Rhône)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1850]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1965]]

Vermorel - Versionsgeschichte

imported>Aka: /* Unternehmensgeschichte */ Tippfehler entfernt, Kleinkram