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[[Datei:Veolia-transport-logo.svg|mini|Logo der Veolia Transport]]
Die '''Veolia Transport''' ist die ehemalige Verkehrssparte des französischen Konzerns [[Veolia Environnement]], die in verschiedenen Ländern als Betreiber von [[Öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehrsmitteln]] tätig war und seit 2011, nach Zusammenschluss mit [[Transdev (1955–2011)|Transdev]], zunächst unter dem Namen ''Veolia Transdev'', seit nochmaliger Umfirmierung im März 2013 nur noch unter ''[[Transdev Group|Transdev]]'' aktiv ist.

== Aktivitäten und Hintergrund zu Veolia Transport ==
[[Datei:Connex-logo.svg|mini|Logo der ehemaligen Marke Connex (2000–2005)]]
[[Datei:Veolia in Heerlen.jpg|mini|Veolia Stoptrein in [[Heerlen]]]]
Die 1911 gegründete [[Compagnie générale d’entreprises automobiles]] (CGEA) und die 1953 gegründete [[Compagnie générale française des transports et entreprises]] (CGFTE) waren ab 1980 Tochterunternehmen der [[Compagnie générale des eaux]] (CGE). Die CGFTE betrieb unter anderem den [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Nahverkehr]] im Raum [[Bordeaux]], [[Rouen]] und [[Nancy]]. CGEA und CGFTE wurden zum 1. Januar 1997 zur '''CGEA Transport''' zusammengefasst. Die CGE-Gruppe benannte sich 1998 in ''Vivendi'' um. Deren Wasser-, Energie-, Abfall- und Verkehrssparte wurden 1999 zu ''Vivendi Environnement'' zusammengefasst, wobei das Verkehrsgeschäft als '''Connex''' firmierte. Vivendi Environnement wurde 2003 in [[Veolia]] umbenannt. Die Verkehrssparte hieß allerdings noch bis 2005 Connex, dann wurde sie in Veolia Transport umbenannt, um die Zugehörigkeit zum Mutterkonzern deutlicher zu machen. Die zuvor staatliche Fährgesellschaft [[Société nationale maritime Corse Méditerranée]] (SNCM) wurde 2006 privatisiert und von Veolia Transport übernommen.

Schon vor der Fusion mit Transdev war Veolia Transport in Europa Marktführer im landgebundenen privaten Personenverkehr. Weltweit waren 80.756 Mitarbeiter in 27 Ländern tätig. Veolia beförderte als [[Verkehrsunternehmen]] mit zuletzt über 24.000 Fahrzeugen auf 236 Bahn- und Busnetzen über 2,5 Mrd. Fahrgäste pro Jahr. Die von Veolia in der Verkehrssparte 2010 weltweit erwirtschafteten Umsätze betrugen 5,8 Mrd. Euro bei einem [[EBIT]] von 146 Mio. Euro.

Der ehemalige Güterverkehrsbereich von Veolia Transport, Veolia Cargo mit Tochterunternehmen, wurde Ende 2009 an die [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] (für die internationalen Aktivitäten von Veolia Cargo) und [[Getlink|Eurotunnel]] (für die französischen Aktivitäten) verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.veolia.com/en/medias/press-releases/vt-sale-cargo.htm |titel=Pressemitteilung zum Verkauf von Veolia Cargo |datum=2009-12-01 |abruf=2010-04-30}}</ref> Die Firmengruppe war mit 188 Millionen Euro und 1.200 Beschäftigten das größte private Unternehmen, das im europäischen Schienengüterverkehr tätig war. In Frankreich war die Veolia-Cargo-Gesellschaft [[CFTA Cargo]] das erste private [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] überhaupt, das der staatlichen [[SNCF]] Konkurrenz machte. Die ersten internationalen Züge verkehrten im Juni 2005 von Frankreich nach Deutschland, die erst im französischen Binnenverkehr im Juli 2006 für eine Glasfabrik<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lavoixeco.com/actualite/la_une/2009/09/04/article_veolia-cargo-un-acteur-incontournable.shtml |titel=Veolia Cargo : un acteur incontournable |datum=2009-09-04 |sprache=fr |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140720075139/http://www.lavoixeco.com/actualite/la_une/2009/09/04/article_veolia-cargo-un-acteur-incontournable.shtml |archiv-datum=2014-07-20 |abruf=2009-09-05}}</ref> und mussten von der Polizei vor aufgebrachten Gewerkschaftern geschützt werden. In Deutschland firmiert der ehemalige Güterverkehrsbereich von Veolia Transport heute unter dem Namen [[Captrain Deutschland]].

== Fusion von Veolia Transport und Transdev ==
[[Datei:Veolia Lok 37 513 und 514 Biel 03 08.jpg|mini|Veolia Lokomotiven in [[Biel]]]]
Ende 2009 wurde die [[Fusion (Wirtschaft)|Verschmelzung]] von Veolia Transport mit dem französischen Konkurrenten [[Transdev (1955–2011)|Transdev]] zu [[Veolia Transdev]] bekannt gegeben. An der fusionierten Gruppe hielten Veolia Environnement und der Hauptaktionär von Transdev, [[Caisse des Dépôts et Consignations]] (CDC), jeweils 50 %; die Gruppe sollte ursprünglich zu einem späteren Zeitpunkt an der Börse notiert oder verkauft werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.veolia.com/en/medias/press-releases/veolia-transport-transdev-ratp-2009.htm |titel=Pressemitteilung von Veolia zu der beabsichtigten Fusion mit Transdev |datum=2010-12-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110305035005/https://www.veolia.com/en/medias/press-releases/veolia-transport-transdev-ratp-2009.htm| archiv-datum=2011-03-05|abruf=2020-11-02}}</ref> Die Fusion der beiden Unternehmen wurde schließlich im März 2011 vollzogen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.veoliatransdev.com/fr/espace-medias/communiques/2011-03-03,finalisation-veoliatransdev.htm |titel=Veolia Transdev : Naissance du 1er acteur privé mondial de la mobilité durable |werk=www.veoliatransdev.com |datum=2011-03-03 |sprache=fr |offline = ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110516225656/http://www.veoliatransdev.com/fr/espace-medias/communiques/2011-03-03,finalisation-veoliatransdev.htm |archiv-datum=2011-05-16 |abruf=2011-04-12}}</ref> Wenige Monate später gab Veolia bekannt, sich mittelfristig komplett vom Transportgeschäft verabschieden zu wollen.<ref>[https://www.veolia.com/en/veolia-group/profile/history/2010-2016 ''The history of Veolia : 2010 - 2016'']. Abgerufen am 2. November 2020</ref> In der Folge wurde Veolia Transdev im März 2013 in Transdev umfirmiert.

Der Veolia-Konzern verkaufte zunächst im Dezember 2016 einen Anteil von 20 % an die CDC<ref>{{Internetquelle | url=https://www.transdev.com/en/press-release/transdev-shareholder-agreement-finalized-between-the-caisse-des-depots-and-veolia/ |titel=Transdev: Shareholder agreement finalized between the Caisse des Dépôts and Veolia |hrsg= Transdev | sprache=en |datum=2016-12-22 |abruf=2020-11-02}}</ref> und suchte nach einem Käufer für die restlichen 30 %.<ref>{{Internetquelle |autor=Thomas Burgert, Vera Wendlandt-Meeser |url=https://roter-renner.de/no_cache/detail/datum/2018/03/22/transdev-veolia-sucht-kaeufer.html |titel=TRANSDEV: Veolia sucht Käufer |werk=Der Rote Renner |datum=2018-03-22 |abruf=2020-11-02}}</ref> Der wurde 2018 mit der deutschen [[Rethmann|Rethmann-Gruppe]] gefunden.

== Tochterunternehmen ==
Die damalige CGEA Transport erwarb 1997 einen Anteil von 60 % an der [[Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft|Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft]] (DEGV). Diese hatte damals gerade im Rahmen der Marktöffnung und Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs in Deutschland die Ausschreibung für das Netz der [[Bayerische Oberlandbahn|Bayerischen Oberlandbahn]] gewonnen. Zum 1. Januar 2000 stockte CGEA (die sich im selben Jahr in Connex umbenannte) ihren Anteil auf 100 % auf. Infolgedessen firmierte auch die deutsche Tochter zu ''Connex Verkehr GmbH'' um. Aus dieser ging im Mai 2006 die ''Veolia Verkehr GmbH'' hervor, die wiederum – infolge der Veolia-Transdev-Fusion – seit 2015 [[Transdev GmbH]] heißt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Veolia Transport}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Frankreich)]]
[[Kategorie:Veolia]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1996]]

Veolia Transport - Versionsgeschichte

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