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2023-06-05T19:43:29Z

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[[Datei:Verbundträger.svg|mini|Prinzip eines Verbundträgers]]
[[Datei:A73 Talbruecke Schleuse2.jpg|mini|Stahlverbundträger mit Kopfbolzen (Talbrücke Schleuse [[Bundesautobahn 73|A73]])]]
[[Datei:Bruecke-Kopfbolzen.JPG|mini|Kopfbolzen bei einer Eisenbahnbrücke im Verbundbau (Fachwerk)]]

Beim '''Verbundbau''' oder der '''Verbundbauweise''' werden Bauteile aus verschiedenen Materialien durch Verbindungsmittel an einer Verbundfuge [[formschlüssig]] miteinander verbunden.

Davon zu unterscheiden sind [[Verbundwerkstoff]]e, bei denen die verschiedene Materialien in kleinerem Maßstab miteinander verbunden und oft auch ungeordnet miteinander vermengt werden. Die Verbindung basiert nicht unbedingt nur auf Formschluss, sondern oft auch auf [[Adhäsion]].

So ist etwa [[Stahlbeton]] ein Verbundwerkstoff, bei dem vergleichsweise feingliedrige [[Bewehrungsstahl|Bewehrungsstäbe]] vollständig vom gegossenen Beton als [[Verbundwerkstoff#Matrix|Matrix]] umschlossen sind. Die gewöhnliche Stahlbetonbauweise würde jedoch nicht als ''Verbundbauweise'' bezeichnet, da die miteinander verbundenen Materialien [[Baustahl|Stahl]] und [[Beton]] beim fertigen Produkt nicht mehr ablesbar sind.

Typische Verbundbauweisen sind
* der [[Holzbetonverbund|Holz-Beton-Verbundbau]], bei dem tragende [[Holzbalken]] durch spezielle Stahlnägel oder gelochte, eingeklebte Stahlbleche mit einer Betondecke verbunden werden,
* der Textilverbundbau, auch als [[Membranbau]] bezeichnet, bei dem textile Flächengebilde durch [[Stabtragwerk]]e gehalten (und teilweise auch durch Luft stabilisiert) werden, sowie
* der '''Stahlverbundbau''' bestehend aus [[Stahlbeton]] und [[Baustahl|Stahl]], mit dem sich dieser Artikel befasst.

== Stahlverbundbau ==
Im Stahlverbundbau werden die Stahlprofile mit Stahlbeton-Elementen in der Verbundfuge durch [[Kopfbolzendübel]] oder andere Stahlelemente verbunden, um eine gemeinsame Tragwirkung ''(Verbundwirkung)'' zu erreichen. So können die Eigenschaften beider [[Baustoff]]e optimal ausgenutzt werden. Stahl kann mit sehr hohen [[Zugspannung]] belastet werden, während der große Querschnitt des vergleichsweise kostengünstigen Betons die Druckkräfte aufnimmt. Die Verbund-Bauweise ist im Vergleich mit reinen Stahl- oder Betonbauten wirtschaftlich und konstruktiv vorteilhaft.

Der Stahlverbundbau ist insofern als Alternative zu Bauteilen aus [[Stahlbeton]] und [[Spannbeton]] anzusehen, bei denen der Beton mit dem Stahl in Form einer [[Bewehrung]] verbunden wird.

Angewandt wird der Verbundbau bei Bauwerken des [[Hochbau|Hoch-]], Industrie- und [[Brückenbau]]s für [[Träger (Architektur)|Träger]], [[Stütze (Bauteil)|Stütze]]n und [[Decke (Bauteil)|Decke]]n. Die Bauteile können entweder vorgefertigt oder wie bei [[Walzträger-in-Beton]]-Brücken durch das Aufbringen von [[Ortbeton|Beton]] auf die zuvor verlegten Stahlträgern vor Ort hergestellt werden.

== Merkmale ==
Die Vorteile der Stahlverbundbauweise sind verglichen mit Betonkonstruktionen:
* schlankere Konstruktionen mit größeren [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]]n
* Vorfertigung möglich (kürzere Bauzeit)
* geringeres Eigengewicht

und verglichen mit reinen Stahlbauwerken:
* kostengünstiger
* erhöhter [[Feuerwiderstand]]
* erhöhter Schallschutz
* größere [[Wärmespeicherkapazität]]

== Normen und Standards ==
* [[Eurocode]] 4 – Verbundbau
* [[DIN]] 18800-5 – Stahlbauten, Verbundtragwerke aus Stahl und Beton, Bemessung und Konstruktion

== Literatur ==
* [[Eberhard Pelke]], [[Karl-Eugen Kurrer]]: ''Zur Entwicklungsgeschichte des Stahlverbundbaus'', [[Stahlbau (Zeitschrift)|Stahlbau]], Band 85, Heft 11, 2016, S. 764–780

== Weblinks ==
* [https://ipu-ing.de/index.php?id=28 Stahl-Verbundbau]

[[Kategorie:Baukonstruktion]]
[[Kategorie:Stahlbetonbau]]
[[Kategorie:Stahlbau]]
[[Kategorie:Teilgebiet des Bauwesens]]

Verbundbau - Versionsgeschichte

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