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	<title>Verbundbremse - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&amp;oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&amp;amp;oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Verbundbremse&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet man ein Bremssystem, das mehrere Räder oder Achsen mit einem Bremshebel gleichzeitig verzögern kann. Der Begriff &amp;#039;&amp;#039;Verbundbremse&amp;#039;&amp;#039; erscheint zuerst im Zusammenhang mit der [[Kunze-Knorr-Bremse]], einer Druckluftbremse für Güter-, Personen- und Schnellzüge – später als Oberbegriff für die Vierradbremse im Pkw.&amp;lt;ref&amp;gt;Curt Hanfland: Der neuzeitliche Maschinenbau. 1928. Band 2, Seite 340&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Grundgedanke der Verbundbremse ist, dass eine optimale Bremswirkung nur dann erzielt wird, wenn mit einer Hebelbewegung alle Räder gleichzeitig verzögert werden. Bei mehrspurigen [[Kraftfahrzeug]]en mit [[Zweikreisbremsanlage]] sowie modernen [[Motorradgespann|Motorrädern mit Beiwagen]] ist es gesetzlich vorgegeben, mit einem Bremshebel/-pedal gleichzeitig alle/mehrere Räder abzubremsen, da sonst die gesetzlich vorgeschriebenen mittleren Vollverzögerungswerte von mindestens 5,0 m/s² nicht erreicht werden können.&amp;lt;ref&amp;gt;{{§|41|StVZO|buzer|text=§ 41 Abs. 4 StVZO}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Motorrad ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Moto Guzzi freno integrale 850 T3 1975.png|mini|Integralbremssystem von Moto Guzzi (1975–2005)]]&lt;br /&gt;
Seit 1926 sind in Deutschland zwei in ihrer Wirkung voneinander unabhängige Bremseinrichtungen bei Motorrädern vorgeschrieben.&amp;lt;ref&amp;gt;Verordnung über den Kraftfahrzeugverkehr vom 5. Dezember 1925&amp;lt;/ref&amp;gt; Üblich ist seit dieser Zeit die Betätigung der Vorderradbremse mit einem Handhebel, die der Hinterradbremse mit einem Fußhebel. Weil die Verbundbremse bei Motorrädern nicht verbindlich vorgeschrieben ist, wird der Begriff heute nur bei Motorrädern verwendet, die sie wahlweise eingebaut haben.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.motorradonline.de/de/specials/absverbundbremse/108415 |text=Motorradonline.de ABS/Verbundbremse, abgerufen am 15. Juli 2010 |archivebot=2019-05-21 05:21:01 InternetArchiveBot}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Erste Versuche mit einer Verbundbremse gab es 1928 bei [[Tornax]], 1930 im Modell [[Victoria-Werke|Victoria KR 50]].&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.meisterdinger.de/victoria/v3171.htm meisterdinger.de] &amp;#039;&amp;#039;Motorrad K.R.50&amp;#039;&amp;#039; (abgerufen am 24. September 2014)&amp;lt;/ref&amp;gt; 1975 brachte der Motorradhersteller [[Moto Guzzi]] mit den Modellen &amp;#039;&amp;#039;[[Moto Guzzi 750 S|750&amp;amp;nbsp;S3]]&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;[[Moto Guzzi 850 T|850&amp;amp;nbsp;T3]]&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;[[Moto Guzzi V1000 I-Convert|V1000 I-Convert]]&amp;#039;&amp;#039; die erste Verbundbremse in Großserie auf den Markt, dort wurde sie „Integralbremse“ genannt. Auch die 6-Zylinder-[[Benelli 900 Sei]] (1978 bis 1989) war damit ausgestattet. Der Motorradhersteller [[Honda]] baut seit 1993 ebenfalls Verbundbremsen ein, seit 1996 mit [[Antiblockiersystem für Motorräder|ABS]], das System wird von Honda als [[Honda CBS#Dual-CBS|CBS-ABS]] bezeichnet. [[BMW-Motorrad]] liefert seit 2001 eine Verbundbremse unter der Bezeichnung [[Integral-ABS]]. [[Yamaha Motor|Yamaha]] bietet seit 2010 bei dem neuen Modell XTZ 1200 eine Verbundbremse mit ABS an.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://www.yamaha-motor-service.de/pdf_prospekte/pdf/2010-Yamaha-XTZ1200-factsheet-DE-DE.pdf |wayback=20140303193254 |text=Yamaha-Motor.de Daten der Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré |archiv-bot=2019-05-21 05:21:01 InternetArchiveBot }} (PDF; 996&amp;amp;nbsp;kB)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sonstiges ==&lt;br /&gt;
Mit &amp;#039;&amp;#039;Keramik-Verbundbremse&amp;#039;&amp;#039; wird eine [[Bremsscheibe]] aus [[kohlenstofffaser]]verstärkter [[Siliziumkarbid]]-Keramik bezeichnet.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.spiegel.de/auto/werkstatt/keramikbremse-auch-porsche-bremst-mit-hightech-a-44694.html Spiegel online vom 1. Oktober 1999] &amp;#039;&amp;#039;Keramikbremse. Auch Porsche bremst mit Hightech&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bremse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;TaxonBot</name></author>
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