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	<title>Velodrom Neo Faliro - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Muns: gem. verlinktem Tennistunrier-Artikel gab es eine zweite Wettkampfstätte</title>
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		<updated>2026-02-25T11:38:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;gem. verlinktem Tennistunrier-Artikel gab es eine zweite Wettkampfstätte&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Velodrom Neo Faliro&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; wurde bei den [[Olympische Sommerspiele 1896/Radsport|Olympischen Spielen 1896]] in [[Athen]] für die [[Bahnradsport]]- sowie für die [[Tennis]]wettbewerbe genutzt.&lt;br /&gt;
[[Datei:Podhlatodromio karaiskakh 1896.jpg|mini|Zeitgenössisches Foto des Velodroms Neo Faliro, [[Piräus]]]]&lt;br /&gt;
Der Initiator dieser ersten Olympischen Spiele der Neuzeit und Generalsekretär des [[Internationales Olympisches Komitee|Internationalen Olympischen Komitees]] (IOK), [[Pierre de Coubertin]], hatte sich in [[Paris]] um Baupläne für eine [[Radrennbahn]] bemüht. Doch der griechische [[Konstantin I. (Griechenland)|Kronprinz Konstantin]], dessen Familie aus [[Dänemark]] stammte, bestellte in [[Kopenhagen]] die Pläne für eine im Vorort [[Gentofte Kommune|Ordrup]] aus Anlass der [[Bahn-Radweltmeisterschaften 1896]] erstellte Radrennbahn, um diese nachbauen zu lassen. Die Bahn in [[Neo Faliro]], einem Stadtviertel von [[Piräus]], hatte einen Zementbelag und überhöhte Kurven, war 333,33 Meter lang und bot Platz für 7000 Zuschauer. Das Velodrom wurde innerhalb von drei Monaten für 104 000 Drachmen erbaut.&amp;lt;ref&amp;gt;Eine Drachme entsprach 1890 dem Wert von 0,81 Reichsmark (Siehe: https://archive.today/20120526220522/http://www.deutsche-schutzgebiete.de/muenzen_deutsches_reich.htm ), so dass die Radrennbahn rund 85.000 Reichsmark kostete.&amp;lt;/ref&amp;gt; Das Gelände wurde von der Eisenbahngesellschaft Athen-Piräus zur Verfügung gestellt. Im Innenraum befanden sich zwei [[Tennis]]plätze; hier wurde ein Teil des olympischen [[Olympische Sommerspiele 1896/Tennis|Tennisturniers]] ausgetragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Später wurde das Velodrom als Fußballstadion genutzt und 1964 in [[Karaiskakis-Stadion]] umbenannt. Das Stadion wurde 2003 abgerissen und als reines Fußballstadion neu errichtet, wo unter anderem Spiele des Fußballturniers der [[Olympische Sommerspiele 2004/Fußball|Olympischen Spiele 2004]] stattfand.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Volker Kluge]]: &amp;#039;&amp;#039;Olympische Sommerspiele. Die Chronik I. Athen 1896 – Berlin 1936.&amp;#039;&amp;#039; Sportverlag Berlin, Berlin 1997, ISBN 3-328-00715-6, S. 29 und 39.&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Wettkampfstätten der Olympischen Sommerspiele 1896}}&lt;br /&gt;
{{Coordinate|NS=37.94645|EW=23.66451|type=landmark|region=GR-I}}&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Velodrom Neo Faliro}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sportstätte in Attika]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Wettkampfstätte der Olympischen Sommerspiele 1896]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemalige Radrennbahn]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sport (Piräus)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk in Griechenland]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zerstört in den 2000er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Piräus]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Muns</name></author>
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