imported>At40mha: Abschnittlink korrigiert

2023-02-23T19:33:22Z

Abschnittlink korrigiert

Neue Seite

Die '''Verkehrsmenge''' ({{enS|traffic volume}}) ist in der [[Verkehrswissenschaft]] die Anzahl der [[Fahrzeug]]e, die in einem bestimmten Zeitintervall einen [[Verkehrsweg]] befahren. In der [[Nachrichtentechnik]] ist die Verkehrsmenge ein Maß für die Benutzung von Kommunikationssystemen.

In beiden [[Fachgebiet]]en ist die Verkehrsmenge eine [[Kennzahl]], die zur Beurteilung des [[Verkehr]]s herangezogen wird. Aus ihr ergibt sich der [[Belastungsquotient|Auslastungsgrad]] des [[Verkehrsnetz]]es oder eines [[Funknetz|Funk-]] und [[Leitungsnetz]]es.

== Verkehrswissenschaft ==
Die Verkehrsmenge gibt an, wie viele [[Verkehrsobjekt]]e (etwa Fahrzeuge) eine bestimmte [[Wegstrecke]] pro Zeitintervall in beiden [[Richtung]]en passieren.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Verkehrs%C3%B6konometrie/iGSEDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=verkehrsobjekt&pg=PA209&printsec=frontcover Klaus-Jürgen Richter, ''Verkehrsökonometrie: Elemente quantitativer Verkehrswirtschaft'', 1995, S. 209]</ref> Das Zeitintervall kann beispielsweise eine Stunde sein, so dass die [[Maßeinheit|Einheit]] „Fahrzeuge pro Stunde“ lautet.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Auswirkungen_unterschiedlicher_Verkehrso/-MTQBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Verkehrsmenge&pg=PA87&printsec=frontcover Peter Hohle, ''Auswirkungen unterschiedlicher Verkehrsordnungen auf den Verkehrsablauf auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen in städtischen Verdichtungsgebieten'', 1974, S. 62]</ref>

Die Verkehrsmenge pro Zeitintervall ist auch abhängig von der mittleren [[Geschwindigkeit]], woraus sich die [[Verkehrsdichte]] ermitteln lässt. Nimmt die Verkehrsdichte zu, ermäßigt sich die Geschwindigkeit und umgekehrt. Bei [[Geschwindigkeitsbegrenzung]]en (30 km/h oder 50 km/h) und konstanter Verkehrsmenge erhöht sich die Verkehrsdichte. Dies führt zu [[Verkehrsstau]]s und höheren [[Staukosten]]. Dabei muss jedoch die Art der Kraftfahrzeuge untersucht werden. Es ist plausibel, dass die Staukosten höher sind, wenn zehn [[Lastkraftwagen]] anstatt zehn [[Personenkraftwagen]] unterwegs sind.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Preis_und_Investitionspolitik_f%C3%BCr_Autob/vhuNurEJQcsC?hl=de&gbpv=1&dq=Verkehrsmenge&pg=PA80&printsec=frontcover Anton Konrad, ''Preis- und Investitionspolitik für Autobahnen'', 1972, S. 80]</ref> Deshalb ist die Verkehrsmenge die nach Kraftfahrzeugarten „aufgeschlüsselte Zahl der Fahrzeuge, die einen Straßenquerschnitt pro Zeiteinheit … in einer Richtung durchfährt“.<ref>Dieter Aldrup/Andreas Predöhl, ''Praktische Richtlinien für eine Wirtschaftlichkeitsrechnung im Straßenbau (RWS)'', 1965, S. 6</ref>

Als Verkehrsmenge <math>VM</math> bezeichnet man in der Verkehrswissenschaft eine [[Menge (Mathematik)|Menge]] an ortsverändernden Objekten („[[Verkehrselement]]en“) <math>VE</math>.

Diese Objekte können technische Einheiten wie Fahrzeuge, Flugzeuge oder Schiffe sein, aber auch Personen oder [[Gut (Wirtschaftswissenschaft)|Gütermengen]]. Bezieht man sich speziell auf die beiden letztgenannten Verkehrsmengen, so wird von [[Verkehrsaufkommen]] gesprochen.<ref>[https://wirtschaftslexikon.gabler.de/definition/verkehrsaufkommen-50040 Gabler Wirtschaftslexikon: „Verkehrsaufkommen“]</ref> Abgeleitet von der Verkehrsmenge wird die [[Verkehrsarbeit]] <math>VA</math>:
:<math>\text{VA}=\text{VM} \cdot s</math>
(mit <math>s</math> = [[Länge (Physik)|Strecke]]), die [[Verkehrsstärke]] <math>VS</math>:
:<math>\text{VS}= \frac {\text{VM}}{t}</math>
mit <math>t=</math> ([[Zeit]]), sowie die [[Verkehrsleistung]] <math>VL</math>:
:<math>\text{VL}=\frac{\text{VM} \cdot s}{t}</math>.

== Nachrichtentechnik ==
[[Datei:Verkehrsbilanz-20190826.svg|mini|Verkehrsbilanz in der Nachrichtentheorie]]
Ausgangspunkt ist die [[Belegung (Nachrichtentechnik)|Belegung]], definiert als die Benutzung einer [[Vermittlungstechnik#Grundsätzlicher Aufbau der Vermittlungseinrichtung|Vermittlungseinrichtung]], [[Leitung (Nachrichtennetz)|Leitung]] oder eines [[Funknetz]]es, die damit dem Betrieb für andere Verbindungen entzogen werden.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Die_Erfahrungskurve_im_Telekommunikation/iFjNBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Verkehrsmenge&pg=PA289&printsec=frontcover Arnulf Heuermann, ''Die Erfahrungskurve im Telekommunikationsbereich'', 1989, S. 277]</ref> Die Verkehrsmenge in [[Erlang (Einheit)|Erlangstunden]] ist dann die Summe der Belegungsdauern einer betrachteten Menge von Belegungen.

;Berechnung
Beobachtet man ein [[Bündel (Nachrichtentechnik)|Kanalbündel]], stellt man fest, dass sich Belegungen <math>c</math> mit unterschiedlich langen Belegungszeiten und unterschiedlich lange Pausenzeiten abwechseln. Die Addition aller Belegungszeiten des beobachteten Kanalbündels ist die Verkehrsmenge <math>Y</math>. Die mittlere Belegungszeit <math>t_m</math> ergibt sich dann zu
:<math>t_m = \frac{Y}{c}</math>.
Die Verkehrsmenge <math>Y</math> ist das Produkt aus der Anzahl der Belegungen <math>c</math> und der mittleren Belegungsdauer <math>t_m</math>:
:<math>Y = c \cdot t_m</math>.

== Hohe Auslastungen ==
Nach dem Stand der bisherigen [[Unfallursache]]nforschung ist im Straßenverkehr davon auszugehen, dass trotz der uneinheitlicher Ergebnisse im Einzelnen der Zusammenhang zwischen der Veränderung der Verkehrsmenge einerseits und der Unfallhäufigkeit andererseits überwiegend eindeutig bzw. eindeutig [[Kausalität|kausal]] ist; mit zunehmender Verkehrsmenge steigt die Unfallhäufigkeit an.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Verkehrssicherheit_und_Kosten_Nutzen_Ana/JmABEny1omYC?hl=de&gbpv=1&dq=Verkehrsmenge&pg=PA131&printsec=frontcover Johannes Frerich/Regina Bendokat, ''Verkehrssicherheit und Kosten-Nutzen-Analyse'', 1979, S. 131]</ref> Bei einer Verkehrsmenge von „Null“ können folglich keine [[Verkehrsunfall|Unfälle]] auftreten. Übersteigt die Verkehrsmenge die [[Kapazität (Verkehr)|Verkehrskapazität]] eines [[Verkehrsweg]]es ([[Transportweg#Landwege|Landwege]], [[Wasserweg]]e, [[Transportweg#Luftwege|Luftwege]]), kommt es zu Verkehrsstaus oder zum [[Verkehrsinfarkt]].

Verkehr ([[Datenverkehr]]) ist in der Nachrichtentechnik die Zahl gleichzeitiger [[Datenübertragung]]en.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Mobilfunknetze_und_ihre_Protokolle/5mvNBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Verkehrsmenge+Kanalkapazit%C3%A4t&pg=PA57&printsec=frontcover Bernhard Walke, ''Mobilfunknetze und ihre Protokolle'', 1998, S. 12 f.]</ref> Auch Funk- oder Kabelnetze können nur bis zu ihrer [[Kanalkapazität]] genutzt werden. Wird die höchstmögliche [[Bitrate]] an [[Daten]] oder [[Information]]en, die über einen [[Übertragungskanal]] gerade noch fehlerfrei übertragen werden können, überschritten, kommt es zu geringeren [[Datenübertragungsrate]]n oder [[Netzstörung]]en. Das zeigt sich im [[Einzelfall]] beispielsweise bei der [[Telefonie]]. Ruft der [[Absender]] einen bereits anderweitig telefonierenden [[Empfänger (Information)|Empfänger]] an, ertönt ein [[Besetztzeichen]].

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4187799-8}}

[[Kategorie:Verkehrstheorie|Menge]]
[[Kategorie:Verkehrsstatistik|Menge]]
[[Kategorie:Größe (Verkehr)|Menge]]
[[Kategorie:Verkehrswissenschaft]]

Verkehrsmenge - Versionsgeschichte

imported>At40mha: Abschnittlink korrigiert